CN218509143U - 一种可汇集雨水的装配式停车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可汇集雨水的装配式停车棚，涉及装配式停车棚技术领域，其中的屋面结构包括梁系结构以及与其上表面相连接的屋面体，梁系结构包括水平纵梁、水平横梁以及横向斜梁，水平横梁和横向斜梁逐一交替与水平纵梁相连接，横向斜梁的悬臂端低于水平横梁的悬臂端，屋面体包括屋脊以及分布在屋脊两侧的雨水汇集面，雨水汇集面呈连续波浪结构，连续波浪结构包括水平横梁与屋面体形成的波峰段以及横向斜梁与屋面体形成的波谷段，在降雨时，屋面雨水汇集到波谷处排出。本实用新型中将屋面体设置为连续波浪结构，屋面雨水汇集到屋面波谷处排出，能够实现屋面雨水的有组织排水，从而最大限度的降低屋面雨水对停车棚相邻周边环境的影响。

Description

一种可汇集雨水的装配式停车棚

技术领域

本实用新型涉及装配式停车棚技术领域，特别是涉及一种可汇集雨水的装配式停车棚。

背景技术

停车棚是在公共场所随处可见的一种公共设施，在人们日常生活中，应用非常频繁，停车棚相对于大型停车场建筑设施，建造规模较小，结构简易，可以用于一定区域范围的车辆停放。但是，目前的停车棚由于屋面排水的无组织性，并不能对屋面雨水的排放区域进行合理控制，容易对停车棚周边路面上的行人和车辆造成一定影响。

授权公告号为CN 212201484 U的中国专利中公开了一种光伏发电充电桩停车棚，包括立板、光伏发电板和支撑板，支撑板斜向安装在立板的两侧，在支撑板的顶面固定有连接方管，光伏发电板安装在连接方管上，还包括连接件，两个支撑板的顶端通过连接件与立板连接，但是，该方案中并不能实现屋面雨水的有组织排放。

授权公告号为CN 203905245 U的中国专利中公开了一种简易车棚，包括顶盖和对应设置在顶盖四角的支撑柱，相邻两根支撑柱顶端设有横梁，顶盖通过横梁与支撑柱连接，顶盖包括两个相互对称的玻璃钢盖面和若干支撑杆，盖面为矩形，两盖面由中间连接处向两边逐渐向下倾斜，支撑杆设置在两盖面的连接处下方，支撑杆上端固定在两盖面的连接处，支撑杆下端固定在对应的横梁上，盖面包括若干并行排列的矩形盖板，但是，该方案两侧倾斜屋面并不能对屋面雨水进行汇集，也不能实现屋面雨水的有组织排放，难以有效避免对车棚周边环境的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可汇集雨水的装配式停车棚，以解决上述现有技术存在的问题，本实用新型中将屋面体设置为连续波浪结构，屋面雨水汇集到屋面波谷处排出，能够实现屋面雨水的有组织排水，从而最大限度的降低屋面雨水对停车棚相邻周边环境的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种可汇集雨水的装配式停车棚，包括屋面结构，所述屋面结构包括梁系结构以及与其上表面相连接的屋面体，所述梁系结构包括水平纵梁、水平横梁以及横向斜梁，所述水平横梁和所述横向斜梁逐一交替与所述水平纵梁相连接，所述横向斜梁的悬臂端低于所述水平横梁的悬臂端，所述屋面体包括屋脊以及分布在所述屋脊两侧的雨水汇集面，所述雨水汇集面呈连续波浪结构，所述连续波浪结构包括所述水平横梁与所述屋面体形成的波峰段以及所述横向斜梁与所述屋面体形成的波谷段。

优选地，所述水平横梁与所述横向斜梁通过若干纵向连杆相连接，若干所述纵向连杆的上表面与所述波峰段和所述波谷段之间的屋面体相贴合。

优选地，所述水平横梁与所述水平纵梁连接处设置竖向加腋。

优选地，所述水平横梁和所述横向斜梁分别与所述水平纵梁榫卯连接。

优选地，还包括支撑所述屋面结构的立柱，所述立柱为格栅结构，所述格栅结构包括竖向肢件以及连接所述竖向肢件的水平缀板。

优选地，所述格栅结构的上端连接在所述水平纵梁和所述横向斜梁的相交处。

优选地，所述格栅结构的横向侧面与第一斜撑的一端相连接，所述第一斜撑的另一端与所述横向斜梁的底面相连接；所述格栅结构的纵向侧面与第二斜撑的一端相连接，所述第二斜撑的另一端与所述水平纵梁的底面相连接。

优选地，所述格栅结构的下端连接在用于停放车辆的高台上，所述高台的上表面高出所述高台周围的地面高度。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

(1)本实用新型中将屋脊两侧的雨水汇集面配合梁系结构的布置设置为连续波浪结构，在遇到降雨天气，屋面雨水汇集到屋面波谷处排出，能够实现屋面雨水的有组织排水，从而最大限度的降低屋面雨水对停车棚相邻周边环境的影响。

(2)本实用新型中水平横梁与横向斜梁通过若干纵向连杆相连接，将若干纵向连杆的上表面与波峰段和波谷段之间的屋面体相贴合，通过增加对屋面体的支撑，能够提高屋面体的稳定性和承载能力。

(3)本实用新型中水平横梁与水平纵梁连接处设置竖向加腋，能够通过增大水平横梁的悬臂根部在水平纵梁上的连接截面面积，从而加强水平横梁与水平纵梁的相互连接。

(4)本实用新型中的横向斜梁和水平纵梁分别通过第一斜撑、第二斜撑与格栅结构的立柱相连接，借助梁、斜撑、立柱三者之间形成的三角结构，能够提高横向斜梁与水平纵梁的竖向稳定性，从而实现梁系支撑下的屋面结构的整体稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中可汇集雨水的装配式停车棚的轴视图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的左视图。

其中，1、水平纵梁；2、水平横梁；3、横向斜梁；4、纵向连杆；5、竖向加腋；6、立柱；7、高台；8、第一斜撑；9、第二斜撑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种可汇集雨水的装配式停车棚，以解决上述现有技术存在的问题，本实用新型中将屋面体设置为连续波浪结构，屋面雨水汇集到屋面波谷处排出，能够实现屋面雨水的有组织排水，从而最大限度的降低屋面雨水对停车棚相邻周边环境的影响。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供一种可汇集雨水的装配式停车棚，包括屋面结构，屋面结构包括梁系结构以及与其上表面相连接的屋面体，优选地，其中的屋面体包括由内而外设置的结构层、找平层、防腐层、防水层、防护层，各层的设置顺序也可以根据实际功能需要进行调整和增减，屋面体可以一层层铺贴在梁系的上表面，也可以通过螺钉将屋面体可拆卸连接在梁系结构上；梁系结构包括水平纵梁1、水平横梁2以及横向斜梁3，水平纵梁1、水平横梁2的布置使其两端保持在同一水平面内，水平横梁2和水平纵梁1在同一平面内保持相互垂直布置，横向斜梁3的梁身主体倾斜保持在同一横向平面内，水平横梁2和横向斜梁3逐一交替与水平纵梁1相连接，横向斜梁3的悬臂端低于水平横梁2的悬臂端，横向斜梁3的悬臂根部与水平横梁2、水平纵梁1在同一高度；屋面体包括屋脊以及分布在屋脊两侧的雨水汇集面，雨水汇集面呈连续波浪结构，连续波浪结构包括波峰段和波谷段以及两者之间的过渡区域，水平横梁2处的屋面体形成波峰段，横向斜梁3处的屋面体形成波谷段，水平横梁2和横向斜梁3之间的屋面体区域形成过渡区域，在遇到降雨天气，屋面雨水会顺着雨水汇集面汇集到屋面波谷处排出，能够实现屋面雨水的有组织排水，从而最大限度的降低屋面雨水对停车棚相邻周边环境的影响。

如图3所示，水平横梁2与横向斜梁3通过若干纵向连杆4相连接，若干纵向连杆4的上表面与波峰段和波谷段之间的过渡区域的屋面体相贴合，通过增加对屋面体的支撑，能够提高屋面体的稳定性和承载能力。

水平横梁2与水平纵梁1连接处设置竖向加腋5，优选地，竖向加腋5可以通过螺钉将其固定在水平横梁2和水平纵梁1的连接处的根部，或者水平横梁2可以在与水平纵梁1的连接处的两端一体化设置有竖向加腋5，将带有竖向加腋5的水平横梁2连接在水平纵梁1上，能够通过增大水平横梁2的悬臂根部在水平纵梁1上的连接截面面积，从而加强水平横梁2与水平纵梁1的相互连接。

优选地，水平横梁2和横向斜梁3分别与水平纵梁1榫卯连接，若干纵向连杆4分别与水平横梁2和横向斜梁3榫卯连接，提高了停车棚的装配化程度，方便装拆，施工便捷。

如图1～3所示，本实用新型中还包括支撑屋面结构的立柱6，立柱6为格栅结构，格栅结构包括竖向肢件以及连接竖向肢件的水平缀板，格栅结构的立柱6相对于实腹式结构，能够节省材料的使用量，并且在相同材料用量的情况下，由于格栅结构的立柱6的竖向肢件围合的横截面积较大，具有更好的抗弯性能，提高了立柱6的整体稳定性能。

格栅结构的立柱6上端连接在水平纵梁1和横向斜梁3的相交处，相对于现有技术中在梁的端部布置立柱的方式，通过利用悬挑梁的方式，减少了立柱6的布置数量，从而提供了更宽敞的停车空间。

格栅结构的立柱6的横向侧面与第一斜撑8的一端相连接，第一斜撑8的另一端与横向斜梁3的底面相连接，格栅结构的立柱6的纵向侧面与第二斜撑9的一端相连接，第二斜撑9的另一端与水平纵梁1的底面相连接，横向斜梁3和水平纵梁1分别通过第一斜撑8、第二斜撑9与格栅结构的立柱6相连接，借助梁、斜撑、立柱三者之间形成的三角结构，能够提高横向斜梁3与水平纵梁1的竖向稳定性，从而实现梁系支撑下的屋面结构的整体稳定性。

格栅结构的立柱6下端连接在用于停放车辆的高台7上，高台7的上表面高出高台7周围的地面高度，在遇到降雨天气，能够防止地面的雨水流入停车棚内高台7上，从而保障停车棚内的车辆免受雨水的浸泡。

根据实际需求而进行的适应性改变均在本实用新型的保护范围内。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，包括屋面结构，所述屋面结构包括梁系结构以及与其上表面相连接的屋面体，所述梁系结构包括水平纵梁、水平横梁以及横向斜梁，所述水平横梁和所述横向斜梁逐一交替与所述水平纵梁相连接，所述横向斜梁的悬臂端低于所述水平横梁的悬臂端，所述屋面体包括屋脊以及分布在所述屋脊两侧的雨水汇集面，所述雨水汇集面呈连续波浪结构，所述连续波浪结构包括所述水平横梁与所述屋面体形成的波峰段以及所述横向斜梁与所述屋面体形成的波谷段。

2.根据权利要求1所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述水平横梁与所述横向斜梁通过若干纵向连杆相连接，若干所述纵向连杆的上表面与所述波峰段和所述波谷段之间的屋面体相贴合。

3.根据权利要求1所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述水平横梁与所述水平纵梁连接处设置竖向加腋。

4.根据权利要求1所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述水平横梁和所述横向斜梁分别与所述水平纵梁榫卯连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，还包括支撑所述屋面结构的立柱，所述立柱为格栅结构，所述格栅结构包括竖向肢件以及连接所述竖向肢件的水平缀板。

6.根据权利要求5所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述格栅结构的上端连接在所述水平纵梁和所述横向斜梁的相交处。

7.根据权利要求6所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述格栅结构的横向侧面与第一斜撑的一端相连接，所述第一斜撑的另一端与所述横向斜梁的底面相连接；所述格栅结构的纵向侧面与第二斜撑的一端相连接，所述第二斜撑的另一端与所述水平纵梁的底面相连接。

8.根据权利要求6所述的可汇集雨水的装配式停车棚，其特征在于，所述格栅结构的下端连接在用于停放车辆的高台上，所述高台的上表面高出所述高台周围的地面高度。

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