CN211665449U

CN211665449U - 一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置

Info

Publication number: CN211665449U
Application number: CN201921912892.7U
Authority: CN
Inventors: 郝云; 李向秀; 李景州; 白军强; 易丹; 母特
Original assignee: Taiyuan CRRC Times Railway Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: Taiyuan CRRC Times Railway Engineering Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-11-07
Filing date: 2019-11-07
Publication date: 2020-10-13
Anticipated expiration: 2029-11-07

Abstract

本实用新型公开了一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，涉及铁路夯拍设备技术领域，该装置包括设置在车体下方两侧的连接梁，所述连接梁前端上侧连接有升降缆绳，所述连接梁前端设置有开合式推平梁，连接梁下侧设置有导向缆绳，所述连接梁两侧设置有夯实器安装位，夯实器安装位内设置有夯实器；该装置设置有可拆卸的推平梁和两块夯实器，可以从轨排两侧进入轨排下方，工作时无需切割钢轨，节省人力，使用方便。

Description

一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置

技术领域

本实用新型属于铁路夯拍设备技术领域，更具体地，涉及一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置。

背景技术

路基处理车是一种用于整治现有铁路线路路基病害的大型养路机械产品，为了夯实新填铺的路基物料，其上配备夯拍装置。此夯拍装置主要用于夯拍回填的路基新物料，将路基新物料拍实。现有的夯拍装置从铁路轨排上方进入，其推平和夯拍机构与无缝钢轨发生干涉，施工时需要将钢轨切断，再将夯拍装置放入钢轨下方进行夯拍作业，破坏了无缝钢轨的整体性，增加了许多钢轨上的焊点，不仅增加了施工难度，而且不利于轨排的整体强度。同时，以往的夯拍装置多数包括并排设置的4块夯实器，整体重量大、拆装过程中人工劳动强度极大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，设置有可拆卸的推平梁和两块夯实器，可以从轨排两侧进入轨排下方，工作时无需切割钢轨，节省人力，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，该装置包括：

设置在车体下方两侧的连接梁，所述连接梁前端上侧连接有升降缆绳，所述连接梁前端设置有开合式推平梁，连接梁下侧设置有导向缆绳，所述连接梁两侧设置有夯实器安装位，夯实器安装位内设置有夯实器。

可选地，所述升降缆绳上端通过滑轮连接有液压油缸，所述液压油缸安装在车体上。

可选地，所述推平梁包括滑套梁和滑枕梁，所述滑枕梁设置在滑套梁两端内侧，两个滑枕梁内侧均设置有调整油缸，滑枕梁外端设置有第一销孔，滑枕梁外端前侧设置有翼板。

可选地，所述滑套梁中部为断开式结构，所述滑套梁外侧设置有外侧销轴组件，内侧设置有内侧销轴组件，所述滑套梁左右两部分通过外侧销轴组件和内侧销轴组件构成可拆卸结构。

可选地，所述滑枕梁通过调整油缸与滑套梁构成滑动伸缩结构。

可选地，所述连接梁前端内侧设置有第二销孔，所述第二销孔与第一销孔尺寸相适配，所述第一销孔和第二销孔通过穿设销轴构成转动连接。

可选地，所述连接梁一侧设置有导向轮，所述导向缆绳绕过导向轮横跨于两个连接梁之间。

可选地，所述导向缆绳两端均连接有驱动马达，所述驱动马达安装在连接梁一侧。

可选地，所述连接梁上端与车体转动连接。

可选地，所述夯实器包括器体和激振马达，所述器体上侧设置有吊环，所述器体与导向缆绳相配合将夯实器与导向缆绳固定连接。

本实用新型提供一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其有益效果在于：设置有可拆卸的推平梁，工作时可将推平梁从连接梁上拆下，连接梁从轨排两侧进入轨排下方，避免了切断钢轨，保证了轨排的完整性；夯实器设置有两块，分别放置在连接梁一侧的夯实器安装位上进行锁定，并且可以通过吊具吊卸，降低人工劳动强度，提高作业安全性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置的侧视和俯视结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置的推平梁结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、连接梁；3、升降缆绳；4、推平梁；5、导向缆绳；6、夯实器安装位；7、夯实器；8、滑套梁；9、滑枕梁；10、调整油缸；11、第一销孔；12、翼板；13、外侧销轴组件；14、内侧销轴组件；15、第二销孔；16、导向轮；17、驱动马达；18、器体；19、激振马达；20、吊环；21、滑轮；22、液压油缸。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，该装置包括：

具体的，升降缆绳的设置可以带动连接梁和设置在连接梁前端的推平梁上下移动，推平梁的开合式设计使得推平梁可以分为两段，实现打开和关合，在该装置的推平梁从轨排上方位置进入轨排下方工作位置时，打开推平梁使其分为两段，从轨排两侧进入轨排下方，避免了切割轨排，保持了轨排的完整性；夯实器通过连接梁两侧的夯实器安装位进行非作业状态的放置与固定，提高该装置在整车运行时的安全性能，通过车体自带的起吊装置可以将夯实器吊起，并通过辅助升降移动工具移动至工作位置，导向缆绳的设置可以带动夯实器沿导向缆绳移动，对轨排下方的路基新物料进行夯拍。

在一个示例中，所述升降缆绳上端通过滑轮连接有液压油缸，所述液压油缸安装在车体上。

具体的，设置在车体上的液压油缸可以拉动升降缆绳一端移动，进而实现对连接梁的升降的控制。

在一个示例中，所述推平梁包括滑套梁和滑枕梁，所述滑枕梁设置在滑套梁两端内侧，两个滑枕梁内侧均设置有调整油缸，滑枕梁外端设置有第一销孔，滑枕梁外端前侧设置有翼板。

具体的，滑枕梁在滑套梁内侧与滑套梁滑动配合，调整油缸的一端与滑套梁相连接另一端与滑枕梁相连接，调节整油缸的伸缩可以调节滑枕梁相对于滑套梁的伸缩，进而调节推平梁的内外伸展与收缩，滑套梁通过其外端的第一销孔转动连接在连接梁的前端，翼板的设置可以在推平梁向前推动的过程中增大推平宽度，满足作业要求。

在一个示例中，所述滑套梁中部为断开式结构，所述滑套梁外侧设置有外侧销轴组件，内侧设置有内侧销轴组件，所述滑套梁左右两部分通过外侧销轴组件和内侧销轴组件构成可拆卸结构。

具体的，滑套梁从其中间位置分为两段，两段滑套梁通过外侧销轴组件和内侧销轴组件连接，通过拆下外侧销轴组件和内侧销轴组件的销轴可以实现两段滑套梁的分开。

在一个示例中，所述滑枕梁通过调整油缸与滑套梁构成滑动伸缩结构。

在一个示例中，所述连接梁前端内侧设置有第二销孔，所述第二销孔与第一销孔尺寸相适配，所述第一销孔和第二销孔通过穿设销轴构成转动连接。

具体的，分开成两段的滑套梁借助滑枕梁的外端通过第一销孔、第二销孔和销轴与连接梁前端转动连接。

在一个示例中，所述连接梁一侧设置有导向轮，所述导向缆绳绕过导向轮横跨于两个连接梁之间。

在一个示例中，所述导向缆绳两端均连接有驱动马达，所述驱动马达安装在连接梁一侧。

具体的，驱动马达可以驱动导向缆绳一端缠绕进行移动，设置在两个连接梁上的导向轮为导向缆绳提供导向和张紧力。

在一个示例中，所述连接梁上端与车体转动连接。

在一个示例中，所述夯实器包括器体和激振马达，所述器体上侧设置有吊环，所述器体与导向缆绳相配合将夯实器与导向缆绳固定连接。

具体的，激振马达可以带动夯实器振动进而对路基物料进行夯拍，车体上自带的起吊装置通过吊环可以将夯实器起吊并通过辅助升降移动工具移动至工作位置，导向缆绳与夯实器配合连接并带动夯实器移动，实现对路基物料的全面夯拍。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型提供一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，该装置包括：

设置在车体1下方两侧的连接梁2，所述连接梁2前端上侧连接有升降缆绳3，所述连接梁2前端设置有开合式推平梁4，连接梁2下侧设置有导向缆绳5，所述连接梁2两侧设置有夯实器安装位6，夯实器安装位6内设置有夯实器7。

在本实施例中，所述升降缆绳3上端通过滑轮21连接有液压油缸22，所述液压油缸22安装在车体上。

在本实施例中，所述推平梁4包括滑套梁8和滑枕梁9，所述滑枕梁9设置在滑套梁8两端内侧，两个滑枕梁9内侧均设置有调整油缸10，滑枕梁9外端设置有第一销孔11，滑枕梁9外端前侧设置有翼板12。

在本实施例中，所述滑套梁8中部为断开式结构，所述滑套梁8外侧设置有外侧销轴组件13，内侧设置有内侧销轴组件14，所述滑套梁8左右两部分通过外侧销轴组件13和内侧销轴组件14构成可拆卸结构。

在本实施例中，所述滑枕梁9通过调整油缸10与滑套梁8构成滑动伸缩结构。

在本实施例中，所述连接梁2前端内侧设置有第二销孔15，所述第二销孔15与第一销孔11尺寸相适配，所述第一销孔11和第二销孔15通过穿设销轴构成转动连接。

在本实施例中，所述连接梁2一侧设置有导向轮16，所述导向缆绳绕5过导向轮16横跨于两个连接梁2之间。

在本实施例中，所述导向缆绳5两端均连接有驱动马达17，所述驱动马达17安装在连接梁2一侧。

在本实施例中，所述连接梁2上端与车体1转动连接。

在本实施例中，所述夯实器7包括器体18和激振马达19，所述器体18上侧设置有吊环20，所述器体18与导向缆绳5相配合将夯实器7与导向缆绳5固定连接。

综上所述，本实用新型提供的侧部进出轨排的移动式夯拍装置使用时，开动安装有该夯拍装置的路基处理车辆至工作位置，启动液压油缸22松放升降缆绳3，使得连接梁2下降直至推平梁4降至轨排上方；取下外侧销轴组件13和内侧销轴组件14的销轴，将滑套梁8分开成两段，转动两段滑套梁8至轨排外侧，避免推平梁4下降时与轨排发生干涉；控制液压油缸22继续松放升降缆绳3，使得连接梁2和推平梁4下降至轨排下方的工作位置，转动两段滑套梁8通过外侧销轴组件13和内侧销轴组件14将滑套梁8组合。

利用车体上的起吊装置通过吊环20将夯实器7从夯实器安装位6上吊起，移动夯实器7至轨排中间，将夯实器7与导向缆绳5连接，启动激振马达19，夯实器7开始振动，启动驱动马达17，驱动马达17带动导向缆绳5移动，进而带动夯实器7在两个连接梁2之间左右往复移动，随着安装有该夯拍装置的路基处理车辆沿轨排方向的前行，实现作业区段路基新物料的夯拍作业。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims

1.一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，该装置包括：设置在车体下方两侧的连接梁，所述连接梁前端上侧连接有升降缆绳，所述连接梁前端设置有开合式推平梁，连接梁下侧设置有导向缆绳，所述连接梁两侧设置有夯实器安装位，夯实器安装位内设置有夯实器。

2.根据权利要求1所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述升降缆绳上端通过滑轮连接有液压油缸，所述液压油缸安装在车体上。

3.根据权利要求1所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述推平梁包括滑套梁和滑枕梁，所述滑枕梁设置在滑套梁两端内侧，两个滑枕梁内侧均设置有调整油缸，滑枕梁外端设置有第一销孔，滑枕梁外端前侧设置有翼板。

4.根据权利要求3所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述滑套梁中部为断开式结构，所述滑套梁外侧设置有外侧销轴组件，内侧设置有内侧销轴组件，所述滑套梁左右两部分通过外侧销轴组件和内侧销轴组件构成可拆卸结构。

5.根据权利要求3所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述滑枕梁通过调整油缸与滑套梁构成滑动伸缩结构。

6.根据权利要求3所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述连接梁前端内侧设置有第二销孔，所述第二销孔与第一销孔尺寸相适配，所述第一销孔和第二销孔通过穿设销轴构成转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述连接梁一侧设置有导向轮，所述导向缆绳绕过导向轮横跨于两个连接梁之间。

8.根据权利要求7所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述导向缆绳两端均连接有驱动马达，所述驱动马达安装在连接梁一侧。

9.根据权利要求1所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述连接梁上端与车体转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置，其特征在于，所述夯实器包括器体和激振马达，所述器体上侧设置有吊环，所述器体与导向缆绳相配合将夯实器与导向缆绳固定连接。