CN211691002U - 一种收费站钢结构网架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路设备领域的一种收费站钢结构网架，包括两组三角形支撑顶，且两组三角形支撑顶相互平行设置，两组三角形支撑顶的上顶点之间通过第二轮廓连杆固定连接，两组三角形支撑顶的下顶点之间通过第一轮廓连杆固定连接，该收费站钢结构网架在安装时可以在三角形支撑顶和第二轮廓连杆上贴上铁皮制造的棚顶，在安装板底部固定立柱，将棚架固定在公路收费站亭上部；三角形支撑顶上部隆起的棚顶方便雨水流走，而竖直支撑杆和斜撑杆可提高棚顶的支撑能力；三角支撑底架可进一步提高结构的稳定性；该收费站钢结构网架设计简单，安装方便，稳定性好，承重能力得到提高，从而提高了使用寿命，安全可靠。

Description

一种收费站钢结构网架

技术领域

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为一种收费站钢结构网架。

背景技术

在公路收费站的顶部，往往需要安装钢结构网架建造的棚，以便为公路收费亭遮风挡雨，让公路收费站的工作环境更佳。而收费站钢结构网架被支撑柱固定顶在高处，起到固定棚板和支撑架的作用。现有的收费站钢结构网架设计的比较传统，不仅结构复杂，安装繁琐，而且承重能力不佳，使用时间过长便容易断裂。

基于此，本实用新型设计了一种收费站钢结构网架，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种收费站钢结构网架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种收费站钢结构网架，包括两组三角形支撑顶，且两组三角形支撑顶相互平行设置，两组所述三角形支撑顶的上顶点之间通过第二轮廓连杆固定连接，两组所述三角形支撑顶的下顶点之间通过第一轮廓连杆固定连接，每组所述三角形支撑顶的底部中心处固定连接有中心连杆，所述第二轮廓连杆与中心连杆之间固定连接有若干根竖直支撑杆，所述竖直支撑杆之间固定连接有斜撑杆，所述斜撑杆倾斜设置，所述第一轮廓连杆和中心连杆的底部均匀设有若干组三角支撑底架，所述三角支撑底架底部设有安装板。

优选的，所述三角形支撑顶均由不锈钢制造。

优选的，所述第一轮廓连杆，第二轮廓连杆和中心连杆均由不锈钢制造，所述轮廓连杆和中心连杆均通过螺栓与两端三角形支撑顶连接，所述第一轮廓连杆和第二轮廓连杆的长度相同。

优选的，所述竖直支撑杆和斜撑杆均由不锈钢制造，所述第一轮廓连杆，中心连杆，竖直支撑杆和斜撑杆之间均通过螺栓相互连接。

优选的，所述三角支撑底架和安装板均由不锈钢制造，所述三角支撑底架和安装板通过焊接连接，所述三角支撑底架通过螺栓与第一轮廓连杆或中心连杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该收费站钢结构网架在安装时可以在三角形支撑顶和第二轮廓连杆上贴上铁皮制造的棚顶，在安装板底部固定立柱，将棚架固定在公路收费站亭上部；三角形支撑顶上部隆起的棚顶方便雨水流走，而竖直支撑杆和斜撑杆可提高棚顶的支撑能力；三角支撑底架可进一步提高结构的稳定性；该收费站钢结构网架设计简单，安装方便，稳定性好，承重能力得到提高，从而提高了使用寿命，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的左视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、三角形支撑顶；2、第一轮廓连杆；3、三角支撑底架；4、安装板；5、竖直支撑杆；6、斜撑杆；7、中心连杆；8、第二轮廓连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种收费站钢结构网架，包括两组三角形支撑顶1，且两组三角形支撑顶1相互平行设置，两组三角形支撑顶1的上顶点之间通过第二轮廓连杆8固定连接，两组三角形支撑顶1的下顶点之间通过第一轮廓连杆2固定连接，每组三角形支撑顶1的底部中心处固定连接有中心连杆7，第二轮廓连杆8与中心连杆7之间固定连接有若干根竖直支撑杆5，竖直支撑杆5之间固定连接有斜撑杆6，斜撑杆6倾斜设置，第一轮廓连杆2和中心连杆7的底部均匀设有若干组三角支撑底架3，三角支撑底架3可进一步提高结构的稳定性，三角支撑底架3底部设有安装板4。

其中，三角形支撑顶1均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好。

其中，第一轮廓连杆2，第二轮廓连杆8和中心连杆7均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，轮廓连杆2和中心连杆7均通过螺栓与两端三角形支撑顶1连接，第一轮廓连杆2和第二轮廓连杆8的长度相同。

其中，竖直支撑杆5和斜撑杆6均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，第一轮廓连杆2，中心连杆7，竖直支撑杆5和斜撑杆6之间均通过螺栓相互连接。

其中，三角支撑底架3和安装板4均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，三角支撑底架3和安装板4通过焊接连接，三角支撑底架3通过螺栓与第一轮廓连杆2或中心连杆7连接。

具体工作原理如下所述：

该收费站钢结构网架在安装时，可以在三角形支撑顶1和第二轮廓连杆8 上贴上铁皮制造的棚顶，在安装板4底部固定立柱，将棚架固定在公路收费站亭上部。三角形支撑顶1上部隆起的棚顶方便雨水流走，而竖直支撑杆5和斜撑杆6可提高棚顶的支撑能力。三角支撑底架3可进一步提高结构的稳定性。该收费站钢结构网架设计简单，安装方便，稳定性好，承重能力得到提高，从而提高了使用寿命，安全可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种收费站钢结构网架，包括两组三角形支撑顶(1)，且两组三角形支撑顶(1)相互平行设置，其特征在于：两组所述三角形支撑顶(1)的上顶点之间通过第二轮廓连杆(8)固定连接，两组所述三角形支撑顶(1)的下顶点之间通过第一轮廓连杆(2)固定连接，每组所述三角形支撑顶(1)的底部中心处固定连接有中心连杆(7)，所述第二轮廓连杆(8)与中心连杆(7)之间固定连接有若干根竖直支撑杆(5)，所述竖直支撑杆(5)之间固定连接有斜撑杆(6)，所述斜撑杆(6)倾斜设置，所述第一轮廓连杆(2)和中心连杆(7)的底部均匀设有若干组三角支撑底架(3)，所述三角支撑底架(3)底部设有安装板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种收费站钢结构网架，其特征在于：所述三角形支撑顶(1)均由不锈钢制造。

3.根据权利要求1所述的一种收费站钢结构网架，其特征在于：所述第一轮廓连杆(2)，第二轮廓连杆(8)和中心连杆(7)均由不锈钢制造，所述轮廓连杆(2)和中心连杆(7)均通过螺栓与两端三角形支撑顶(1)连接，所述第一轮廓连杆(2)和第二轮廓连杆(8)的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种收费站钢结构网架，其特征在于：所述竖直支撑杆(5)和斜撑杆(6)均由不锈钢制造，所述第一轮廓连杆(2)，中心连杆(7)，竖直支撑杆(5)和斜撑杆(6)之间均通过螺栓相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种收费站钢结构网架，其特征在于：所述三角支撑底架(3)和安装板(4)均由不锈钢制造，所述三角支撑底架(3)和安装板(4)通过焊接连接，所述三角支撑底架(3)通过螺栓与第一轮廓连杆(2)或中心连杆(7)连接。

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