CN211700348U - 一种减震效果好的新能源电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果好的新能源电池箱，包括外箱，所述外箱的正面开设有进气孔，所述外箱的内腔设置有内箱，所述内箱内腔的两侧均从上至下依次固定连接有第一支块和第二支块，所述外箱内腔两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有第一滑杆。本实用新型通过固定板、第一滑杆、第一弹簧、第二弹簧、套管、竖板、横杆、第三弹簧、滑槽、第二滑杆、滑块、连接杆、第一箱盖、硅胶垫、通风孔和电池的进行配合，实现了新能源电池箱减震效果好的目的，有效避免了因电池箱的减震效果不佳导致电池在使用中造成损坏现象的出现，提高了电池箱的实用性和使用性，解决了新能源电池箱减震效果不佳的问题。

Description

一种减震效果好的新能源电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种减震效果好的新能源电池箱。

背景技术

电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压和稳定电流，电池箱是用来放置电池的一种箱子，但传统的电池箱大多减震效果不佳，电池箱的减震效果不佳容易导致电池在使用中造成损坏，减少了电池的使用寿命，降低了电池箱的实用性和使用性，由于以上存在的问题，我们推出了一种减震效果好的新能源电池箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的新能源电池箱，具备新能源电池箱减震效果好的优点，解决了新能源电池箱减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的新能源电池箱，包括外箱，所述外箱的正面开设有进气孔，所述外箱的内腔设置有内箱，所述内箱内腔的两侧均从上至下依次固定连接有第一支块和第二支块，所述外箱内腔两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离固定板的一端依次贯穿第一支块和第二支块的顶部并与外箱内腔的底部固定连接，所述第一支块的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一支块的一端与固定板的底部固定连接，所述第二支块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二支块的一端与外箱内腔的底部固定连接，所述外箱内腔底部的两侧均固定连接有套管，所述套管的内腔设置有竖板，所述竖板相对的一侧固定连接有横杆，所述竖板远离横杆的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离竖板的一端与套管的内壁固定连接，所述外箱内腔底部的两侧且位于套管之间均开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的表面套设有滑块，所述滑块的左侧与横杆远离竖板的一端固定连接，所述滑块的右侧通过转杆活动连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端通过转杆与内箱的底部活动连接，所述内箱顶部的左侧通过转杆活动连接有第一箱盖，所述内箱内腔底部的两侧均固定连接有硅胶垫，所述内箱的底部开设有通风孔，所述内箱的内腔且位于硅胶垫的顶部设置有电池。

优选的，所述第一箱盖顶部的两侧均开设有线孔，所述第一箱盖顶部的两侧且位于线孔之间均开设有第一螺纹孔。

优选的，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有夹板，所述夹板的底部与电池的顶部接触，所述螺纹杆的顶部固定连接有手轮。

优选的，所述第一箱盖的顶部连通有吹风管，所述吹风管的内壁通过支撑杆固定连接有风机。

优选的，所述外箱顶部的两侧均开设有第二螺纹孔，所述外箱的顶部设置有第二箱盖，所述第二箱盖顶部的两侧均贯穿设置有螺栓，所述螺栓的底部延伸至第二螺纹孔的内腔并与第二螺纹孔的内壁螺纹连接，所述第二箱盖的顶部开设有出气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过外箱、进气孔、内箱、第一支块、第二支块、固定板、第一滑杆、第一弹簧、第二弹簧、套管、竖板、横杆、第三弹簧、滑槽、第二滑杆、滑块、连接杆、第一箱盖、硅胶垫、通风孔和电池的进行配合，实现了新能源电池箱减震效果好的目的，有效避免了因电池箱的减震效果不佳导致电池在使用中造成损坏现象的出现，提高了电池箱的实用性和使用性，解决了新能源电池箱减震效果不佳的问题。

2、本实用新型通过设置进气孔、通风孔和出气孔，用于对电池进行降温，通过设置硅胶垫，用于对电池进行减震，提高电池箱的减震效果，通过设置线孔，用于电池与导线连接，通过设置夹板，用于对电池进行固定，提高电池的稳定性，通过设置风机，用于带动空气流通，对电池进行降温，通过设置螺栓，用于对第二箱盖进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型图1中B的局部结构放大示意图。

图中：1外箱、2进气孔、3内箱、4第一支块、5第二支块、6固定板、7第一滑杆、8第一弹簧、9第二弹簧、10套管、11竖板、12横杆、13第三弹簧、14滑槽、15第二滑杆、16滑块、17连接杆、18第一箱盖、19硅胶垫、20通风孔、21电池、22线孔、23第一螺纹孔、24螺纹杆、25夹板、26吹风管、27风机、28第二螺纹孔、29第二箱盖、30螺栓、31出气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种减震效果好的新能源电池箱，包括外箱1，外箱1的正面开设有进气孔2，外箱1顶部的两侧均开设有第二螺纹孔28，外箱1的顶部设置有第二箱盖29，第二箱盖29顶部的两侧均贯穿设置有螺栓30，通过设置螺栓30，用于对第二箱盖29进行固定，螺栓30的底部延伸至第二螺纹孔28的内腔并与第二螺纹孔28的内壁螺纹连接，第二箱盖29的顶部开设有出气孔31，通过设置进气孔2、通风孔20和出气孔31，用于对电池进行降温，外箱1的内腔设置有内箱3，内箱3内腔的两侧均从上至下依次固定连接有第一支块4和第二支块5，外箱1内腔两侧的顶部均固定连接有固定板6，固定板6的底部固定连接有第一滑杆7，第一滑杆7远离固定板6的一端依次贯穿第一支块4和第二支块5的顶部并与外箱1内腔的底部固定连接，第一支块4的顶部固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离第一支块4的一端与固定板6的底部固定连接，第二支块5的底部固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9远离第二支块5的一端与外箱1内腔的底部固定连接，外箱1内腔底部的两侧均固定连接有套管10，套管10的内腔设置有竖板11，竖板11相对的一侧固定连接有横杆12，竖板11远离横杆12的一侧固定连接有第三弹簧13，第三弹簧13远离竖板11的一端与套管10的内壁固定连接，外箱1内腔底部的两侧且位于套管10之间均开设有滑槽14，滑槽14的内壁固定连接有第二滑杆15，第二滑杆15的表面套设有滑块16，滑块16的左侧与横杆12远离竖板11的一端固定连接，滑块16的右侧通过转杆活动连接有连接杆17，连接杆17远离滑块16的一端通过转杆与内箱3的底部活动连接，内箱3顶部的左侧通过转杆活动连接有第一箱盖18，第一箱盖18顶部的两侧均开设有线孔22，第一箱盖18顶部的两侧且位于线孔22之间均开设有第一螺纹孔23，通过设置线孔22，用于电池与导线连接，第一螺纹孔23的内壁螺纹连接有螺纹杆24，螺纹杆24的底部固定连接有夹板25，夹板25的底部与电池21的顶部接触，螺纹杆24的顶部固定连接有手轮，通过设置夹板25，用于对电池进行固定，提高电池的稳定性，第一箱盖18的顶部连通有吹风管26，吹风管26的内壁通过支撑杆固定连接有风机27，通过设置风机27，用于带动空气流通，对电池进行降温，内箱3内腔底部的两侧均固定连接有硅胶垫19，通过设置硅胶垫19，用于对电池进行减震，提高电池箱的减震效果，内箱3的底部开设有通风孔20，内箱3的内腔且位于硅胶垫19的顶部设置有电池21，通过外箱1、进气孔2、内箱3、第一支块4、第二支块5、固定板6、第一滑杆7、第一弹簧8、第二弹簧9、套管10、竖板11、横杆12、第三弹簧13、滑槽14、第二滑杆15、滑块16、连接杆17、第一箱盖18、硅胶垫19、通风孔20和电池21的进行配合，实现了新能源电池箱减震效果好的目的，有效避免了因电池箱的减震效果不佳导致电池在使用中造成损坏现象的出现，提高了电池箱的实用性和使用性，解决了新能源电池箱减震效果不佳的问题。

使用时，通过内箱3带动第一支块4和第二支块5向下移动，通过第一支块4向下移动拉伸第一弹簧8，通过第二支块5向下移动压缩第二弹簧9，通过第一弹簧8和第二弹簧9的弹性势能对内箱3进行初步缓冲，通过内箱3带动连接杆17移动，通过连接杆17带动滑块16移动，通过滑块16带动横杆12移动，通过横杆12带动竖板11移动，通过竖板11移动挤压第三弹簧13，通过第三弹簧13的弹性势能对内箱3进行再次缓冲。

综上所述：该减震效果好的新能源电池箱，通过第一支块4、第二支块5、固定板6、第一滑杆7、第一弹簧8、第二弹簧9、套管10、竖板11、横杆12、第三弹簧13、滑槽14、第二滑杆15、滑块16和连接杆17的配合，解决了新能源电池箱减震效果不佳的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减震效果好的新能源电池箱，包括外箱（1），其特征在于：所述外箱（1）的正面开设有进气孔（2），所述外箱（1）的内腔设置有内箱（3），所述内箱（3）内腔的两侧均从上至下依次固定连接有第一支块（4）和第二支块（5），所述外箱（1）内腔两侧的顶部均固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的底部固定连接有第一滑杆（7），所述第一滑杆（7）远离固定板（6）的一端依次贯穿第一支块（4）和第二支块（5）的顶部并与外箱（1）内腔的底部固定连接，所述第一支块（4）的顶部固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）远离第一支块（4）的一端与固定板（6）的底部固定连接，所述第二支块（5）的底部固定连接有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）远离第二支块（5）的一端与外箱（1）内腔的底部固定连接，所述外箱（1）内腔底部的两侧均固定连接有套管（10），所述套管（10）的内腔设置有竖板（11），所述竖板（11）相对的一侧固定连接有横杆（12），所述竖板（11）远离横杆（12）的一侧固定连接有第三弹簧（13），所述第三弹簧（13）远离竖板（11）的一端与套管（10）的内壁固定连接，所述外箱（1）内腔底部的两侧且位于套管（10）之间均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内壁固定连接有第二滑杆（15），所述第二滑杆（15）的表面套设有滑块（16），所述滑块（16）的左侧与横杆（12）远离竖板（11）的一端固定连接，所述滑块（16）的右侧通过转杆活动连接有连接杆（17），所述连接杆（17）远离滑块（16）的一端通过转杆与内箱（3）的底部活动连接，所述内箱（3）顶部的左侧通过转杆活动连接有第一箱盖（18），所述内箱（3）内腔底部的两侧均固定连接有硅胶垫（19），所述内箱（3）的底部开设有通风孔（20），所述内箱（3）的内腔且位于硅胶垫（19）的顶部设置有电池（21）。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源电池箱，其特征在于：所述第一箱盖（18）顶部的两侧均开设有线孔（22），所述第一箱盖（18）顶部的两侧且位于线孔（22）之间均开设有第一螺纹孔（23）。

3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的新能源电池箱，其特征在于：所述第一螺纹孔（23）的内壁螺纹连接有螺纹杆（24），所述螺纹杆（24）的底部固定连接有夹板（25），所述夹板（25）的底部与电池（21）的顶部接触，所述螺纹杆（24）的顶部固定连接有手轮。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源电池箱，其特征在于：所述第一箱盖（18）的顶部连通有吹风管（26），所述吹风管（26）的内壁通过支撑杆固定连接有风机（27）。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的新能源电池箱，其特征在于：所述外箱（1）顶部的两侧均开设有第二螺纹孔（28），所述外箱（1）的顶部设置有第二箱盖（29），所述第二箱盖（29）顶部的两侧均贯穿设置有螺栓（30），所述螺栓（30）的底部延伸至第二螺纹孔（28）的内腔并与第二螺纹孔（28）的内壁螺纹连接，所述第二箱盖（29）的顶部开设有出气孔（31）。

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