CN211690186U - 一种地下车库智能阻排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下车库智能阻排水装置，包括驱动机构、阻水装置、排水装置，阻水装置包括阻水板、转动轴，转动轴与阻水板的底部平行连接，阻水板的内侧壁上均布有安装座，每个安装座上转动连接有拉杆；排水装置包括一根固定横杆，固定横杆上垂直连接有多组固定竖杆，每组固定竖杆的两根固定竖杆之间滑动安装有多个移动横杆，相邻两个移动横杆之间以及最靠近固定横杆的移动横杆与固定横杆之间分别通过伸缩机构连接，每个固定竖杆上滑动安装有滑块，拉杆的另一端与滑块连接；本发明兼备排水和阻水的功能，通过阻水板实现阻止水的流入、同时增大排水栅格的间隙，实现多途径的阻排水，节省了人力便利了住户，因而具有较高的实用性。

Description

一种地下车库智能阻排水装置

技术领域

本实用新型涉及阻排水装置领域，尤其涉及一种地下车库智能阻排水装置。

背景技术

地下车库地势较低，下雨天积水容易流入。目前小区等各处的车库都没有任何阻水排水的装置，造成了雨天地下车库的积水问题，或者为防止雨水流入在车库入口摆放沙袋，既不能很好的阻水又不便车辆的驶入(出)，需要一种阻水排水装置来较好的解决这一普遍问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种地下车库智能阻排水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，包括驱动机构、阻水装置、排水装置，所述阻水装置包括阻水板、转动轴，所述转动轴与阻水板的底部平行连接，所述阻水板的内侧壁上均布有安装座，每个所述安装座上转动连接有拉杆；

所述排水装置包括一根固定横杆，所述固定横杆上垂直连接有多组固定竖杆，每组固定竖杆的两根固定竖杆之间滑动安装有多个移动横杆，相邻所述两个移动横杆之间以及最靠近所述固定横杆的移动横杆与固定横杆之间分别通过伸缩机构连接，每个所述固定竖杆上滑动安装有滑块，所述滑块位于同一固定竖杆上的两个相邻移动横杆之间，所述拉杆的另一端与滑块连接；

所述驱动机构的驱动端与转动轴的一端传动连接。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述阻水装置还包括L型底座，所述转动轴横设在L型底座上，所述转动轴的两端分别延伸至L型底座的外侧，且所述转动轴两端的延伸段上分别套装有轴承，所述L型底座上位于所述转动轴的外侧面对称设有L型密封条。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述阻水板的内侧壁上均设有矩形槽，安装座间隔安装在所述矩形槽中靠近转动轴的一端，每个所述矩形槽的另一端为敞开式。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，每组固定竖杆的两根固定竖杆的相对侧分别开设有滑槽，所述移动横杆的两端、滑块的其中一端分别一体式设有与滑槽形状相匹配的凸起，所述移动横杆、滑块分别通过凸起、滑槽与固定竖杆滑动连接。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，两组固定竖杆的两相邻固定竖杆上的两个滑块为一体式结构并构成滑块组，所述滑块组的中部与一根拉杆相连接。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述拉杆与滑块之间通过贯穿所述拉杆端部和滑块一侧的螺栓转动连接，所述拉杆与滑块组之间通过贯穿所述拉杆端部和滑块组中部的转轴转动连接。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述伸缩机构为两组对称设置的剪叉式伸缩机构，所述剪叉式伸缩机构包括两组首尾依次铰接的伸缩连杆，两组伸缩连杆交叉铰接，所述剪叉式伸缩机构两侧的铰接端点为自由端，所述剪叉式伸缩机构前后的铰接端点分别通过螺栓转动安装在移动横杆或者固定横杆上。

进一步地，所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述传动机构包括电机、变速箱，所述电机的输出轴通过联轴器与变速箱联接，所述变速箱通过联轴器与转动轴联接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本发明的装置同时具备排水和阻水的功能，通过阻水板实现阻止水的流入、同时增大排水栅格的间隙，实现多途径的阻排水，节省了人力便利了住户，因而具有较高的实用性。

本发明装置的机械结构较为简单，安装不复杂，且能够以较低的成本实现阻排水，适用于多种形式的地下车库，因而具有较好的经济性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的展开示意图；

图2为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的展开俯视图；

图3为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的剪叉式伸缩机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的阻水装置的背面示意图；

图5为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的排水装置的框架图；

图6为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的拉杆与滑块组的连接图；

图7为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的拉杆与安装座的连接图；

图8为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的应用示例图；

图9为本实用新型提出的一种地下车库智能阻排水装置的阻水装置放倒示意图；

图中：阻水板1、转动轴2、安装座3、拉杆4、L型底座5、轴承6、L型密封条7、矩形槽8、固定横杆9、固定竖杆10、移动横杆11、滑块12、滑槽13、滑块组14、剪叉式伸缩机构15、电机16、变速箱17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1、2所示，一种地下车库智能阻排水装置，包括驱动机构、阻水装置、排水装置，阻水装置包括阻水板1、转动轴2，转动轴2与阻水板1的底部平行连接，阻水板1的内侧壁上均布有安装座3，每个安装座3上转动连接有拉杆4，如图7；

排水装置包括一根固定横杆9，固定横杆9上垂直连接有多组固定竖杆，每组固定竖杆的两根固定竖杆10之间滑动安装有多个移动横杆11，相邻两个移动横杆11之间以及最靠近固定横杆9的移动横杆11与固定横杆9之间分别通过伸缩机构连接，每个固定竖杆10上滑动安装有滑块12，滑块12位于同一固定竖杆10上的两个相邻移动横杆11之间，拉杆4的另一端与滑块12连接；

驱动机构的驱动端与转动轴2的一端传动连接。

如图4所示，阻水装置还包括L型底座5，转动轴2横设在L型底座5上，转动轴2的两端分别延伸至L型底座5的外侧，且转动轴2两端的延伸段上分别套装有轴承6，L型底座5上位于转动轴2的外侧面对称设有L型密封条7。

如图1所示，阻水板1的内侧壁上均设有矩形槽8，安装座3间隔安装在所述矩形槽8中靠近转动轴2的一端，每个矩形槽8的另一端为敞开式。阻水板1上开设多个矩形槽8的作用是为了减轻阻水板1的自重，同时可用于容纳安装座3和拉杆4，当阻水装置放倒时，拉杆4收进矩形槽8中，阻水板铺平在排水装置的一侧，与排水装置基本持平。

如图5所示，每组固定竖杆的两根固定竖杆10的相对侧分别开设有滑槽13，移动横杆11的两端、滑块12的其中一端分别一体式设有与滑槽13形状相匹配的凸起，移动横杆11、滑块12分别通过凸起、滑槽13与固定竖杆10滑动连接。

如图5所示，两组固定竖杆的两相邻固定竖杆10上的两个滑块12为一体式结构并构成滑块组14，滑块组14的中部与一根拉杆4相连接。

拉杆4与滑块12之间通过贯穿拉杆4端部和滑块12一侧的螺栓转动连接，拉杆4与滑块组14之间通过贯穿拉杆4端部和滑块组14中部的转轴转动连接，如图6所示。

如图3所示，伸缩机构为两组对称设置的剪叉式伸缩机构15，剪叉式伸缩机构15包括两组首尾依次铰接的伸缩连杆，两组伸缩连杆交叉铰接，剪叉式伸缩机构15两侧的铰接端点a为自由端，剪叉式伸缩机构15前后的铰接端点b分别通过螺栓转动安装在移动横杆11或者固定横杆9上。

传动机构包括电机16、变速箱17，电机16的输出轴通过联轴器与变速箱17联接，变速箱17通过联轴器与转动轴2联接。

本实用新型的工作原理及使用流程：

如图8、9所示，将本发明的一种地下车库智能阻排水装置应用到地下车库中，安装在地下车库的出入口处，两轴承6的外圈安装于车库的孔座内，本发明采用一个可以翻转抬高的阻水板并和一个通过伸缩机构实现调整间隙的排水栅格相连。

在雨量较小或者无雨的天气，排水装置的移动横杆之间处于正常间隙，地面少量积水可以流入正常间隙的排水道，实现排水；

在雨量较大积水较多需要启用本发明装置时，通过驱动机构控制阻水装置抬起，阻水板呈立起状态，L型底座和L型密封条阻止水从阻水板底部和两侧的缝隙中流出，阻水板在抬起的过程中，拉杆带动滑块在固定竖杆上向阻水装置侧滑动，从而带动靠近阻水装置侧的移动横杆向阻水装置侧滑动，由于移动横杆之间通过剪叉式伸缩机构连接，由此带动所有的移动横杆均进行移动，进而在完成阻水装置立起的同时，完成了排水装置的拉伸，增大其排水间隙。

在积水减少无需阻水或者有车辆要驶入或驶出时，驱动机构控制阻水装置处于放倒状态，阻水装置放倒时，阻水板与车库地面呈平行状态，并不影响车辆的通行；阻水板在放倒的过程中，拉杆带动滑块在固定竖杆上向远离阻水装置的一侧滑动，从而带动靠近固定横杆侧的移动横杆向固定横杆侧滑动，由于移动横杆之间通过剪叉式伸缩机构连接，由此带动所有的移动横杆均进行移动，进而在完成阻水装置放倒的同时，完成了排水装置的收缩，恢复到正常的排水间隙。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，包括驱动机构、阻水装置、排水装置，所述阻水装置包括阻水板(1)、转动轴(2)，所述转动轴(2)与阻水板(1)的底部平行连接，所述阻水板(1)的内侧壁上均布有安装座(3)，每个所述安装座(3)上转动连接有拉杆(4)；

所述排水装置包括一根固定横杆(9)，所述固定横杆(9)上垂直连接有多组固定竖杆，每组固定竖杆的两根固定竖杆(10)之间滑动安装有多个移动横杆(11)，相邻所述两个移动横杆(11)之间以及最靠近所述固定横杆(9)的移动横杆(11)与固定横杆(9)之间分别通过伸缩机构连接，每个所述固定竖杆(10)上滑动安装有滑块(12)，所述滑块(12)位于同一固定竖杆(10)上的两个相邻移动横杆(11)之间，所述拉杆(4)的另一端与滑块(12)连接；

所述驱动机构的驱动端与转动轴(2)的一端传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述阻水装置还包括L型底座(5)，所述转动轴(2)横设在L型底座(5)上，所述转动轴(2)的两端分别延伸至L型底座(5)的外侧，且所述转动轴(2)两端的延伸段上分别套装有轴承(6)，所述L型底座(5)上位于所述转动轴(2)的外侧面对称设有L型密封条(7)。

3.根据权利要求1或2所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述阻水板(1)的内侧壁上均布有矩形槽(8)，所述安装座(3)间隔安装在所述矩形槽(8)中靠近转动轴(2)的一端，每个所述矩形槽(8)的另一端为敞开式。

4.根据权利要求1所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，每组固定竖杆的两根固定竖杆(10)的相对侧分别开设有滑槽(13)，所述移动横杆(11)的两端、滑块(12)的其中一端分别一体式设有与滑槽(13)形状相匹配的凸起，所述移动横杆(11)、滑块(12)分别通过凸起、滑槽(13)与固定竖杆(10)滑动连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，两组固定竖杆的两相邻固定竖杆(10)上的两个滑块(12)为一体式结构并构成滑块组(14)，所述滑块组(14)的中部与一根拉杆(4)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述拉杆(4)与滑块(12)之间通过贯穿所述拉杆(4)端部和滑块(12)一侧的螺栓转动连接，所述拉杆(4)与滑块组(14)之间通过贯穿所述拉杆(4)端部和滑块组(14)中部的转轴转动连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述伸缩机构为两组对称设置的剪叉式伸缩机构(15)，所述剪叉式伸缩机构(15)包括两组首尾依次铰接的伸缩连杆，两组伸缩连杆交叉铰接，所述剪叉式伸缩机构(15)两侧的铰接端点(a)为自由端，所述剪叉式伸缩机构(15)前后的铰接端点(b)分别通过螺栓转动安装在移动横杆(11)或者固定横杆(9)上。

8.根据权利要求1所述的一种地下车库智能阻排水装置，其特征在于，所述传动机构包括电机(16)、变速箱(17)，所述电机(16)的输出轴通过联轴器与变速箱(17)联接，所述变速箱(17)通过联轴器与转动轴(2)联接。

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