CN211689858U - 全无缝路桥连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种全无缝路桥连接结构，包括桥面板、搭板和伸缩板，所述桥面板设置在主梁上，所述搭板一端搁置在桥台上并通过连接钢筋与桥面板连接，所述伸缩板一端搁置在枕梁上并通过连接钢筋与搭板连接，另一端与地梁连接。本实用新型在消除梁端与桥台之间伸缩装置的同时，还进一步取消了路桥相接处的胀缝，从而有效解决由于设置伸缩缝、胀缝等缝体所引发的桥梁耐久性问题以延长服役寿命，并在降低施工复杂性的同时提高行车舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥连接结构，具体涉及一种全无缝路桥连接结构。
背景技术
传统桥梁结构中，常采用桥梁伸缩装置来适应由于温度变化、荷载作用、混凝土及预应力混凝土收缩徐变等所引起的桥梁伸缩位移。但是，由于桥梁伸缩装置长期暴露在大气中，其使用环境恶劣而常出现破坏甚至失效的现象，且维修更换也较为困难。因此，尽可能减少或取消伸缩装置以实现桥梁无缝化，就成为了解决伸缩缝病害所导致的桥梁管理养护问题的发展新方向。目前，应用较多的无缝桥梁包括整体桥和半整体桥，其主要做法是取消相邻两梁端之间、梁端与桥台之间的伸缩装置，将梁体变形通过搭板传递至与接线路面相接处，通过搭板与接线路面之间的路桥接缝吸纳梁体变形。由于伸缩装置的取消，梁端变形向路桥接缝处转移，传统桥梁中伸缩装置所导致的病害也随之转移，造成桥梁服役寿命的缩短和全寿命周期成本的增加。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种全无缝路桥连接结构，解决由于设置伸缩缝、胀缝等缝体所引发的桥梁耐久性问题。
技术方案：本实用新型所述的全无缝路桥连接结构，包括桥面板、搭板和伸缩板，所述桥面板设置在主梁上，所述搭板一端搁置在桥台上并通过连接钢筋与桥面板连接，所述伸缩板一端搁置在枕梁上并通过连接钢筋与搭板连接，另一端与地梁连接。
以约束并使梁体变形在伸缩板范围内被吸纳，所述伸缩板与地梁通过ECC材料整体现浇连成一体并通过连接钢筋锚固。
保证行车舒适性，所述桥面板、搭板和伸缩板上设有连续沥青铺装层。
具有足够刚度以防止不均匀沉降，所述搭板中设置有若干搭板配筋。
减小纵向摩阻力，所述桥台与搭板之间设置有滑动层，所述滑动层为聚四氟乙烯板。
减小层间摩阻力，促使梁体变形顺利传递至伸缩板并被吸收，所述搭板和伸缩板下设置有隔离层，且所述隔离层末端与地梁连接钢筋处于同一竖直位置，所述隔离层为土工布。
具有较好的承载能力，所述搭板和伸缩板基层包括贫混凝土层和水泥稳定碎石基层。
所述伸缩板通过黏结层与接线路面连接。
有益效果：本实用新型在消除梁端与桥台之间伸缩装置的同时，还进一步取消了路桥相接处的胀缝，从而有效解决由于设置伸缩缝、胀缝等缝体所引发的桥梁耐久性问题以延长服役寿命，并在降低施工复杂性的同时提高行车舒适性。
附图说明
图1是本实用新型以半整体桥为例的结构示意图；
图2是本实用新型以整体桥为例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1-2所示，全无缝路桥连接结构，包括桥面板2、搭板6、伸缩板7、普通接线路面12，桥面板2、搭板6、伸缩板7、普通接线路面12上设有连续沥青铺装层1，以保证行车舒适性；桥面板2、搭板6、伸缩板7、普通接线路面12依次通过桥面板与搭板连接钢筋15、搭板与伸缩板连接钢筋17、黏结层13相连，以保证路桥连接结构的整体协同工作性能；搭板6靠近主梁3一端搁置在桥台4上，远离主梁一端搁置在枕梁8上，伸缩板7靠近主梁一端搁置在枕梁8上，远离主梁一端通过地梁9锚固。桥台4为半整体式桥台或整体式桥台。
伸缩板7与地梁9通过高性能ECC材料整体现浇连成一体，并通过伸缩板与地梁连接钢筋19锚固，以约束并使梁体变形在伸缩板范围内被吸纳。伸缩板除与搭板、地梁的连接钢筋外不设置钢筋，且在上下表面均不设置预压缝，以简化施工过程。搭板配筋16应使搭板具有足够刚度以防止不均匀沉降，部分顺桥向配筋分别向桥面板、伸缩板延伸以形成桥面板与搭板连接钢筋、搭板与伸缩板连接钢筋，以防止搭板与桥面板及伸缩板脱开。桥台与搭板之间设置有滑动层5，滑动层采用聚四氟乙烯板，以减小纵向摩阻力，搭板、伸缩板下设置有隔离层14，且末端和伸缩板与地梁连接钢筋处于同一竖直位置，隔离层14为土工布从而减小层间摩阻力，促使梁体变形顺利传递至伸缩板并被吸收。搭板和伸缩板基层包括贫混凝土层10及水泥稳定碎石基层11，具有较好的承载能力。
Claims (8)
1.一种全无缝路桥连接结构，其特征在于，包括桥面板(2)、搭板(6)和伸缩板(7)，所述桥面板(2)设置在主梁(3)上，所述搭板(6)一端搁置在桥台(4)上并通过连接钢筋与桥面板(2)连接，所述伸缩板(7)一端搁置在枕梁(8)上并通过连接钢筋与搭板(6)连接，另一端与地梁(9)连接。
2.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述伸缩板(7)与地梁(9)通过ECC材料整体现浇连成一体并通过连接钢筋锚固。
3.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述桥面板(2)、搭板(6)和伸缩板(7)上设有连续沥青铺装层(1)。
4.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述搭板(6)中设置有若干搭板配筋(16)。
5.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述桥台(4)与搭板(6)之间设置有滑动层(5)，所述滑动层(5)为聚四氟乙烯板。
6.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述搭板(6)和伸缩板(7)下设置有隔离层(14)，且所述隔离层(14)末端与地梁连接钢筋(19)处于同一竖直位置，所述隔离层(14)为土工布。
7.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述搭板(6)和伸缩板(7)基层包括贫混凝土层(10)和水泥稳定碎石基层(11)。
8.根据权利要求1所述的全无缝路桥连接结构，其特征在于，所述伸缩板(7)通过黏结层(13)与接线路面(12)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922141386.9U CN211689858U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 全无缝路桥连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922141386.9U CN211689858U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 全无缝路桥连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211689858U true CN211689858U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72789339
Family Applications (1)
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| CN201922141386.9U Active CN211689858U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 全无缝路桥连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211689858U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110847006A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-02-28 | 东南大学 | 全无缝路桥连接结构 |
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2019
- 2019-12-04 CN CN201922141386.9U patent/CN211689858U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN110847006A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-02-28 | 东南大学 | 全无缝路桥连接结构 |
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