CN211708664U - 一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，包括连接法兰，所述连接法兰一端安装在机床法兰上，另一端固定连接有套筒，所述套筒上固定连接有定位锥套，所述连接法兰轴心处开设有轴孔，所述轴孔内适配有拉杆，所述拉杆一端与机床气动机构连接，另一端穿过活动连接板伸入套筒内，且伸出所述活动连接板的端部固接有顶出块，所述活动连接板边缘连接压爪连接杆内端，所述压爪连接杆沿定位锥套轴心对称布置并由定位锥套上的通孔伸出，所述压爪连接杆分别固接有压爪，压爪端部位于定位锥套外端面前方区域。目的在于通过定位锥套以及爪形固定机构对半轴齿轮轴向、径向均施以压紧力，提高半轴齿轮的同轴度。

Description

一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具

技术领域

本实用新型属于齿轮加工技术领域，具体涉及一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具。

背景技术

随着汽车行业差速器自密封结构出现，汽车半轴齿轮轴颈长度大幅加长，且齿端内孔与轴颈外圆有很高的同轴度要求。现有技术中的加工方式为在热处理之后对齿端内孔和轴颈外圆同时进行硬车加工，而限于夹具的结构与工艺要求，刀具需要从轴端进入车削内孔，刀具刀杆悬空太长，对刀具的刚性要求相应很高，而齿端内孔属于密封部位，尺寸及形位公差均小。该种加工方式对刀具、设备要求较高，增加了加工成本。

发明内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提供一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，包括连接法兰，所述连接法兰一端安装在机床法兰上，另一端固定连接有套筒，所述套筒内固定连接有定位锥套，所述连接法兰轴心处开设有轴孔，所述轴孔内适配有拉杆，所述拉杆一端与机床气动机构连接，另一端穿过活动连接板伸入套筒内，且伸出所述活动连接板的端部固接有顶出块，所述活动连接板边缘连接压爪连接杆内端，所述压爪连接杆沿定位锥套轴心对称布置并由定位锥套上的缺口伸出，所述压爪连接杆分别固接有压爪，压爪端部位于定位锥套外端面前方区域。

优选的，所述定位锥套的内孔内设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头内轴向设置有通孔，所述通孔与半轴齿轮的轴颈形状吻合，所述锥套的外端面构成半轴齿轮与轴颈连接处端面相抵的面。

优选的，所述定位锥套内的孔为楔形孔，所述弹簧夹头的外壁与所述楔形孔的内壁相适配。

优选的，所述活动连接板两端分别通过连接销与所述压爪连接杆铰接，所述压爪连接杆另一端通过定位螺钉与所述压爪固定连接。

优选的，所述定位锥套上的缺口处设置有上下对称的定位销，所述定位销与所述缺口的轴心垂直，位于所述套筒内的所述压爪连接杆上设置有钩型槽，所述钩型槽设置在与所述套筒内壁相对应的表面上。

优选的，所述压爪连接杆从相对称的两个所述定位销之间穿出所述定位锥套。

优选的，所述压爪连接杆上、与所述钩型槽相对应的另一面设置有斜面，所述斜面由位于所述套筒内的一面向所述定位销倾斜。

优选的，所述顶出块直径大于所述半轴齿轮轴颈的管径、小于弹簧夹头内轴的通孔的内径。

优选的，所述弹簧夹头的长度小于所述定位锥套的长度。

本实用新型的有益之处在于：1.通过定位锥套以及爪形固定机构对半轴齿轮轴向、径向均施以压紧力，整个系统装夹稳定可靠。

2.本实用新型夹具应其结构特点，可以在普通数控车床(带气动拉紧)即可实施，对设备精度要求相对比较低。

3.加工时，刀具从齿端内孔进入加工，刀具无需加长或过长悬空，使用普通热后硬车内孔刀具即可，降低了加工难度。

附图说明

图1为本实用新型夹具夹紧结构示意图；

图2为本实用新型夹具放松状态示意图；

图中：连接法兰1、套筒2、活动连接板3、定位锥套4、弹簧夹头 5、拉杆6、顶出块7、压爪连接杆8、压爪9、连接销10、定位销11、勾型槽12。

具体实施方式

以下结合本实施例对本申请的工作原理进行阐述，本实用新型的实施案例是精锻长轴颈半轴齿轮热处理后的齿端内孔加工，如图1所示，一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，包括连接法兰1，所述连接法兰1一端安装在机床法兰上，另一端与套筒2固定连接，所述套筒2内固定连接有定位锥套4，所述连接法兰1轴心处开设有轴孔，所述轴孔内适配有拉杆6，所述拉杆6一端与机床气动机构螺纹连接，另一端依次穿过所述活动连接板3，伸入套筒2内，所述活动连接板端部设置有顶出块7，且所述拉杆6与连接法兰1轴孔之间为间隙配合，与活动连接板3、顶出块7间为过盈配合，所述顶出块7直径大于所述半轴齿轮轴径的管径。

所述定位锥套4内开设有孔，所述孔内设置有弹簧夹头5，所述弹簧夹头5的长度小于所述定位锥套4的长度，所述弹簧夹头5内轴向设置有供半轴齿轮轴颈部分放置的通孔，所述通孔与半轴齿轮轴颈形状吻合，弹簧夹头5内轴通孔的内径大于所述顶出块7的直径；所述半轴齿轮与轴颈连接处的端面与所述定位锥套4的端面相抵，形成对半轴齿轮端面约束、放置的区域,保证了半轴齿轮加工时的同轴度。本申请优选的是所述定位锥套4内的孔为楔形通孔，所述弹簧夹头5的外壁与所述楔形孔的内壁相适配，两者之间的锥度一致可使得弹簧夹头5运动时定位准确，防止偏移。可以理解的是，半轴齿轮长轴颈部分位于弹簧夹头 5内，齿轮端面位于定位锥套4表面。同时，机床气动机构可带动拉杆 6左右运动，所述拉杆6上贯穿设置的顶出块7可控制半轴齿轮插入弹簧夹头5内的最小长度，顶出时也可对半轴齿轮起到一个推动的作用。同时，所述半轴齿轮与拉杆6、活动连接板3、定位锥套4和弹簧夹头5 同轴。

进一步的，所述活动连接板3边缘两端通过连接销10活动连接有压爪连接杆8，所述压爪连接杆8另一端通过螺钉固定连接有压爪9，所述压爪9端部位于所述半轴齿轮外端面前方区域，所述压爪9的端部朝向所述半轴齿轮方向呈与半轴齿轮齿面相对应的弯折部，两个所述弯折部位形成对半轴齿轮端面约束的区域。可以理解的是，所述压爪连接杆8的长度足以使得与之固定的压爪9位于半轴齿轮前端对半轴齿轮进行轴向约束。同时，为了提高压爪9的定位精度，所述定位锥套4相应于压爪连接杆8两侧对称开设有缺口，所述缺口处设置有上下对称的定位销11，所述定位销11与缺口轴心垂直，所述缺口内插入定位销11可将压爪连接杆8固定，所述压爪连接杆8从相对称的两个所述定位销11 之间穿出所述定位锥套4。

参考图2，所述套筒2内的所述压爪连接杆8上设置有钩型槽12，所述钩型槽12设置在与所述套筒2内壁相对应的表面上，所述钩型槽 12槽底呈圆弧状且与所述定位销11外形相对应，所述压爪连接杆8上相应于所述钩型槽12位置处、另一侧设置有斜面，所述斜面由位于所述套筒2内的一面向所述定位销11倾斜，所述斜面以及凹槽位于所述定位销11左侧位置。可以理解的是，在压爪连接杆8与活动连接板3 固定连接后，将定位销11沿压爪连接杆8两侧插入相应的定位缺口便可将压爪连接杆8径向固定，防止在工作时压爪连接杆8杆身偏移或摆动；应当注意到的是，在压爪连接杆8上所设置的钩型槽12和斜面的位置，可以使得拉杆6松开时，所述压爪连接杆8绕定位销11运动，并通过一侧的斜面使得压爪连接杆8斜向运动并被张开，而再继续运动使得另一侧所设置的钩型槽12的圆弧状槽底卡紧定位销11，限制推出距离的同时压爪9张开，便于取出加工完成的半轴齿轮。为便于操作，本申请优选的是压爪连接杆8通过定位销11固定后与半轴齿轮水平轴线平行。

结合附图1，本实用新型的具体安装工作过程为：

1.首先将连接法兰1安装在机床上，找正,并保证止口端端跳、径跳不超过0.01mm。

2.然后将压爪连接杆8与活动连接板3通过连接销10连接完毕后，拉杆6与活动连接板3、顶出块7装配，再与机床气动机构通过前端螺纹部位相连。

3.将套筒2、定位锥套3通过内六角螺钉与连接法兰1相连，并找正定位锥套，保证其端跳动、锥面径跳动不超过0.015mm。

4.将压爪9与压爪连接杆8通过定位螺钉相连接。

5.最后将半轴齿轮装在弹簧夹头5内，通过机床气动装置连动拉杆 6，直至弹簧夹头5抵紧半轴齿轮，使半轴齿轮端面与压爪9压紧，确保半轴齿轮安装到位，开始车加工半轴齿轮。

6.车加工结束后，机床气动装置连动拉杆6放松退出，活动连接板 3带动半轴齿轮齿端向右移动，压装连接杆8绕定位销11斜向移动，从而带动压爪9张开，取出加工完成的半轴齿轮。

上述实施方式为本专利较佳的实施例，但本专利的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本专利的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：包括连接法兰(1)，所述连接法兰(1)一端安装在机床法兰上，另一端固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)上固定连接有定位锥套(4)，所述连接法兰(1)轴心处开设有轴孔，所述轴孔内适配有拉杆(6)，所述拉杆(6)一端与机床气动机构连接，另一端穿过活动连接板(3)伸入套筒(2)内，且伸出所述活动连接板(3)的端部固接有顶出块(7)，所述活动连接板(3)边缘连接压爪连接杆(8)内端，所述压爪连接杆(8)沿定位锥套(4)轴心对称布置并由定位锥套(4)上的缺口伸出，所述压爪连接杆(8)分别固接有压爪(9)，压爪(9)端部位于定位锥套(4)外端面前方区域。

2.根据权利要求1所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述定位锥套(4)的内孔内设置有弹簧夹头(5)，所述弹簧夹头(5)内轴向设置有通孔，所述通孔与半轴齿轮的轴颈形状吻合，所述定位锥套(4)的外端面构成半轴齿轮与轴颈连接处相抵的面。

3.根据权利要求2所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述定位锥套(4)内的孔为楔形孔，所述弹簧夹头(5)的外壁与所述楔形孔的内壁相适配。

4.根据权利要求1所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述活动连接板(3)两端分别通过连接销(10)与所述压爪连接杆(8)铰接，所述压爪连接杆(8)另一端通过定位螺钉与所述压爪(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述定位锥套(4)上的缺口处设置有上下对称的定位销(11)，所述定位销(11)与所述缺口的轴心垂直，位于所述套筒(2)内的所述压爪连接杆(8)上设置有钩型槽(12)，所述钩型槽(12)设置在与所述套筒(2)内壁相对应的表面上。

6.根据权利要求5所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述压爪连接杆(8)从相对称的两个所述定位销(11)之间穿出所述定位锥套(4)。

7.根据权利要求5所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述压爪连接杆(8)上、与所述钩型槽(12)相对应的另一面设置有斜面，所述斜面由位于所述套筒(2)内的一面向所述定位销(11)倾斜。

8.根据权利要求2所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述顶出块(7)直径大于所述半轴齿轮轴颈的管径、小于弹簧夹头(5)内轴的通孔的内径。

9.根据权利要求2所述的一种实现差速器半轴齿轮轴颈内孔同轴的车加工夹具，其特征在于：所述弹簧夹头(5)的长度小于所述定位锥套(4)的长度。

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