CN211687713U - 一种具有刹车装置的电缆收线盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有刹车装置的电缆收线盘，至少包括机架和旋转活动连接于机架之间的收线盘，收线盘的边缘位置设有刹车，刹车至少包括刹车片，机架上连接有把手，把手与刹车片之间连接有刹车线，可通过控制把手上的刹车线的方式控制刹车片贴在收线盘上或远离收线盘，起到刹车的作用。设置了刹车后，可以有效避免停止驱动收线盘后收线盘还会在惯性作用下继续转动的问题，防止绕在收线盘上的电缆松开。同时，由于把手位于机架上，使用时非常方便，而且通过刹车线控制刹车片移动的技术方法特别简单，生产与使用也非常方便。

Description

一种具有刹车装置的电缆收线盘

技术领域

本实用新型涉及用以绕线收线的机械装置领域。

背景技术

现代城市施工中，经常需要进行电缆铺设。电缆由于整体长度较长，铺设时直接把电缆放在地上容易使得施工现场杂乱无章，因此施工单位常使用收线盘来整理电缆。使用前，电缆先一层一层地绕在收线盘上，使用时再将电缆抽出即可。

现有的电缆收线盘中，为了防止收线盘到处滚动，会在收线盘的外部设置机架，收线盘只会在机架内转动而不会到处滚动。但是这种收线装置一般缺少限制收线盘转动的部件，施工人员停止抽线后，收线盘在惯性作用下还会继续转动，导致预先绕在收线盘上的电缆散开，此时施工工人手动将散开的电缆重新绕在收线盘上并保持电缆处于拉紧状态会非常麻烦，对施工造成不便。现有的技术中，虽然针对电缆散开的问题设计有很多拉紧电缆的装置，但其整体较为复杂，难以应用在小型收线装置上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的收线装置缺少对收线盘转动进行限制的组件，收线盘在工人停止拉线后会在惯性作用下继续转动，导致绕在收线盘上的电缆散开，对施工造成不便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供一种具有刹车装置的电缆收线盘，至少包括机架和旋转活动连接于机架之间的收线盘，还包括刹车，所述刹车至少包括刹车片，所述刹车片设于靠近所述收线盘边缘的位置，所述机架的外侧壁面上设有把手，所述把手与所述刹车片之间连接有刹车线，所述把手通过拉动刹车线控制所述刹车片接触或远离所述收线盘。

优选的，所述机架之间还设有支撑横杆，所述支撑横杆上靠近所述收线盘的位置固定连接有铰接部；所述刹车还包括第一刹车臂和第二刹车臂，所述第二刹车臂的一端与所述铰接部固定连接，第二刹车臂的另一端固定连接所述刹车片；所述第一刹车臂的中间部分与所述铰接部铰接，第一刹车臂的一端位于所述第二刹车臂的一侧且与所述刹车线固定连接，所述第一刹车臂的另一端固定连接有所述刹车片，两个所述刹车片分别位于所述收线盘边缘的两侧；所述第一刹车臂位于设有刹车片的一侧的外壁与所述铰接部之间设有弹性件。

进一步的，所述第二刹车臂的中间部分向外延伸设有引导臂，所述引导臂的端部固定设有刹车线引导孔，所述刹车线穿过所述刹车线引导孔设置。

进一步的，所述支撑横杆上设有凹槽，支撑横杆上靠近所述刹车的位置设有导线块，所述刹车线的一部分对应固定设于所述支撑横杆的凹槽内，且所述刹车线穿过所述导线块设置。

进一步的，所述第二刹车臂与所述铰接部之间固定设有弹性件。

优选的，所述把手至少包括固定部、握把和拉线手柄；所述拉线手柄与所述刹车线固定连接，且所述拉线手柄与所述握把铰接；所述固定部一端与所述机架固定连接，所述固定部的另一端与所述握把铰接。

进一步的，所述固定部与所述握把铰接位置的外部套设有握把套，所述握把套上设有用于避让转动的握把的避让槽。

优选的，所述机架上设有外箱，所述外箱的上端面设有至少一个插孔。

优选的，所述机架的内侧壁面上设有至少一个收纳盒。

优选的，所述机架的下端面上连接有数个万向轮。

本实用新型的优点在于，当施工工人停止拉线时，只需要操作设置在机架外侧的把手，即可控制刹车片压在收线盘上，在刹车片对收线盘施加的摩擦力作用下使得收线盘停止转动，避免电缆散开。同时，刹车整体结构非常简单，安装及使用方便，能够适应小型收线装置的需要。

附图说明

图1所示为具有刹车装置的电缆收线盘优选实施例的示意图；

图2所示为图1中的A部分的局部视图；

图3所示为具有刹车装置的电缆收线盘优选实施例另一个角度的示意图；

图4所示为刹车的示意图；

图5所示为把手的组件示意图；

图6所示为把手折弯后的示意图；

附图标记说明：1-刹车，10-支撑横杆，100-导线块，11-第一刹车臂，111- 刹车线固定孔，12-第二刹车臂，121-刹车线引导孔，13-刹车片，14-弹性件，15- 刹车线，150-刹车线套，16-铰接部，2-把手，20-拉线手柄，21-固定部，210-第一铰接孔，22-垫片，23-握把套，230-避让槽，24-握把，240-第二铰接孔，241- 连接片，3-收线盘，4-插孔，40-外箱，5-万向轮，6-机架，7-拉线装置，8-收纳盒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供的具有刹车装置的电缆收线盘的一种优选的实施例如图1 和图3所示，实施例至少包括机架6和收线盘3，收线盘3旋转活动连接与机架 6之间，电缆可一层一层地绕在收线盘3上。机架6之间设有拉线装置7，拉线装置7可以自动拉出电缆，减少了施工人员手动拉线的麻烦。

机架6之间设有支撑横杆10，至少有一个支撑横杆10设于靠近收线盘3的位置，该支撑横杆10上连接有刹车1。刹车1至少包括刹车片13，刹车片13 靠近所述收线盘3。机架6上设有把手2，把手2与刹车片13之间通过刹车线 15连接，施工工人可以通过控制把手2上的刹车线15控制刹车片13贴在收线盘3上或远离收线盘3，进而起到刹车的效果。

通过拉动刹车线15而控制刹车片13移动的方式包括多种，在本优选实施中，优选的使用如下方法带动刹车片13移动。如图4所示，刹车1还包括第一刹车臂11和第二刹车臂12。在第二刹车臂12的其中一端设有一个固定的铰接部16，铰接部16固定连接在支撑横杆10上，第二刹车臂12与铰接部16固定连接；第二刹车臂12的另一端固定连接有刹车片13。第一刹车臂11的中间部分与铰接部16铰接，且第一刹车臂11的其中一端位于第二刹车臂12的一侧，位于第二刹车臂12的一侧的第一刹车臂11的外壁上固定设有刹车线固定孔 111，刹车线15与所述刹车线固定孔111固定连接；第一刹车臂11的另一端固定连接有所述刹车片13，且第一刹车臂11对应连接有刹车片13的一侧外壁连接有弹性件14，弹性件14的另一端与铰接部16固定连接，弹性件14用于在第一刹车臂11发生移动后对第一刹车臂11进行复位。

上述优选实施例中的刹车1的工作原理为，两侧的刹车片13分别设置在收线盘3轮毂边缘的两侧，拉紧刹车线15时，第一刹车臂11的刹车线固定孔111 的一侧向上移动，进而第一刹车臂11设有刹车片13的一端朝向靠近第二刹车臂12的一侧移动，第一刹车臂11移动过程中接触收线盘3的边缘，并使得收线盘3的边缘产生微量形变，使得第二刹车臂12能够接触到收线盘3，第一刹车臂11和第二刹车臂12从两侧夹住收线盘3的边缘，起到减速刹车的作用。松开刹车线15后，第一刹车臂11在弹性件14的作用下回复至原位，放开收线盘3。

为了防止松开的刹车线15可能会对刹车1的正常工作造成阻碍，第二刹车臂12上还设有外伸的引导臂，引导臂上设有刹车线引导孔121，刹车线15首先穿过刹车线引导孔121后再与刹车线固定孔111连接。这种设计能够使得刹车线15未与第一刹车臂11固定的部分远离刹车1，避免刹车线15造成干扰。

为了对刹车线15进行更好的布置，所述支撑横杆10上设有凹槽，刹车线 15的中间部分可以沿着支撑横杆10的凹槽设置，使得整体部件的排布更加整齐。在支撑横杆10上对应刹车1的位置设置一个导线块100，刹车线15沿凹槽移动到刹车1位置时首先穿过导线快100再穿过刹车线引导孔121，可以进一步规整刹车线15的排布方式。

第二刹车臂12理论上是与铰接部16固定连接的，但实际设计时，由于第二刹车臂12与铰接部16为独立的两个部件，很难实现绝对的固定，在刹车1 的使用过程中可能会导致第二刹车臂12位置发生偏移而降低刹车1的工作性能。因此，在第二刹车臂12与铰接部16之间同样设置弹性件14，使用弹性件 14对第二刹车臂12进行位置定位，进一步对第二刹车臂12提供位置限制。

作为本实用新型的另一种优选的实施例，把手2至少包括固定部21、握把 24和拉线手柄20，固定部21与机架6固定连接，握把24与固定部21铰接，拉线手柄20铰接于握把24上。在本优选实施例的具体实施方法中，固定部21 背向机架6的端部上设有一个铰接端，铰接端上设有第一铰接孔210，且铰接端上设有一个铰接槽，握把24上设有与铰接槽适配的连接片241，连接片241上设有第二铰接孔240，连接片241插入铰接槽后再将第一铰接孔210和第二铰接孔240连接即可。在这种设计中，握把24可以相对于固定部21旋转，在不使用时可以把握把24转到朝下的位置，避免向外支出握把24造成不便。拉线手柄20连接刹车线15，拉线手柄20旋转过程中带动拉紧刹车线15，进而控制刹车片13的位置。其中优选的，为了保护刹车线15，刹车线15的外部还套有刹车线套150。

由于铰接位置直径较小，为了对铰接位置提供保护，上述固定部21与握把 24的铰接位置的外部套设有握把套23，握把套23上设有用于避让移动的握把 24的避让槽230，且握把套23与固定部21之间还设有垫片22。握把套23可对把手2的铰接位置提供一定的保护作用。

机架6上还设有用于放置驱动收线盘3转动的驱动装置的外箱40。由于外箱40体积较大，可在外箱40的上端面设置插孔4，用以插接雨伞或支撑杆等物体，提高使用多样性。

机架6内还设有收纳盒8，用以放置小件物品；机架6的下端面连接有万向轮5，方便移动机架6。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有刹车装置的电缆收线盘，至少包括机架(6)和旋转活动连接于机架(6)之间的收线盘(3)，其特征在于，还包括刹车(1)，所述刹车(1)至少包括刹车片(13)，所述刹车片(13)设于靠近所述收线盘(3)边缘的位置，所述机架(6)的外侧壁面上设有把手(2)，所述把手(2)与所述刹车片(13)之间连接有刹车线(15)，所述把手(2)通过拉动刹车线(15)控制所述刹车片(13)接触或远离所述收线盘(3)。

2.如权利要求1所述的电缆收线盘，其特征在于，所述机架(6)之间还设有支撑横杆(10)，所述支撑横杆(10)上靠近所述收线盘(3)的位置固定连接有铰接部(16)；所述刹车(1)还包括第一刹车臂(11)和第二刹车臂(12)，所述第二刹车臂(12)的一端与所述铰接部(16)固定连接，第二刹车臂(12)的另一端固定连接所述刹车片(13)；所述第一刹车臂(11)的中间部分与所述铰接部(16)铰接，第一刹车臂(11)的一端位于所述第二刹车臂(12)的一侧且与所述刹车线(15)固定连接，所述第一刹车臂(11)的另一端固定连接有所述刹车片(13)，两个所述刹车片(13)分别位于所述收线盘(3)边缘的两侧；所述第一刹车臂(11)位于设有刹车片(13)的一侧的外壁与所述铰接部(16)之间设有弹性件(14)。

3.如权利要求2所述的电缆收线盘，其特征在于，所述第二刹车臂(12)的中间部分向外延伸设有引导臂，所述引导臂的端部固定设有刹车线引导孔(121)，所述刹车线(15)穿过所述刹车线引导孔(121)设置。

4.如权利要求2所述的电缆收线盘，其特征在于，所述支撑横杆(10)上设有凹槽，支撑横杆(10)上靠近所述刹车(1)的位置设有导线块(100)，所述刹车线(15)的一部分对应固定设于所述支撑横杆(10)的凹槽内，且所述刹车线(15)穿过所述导线块(100)设置。

5.如权利要求2所述的电缆收线盘，其特征在于，所述第二刹车臂(12)与所述铰接部(16)之间固定设有弹性件(14)。

6.如权利要求1所述的电缆收线盘，其特征在于，所述把手(2)至少包括固定部(21)、握把(24)和拉线手柄(20)；

所述拉线手柄(20)与所述刹车线(15)固定连接，且所述拉线手柄(20)与所述握把(24)铰接；

所述固定部(21)一端与所述机架(6)固定连接，所述固定部(21)的另一端与所述握把(24)铰接。

7.如权利要求6所述的电缆收线盘，其特征在于，所述固定部(21)与所述握把(24)铰接位置的外部套设有握把套(23)，所述握把套(23)上设有用于避让转动的握把(24)的避让槽(230)。

8.如权利要求1-7任意一项所述的电缆收线盘，其特征在于，所述机架(6)上设有外箱(40)，所述外箱(40)的上端面设有至少一个插孔(4)。

9.如权利要求1-7任意一项所述的电缆收线盘，其特征在于，所述机架(6)的内侧壁面上设有至少一个收纳盒(8)。

10.如权利要求1-7任意一项所述的电缆收线盘，其特征在于，所述机架(6)的下端面上连接有数个万向轮(5)。

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