CN211693016U - 一种支腿油缸控制专用阀组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支腿油缸控制专用阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面设有至少两组油源口、所述矩形体的阀体侧面设有至少两组单向阀、所述矩形体的阀体底面设有至少两组油缸接口；所述每组单向阀的进油口连接油源口，所述油源口连接油源；所述每组单向阀的出油口连接油缸接口，所述油缸接口连接支腿油缸；所述单向阀上设有先导口；所述油源口包括先导端口和主油端口，所述油源口的主油端口与对应的单向阀的进油口连接，所述油源口的先导端口与相邻的单向阀上的先导口连接。本实用新型采用支腿油缸控制专用阀组来控制支腿油缸的支腿的伸出和缩回，具有负载保持功能，对设备起到稳定安全的作用的。

Description

一种支腿油缸控制专用阀组

技术领域

本实用新型涉及支腿油缸配合的阀体技术领域，尤其涉及一种支腿油缸控制专用阀组。

背景技术

在很多工程机械以及矿山设备中，当设备在运行中时，往往需要使用支腿油缸，支腿油缸的作用是通过充油将支腿伸出从而将设备稳定在地面上；但是现有技术中的支腿油缸的支腿不可以调整支腿伸出的长度。

传统支腿油缸通过胶管或法兰与油源连接，油缸其它部位未加任何限制固定，此种情况稳定性安全性不高；但是胶管长期使用时，会导致胶管老化，且通过胶管连接在充油时容易受高压的冲击，液油在整个充压过程中会遇上阻力而导致液体泄漏，从而导致支腿油缸的支腿被迫缩回，支撑不住设备，导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于控制支腿油缸的支腿的伸出和缩回，可以调整支腿伸出长度，具有负载保持功能，且对设备起到稳定安全的作用的支腿油缸控制专用阀组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种支腿油缸控制专用阀组，包括矩形体的阀体，其特征在于，所述矩形体的阀体顶面设有至少两组油源口、所述矩形体的阀体侧面设有至少两组单向阀、所述矩形体的阀体底面设有至少两组油缸接口；所述每组单向阀的进油口连接油源口，所述油源口连接油源；所述每组单向阀的出油口连接油缸接口，所述油缸接口连接支腿油缸；所述单向阀上设有先导口；所述油源口包括先导端口和主油端口，所述油源口的主油端口与对应的单向阀的进油口连接，所述油源口的先导端口与相邻的单向阀上的先导口连接。

优选地，所述油源口通过胶管连接油源。

优选地，所述油缸接口上通过密封圈和安装孔与支腿油缸密封连接。

优选地，所述单向阀为先导液控单向阀。

优选地，所述单向阀包括阀口和负载口，所述阀口通过油源口连接油源，所述负载口通过油缸接口连接支腿油缸。

优选地，所述单向阀为三口平衡阀结构。

优选地，所述单向阀采用合金钢材质阀座并且为非透气型。

优选地，所述单向阀为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。

本实用新型采用支腿油缸控制专用阀组来控制支腿油缸的支腿的伸出和缩回，具有负载保持功能，对设备起到稳定安全的作用的；且本申请的单向阀不采用胶管和油缸连接，而是直接采用的板式安装，减少了胶管渗漏和暴管的风险，从而保证安全操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种支腿油缸控制专用阀组的局部矩形体展开的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种支腿油缸控制专用阀组中单向阀的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种支腿油缸控制专用阀组在实施例中的原理简图。

图中标号：

1、单向阀；2、密封圈；3、安装孔；4、油源口；5、油缸接口； 6、先导口；7、阀口；8、负载口；9、阀体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型提供的一种支腿油缸控制专用阀组，包括矩形体的阀体9，如图1所示，展开的矩形体的阀体9顶面设有至少两组油源口 4、所述矩形体的阀体9侧面设有至少两组单向阀1、所述矩形体的阀体9底面设有至少两组油缸接口5；所述每组单向阀1的进油口连接油源口4，所述油源口4通过胶管连接油源；所述每组单向阀1的出油口连接油缸接口5，所述油缸接口5通过安装孔3连接支腿油缸，且油缸接口5上通过密封圈2与支腿油缸密封连接；所述单向阀1上设有先导口6；所述油源口4包括主油端口和先导端口，所述油源口 4的主油端口与对应的单向阀1的进油口连接，所述油源口4的先导端口与相邻的单向阀1上的先导口6连接；

单向阀1包括阀口7和负载口8，所述阀口7通过油源口4连接油源，所述负载口8通过油缸接口5连接支腿油缸；油源口4包括油源口A和油源口B；油缸接口5包括油缸接口C1和油缸接口C2；一组单向阀1的阀口7连接油源口A，从而通过油源口A连接油源，一组单向阀1的负载口8连接油缸接口C1，从而连接支腿油缸的大腔 (现有技术中的支腿油缸的两个腔，两组单向阀，其中一组单向阀的负载口8连接了支腿油缸的大腔，另一组单向阀的负载口8即连接小腔)；另一组单向阀1的阀口7连接油源口B，从而通过油源口B连接油源，另一组单向阀1的负载口8通过连接油缸接口C2，从而连接支腿油缸的小腔(如上描述连接小腔)；且每组单向阀1对应连接的油源口4的先导端口与相邻的单向阀1上的先导口6连接。

进一步，如图2所示，所述单向阀1为先导液控单向阀包括先导口6、阀口7和负载口8，具有非密封导压，合金钢质阀座并且为非透气型。单向阀1允许液流从阀口7向负载口8自由流动，截止其反向液流。先导口6的压力会使阀开启从负载口8到阀口7的流道。先导口6需要的开启先导压力与负载口8的负载压力直接成正比。阀口 7压力将直接抵抗先导压力。采用该单向阀1是因为其标准未完全密封的先导油路可以使得困在先导油液中的空气排出油路；且产生非常低的泄漏量。阀座和阀芯经过热处理可以有更长的使用寿命。如果负载由于阀发生了移动，说明阀座处很有可能被污染物损坏了，阀需要被替换。

进一步，所述单向阀1采用合金钢材质阀座并且为非透气型，所述单向阀1的内部的零件由碳钢制作

进一步，该三口的先导控制单向阀1和三口平衡阀结构上可以相互替换的。(对同样的规格情况下，他们是相同流量路径相同孔型)。但是请注意它们的外部尺寸可能不一样。先导控制的单向阀是锁阀，并不是动作控制阀。如需要动作控制，需采用平衡阀。

进一步，本实用新型采用胶管爆裂保护功能，防止负载坠落，很好地锁住高压负载。

进一步，所述单向阀1为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。

本实用新型的工作原理如下：

支腿伸出状态：液压油从其中一个油源口A进入经单向阀1自由流入其中一个油缸接口C1至支腿油缸的大腔，从而使油缸伸出至地面，同时油源口的油液会同时作用于液控的单向阀1的先导口6，使液控的单向阀1打开，以保证从支腿油缸小腔出来的回油由另一个油缸接口C2流出，经过另一个油源口B顺利流回油源。

支腿缩回状态：液压油从油源口B进入经单向阀1自由流入油缸接口C2口至支腿油缸大腔，从而使油缸伸出至地面，同时油源口B 的油液会同时作用于液控单向阀1的先导口6，使液控单向阀1打开，以保证从油缸小腔出来的回油由油缸接口C1口流出，经过油源口A顺利回油源。

本实用新型采用支腿油缸控制专用阀组来控制支腿油缸的支腿的伸出和缩回，具有负载保持功能，对设备起到稳定安全的作用的；且本申请的单向阀不采用胶管和油缸连接，而是直接采用的板式安装，减少了胶管渗漏和暴管的风险，从而保证安全操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种支腿油缸控制专用阀组，包括矩形体的阀体(9)，其特征在于，所述矩形体的阀体(9)顶面设有至少两组油源口(4)、所述矩形体的阀体(9)侧面设有至少两组单向阀(1)、所述矩形体的阀体(9)底面设有至少两组油缸接口(5)；所述每组单向阀(1)的进油口连接油源口(4)，所述油源口(4)连接油源；所述每组单向阀(1)的出油口连接油缸接口(5)，所述油缸接口(5)连接支腿油缸；所述单向阀(1)上设有先导口(6)；所述油源口(4)包括先导端口和主油端口，所述油源口(4)的主油端口与对应的单向阀(1)的进油口连接，所述油源口(4)的先导端口与相邻的单向阀(1)上的先导口(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述油源口(4)通过胶管连接油源。

3.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述油缸接口(5)上通过密封圈(2)和安装孔(3)与支腿油缸密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述单向阀(1)为先导液控单向阀。

5.根据权利要求4所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述单向阀(1)包括阀口(7)和负载口(8)，所述阀口(7)通过油源口(4)连接油源，所述负载口(8)通过油缸接口(5)连接支腿油缸。

6.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述单向阀(1)为三口平衡阀结构。

7.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述单向阀(1)采用合金钢材质阀座并且为非透气型。

8.根据权利要求1所述的一种支腿油缸控制专用阀组，其特征在于，所述单向阀(1)为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。

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