CN211669317U - 一种头戴式轨道绝缘装置检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种头戴式轨道绝缘装置检测仪，包括感应线圈、信号放大电路和耳机；信号放大电路包括第一三极管和第二三极管，感应线圈的一端接地，感应线圈的另一端通过第一电容与第一三极管的基极连接，第一三极管的集电极与第二三极管的基极连接，电源通过第一电阻与感应线圈的另一端连接；电源通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，第一三极管的发射极接地；电源通过第二电阻与第二三极管的基极连接，第一三极管的基极通过第四电阻与第二三极管的发射极连接；第一三极管的基极通过第五电阻与第二三极管的发射极连接；第一三极管的基极通过第二电容与第二三极管的发射极连接；第二三极管的集电极通过第三电容与耳机的信号输入端子连接。

Description

一种头戴式轨道绝缘装置检测仪

技术领域

本实用新型属于铁路信号维修设备技术领域，具体涉及一种头戴式轨道绝缘装置检测仪。

背景技术

轨道绝缘是铁路信号系统中轨道电路的重要组成装置，它的作用是对轨道电路进行极性分割，监测机车、车辆所处位置，检查钢轨是否完好，是实现铁路运输自动控制中的关键部件。由于列车的碾压、震动和自然老化等原因，轨道绝缘装置经常出现破损、绝缘性能下降等现象，造成轨道电路短路故障，影响铁路运输的安全和效率。由于短路点钢轨前后电位相等，而且钢轨接头的停机和拆卸也比较困难，加之轨道绝缘装置在铁路站场数量很大，所以此类轨道绝缘装置损坏引起的短路故障不仅多，而且比较隐蔽，不易查找，此类轨道绝缘装置损坏的检测一直是铁路信号维修人员的难题。因此，研发一种能快速、便捷进行轨道绝缘性能检测的仪器很有必要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种头戴式轨道绝缘装置检测仪，该头戴式轨道绝缘装置检测仪利用音频信号检测轨道绝缘性能，可在距离钢轨60cm范围内，通过耳机中的音频信号变化在线检测轨道绝缘装置的绝缘性能，从而快速、准确、安全查找轨道电路故障。

本实用新型的目的是提供一种头戴式轨道绝缘装置检测仪，至少包括：

用于感应轨道上短路信号的感应线圈；

用于接收感应线圈的信号，并对信号进行放大的信号放大电路；

用于接收信号放大电路输出信号的耳机；其中：

所述信号放大电路包括第一三极管和第二三极管，所述感应线圈的一端接地，所述感应线圈的另一端通过第一电容与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极与第二三极管的基极连接，电源通过第一电阻与感应线圈的另一端连接；所述电源通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，所述第一三极管的发射极接地；所述电源通过第二电阻与第二三极管的基极连接，所述第一三极管的基极通过第四电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第五电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第二电容与第二三极管的发射极连接；所述第二三极管的集电极通过第三电容与耳机的信号输入端子连接。

进一步：所述感应线圈包括两个彼此串联的耦合线圈。

更进一步：所述感应线圈和放大电路集成于电路板上，所述电路板封装于密封盒内。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型利用感应线圈对轨道上的短路信号进行检测，当发生短路时，轨道上会产生变化的电场，基于电磁感应的原理，感应线圈内会产生感应电流，随后通过放大电路对感应电流进行放大，最终将放大后的电流信号通过耳机显示给检测人员；显然，本实用新型能够实现非接触式检测，使用过程中，只需要将感应线圈靠近轨道即可，操作过程简单快捷，携带方便，通过实验测试，当信号获取部进入钢轨60cm时，即可获取到检测信号；由于采用两个高灵敏型感应线圈串联方式，并采用两级放大电路，使得耳机中的音频信号强度大大增强。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的使用状态图；

图2为本实用新型优选实施例中的电路图；

图3为本实用新型优选实施例的结构图。

其中：1、信号获取部；2、轨道绝缘装置；3、信号显示部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1至图3所示，本实用新型的技术方案为：

一种头戴式轨道绝缘装置检测仪，包括：

信号获取部1，作为优选，该信号获取部为用于感应轨道上短路信号的感应线圈；

用于接收感应线圈的信号，并对信号进行放大的信号放大电路；

信号显示部3，信号显示部可以为数显式，也可以为音频式，为了便于操作，本优选实施例中信号显示部未用于接收信号放大电路输出信号的耳机；其中：

所述信号放大电路包括第一三极管和第二三极管，所述感应线圈的一端接地，所述感应线圈的另一端通过第一电容与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极与第二三极管的基极连接，电源通过第一电阻与感应线圈的另一端连接；所述电源通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，所述第一三极管的发射极接地；所述电源通过第二电阻与第二三极管的基极连接，所述第一三极管的基极通过第四电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第五电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第二电容与第二三极管的发射极连接；所述第二三极管的集电极通过第三电容与耳机的信号输入端子连接。

作为优选：所述感应线圈包括两个彼此串联的耦合线圈。

为了便于加工生产，同时便于携带方式灰尘和雨水：所述感应线圈和放大电路集成于电路板上，所述电路板封装于密封盒内。

本实用新型的工作原理为：本实用新型利用的是“当轨道绝缘装置3发生破损时，轨道绝缘破损处会产生交流短路电流，交流短路电流又会产生交变磁场”这一特性。采用相串连的两个耦合线圈，拾取破损绝缘装置处短路电流所产生的交变磁场信号，通过音频放大电路，将此场强信号进行放大、滤波处理。处理后的音频信号可在头戴式耳机中清晰听到。如果耳机中听不到音频信号，就说明轨道绝缘装置的绝缘性能良好。据此，维修人员可快速判断绝缘装置是否良好。而且由于双耦合线圈拾取到的音频信号初始值较大，放大效果较好，经试验测量，该仪器可在距离钢轨上方60cm范围内使用，维修人员不必弯腰俯身，便于观察周围机车车辆运行情况和脚下障碍物，能确保维修人员的安全。

使用时手持检测仪，将耳机戴上，将检测仪靠近轨道绝缘装置距离不超60cm处，开启检测仪，接通电池电源，如果绝缘装置破损，短路电路产生的交变磁场就会被双耦合线圈拾取转变为音频信号，经放大电路放大后的音频信号会在耳机内清晰发出。如果没有交流声音，则说明绝缘装置完好。使用完毕，松开按钮开关可自动断电。通过此操作此装置，即可对轨道绝缘装置的绝缘性能进行快速检测。

通过试验测试，上述技术方案可提高作业效率75％；

即，查找短路点的时间，传统技术需要60分钟，用该技术方案后查找仅需10分钟，因此，可提高作业效率：

(60-15)÷60×100％＝75％。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种头戴式轨道绝缘装置检测仪，其特征在于，至少包括：

用于感应轨道上短路信号的感应线圈；

用于接收感应线圈的信号，并对信号进行放大的信号放大电路；

用于接收信号放大电路输出信号的耳机；其中：

所述信号放大电路包括第一三极管和第二三极管，所述感应线圈的一端接地，所述感应线圈的另一端通过第一电容与第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极与第二三极管的基极连接，电源通过第一电阻与感应线圈的另一端连接；所述电源通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，所述第一三极管的发射极接地；所述电源通过第二电阻与第二三极管的基极连接，所述第一三极管的基极通过第四电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第五电阻与第二三极管的发射极连接；所述第一三极管的基极通过第二电容与第二三极管的发射极连接；所述第二三极管的集电极通过第三电容与耳机的信号输入端子连接。

2.根据权利要求1所述的头戴式轨道绝缘装置检测仪，其特征在于：所述感应线圈包括两个彼此串联的耦合线圈。

3.根据权利要求2所述的头戴式轨道绝缘装置检测仪，其特征在于：所述感应线圈和放大电路集成于电路板上，所述电路板封装于密封盒内。

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