CN211708907U - 一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，涉及喇叭口打磨装置领域。本实用新型包括接线盒，接线盒的顶部密封设置有盖板，盖板上依次固定安装有电动机、第一轴承座、第二轴承座，第二轴承座内经轴承转动安装有转动轴，传动轴的一端设置有打磨钻头，传动轴的另一端通过弹簧联轴器与电动机的动力输出轴传动相连，动力输出轴与第一轴承座内的轴承转动相连；接线盒的侧部设置有电路开关控制按钮以及电机转速调节旋钮。本实用新型有效的解决了修理过程中扩口导管喇叭口微小缺陷手工打磨效率低下的问题，对于提高导管喇叭口表面质量和减少手工打磨时间有显著的作用。适用于不同规格扩口导管，精度和稳定性要求高的导管打磨。

Description

一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置

技术领域

本实用新型属于喇叭口打磨装置领域，特别是涉及一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置。

背景技术

航空导管是飞机用来传递动力的管道，高压高频振动状态下扩口导管易发生渗油现象。

扩口导管在修理制造过程需要保持喇叭口光滑且无划伤裂纹缺陷。喇叭口微观缺陷处理采用砂布手工抛光打磨与旋转打磨机相结合。当发现喇叭口缺陷时，需要先对喇叭口手工打磨，如若缺陷过深手工打磨不掉，需要在高速旋转打磨机解决喇叭口缺陷问题，以达到喇叭口表层无划伤压坑的技术要求。单架飞机导管总数量多，手工打磨耗时较长，且现有打磨机不能携带，无法在第一时间处理喇叭口缺陷。因此针对以上问题，基于便捷式携带和高效控制基础上，提供一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，有效的解决了修理过程中扩口导管喇叭口微小缺陷手工打磨效率低下的问题，该移动电力打磨装置具有操作简单、携带方便、稳定可靠的优点，对于提高导管喇叭口表面质量和减少手工打磨时间有显著的作用。适用于不同规格扩口导管，精度和稳定性要求高的导管打磨。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，包括接线盒，所述接线盒的顶部密封设置有盖板，所述盖板上依次固定安装有电动机、第一轴承座、第二轴承座，所述第二轴承座内经轴承转动安装有转动轴，所述转动轴的一端设置有打磨钻头，所述转动轴的另一端通过弹簧联轴器与电动机的动力输出轴传动相连，所述动力输出轴与第一轴承座内的轴承转动相连；所述接线盒的侧部设置有电路开关控制按钮以及电机转速调节旋钮。

进一步地，所述接线盒内部设置有220V电源模块、与电机转速调节旋钮相连的滑动变阻模块、与电路开关控制按钮相连的开关电路模块、220V转24V 变压模块，所述220V电源模块上设置有充电端口。

进一步地，所述电动机采用直流电动机。

进一步地，所述接线盒采用长方形盒体结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，其尺寸适中、可移动、操作简单，内置直流电动机与配套电源，开关控制电路可与插座直连，操作简单，方便修理，有效的解决了修理过程中扩口导管喇叭口微小缺陷手工打磨效率低下的问题；使用直流电机为动力源，电机及附件总重小，扭矩大；使用开关控制电路，脚踏开启装置，开关故障率低；该移动电力打磨装置具有操作简单、携带方便、稳定可靠的优点，对于提高导管喇叭口表面质量和减少手工打磨时间有显著的作用，适用于不同规格扩口导管，精度和稳定性要求高的导管打磨。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置的结构示意图；

图2为图1的结构俯视图；

图3为图1的结构左视图；

图4为接线盒内的电路结构图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-接线盒，2-电动机，3-第一轴承座，4-弹簧联轴器，5-第二轴承座， 6-打磨钻头，7-电路开关控制按钮，701-开关电路模块，8-电机转速调节旋钮，801-滑动变阻模块，9-220V电源模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶部”、“内”、“一端”、“另一端”、“侧部”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，包括接线盒1，接线盒1的顶部密封设置有盖板，盖板上依次固定安装有电动机2、第一轴承座3、第二轴承座5，第二轴承座5内经轴承转动安装有转动轴，转动轴的一端设置有打磨钻头6，转动轴的另一端通过弹簧联轴器4与电动机2的动力输出轴传动相连，动力输出轴与第一轴承座3内的轴承转动相连；

接线盒1的侧部设置有电路开关控制按钮7以及电机转速调节旋钮8。

其中，接线盒1内部设置有220V电源模块9、与电机转速调节旋钮8相连的滑动变阻模块801、与电路开关控制按钮7相连的开关电路模块701、220V 转24V变压模块，220V电源模块9上设置有充电端口。

其中，电动机2采用直流电动机。

其中，接线盒1采用长方形盒体结构。

本实用新型的工作原理是：通过安装于接线盒1内的控制电路结构对电动机2进行通电开关和调速控制，接线盒1顶部的两轴承座上分别转动安装打磨钻头6和电动机2并由弹簧联轴器4连接打磨钻头6的一端与电动机2 的动力输出轴一端，接线盒1结构为长方形，方便携带，控制简单高效。

本实用新型通过设计一种长方形盒体便于移动的电力打磨装置，其尺寸适中、可移动、操作简单，内置直流电动机与配套电源，开关控制电路可与插座直连，操作简单，方便修理，有效的解决了修理过程中扩口导管喇叭口微小缺陷手工打磨效率低下的问题，该移动电力打磨装置具有操作简单、携带方便、稳定可靠的优点，对于提高导管喇叭口表面质量和减少手工打磨时间有显著的作用，适用于不同规格扩口导管，精度和稳定性要求高的导管打磨。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，包括接线盒(1)，其特征在于：

所述接线盒(1)的顶部密封设置有盖板，所述盖板上依次固定安装有电动机(2)、第一轴承座(3)、第二轴承座(5)，所述第二轴承座(5)内经轴承转动安装有转动轴，所述转动轴的一端设置有打磨钻头(6)，所述转动轴的另一端通过弹簧联轴器(4)与电动机(2)的动力输出轴传动相连，所述动力输出轴与第一轴承座(3)内的轴承转动相连；

所述接线盒(1)的侧部设置有电路开关控制按钮(7)以及电机转速调节旋钮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，其特征在于，所述接线盒(1)内部设置有220V电源模块(9)、与电机转速调节旋钮(8)相连的滑动变阻模块(801)、与电路开关控制按钮(7)相连的开关电路模块(701)、220V转24V变压模块，所述220V电源模块(9)上设置有充电端口。

3.根据权利要求1所述的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，其特征在于，所述电动机(2)采用直流电动机。

4.根据权利要求1所述的一种飞机导管航空导管喇叭口打磨装置，其特征在于，所述接线盒(1)采用长方形盒体结构。

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