CN211667123U - 变速器高密封油泵驱动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器高密封油泵驱动齿轮，包括驱动轮、上压板和下压板，驱动轮边缘上开设有多个驱动齿槽，多个驱动齿槽均匀分布在驱动轮边缘上，驱动轮中心开设有连接孔，连接孔内壁上固定连接有密封圈，上压板上固定连接有第一连接板，第一连接板上开设有第一通孔，下压板连上固定连接有第二连接板，第一连接板和第二连接板通过固定螺栓固定连接，固定螺栓上设有紧固螺母，上压板与下压板上均开设有弧形槽，该变速器高密封油泵驱动齿轮，通过设置上压板、下压板、第一连接板和第二连接板配合可以增加齿轮的稳固性，利用上压板和下压板之间紧固连接，达到了稳固齿轮的效果，解决了齿轮在长时间使用后会出现松动的问题。

Description

变速器高密封油泵驱动齿轮

技术领域

本实用新型涉及五金技术领域，具体为一种变速器高密封油泵驱动齿轮。

背景技术

变压器油泵是一种全密封结构的，内置潜油运行的三相异步电动机直轴驱动一离心式或轴流式叶片泵，专用于输送变压器绝缘油介质的流体机械。离心式变压器油泵适用于变压器强油风冷却器；轴流式变压器油泵（低扬程、大流量）适用于变压器片式散热器，按驱动电机结构划分：目前国内配套采用 ①传统三相异步电动机专用潜油设计的普通型变压器油泵；②轴向气隙（盘式电机）电机驱动的盘式变压器油泵。两种结构的差别主要是驱动电动机不同，使用功能、安装形式完全相同。但是由于盘式泵其特有的轴向磁拉力作用，运行中须及时更换磨损的轴承，以防止转子落下引起强烈机械摩擦。目前国外仍普遍大量采用的还是传统三相异步电动机专用设计的普通型变压器油泵，驱动齿轮是变压器泵体中必不可少的结构，但大多驱动齿轮在长时间使用后会出现松动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器高密封油泵驱动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器高密封油泵驱动齿轮，包括驱动轮、上压板和下压板，所述驱动轮边缘上开设有多个驱动齿槽，多个所述驱动齿槽均匀分布在驱动轮边缘上，所述驱动轮中心开设有连接孔，所述连接孔内壁上固定连接有密封圈，所述上压板上固定连接有第一连接板，所述第一连接板上开设有第一通孔，所述第一连接板数量为两个，两个所述第一连接板分别固定连接在上压板两侧，所述第一连接板底端固定连接有支撑滑杆。

所述下压板连上固定连接有第二连接板，所述第二连接板上开设有第二通孔，所述第一连接板和第二连接板通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓上设有紧固螺母，所述上压板与下压板上均开设有弧形槽，所述支撑滑杆数量为四个，四个所述支撑滑杆分别固定连接在第一连接板和第二连接板底端，所述驱动轮上开设有四个滑槽，四个所述滑槽分别位于第一连接板和第二连接板下方。

优选的，所述第一通孔与第二通孔位于同一直线上。

优选的，所述上压板与下压板呈镜像状位于连接孔上下两侧。

优选的，所述滑槽位于支撑滑杆正下方。

优选的，所述第二连接板数量为两个，两个第二连接板分别固定连接在下压板两端。

优选的，所述上压板和下压板通过支撑滑杆滑动连接在驱动轮上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速器高密封油泵驱动齿轮，通过设置上压板、下压板、第一连接板和第二连接板配合可以增加齿轮的稳固性，利用上压板和下压板之间紧固连接，达到了稳固齿轮的效果，解决了齿轮在长时间使用后会出现松动的问题。

通过设置轴承滑杆可以在滑槽中稳定滑动，起到连接上压板和下压板的作用，同时可以增加上压板和下压板之间的稳定性，解决了齿轮在长时间使用后会出现松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图。

图2为本实用新型结构A放大示意图。

图3为本实用新型结构剖面示意图。

图中：1驱动轮、2驱动齿槽、3上压板、4下压板、5密封圈、6连接孔、7第一连接板、8第二连接板、9固定螺栓、10第一通孔、11第二通孔、12紧固螺母、13支撑滑杆、14滑槽、15弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速器高密封油泵驱动齿轮，包括驱动轮1、上压板3和下压板4，驱动轮1边缘上开设有多个驱动齿槽2，多个驱动齿槽2均匀分布在驱动轮1边缘上，便于与其他齿轮啮合，驱动轮1中心开设有连接孔6，连接孔6内壁上固定连接有密封圈5，通过设置密封圈5可以增加驱动轮1的密封性，防止漏油，上压板3上固定连接有第一连接板7，第一连接板7上开设有第一通孔10，第一通孔10与第二通孔11位于同一直线上，第一连接板7数量为两个，两个第一连接板7分别固定连接在上压板3两侧，第一连接板7底端固定连接有支撑滑杆13，通过设置支撑滑杆13可以起到支撑稳固上压板3和下压板4的作用。

上压板3与下压板4呈镜像状位于连接孔6上下两侧，上压板3和下压板4通过支撑滑杆13滑动连接在驱动轮1上，下压板4连上固定连接有第二连接板8，第二连接板8数量为两个，两个第二连接板8分别固定连接在下压板4两端，第二连接板8上开设有第二通孔11，第一连接板7和第二连接板8通过固定螺栓9固定连接，可以增加驱动轮1的稳固性，防止长时间使用驱动轮1出现松动，固定螺栓9上设有紧固螺母12，上压板3与下压板4上均开设有弧形槽15，通过设置弧形槽15可以使上压板3和下压板4紧密贴合在转轴上，支撑滑杆13数量为四个，四个支撑滑杆13分别固定连接在第一连接板7和第二连接板8底端，驱动轮1上开设有四个滑槽14，四个滑槽14分别位于第一连接板7和第二连接板8下方，且滑槽14位于支撑滑杆13正下方，有利于支撑滑杆13滑动，从而带动上压板3和下压板之间贴合，达到固定驱动轮1的效果。

工作原理：安装时，通过调节固定螺栓9和紧固螺母12使第一连接板7和第二连接板8之间固定，可以使上压板3与下压板4之间夹紧，利用支撑滑杆13可以防止上压板3和下压板4脱落，通过密封圈5可以增加驱动轮1的密封性，防止漏油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速器高密封油泵驱动齿轮，包括驱动轮（1）、上压板（3）和下压板（4），其特征在于：所述驱动轮（1）边缘上开设有多个驱动齿槽（2），多个所述驱动齿槽（2）均匀分布在驱动轮（1）边缘上，所述驱动轮（1）中心开设有连接孔（6），所述连接孔（6）内壁上固定连接有密封圈（5），所述上压板（3）上固定连接有第一连接板（7），所述第一连接板（7）上开设有第一通孔（10），所述第一连接板（7）数量为两个，两个所述第一连接板（7）分别固定连接在上压板（3）两侧，所述第一连接板（7）底端固定连接有支撑滑杆（13）；

所述下压板（4）连上固定连接有第二连接板（8），所述第二连接板（8）上开设有第二通孔（11），所述第一连接板（7）和第二连接板（8）通过固定螺栓（9）固定连接，所述固定螺栓（9）上设有紧固螺母（12），所述上压板（3）与下压板（4）上均开设有弧形槽（15），所述支撑滑杆（13）数量为四个，四个所述支撑滑杆（13）分别固定连接在第一连接板（7）和第二连接板（8）底端，所述驱动轮（1）上开设有四个滑槽（14），四个所述滑槽（14）分别位于第一连接板（7）和第二连接板（8）下方。

2.根据权利要求1所述的变速器高密封油泵驱动齿轮，其特征在于：所述第一通孔（10）与第二通孔（11）位于同一直线上。

3.根据权利要求1所述的变速器高密封油泵驱动齿轮，其特征在于：所述上压板（3）与下压板（4）呈镜像状位于连接孔（6）上下两侧。

4.根据权利要求1所述的变速器高密封油泵驱动齿轮，其特征在于：所述滑槽（14）位于支撑滑杆（13）正下方。

5.根据权利要求1所述的变速器高密封油泵驱动齿轮，其特征在于：所述第二连接板（8）数量为两个，两个第二连接板（8）分别固定连接在下压板（4）两端。

6.根据权利要求1所述的变速器高密封油泵驱动齿轮，其特征在于：所述上压板（3）和下压板（4）通过支撑滑杆（13）滑动连接在驱动轮（1）上。

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