CN211709856U - 一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备 - Google Patents

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朱继道
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Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,主要包括框架、顶模、底模、套管和加热杆,所述框架顶端边缘处固定安装有支架,两个所述支架上部侧壁之间固定安装有横板,横板中部固定贯穿安装有气缸,气缸底端固定安装有顶板,顶板顶端边缘处固定安装有左右对称的导杆,所述横板内侧贯穿固定安装有与导杆配合的导套。本实用新型在结构上设计合理,本成型设备在生产密封圈时,装置结构紧凑,在保证不受阻碍的前提下,对设备管道进行保护,且装置的使用,冷却采用双面冷却,冷却速度快,效率高。

Description

一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备
技术领域
本实用新型涉及一种密封圈生产装置,具体是一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,在进行车辆生产时,转动位置需要进行密封,起到油液防泄露和防尘作用。
现有的成型设备在生产密封圈时,多是采用注塑热压进行生产,在生产中,装置结构简陋,发烫的设备被接触,容易造成烫伤,且装置的使用,冷却采用单面冷却,冷却速度慢,容易黏连。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,主要包括框架、顶模、底模、套管和加热杆,所述框架顶端边缘处固定安装有支架,两个所述支架上部侧壁之间固定安装有横板,横板中部固定贯穿安装有气缸,气缸底端固定安装有顶板,顶板顶端边缘处固定安装有左右对称的导杆,所述横板内侧贯穿固定安装有与导杆配合的导套,所述顶板底端装配安装有顶模,顶模顶端侧壁与顶板底端侧壁均开设有水道,所述顶板底端右部固定安装有过水头,过水头与水道导通,所述顶模左侧贯穿固定安装有供料头,所述顶模底端开设有注塑腔,所述供料头与注塑腔导通,所述顶模底端中部侧壁固定安装有插杆,所述框架顶端中部固定安装有底板,底板顶端嵌设安装有套管,套管内侧固定安装有加热杆,所述套管右侧下部侧壁固定安装有旁通管,所述底板顶端固定安装有底模,底模内侧嵌设固定安装有开口向上的插套,所述插杆与插套位置对应。
作为本实用新型进一步的方案:所述支架侧壁固定安装有防护罩。
作为本实用新型再进一步的方案:所述过水头和旁通管通过水管与外部供水设备固定导通。
作为本实用新型再进一步的方案:所述供料头通过管道与外部供料设备导通。
作为本实用新型再进一步的方案:所述气缸通过过气管道与外部供气设备固定导通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在结构上设计合理,本成型设备在生产密封圈时,装置结构紧凑,在保证不受阻碍的前提下,对设备管道进行保护,且装置的使用,冷却采用双面冷却,冷却速度快,效率高。
附图说明
图1为用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备的结构示意图。
图2为用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备中上部的剖视示意图。
图3为用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备中底板、套管和加热杆之间的俯视示意图。
图4为用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备中顶模、水道和进水头之间的俯视示意图。
图中:框架1、防护罩2、支架3、顶板4、导套5、气缸6、导杆7、顶模8、插杆9、底模10、底板11、套管12、插套13、加热杆14、水道15、横板16、过水头17、旁通管18、供料头19、注塑腔20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,主要包括框架1、顶模8、底模10、套管12和加热杆14,所述框架1顶端边缘处固定安装有支架3,两个所述支架3上部侧壁之间固定安装有横板16,横板16中部固定贯穿安装有气缸6,气缸6底端固定安装有顶板4,顶板4顶端边缘处固定安装有左右对称的导杆7,所述横板16内侧贯穿固定安装有与导杆7配合的导套5,所述顶板4底端装配安装有顶模8,顶模8顶端侧壁与顶板4底端侧壁均开设有水道15,所述顶板4底端右部固定安装有过水头17,过水头17与水道15导通,所述顶模8左侧贯穿固定安装有供料头19,所述顶模8底端开设有注塑腔20,所述供料头19与注塑腔20导通,所述顶模8底端中部侧壁固定安装有插杆9,所述框架1顶端中部固定安装有底板11,底板11顶端嵌设安装有套管12,套管12内侧固定安装有加热杆14,所述套管12右侧下部侧壁固定安装有旁通管18,所述底板11顶端固定安装有底模10,底模10内侧嵌设固定安装有开口向上的插套13,所述插杆9与插套13位置对应。
所述支架3侧壁固定安装有防护罩2。
所述过水头17和旁通管18通过水管与外部供水设备固定导通。
所述供料头19通过管道与外部供料设备导通。
所述气缸6通过过气管道与外部供气设备固定导通。
本实用新型的工作原理是:
本实用新型涉及一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,使用时,气缸6将顶模8压紧在底模10顶端,通过底模10与注塑腔20外形配合,形成环形的型腔,之后通过供料头19进行液体物料的注塑,在注塑时,通过加热杆14发热进行升温,加热杆14与外部的供电设备及外部控制设备导通,进行电热升温,提高物料的流动速度,保证填充的充分,之后为加热杆14断电,通过外部供水设备为水道15和套管12内部供冷水,进行上下快速的降温,且通过防护罩2和支架3配合,在保证不受阻碍的前提下,对设备管道进行保护,并防止误触造成安全隐患,本成型设备在生产密封圈时,装置结构紧凑,在保证不受阻碍的前提下,对设备管道进行保护,且装置的使用,冷却采用双面冷却,冷却速度快,效率高。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,主要包括框架(1)、顶模(8)、底模(10)、套管(12)和加热杆(14),其特征在于,所述框架(1)顶端边缘处固定安装有支架(3),两个所述支架(3)上部侧壁之间固定安装有横板(16),横板(16)中部固定贯穿安装有气缸(6),气缸(6)底端固定安装有顶板(4),顶板(4)顶端边缘处固定安装有左右对称的导杆(7),所述横板(16)内侧贯穿固定安装有与导杆(7)配合的导套(5),所述顶板(4)底端装配安装有顶模(8),顶模(8)顶端侧壁与顶板(4)底端侧壁均开设有水道(15),所述顶板(4)底端右部固定安装有过水头(17),过水头(17)与水道(15)导通,所述顶模(8)左侧贯穿固定安装有供料头(19),所述顶模(8)底端开设有注塑腔(20),所述供料头(19)与注塑腔(20)导通,所述顶模(8)底端中部侧壁固定安装有插杆(9),所述框架(1)顶端中部固定安装有底板(11),底板(11)顶端嵌设安装有套管(12),套管(12)内侧固定安装有加热杆(14),所述套管(12)右侧下部侧壁固定安装有旁通管(18),所述底板(11)顶端固定安装有底模(10),底模(10)内侧嵌设固定安装有开口向上的插套(13),所述插杆(9)与插套(13)位置对应。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,其特征在于,所述支架(3)侧壁固定安装有防护罩(2)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,其特征在于,所述过水头(17)和旁通管(18)通过水管与外部供水设备固定导通。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,其特征在于,所述供料头(19)通过管道与外部供料设备导通。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压动力传输密封圈成型设备,其特征在于,所述气缸(6)通过过气管道与外部供气设备固定导通。
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