CN211690273U - 一种高速公路取芯快速提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路取芯快速提升装置,包括提升管、提升管顶部中间的调节螺杆和与调节螺杆相连接位于提升管外部的拉耳,所述提升管的顶部外侧壁活动连接有调节螺栓,所述提升管的内壁靠近底部活动连接有定位凸块,所述定位凸块的一侧固定连接有位于提升管内部的限位板,所述限位板的一侧固定连接有位于提升管内部的定位弹簧,所述定位弹簧的一侧固定连接有位于提升管内部的调节环;通过定位凸块、调节钢丝的设置,极大的增加了提升装置的稳定性,通过定位凸块、调节钢丝的配合使用,可使得在取芯时,定位凸块从提升管的底端内壁延伸,从而对提升管的底部增加固定结构,使得取芯过程更加便捷,使用简单迅速。
Description
技术领域
本实用新型属于提升装置技术领域,具体涉及一种高速公路取芯快速提升装置。
背景技术
随着科技的发展,公路取芯有着更为专业的用具,但这些设备、用具需要一定的局限性,需要拥有电源,同时需要一定的人员操作,且需要将设备运输至取芯地点,移动性较差,所以为了时效性,经常通过提升装置将芯柱取出。
现有的高速公路取芯较为复杂,常常需要专门的工具和电源才能将其取出,不仅耗费精力,同时在公路上难以找到电源,增加了工作难度,同时取芯时,难以固定,使得取芯过程较为复杂繁琐,浪费了大量的时间的问题,为此我们提出一种高速公路取芯快速提升装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路取芯快速提升装置,以解决上述背景技术中提出的同时取芯时,难以固定,使得取芯过程较为复杂繁琐,浪费了大量的时间等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路取芯快速提升装置,包括提升管、提升管顶部中间的调节螺杆和与调节螺杆相连接位于提升管外部的拉耳,所述提升管的顶部外侧壁活动连接有调节螺栓,所述提升管的内壁靠近底部活动连接有定位凸块,所述定位凸块的一侧固定连接有位于提升管内部的限位板,所述限位板的一侧固定连接有位于提升管内部的定位弹簧,所述定位弹簧的一侧固定连接有位于提升管内部的调节环,所述提升管的内壁开设有与定位凸块、限位板、定位弹簧配合使用的调节槽,所述定位弹簧的内部设有调节钢丝,所述调节钢丝的一端穿过定位弹簧与限位板相连接,所述调节钢丝的另一端穿过调节环通过连接环固定于调节螺栓的侧壁。
进一步的,所述定位凸块的顶部表面为弧形结构。
进一步的,所述提升管的内部设有通孔,所述通孔与调节钢丝配合使用。
进一步的,所述限位板的长度大于定位凸块的长度,所述限位板的长度大于调节槽的长度,所述定位凸块的长度与调节槽的长度一致,二者间隙配合使用。
进一步的,所述提升管的顶部设有与调节螺栓配合使用的螺纹槽。
进一步的,所述提升管的顶部中间设有通过定位扣固定的保护杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过提升管的顶部外侧壁活动连接有调节螺栓,提升管的内壁靠近底部活动连接有定位凸块,定位凸块的一侧固定连接有位于提升管内部的限位板,限位板的一侧固定连接有位于提升管内部的定位弹簧,定位弹簧的一侧固定连接有位于提升管内部的调节环,提升管的内壁开设有与定位凸块、限位板、定位弹簧配合使用的调节槽,定位弹簧的内部设有调节钢丝,所调节钢丝的一端穿过定位弹簧与限位板相连接,调节钢丝的另一端穿过调节环通过连接环固定于调节螺栓的侧壁。旋转调节螺栓,使得原本缠绕在调节螺栓侧壁的调节钢丝松动,调节钢丝松动后,定位弹簧失去作用力,从而恢复原状态,从而将定位凸块弹出,对芯柱的底部进行固定,极大的增加了提升装置的稳定性。在取芯时,只需反方向旋转调节螺栓,使得调节螺栓通过连接环将调节钢丝缠绕在调节螺栓的侧壁,使得调节钢丝通过限位板将定位凸块拉动至调节槽的内部,即使得提升管4将芯柱取出,使得取芯过程更加便捷,使用简单迅速,降低了工作难度,使得取芯时间降低,增加了实用性,节省了时间。
附图说明
图1为一种高速公路取芯快速提升装置的结构示意图;
图2为一种高速公路取芯快速提升装置的提升管、定位凸块、定位弹簧、滑轮、调节钢丝俯视剖视图;
图3为一种高速公路取芯快速提升装置的图2中A处放大图;
图4为一种高速公路取芯快速提升装置的提升管、定位凸块、调节槽主视图;
图5为一种高速公路取芯快速提升装置的调节螺栓、提升管、调节钢丝、连接环俯视剖视图;
图6为一种高速公路取芯快速提升装置的定位凸块、限位板立体图。
图中:1、保护杆;2、调节螺栓;3、拉耳;4、提升管;5、调节螺杆;6、定位扣;7、定位凸块;8、定位弹簧;9、调节环;10、调节钢丝;11、调节槽;12、连接环;13、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图6,本实用新型提供一种技术方案:一种高速公路取芯快速提升装置,包括提升管4、提升管4顶部中间的调节螺杆5和与调节螺杆5相连接位于提升管4外部的拉耳3,提升管4的顶部中间设有通过定位扣6固定的保护杆1,将提升管4的底部对准已经切割完成的芯柱,然后将提升管4缓缓落下,然后旋转拉耳3,使得提升管4顶部的直径通过拉耳3、调节螺杆5的旋转限位减小直径,从而对芯柱进行了固定,接着将提升管4与提升管4内部的芯柱取出即可。
提升管4的顶部外侧壁活动连接有调节螺栓2,提升管4的内壁靠近底部活动连接有定位凸块7,定位凸块7的顶部表面为弧形结构,定位凸块7可更容易滑动至芯柱的底部,使得提升管4的底部增加固定结构,使得取出芯柱时更加稳定,定位凸块7的一侧固定连接有位于提升管4内部的限位板13,限位板13的一侧固定连接有位于提升管4内部的定位弹簧8,定位弹簧8为弹性材质,受到作用力时会发生变形,失去作用力后恢复原状态,定位弹簧8的一侧固定连接有位于提升管4内部的调节环9,调节环9起到改变轨迹的作用,调节钢丝10通过提升管4的内壁开设有与定位凸块7、限位板13、定位弹簧8配合使用的调节槽11,定位弹簧8的内部设有调节钢丝10,调节钢丝10的一端穿过定位弹簧8与限位板13相连接,调节钢丝10的另一端穿过调节环9通过连接环12固定于调节螺栓2的侧壁。
提升管4的内部设有通孔,通孔与调节钢丝10配合使用,可使得调节钢丝10在提升管4内部通过进行调节。
限位板13的长度大于定位凸块7的长度,限位板13的长度大于调节槽11的长度,定位凸块7的长度与调节槽11的长度一致,二者间隙配合使用,使得定位凸块7可与调节槽11配合使用,同时通过限位板13不会与调节槽11分离。
提升管4的顶部设有与调节螺栓2配合使用的螺纹槽,增加了稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程:当提升管4的内部放置有芯柱时,旋转调节螺栓2,使得原本缠绕在调节螺栓2侧壁的调节钢丝10松动,使得调节钢丝10不在缠绕调节螺栓2的侧壁,调节钢丝10缠绕在调节螺栓2侧壁时,定位弹簧8处于伸缩状态,定位凸块7位于调节槽11的内部,当调节钢丝10松动后,定位弹簧8失去作用力,从而恢复原状态,从而将定位凸块7弹出,对芯柱的底部进行固定,从而增加了稳定性,当提升管4与芯柱取出后,只需反方向旋转调节螺栓2,使得调节螺栓2通过连接环12将调节钢丝10缠绕在调节螺栓2的侧壁,使得调节钢丝10通过限位板13将定位凸块7拉动至调节槽11的内部,即使得提升管4将芯柱取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路取芯快速提升装置,包括提升管(4)、提升管(4)顶部中间的调节螺杆(5)和与调节螺杆(5)相连接位于提升管(4)外部的拉耳(3),其特征在于:所述提升管(4)的顶部外侧壁活动连接有调节螺栓(2),所述提升管(4)的内壁靠近底部活动连接有定位凸块(7),所述定位凸块(7)的一侧固定连接有位于提升管(4)内部的限位板(13),所述限位板(13)的一侧固定连接有位于提升管(4)内部的定位弹簧(8),所述定位弹簧(8)的一侧固定连接有位于提升管(4)内部的调节环(9),所述提升管(4)的内壁开设有与定位凸块(7)、限位板(13)、定位弹簧(8)配合使用的调节槽(11),所述定位弹簧(8)的内部设有调节钢丝(10),所述调节钢丝(10)的一端穿过定位弹簧(8)与限位板(13)相连接,所述调节钢丝(10)的另一端穿过调节环(9)通过连接环(12)固定于调节螺栓(2)的侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路取芯快速提升装置,其特征在于:所述定位凸块(7)的顶部表面为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路取芯快速提升装置,其特征在于:所述提升管(4)的内部设有通孔,所述通孔与调节钢丝(10)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路取芯快速提升装置,其特征在于:所述限位板(13)的长度大于定位凸块(7)的长度,所述限位板(13)的长度大于调节槽(11)的长度,所述定位凸块(7)的长度与调节槽(11)的长度一致,二者间隙配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路取芯快速提升装置,其特征在于:所述提升管(4)的顶部设有与调节螺栓(2)配合使用的螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路取芯快速提升装置,其特征在于:所述提升管(4)的顶部中间设有通过定位扣(6)固定的保护杆(1)。
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