CN211684705U - 一种防撞性能好的电动车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞性能好的电动车充电桩，其结构包括接电口、充电箱、二维码区、感应区、显示屏、充电线、插头、基板、安装柱、接线机构和防护内箱，该防撞性能好的电动车充电桩通过设置了接线机构，便于对充电线收纳，防止其损坏，同时方便连接，在需要连接或拆卸收纳时，手动压动拉杆底端，使拉杆绕着铰柱转动，弹簧被向左压缩，此时拉杆拉动直导杆向外侧移动，直导杆顶端的支板向左挤压小弹簧，直导杆右侧的传导头不再紧贴导头进行转电操作，小弹簧、弹簧起复位功能，充电线顶端的导头利于拆卸或安装。

Description

一种防撞性能好的电动车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种防撞性能好的电动车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，但是，充电桩的防护性较差，在受到撞击时对内部核心组件的保护性一般，充电线体通常较长，散乱在充电桩外部容易磨损损坏，降低使用寿命，现有技术中充电桩对充电线体拆装效果差，难以高效拆卸收纳避免充电线体外露受到磨损。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种防撞性能好的电动车充电桩，解决了现有技术中充电桩对充电线体拆装效果差，难以高效拆卸收纳避免充电线体外露受到磨损的问题，达到了拆装方便、便于纳、实用性强的优点。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种防撞性能好的电动车充电桩，包括充电箱；

接线机构，用于方便充电线的连接与拆卸，利于收纳，避免外露容易受到损坏；

防护内箱，用于增强充电桩内部防护性能，保护所述充电箱内侧结构的完整性；

充电线，用于充电传输电能的线体，结构上利于快速连接；

进一步的，所述接线机构具有手动驱动连接的简易机构，操作简单。

进一步的，所述接线机构固定安装于充电箱底端内部，所述充电箱左侧贯穿设有接电口，所述充电箱顶端外表面上从左往右依次设有二维码区、感应区、显示屏，所述接线机构与充电线顶端相连接，所述充电线底端卡接有插头，所述充电箱底端中心处插接有安装柱，所述安装柱底端与基板相焊接，所述防护内箱嵌入安装于充电箱正面端。

进一步的，所述接线机构包括壳体、转电器、控制信息板、防电内壳、小弹簧、支板、传导头、垫块、弹簧、铰柱、拉杆、直导杆和滑块，所述壳体内设有控制信息板，所述转电器位于核心安装柱两侧，所述控制信息板左上处固定安装有转电器，所述防电内壳两侧设有弹簧，所述小弹簧右侧与支板弹性抵接，所述支板底端紧固于直导杆上，所述传导头左侧紧固于直导杆上，所述传导头与转电器通过导线电连接，所述传导头与充电线顶端电连接，所述垫块右侧与弹簧弹性连接，所述弹簧弹性连接于拉杆上，所述拉杆绕着铰柱转动，所述拉杆顶端右侧连接于直导杆上，所述直导杆沿着滑块水平滑动，所述防护内箱包括外壳、信息板、左触点、右触点、防护板、弹簧组杆、缸体、第一缸、水平塞板、连杆、电机、转轮、长杆、第二缸、竖直塞板和连油管，所述外壳右上内表面锁固安装有信息板，所述信息板与左触点左侧相焊接，所述左触点与右触点位于同一水平线上，所述右触点插接于防护板上，所述防护板延伸安装于充电箱侧面，所述防护板左表面与弹簧组杆固定连接，所述防护板位于感应区下方，所述弹簧组杆嵌入安装于缸体内表面上，所述缸体与连油管内部相连通，所述第一缸内表面与水平塞板间隙配合，所述水平塞板左侧与连杆铰链连接，所述电机正面嵌套有转轮，所述转轮与长杆、连杆铰链连接，所述长杆与竖直塞板顶端相铰接，所述竖直塞板外表面沿着第二缸竖直滑动，所述第二缸底端与连油管相贯通。

进一步的，所述充电箱包括供电组件、箱壳和集成槽，所述供电组件锁固安装于箱壳内部，所述集成槽内延伸安装有感应区控制件，所述箱壳底端与安装柱相连接。

进一步的，所述充电线包括导头和主电线，所述导头顶端伸入接线机构内部，所述导头焊接固定于主电线顶端，所述主电线底端卡接有插头。

进一步的，所述基板为长方体结构，并且基板四个角点位置贯穿设有螺栓口。

进一步的，所述弹簧组杆共设有2个，所述水平塞板、竖直塞板结构大小相同。

进一步的，所述小弹簧、弹簧各设有2个，并且弹簧长度大于小弹簧长度。

进一步的，所述弹簧为弹簧钢制成，弹性势能高。

进一步的，所述充电箱为铝合金制成，质量轻、硬度大。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有技术中充电桩对充电线体拆装效果差，难以高效拆卸收纳避免充电线体外露受到磨损的问题，通过设置了接线机构，便于对充电线收纳，防止其损坏，同时方便连接，在需要连接或拆卸收纳时，手动压动拉杆底端，使拉杆绕着铰柱转动，弹簧被向左压缩，此时拉杆拉动直导杆向外侧移动，直导杆顶端的支板向左挤压小弹簧，直导杆右侧的传导头不再紧贴导头进行转电操作，小弹簧、弹簧起复位功能，充电线顶端的导头利于拆卸或安装。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的充电箱结构示意图；

图3为本实用新型的接线机构结构示意图；

图4为本实用新型的防护内箱结构示意图；

图5为本实用新型的充电线结构示意图。

图中：接电口-1、充电箱-2、二维码区-3、感应区-4、显示屏-5、充电线-6、插头-7、基板-8、安装柱-9、接线机构-10、防护内箱-11、壳体-1001、转电器-1002、控制信息板-1003、防电内壳-1004、小弹簧-1005、支板-1006、传导头-1007、垫块-1008、弹簧-1009、铰柱-1010、拉杆-1011、直导杆-1012、滑块-1013、外壳-111、信息板-112、左触点-113、右触点-114、防护板-115、弹簧组杆-116、缸体-117、第一缸-118、水平塞板-119、连杆-120、电机(121、转轮-122、长杆-123、第二缸-124、竖直塞板-125、连油管-126、供电组件-21、箱壳-22、集成槽-23、导头-61、主电线-62。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种防撞性能好的电动车充电桩，包括充电箱2；

接线机构10，用于方便充电线6的连接与拆卸，利于收纳，避免外露容易受到损坏；

防护内箱11，用于增强充电桩内部防护性能，保护所述充电箱2内侧结构的完整性；

充电线6，用于充电传输电能的线体，结构上利于快速连接；

其中，接线机构10具有手动驱动连接的简易机构，操作简单。

其中，接线机构10固定安装于充电箱2底端内部，充电箱2左侧贯穿设有接电口1，充电箱2顶端外表面上从左往右依次设有二维码区3、感应区4、显示屏5，接线机构10与充电线6顶端相连接，充电线6底端卡接有插头7，充电箱2底端中心处插接有安装柱9，安装柱9底端与基板8相焊接，防护内箱11嵌入安装于充电箱2正面端。

其中，所述接线机构10包括壳体1001、转电器1002、控制信息板1003、防电内壳1004、小弹簧1005、支板1006、传导头1007、垫块1008、弹簧1009、铰柱1010、拉杆1011、直导杆1012和滑块1013，所述壳体1001内设有控制信息板1003，所述转电器1002位于核心安装柱9两侧，所述控制信息板1003左上处固定安装有转电器1002，所述防电内壳1004两侧设有弹簧1009，所述小弹簧1005右侧与支板1006弹性抵接，所述支板1006底端紧固于直导杆1012上，所述传导头1007左侧紧固于直导杆1012上，所述传导头1007与转电器1002通过导线电连接，所述传导头1007与充电线6顶端电连接，所述垫块1008右侧与弹簧1009弹性连接，所述弹簧1009弹性连接于拉杆1011上，所述拉杆1011绕着铰柱1010转动，所述拉杆1011顶端右侧连接于直导杆1012上，所述直导杆1012沿着滑块1013水平滑动，所述防护内箱11包括外壳111、信息板112、左触点113、右触点114、防护板115、弹簧组杆116、缸体117、第一缸118、水平塞板119、连杆120、电机121、转轮122、长杆123、第二缸124、竖直塞板125和连油管126，所述外壳111右上内表面锁固安装有信息板112，所述信息板112与左触点113左侧相焊接，所述左触点113与右触点114位于同一水平线上，所述右触点114插接于防护板115上，所述防护板115延伸安装于充电箱2侧面，所述防护板115左表面与弹簧组杆116固定连接，所述防护板115位于感应区4下方，所述弹簧组杆116嵌入安装于缸体117内表面上，所述缸体117与连油管126内部相连通，所述第一缸118内表面与水平塞板119间隙配合，所述水平塞板119左侧与连杆120铰链连接，所述电机121正面嵌套有转轮122，所述转轮122与长杆123、连杆120铰链连接，所述长杆123与竖直塞板125顶端相铰接，所述竖直塞板125外表面沿着第二缸124竖直滑动，所述第二缸124底端与连油管126相贯通。

其中，所述充电箱2包括供电组件21、箱壳22和集成槽23，所述供电组件21锁固安装于箱壳22内部，所述集成槽23内延伸安装有感应区4控制件，所述箱壳22底端与安装柱9相连接。

其中，所述充电线6包括导头61和主电线62，所述导头61顶端伸入接线机构10内部，所述导头61焊接固定于主电线62顶端，所述主电线62底端卡接有插头7。

其中，所述基板8为长方体结构，并且基板8四个角点位置贯穿设有螺栓口，便于平稳安装。

其中，所述弹簧组杆116共设有2个，所述水平塞板119、竖直塞板125结构大小相同，配合使用，使用效果好。

其中，所述小弹簧1005、弹簧1009各设有2个，并且弹簧1009长度大于小弹簧1005长度。

其中，所述弹簧1009为弹簧钢制成，弹性势能高。

其中，所述充电箱2为铝合金制成，质量轻、硬度大。

根据上表所示，本实用新型弹簧1009为弹簧钢制成，弹性势能高。

本专利所述的电机121，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，型号TOP-12A+220V，结构简单、噪音低；所述感应区4，是该充电桩进行读卡操作的区域，便于计费进行充电。

工作原理：在使用防撞性能好的电动车充电桩时，充电线6与充电箱2通过接线机构10进行电连接，在需要连接或拆卸收纳时，手动压动拉杆1011底端，使拉杆1011绕着铰柱1010转动，弹簧1009被向左压缩，此时拉杆1011拉动直导杆1012向外侧移动，直导杆1012顶端的支板1006向左挤压小弹簧1005，直导杆1012右侧的传导头1007不再紧贴导头61进行转电操作，此时充电线6与接线机构10可以进行连接或拆卸收耐操作，小弹簧1005、弹簧1009在不给拉杆1011施加力作用时起复位功能；在充电箱2侧面上的防护板115受力向内侧移动时，右触点114与左触点113接触，信息板112开启电机121，电机121带动转轮122及转轮122上的连杆120、长杆123，则水平塞板119、竖直塞板125分别在第一缸118、第二缸124内运动，位于连油管126内充足的油液则会由于水平塞板119、竖直塞板125初始设置位置的不同产生一个向内侧挤压油液、另一个向外侧使油液充满所在缸体的运动，使得缸体117内部不断充入油液随后利用弹簧组杆116右移消除防护板115向内的运动趋势，当防护板115再次向内移动后，连油管126内的油液再次将弹簧组杆116右移进行消力运动，如此往复，能够有效将力进行消耗，对充电箱2内部进行充分保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种防撞性能好的电动车充电桩，包括充电箱（2），其特征在于，还包括：

接线机构（10），用于方便充电线（6）的连接与拆卸，利于收纳，避免外露容易受到损坏；

防护内箱（11），用于增强充电桩内部防护性能，保护所述充电箱（2）内侧结构的完整性；

充电线（6），用于充电传输电能的线体，结构上利于快速连接；

其中，所述接线机构（10）具有手动驱动连接的简易机构，操作简单。

2.根据权利要求1所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述接线机构（10）固定安装于充电箱（2）底端内部，所述充电箱（2）左侧贯穿设有接电口（1），所述充电箱（2）顶端外表面上从左往右依次设有二维码区（3）、感应区（4）、显示屏（5），所述接线机构（10）与充电线（6）顶端相连接，所述充电线（6）底端卡接有插头（7），所述充电箱（2）底端中心处插接有安装柱（9），所述安装柱（9）底端与基板（8）相焊接，所述防护内箱（11）嵌入安装于充电箱（2）正面端。

3.根据权利要求1所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述接线机构（10）包括壳体（1001）、转电器（1002）、控制信息板（1003）、防电内壳（1004）、小弹簧（1005）、支板（1006）、传导头（1007）、垫块（1008）、弹簧（1009）、铰柱（1010）、拉杆（1011）、直导杆（1012）和滑块（1013），所述壳体（1001）内设有控制信息板（1003），所述转电器（1002）位于核心安装柱（9）两侧，所述控制信息板（1003）左上处固定安装有转电器（1002），所述防电内壳（1004）两侧设有弹簧（1009），所述小弹簧（1005）右侧与支板（1006）弹性抵接，所述支板（1006）底端紧固于直导杆（1012）上，所述传导头（1007）左侧紧固于直导杆（1012）上，所述传导头（1007）与转电器（1002）通过导线电连接，所述传导头（1007）与充电线（6）顶端电连接，所述垫块（1008）右侧与弹簧（1009）弹性连接，所述弹簧（1009）弹性连接于拉杆（1011）上，所述拉杆（1011）绕着铰柱（1010）转动，所述拉杆（1011）顶端右侧连接于直导杆（1012）上，所述直导杆（1012）沿着滑块（1013）水平滑动，所述防护内箱（11）包括外壳（111）、信息板（112）、左触点（113）、右触点（114）、防护板（115）、弹簧组杆（116）、缸体（117）、第一缸（118）、水平塞板（119）、连杆（120）、电机(121）、转轮（122）、长杆（123）、第二缸（124）、竖直塞板（125）和连油管（126），所述外壳（111）右上内表面锁固安装有信息板（112），所述信息板（112）与左触点（113）左侧相焊接，所述左触点（113）与右触点（114）位于同一水平线上，所述右触点（114）插接于防护板（115）上，所述防护板（115）延伸安装于充电箱（2）侧面，所述防护板（115）左表面与弹簧组杆（116）固定连接，所述防护板（115）位于感应区（4）下方，所述弹簧组杆（116）嵌入安装于缸体（117）内表面上，所述缸体（117）与连油管（126）内部相连通，所述第一缸（118）内表面与水平塞板（119）间隙配合，所述水平塞板（119）左侧与连杆（120）铰链连接，所述电机(121）正面嵌套有转轮（122），所述转轮（122）与长杆（123）、连杆（120）铰链连接，所述长杆（123）与竖直塞板（125）顶端相铰接，所述竖直塞板（125）外表面沿着第二缸（124）竖直滑动，所述第二缸（124）底端与连油管（126）相贯通。

4.根据权利要求2所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述充电箱（2）包括供电组件（21）、箱壳（22）和集成槽（23），所述供电组件（21）锁固安装于箱壳（22）内部，所述集成槽（23）内延伸安装有感应区（4）控制件，所述箱壳（22）底端与安装柱（9）相连接。

5.根据权利要求2所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述充电线（6）包括导头（61）和主电线（62），所述导头（61）顶端伸入接线机构（10）内部，所述导头（61）焊接固定于主电线（62）顶端，所述主电线（62）底端卡接有插头（7）。

6.根据权利要求2所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述基板（8）为长方体结构，并且基板（8）四个角点位置贯穿设有螺栓口。

7.根据权利要求3所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述弹簧组杆（116）共设有2个，所述水平塞板（119）、竖直塞板（125）结构大小相同。

8.根据权利要求3所述的一种防撞性能好的电动车充电桩，其特征在于：所述小弹簧（1005）、弹簧（1009）各设有2个，并且弹簧（1009）长度大于小弹簧（1005）长度。

Images