CN211669389U - 音速喷嘴正压检测气动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种音速喷嘴正压检测气动系统，包括进气接口组件、开关阀、气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、压力传感器以及出气接口组件；所述气路安全阀组件包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；所述进气接口组件依次连接开关阀、第一气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、第二气路安全阀组件、出气接口组件；所述音速喷嘴测试管组上设置有压力传感器。本实用新型结构简单合理，测试精度高，通用性强，音速喷嘴测试管组能够对燃料喷嘴堵塞程度进行检测，在音速喷嘴测试管组的上游和下游分别设置气路安全阀组件，保证气路中元件以及操作人员的安全。

Description

音速喷嘴正压检测气动系统

技术领域

本实用新型涉及发动机设备检测技术领域，具体地，涉及一种音速喷嘴正压检测气动系统，尤其是一种适用于航空发动机燃料喷嘴堵塞程度检测筛选的方法以及音速喷嘴正压检测气动系统。

背景技术

燃烧室是航空发动机的三大核心部件之一，燃烧室的性能直接决定整个发动机的出力和排放。燃烧室主要由若干个燃料喷嘴组成，数量多达几十个，它环形布置于燃烧室内。工作时，在控制系统的作用下，通过每个燃料喷嘴准确地向燃烧室供应气体或液体燃料，并与来自前端的压缩空气充分混合，在点火器的激励下点火燃烧，保证发动机能顺利启动及在各种负荷下工作。

无论是燃料或是压缩空气中或多或少存在杂质，随着发动机运行时间的积累，每个燃料喷嘴的内部流道都会出现堵塞，特别是航空发动机的流道更小且燃烧温度更高，更易出现堵塞现象。而且每个燃料喷嘴的堵塞程度不同，而供应的压缩空气是一样的，则每个燃料喷嘴的燃烧程度不同，会因环形温度场的分布不均匀引起发动机高频振动，排放也大幅上升。因此，需根据燃烧室温度场的分散度和发动机的出力这两个参数异常与否，对燃料喷嘴的堵塞程度进行检测，筛选出堵塞超标的燃料喷嘴进行清洗或更换，致力于及时有效地保证整个发动机的性能。

经过对现有技术的检索，公开号为CN110146298A的专利文献公开了一种发动机燃料系统测试装置及方法，该装置主要由供气组件、减压组件、稳压组件和测试组件组成，其中核心测试组件采用高精度流量表。该技术若应用在航空发动机的燃料喷嘴的堵塞检测时，仍存在测试精度低、测试流量太大、系统复杂、操作不够便捷和维护周期短等不足。另外公开号为CN109724789A的专利文献公开了一种航改型燃气轮机燃料喷嘴流量测试系统及方法，其核心是采用定差减压阀，该技术测试精度低，且定差减压阀需根据特定的应用而非标定制。公开号为CN103323230A的专利文献公开了一种气体燃烧喷嘴测试方法及装置，通过在被测试喷嘴上接入可燃气体和高压空气并在喷嘴内产生呈涡旋状的饱和的混合气体，在遭遇脉冲点火器发出的电火花时，即产生燃烧形成火炬，观测火焰的颜色、长度与形状，利用传感器检测火焰的最高温度及排放到空气中有害气体的含量，为该类燃烧喷嘴的应用提供设计依据，该专利文献能够客观评价与判断喷嘴结构设计的优劣，并可找寻各类喷嘴或某单个喷嘴的最佳空燃比，但是该专利文献种的燃料喷嘴依然会存在堵塞的情况，无法避免堵塞造成的振动。前述三个专利文献都无法对燃料喷嘴进行筛选，无法分析喷嘴的堵塞程度并判断燃料喷嘴堵塞后是否可用，也没有利用音速喷嘴结构进行检测，音速喷嘴能够满足不同类型流量计进行检定，具有不正确度低、范围度宽、自动化程度高、被检仪表种类多、结构新颖等特点。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种音速喷嘴正压检测气动系统。

根据本实用新型提供的一种音速喷嘴正压检测气动系统，包括进气接口组件、开关阀、气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、压力传感器以及出气接口组件；

所述气路安全阀组件包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；

所述进气接口组件依次连接开关阀、第一气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、第二气路安全阀组件、出气接口组件；

所述音速喷嘴测试管组上设置有压力传感器。

优选地，所述进气接口组件、出气接口组件均包括接口组件；

所述接口组件包括单向阀、快速接头以及转换接头，快速接头的一端依次连接单向阀、转换接头的一端；

在进气接口组件中，快速接头的另一端能够连接外部供气系统，转换接头的另一端连接开关阀；

在出气接口组件中，快速接头的另一端能够连待测检测系统，转换接头的另一端连接第二气路安全阀组件。

优选地，所述第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件均包括三通接头、安全阀；

在第一气路安全阀组件中，三通接头的三端分别连接开关阀、气体过滤组件、安全阀；

在第二气路安全阀组件中，三通接头的三端分别连接音速喷嘴测试管组、出气接口组件、安全阀。

优选地，所述气体过滤组件包括固体颗粒过滤器、液体过滤器，所述固体颗粒过滤器的一端连接第一气路安全阀组件，固体颗粒过滤器的另一端连接液体过滤器的一端，液体过滤器的另一端连接调压阀。

优选地，所述音速喷嘴测试管组包括整流器、进气直管段、音速喷嘴以及出气直管段；

所述整流器的一端依次连接进气直管段、音速喷嘴、出气直管段的一端，所述整流器的另一端连接调压阀，出气直管段的另一端连接第二气路安全阀组件。

优选地，所述进气直管段上设置有一个或多个均压环，所述出气直管段上设置有一个或多个均压环；

所述进气直管段的一个均压环上、出气直管段的一个均压环上均设置有压力传感器。

优选地，还包括软管组件，所述软管组件包括第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件；

所述调压阀通过第一软管组件连接音速喷嘴测试管组，音速喷嘴测试管组通过第二软管组件连接压力传感器，音速喷嘴测试管组通过第三软管组件连接第二气路安全阀组件。

优选地，所述第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件均包括前端快速接头、软管以及末端快速接头，前端快速接头依次连接软管、末端快速接头。

优选地，所述音速喷嘴测试管组与待测检测系统的气道通径相匹配。

根据本实用新型提供的一种音速喷嘴正压检测气动系统，包括进气接口组件、开关阀、气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、压力传感器以及出气接口组件；

所述气路安全阀组件包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；

所述进气接口组件依次连接开关阀、第一气路安全阀组件、气体过滤组件、调压阀、音速喷嘴测试管组、第二气路安全阀组件、出气接口组件；

所述音速喷嘴测试管组上设置有压力传感器；

所述进气接口组件、出气接口组件均包括接口组件；

所述接口组件包括单向阀、快速接头以及转换接头，快速接头的一端依次连接单向阀、转换接头的一端；

在进气接口组件中，快速接头的另一端能够连接外部供气系统，转换接头的另一端连接开关阀；

在出气接口组件中，快速接头的另一端能够连待测检测系统，转换接头的另一端连接第二气路安全阀组件；

所述第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件均包括三通接头、安全阀；

在第一气路安全阀组件中，三通接头的三端分别连接开关阀、气体过滤组件、安全阀；

在第二气路安全阀组件中，三通接头的三端分别连接音速喷嘴测试管组、出气接口组件、安全阀；

所述气体过滤组件包括固体颗粒过滤器、液体过滤器，所述固体颗粒过滤器的一端连接第一气路安全阀组件，固体颗粒过滤器的另一端连接液体过滤器的一端，液体过滤器的另一端连接调压阀；

所述音速喷嘴测试管组包括整流器、进气直管段、音速喷嘴以及出气直管段；

所述整流器的一端依次连接进气直管段、音速喷嘴、出气直管段的一端，所述整流器的另一端连接调压阀，出气直管段的另一端连接第二气路安全阀组件；

所述进气直管段上设置有一个或多个均压环，所述出气直管段上设置有一个或多个均压环；

所述进气直管段的一个均压环上、出气直管段的一个均压环上均设置有压力传感器；

还包括软管组件，所述软管组件包括第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件；

所述调压阀通过第一软管组件连接音速喷嘴测试管组，音速喷嘴测试管组通过第二软管组件连接压力传感器，音速喷嘴测试管组通过第三软管组件连接第二气路安全阀组件；

所述第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件均包括前端快速接头、软管以及末端快速接头，前端快速接头依次连接软管、末端快速接头；

所述音速喷嘴测试管组与待测检测系统的气道通径相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型结构简单合理，测试精度高，通用性强，音速喷嘴测试管组能够对待检测系统(燃料喷嘴)堵塞程度进行检测，在音速喷嘴测试管组的上游和下游分别设置气路安全阀组件，保证气路中元件以及操作人员的安全。

2、本实用新型通过在音速喷嘴测试管组的上游和下游分别设置压力传感器，通过读取上游压力传感器的读数来反映通过燃料喷嘴的气体质量流量，使用方便；音速喷嘴测试管组包含整流器和均压环，是的测试的精度更高。

3、本实用新型通过在进气上游设置气体过滤组件，通过气体过滤组件中的固体颗粒过滤器和液体过滤器过滤气体中含有的颗粒和水分，采用两级过滤，提高了测试气体的纯净度，充分保证检测精度。

4、本实用新型音速喷嘴测试管组无运动部件，检测精度高，长期精度易保证，使用寿命长；本实用新型无论是内部管路间还是与外部系统的连接均采用快速接头，连接高效且可靠，且更换方便，能够实现不同类型的燃料喷嘴的堵塞检测。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的音速喷嘴正压检测气动系统的原理图。

图2为本实用新型的音速喷嘴测试管组的结构示意图。

图3为本实用新型燃料喷嘴堵塞筛选的分析示意图。

图中示出：

进气接口组件1 安全阀32

开关阀2 固体颗粒过滤器41

气路安全阀组件3 液体过滤器42

气体过滤组件4 前端快速接头61

调压阀5 软管62

软管组件6 末端快速接头63

音速喷嘴测试管组7 整流器71

压力传感器8 进气直管段72

出气接口组件9 第一均压环73

单向阀11 第二均压环74

快速接头12 音速喷嘴75

转换接头13 出气直管段76

三通接头31 第三均压环77

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

根据本实用新型提供的一种音速喷嘴正压检测气动系统，如图1所示，包括进气接口组件1、开关阀2、气路安全阀组件3、气体过滤组件4、调压阀5、音速喷嘴测试管组7、压力传感器8以及出气接口组件9；所述气路安全阀组件3包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；所述进气接口组件1依次连接开关阀2、第一气路安全阀组件、气体过滤组件4、调压阀5、音速喷嘴测试管组7、第二气路安全阀组件、出气接口组件9；所述音速喷嘴测试管组7上设置有压力传感器8。优选地，所述压力传感器8采用数字式压力传感器。

所述进气接口组件1、出气接口组件9均包括接口组件；所述接口组件包括单向阀11、快速接头12以及转换接头13，快速接头12的一端依次连接单向阀11、转换接头13的一端；在进气接口组件1中，快速接头12的另一端能够连接外部供气系统，转换接头13的另一端连接开关阀2；在出气接口组件9中，快速接头12的另一端能够连待测检测系统，转换接头13的另一端连接第二气路安全阀组件。

优选地，所述进气接口组件1的快速接头12连接外部供气系统，所述出气接口组件9的快速接头12连接外部待测燃料喷嘴，转接头13均连接内部气路，所述单向阀11保证内部管路在不工作的状态下不被污染。所述快速接头12是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头，包括快速公接头、快速母接头。无论是与外部供气系统还是与连待测检测系统的连接都采用快速接口，连接快速且方便。

所述第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件均包括三通接头31、安全阀32；在第一气路安全阀组件中，三通接头31的三端分别连接开关阀2、气体过滤组件4、安全阀32；在第二气路安全阀组件中，三通接头31的三端分别连接音速喷嘴测试管组7、出气接口组件9、安全阀32。

优选地，所述气路安全阀组件3为两组，即第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件，第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件分别布置于所述音速喷嘴测试管组7的上游和下游，三通接头31中有两个接头呈180度，三通接头31中两个呈180度的接口连接主气路(即在第一气路安全阀组件中三通接头31连接开关阀2、气体过滤组件4的两个接头呈180度；在第二气路安全阀组件中三通接头31连接音速喷嘴测试管组7、出气接口组件9的两个接头呈180度)，剩余接口连接安全阀32，所述安全阀32的设定压力根据检测气路允许的最大压力设定。第一气路安全阀组件位于气路的最上游，根据气路允许的最大压力设定，压力值较高，用于保证其下游所有元器件的使用安全第二气路安全阀组件位于气路的最下游，设定的压力较低，用于保证操作人员的安全。

所述气体过滤组件4包括固体颗粒过滤器41、液体过滤器42，所述固体颗粒过滤器41的一端连接第一气路安全阀组件，固体颗粒过滤器41的另一端连接液体过滤器42的一端，液体过滤器42的另一端连接调压阀5。固体颗粒过滤器41、液体过滤器42串联，连接在第一气路安全阀组件与调压阀5之间，过滤掉测试用气体中含有的颗粒和水分，充分保证检测精度。

如图2所示(图中箭头表示气流方向)，所述音速喷嘴测试管组7包括整流器71、进气直管段72、音速喷嘴75以及出气直管段76；所述整流器71的一端依次连接进气直管段72、音速喷嘴75、出气直管段76的一端，所述整流器71的另一端连接调压阀5，出气直管段76的另一端连接第二气路安全阀组件。所述进气直管段72上设置有一个或多个均压环，所述出气直管段76上设置有一个或多个均压环；所述进气直管段72的一个均压环上、出气直管段76的一个均压环上均设置有压力传感器8。所述音速喷嘴测试管组7与待测检测系统的气道通径相匹配，所述待测检测系统包括燃料喷嘴等。

优选地，音速喷嘴测试管组7上、下游两端通过快速接头接入气路中。进气直管段上设置第一均压环73、第二均压环74，出气直管段76上设置第三均压环77，整流器71、进气直管段72、出气直管段76、第一均压环73、第二均压环74以及第三均压环77均是为了调节气流状态，起到整流和稳流的作用，提高气体压力的测试精度。音速喷嘴75是整个系统最核心的测试元件，决定了系统检测的精度和检测的流量范围。

还包括软管组件6，所述软管组件6包括第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件；所述调压阀5通过第一软管组件连接音速喷嘴测试管组7，音速喷嘴测试管组7通过第二软管组件连接压力传感器8，音速喷嘴测试管组7通过第三软管组件连接第二气路安全阀组件。所述第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件均包括前端快速接头61、软管62以及末端快速接头63，前端快速接头61依次连接软管62、末端快速接头63。优选地，所述软管62采用金属编制软管。

利用本实用新型能够进行燃料喷嘴堵塞程度筛选，燃料喷嘴堵塞程度筛选包括如下步骤：

步骤1：检测音速喷嘴正压检测气动系统是否堵塞；

步骤2：检测多个新燃料喷嘴，得到多个进气直管段72上压力传感器8读数P1，优选地，检测5个新燃料喷嘴；

步骤3：检测多个旧燃料喷嘴；得到多个进气直管段72上压力传感器8读数P2，优选地，检测5个旧燃料喷嘴；

步骤4：根据多个P1、P2定义基本参考值、P上限值以及P下限值，并根据基本参考值、P上限值以及P下限值对旧燃料喷嘴进行筛选；

所述步骤1、步骤2、步骤3、步骤4依次执行，或者步骤1、步骤3、步骤2、步骤4依次执行。

优选地，所述P1、P2能够反映通过燃料喷嘴的气体质量流量。多个新燃料喷嘴和多个旧燃料喷嘴检测完毕后断开进气接口组件1与外部供气系统的连接，关闭开关阀2至OFF位，将调压阀5旋转至最小压力位。

所述步骤1具体为：

打开开关阀2和调压阀5至ON位，观察进气直管段72、出气直管段76上的压力传感器8读数是否为大气压值，两个压力传感器8读数的差值是否在设定范围内；

若两个压力传感器8读数不为大气压值或两个压力传感器8读数差值较大不在设定范围内，判定压力传感器8初始设定不当或速喷嘴正压检测气动系统内部管路堵塞，需排除该故障，直到两个压力传感器8读数为大气压值，且两个压力传感器8读数的差值在设定范围内；

若两个压力传感器8读数为大气压值，且两个压力传感器8读数的差值在设定范围内，则进入步骤2或步骤3继续执行；

所述步骤2包括如下步骤：

步骤2.1：预先设定气路安全阀组件3的压力值，再将开关阀2调节至OFF位，旋转调压阀5至最小压力位；

步骤2.2：将进气接口组件1与外部供气系统连接，将出气接口组件9与第一个新燃料喷嘴连接；优选地，所述外部供气系统提供比大气压高得多的气源，从而保证音速喷嘴75能调节至音速状态的先决条件，即为正压法；

步骤2.3：打开开关阀2至ON位，往最大压力位方向旋转调压阀5至出气直管段76上的压力传感器8读数达到设定值，读取进气直管段72上压力传感器8读数P1；

所述设定值由被测的燃料喷嘴的气道结构决定，保证测试气体能顺利通过被测件的前提条件，不同类型被测件的设定值一般不同；所述音速喷嘴测试管组7与被测的燃料喷嘴的气道通径相匹配，保证音速喷嘴75能工作在音速状态；所述音速喷嘴测试管组7具有音速特性，即当其工作在音速状态时，通过的质量流量只与音速喷嘴入口处的压力值相关，且是线性正比例关系，当燃料喷嘴堵塞的越严重，通过的质量流量也越小，P1值也越小；若需检测不同类型的被测件，只需断开所述音速喷嘴测试管组7上下游的软管组件6，换上另一种规格的音速喷嘴测试管组7，连接快速，且实现一种系统可进行多种类型的燃料喷嘴的检测；

步骤2.4：关闭开关阀2至OFF位，旋转调压阀5至最小压力位，将出气接口组件9与第一个新燃料喷嘴断开连接，并将出气接口组件9与第二个新燃料喷嘴连接，重复步骤2.3；

步骤2.5：重复步骤2.4完成多个新燃料喷嘴的检测，得到多个P1值；

所述步骤3包括如下步骤：

步骤3.1：气路安全阀组件3的压力值为预先设定值，气接口组件1与外部供气系统连接，将出气接口组件9与第一个旧燃料喷嘴连接；

步骤3.2：打开开关阀2至ON位，往最大压力位方向旋转调压阀5至出气直管段76上的压力传感器8读数达到设定值，读取进气直管段72上压力传感器8读数P2；

步骤3.3：关闭开关阀2至OFF位，旋转调压阀5至最小压力位，将出气接口组件9与第一个旧燃料喷嘴断开连接，并将出气接口组件9与第二个旧燃料喷嘴连接，重复步骤3.2；

步骤3.4：重复步骤3.3完成多个旧燃料喷嘴的检测，得到多个P2值；

所述步骤4包括如下步骤：

步骤4.1：将多个P1值取平均值，记为P_标准值，将P_标准值×0.9作为基本参考值；将多个P2值取平均值，记为P2_平均值；将P2_平均值×(1+2％)作为P_上限值，将P2_平均值×(1-2％)作为P_下限值；根据基本参考值、P_上限值以及P_下限值对旧燃料喷嘴进行筛选；

步骤4.2：将旧燃料喷嘴的P2值与基本参考值比较，若P2值小于基本参考值，则该旧燃料喷嘴不合格；若P2值大于等于基本参考值，则执行步骤4.3；

步骤4.3：将P2值与P_上限值以及P_下限值进行比较；若P_上限值≥P2≥P_下限值，则该旧燃料喷嘴合格；若P2＜P_下限值或P2＞P_上限值，则该旧燃料喷嘴不合格。其中合格即为可用，不合格即为不可用。

如图3所示，将P2值、基本参考值、P_上限值以及P_下限值绘制在图标上，通过看图对燃料喷嘴进行筛选，若P2大于或等于基本参考值且在P_上限值以及P_下限值形成的带宽内即为合格(可用)，否则不合格(不可用)。图3中编号为1、19、25和27的燃料喷嘴堵塞超标，为不合格。

利用本实用新型进行燃料喷嘴堵塞程度筛选时，通过外部供气系统提供比大气压高的气源，利用正压法使音速喷嘴工作在音速状态下，再利用音速喷嘴测试管组的音速特性快速完成燃料喷嘴的堵塞检测，通过与基本参考值、P_上限值以及P_下限值比较，能够对燃料喷嘴的堵塞程度进行检测，并能够高效准确地检测并筛选出不合格的燃料喷嘴。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，包括进气接口组件(1)、开关阀(2)、气路安全阀组件(3)、气体过滤组件(4)、调压阀(5)、音速喷嘴测试管组(7)、压力传感器(8)以及出气接口组件(9)；

所述气路安全阀组件(3)包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；

所述进气接口组件(1)依次连接开关阀(2)、第一气路安全阀组件、气体过滤组件(4)、调压阀(5)、音速喷嘴测试管组(7)、第二气路安全阀组件、出气接口组件(9)；

所述音速喷嘴测试管组(7)上设置有压力传感器(8)。

2.根据权利要求1所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述进气接口组件(1)、出气接口组件(9)均包括接口组件；

所述接口组件包括单向阀(11)、快速接头(12)以及转换接头(13)，快速接头(12)的一端依次连接单向阀(11)、转换接头(13)的一端；

在进气接口组件(1)中，快速接头(12)的另一端能够连接外部供气系统，转换接头(13)的另一端连接开关阀(2)；

在出气接口组件(9)中，快速接头(12)的另一端能够连待测检测系统，转换接头(13)的另一端连接第二气路安全阀组件。

3.根据权利要求1所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件均包括三通接头(31)、安全阀(32)；

在第一气路安全阀组件中，三通接头(31)的三端分别连接开关阀(2)、气体过滤组件(4)、安全阀(32)；

在第二气路安全阀组件中，三通接头(31)的三端分别连接音速喷嘴测试管组(7)、出气接口组件(9)、安全阀(32)。

4.根据权利要求1所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述气体过滤组件(4)包括固体颗粒过滤器(41)、液体过滤器(42)，所述固体颗粒过滤器(41)的一端连接第一气路安全阀组件，固体颗粒过滤器(41)的另一端连接液体过滤器(42)的一端，液体过滤器(42)的另一端连接调压阀(5)。

5.根据权利要求1所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述音速喷嘴测试管组(7)包括整流器(71)、进气直管段(72)、音速喷嘴(75)以及出气直管段(76)；

所述整流器(71)的一端依次连接进气直管段(72)、音速喷嘴(75)、出气直管段(76)的一端，所述整流器(71)的另一端连接调压阀(5)，出气直管段(76)的另一端连接第二气路安全阀组件。

6.根据权利要求5所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述进气直管段(72)上设置有一个或多个均压环，所述出气直管段(76)上设置有一个或多个均压环；

所述进气直管段(72)的一个均压环上、出气直管段(76)的一个均压环上均设置有压力传感器(8)。

7.根据权利要求1所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，还包括软管组件(6)，所述软管组件(6)包括第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件；

所述调压阀(5)通过第一软管组件连接音速喷嘴测试管组(7)，音速喷嘴测试管组(7)通过第二软管组件连接压力传感器(8)，音速喷嘴测试管组(7)通过第三软管组件连接第二气路安全阀组件。

8.根据权利要求7所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件均包括前端快速接头(61)、软管(62)以及末端快速接头(63)，前端快速接头(61)依次连接软管(62)、末端快速接头(63)。

9.根据权利要求2所述的音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，所述音速喷嘴测试管组(7)与待测检测系统的气道通径相匹配。

10.一种音速喷嘴正压检测气动系统，其特征在于，包括进气接口组件(1)、开关阀(2)、气路安全阀组件(3)、气体过滤组件(4)、调压阀(5)、音速喷嘴测试管组(7)、压力传感器(8)以及出气接口组件(9)；

所述气路安全阀组件(3)包括第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件；

所述进气接口组件(1)依次连接开关阀(2)、第一气路安全阀组件、气体过滤组件(4)、调压阀(5)、音速喷嘴测试管组(7)、第二气路安全阀组件、出气接口组件(9)；

所述音速喷嘴测试管组(7)上设置有压力传感器(8)；

所述进气接口组件(1)、出气接口组件(9)均包括接口组件；

所述接口组件包括单向阀(11)、快速接头(12)以及转换接头(13)，快速接头(12)的一端依次连接单向阀(11)、转换接头(13)的一端；

在进气接口组件(1)中，快速接头(12)的另一端能够连接外部供气系统，转换接头(13)的另一端连接开关阀(2)；

在出气接口组件(9)中，快速接头(12)的另一端能够连待测检测系统，转换接头(13)的另一端连接第二气路安全阀组件；

所述第一气路安全阀组件、第二气路安全阀组件均包括三通接头(31)、安全阀(32)；

在第一气路安全阀组件中，三通接头(31)的三端分别连接开关阀(2)、气体过滤组件(4)、安全阀(32)；

在第二气路安全阀组件中，三通接头(31)的三端分别连接音速喷嘴测试管组(7)、出气接口组件(9)、安全阀(32)；

所述气体过滤组件(4)包括固体颗粒过滤器(41)、液体过滤器(42)，所述固体颗粒过滤器(41)的一端连接第一气路安全阀组件，固体颗粒过滤器(41)的另一端连接液体过滤器(42)的一端，液体过滤器(42)的另一端连接调压阀(5)；

所述音速喷嘴测试管组(7)包括整流器(71)、进气直管段(72)、音速喷嘴(75)以及出气直管段(76)；

所述整流器(71)的一端依次连接进气直管段(72)、音速喷嘴(75)、出气直管段(76)的一端，所述整流器(71)的另一端连接调压阀(5)，出气直管段(76)的另一端连接第二气路安全阀组件；

所述进气直管段(72)上设置有一个或多个均压环，所述出气直管段(76)上设置有一个或多个均压环；

所述进气直管段(72)的一个均压环上、出气直管段(76)的一个均压环上均设置有压力传感器(8)；

还包括软管组件(6)，所述软管组件(6)包括第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件；

所述调压阀(5)通过第一软管组件连接音速喷嘴测试管组(7)，音速喷嘴测试管组(7)通过第二软管组件连接压力传感器(8)，音速喷嘴测试管组(7)通过第三软管组件连接第二气路安全阀组件；

所述第一软管组件、第二软管组件以及第三软管组件均包括前端快速接头(61)、软管(62)以及末端快速接头(63)，前端快速接头(61)依次连接软管(62)、末端快速接头(63)；

所述音速喷嘴测试管组(7)与待测检测系统的气道通径相匹配。

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