CN211663249U - 一种井下轨道交通信号警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种井下轨道交通信号警示灯，涉及井下交通领域，为解决现有技术中的现有的井下警示灯容易进灰，不方便清理的问题。所述底座的两侧均安装有固定钉，且底座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有套筒，套筒的一侧安装有连接圈，且套筒的上端面安装有安装罩，且安装罩的上方安装有风机箱，且风机箱的上端面和下端面均安装有过滤网，所述安装罩的内部安装有电动马达，且电动马达的上方安装有散热风扇，所述风机箱的上方安装有警示灯外壳，且警示灯外壳的两侧均安装有聚光灯，聚光灯的一侧安装有聚光筒，所述警示灯外壳的前端面安装有警示灯罩，且警示灯外壳的内部安装有灯源，且警示灯罩的上端安装有防尘罩。

Description

一种井下轨道交通信号警示灯

技术领域

本实用新型涉及井下交通技术领域，具体为一种井下轨道交通信号警示灯。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，井下运输是指用机械设备从采场的出矿点将矿石和废石运输到井底车场、箕斗井矿仓或地面的作业，运输方式分有轨运输和无轨运输两类，有轨运输常用的是电机车牵引矿车列车沿轨道运输，中国的地下开采金属矿山主要是采用这种运输方式，无轨运输是20世纪中期发展起来的，短距离运输采用铲运机或前端装载机，长距离运输采用铲运机或前端装载机与地下矿用自卸式汽车或带式输送机配合运输。

有轨运输常用的是电机车牵引矿车列车沿轨道运输，中国的地下开采金属矿山主要是采用这种运输方式，交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，在井下有轨交通运输时，通过警示灯来提供指挥，但是现有的井下警示灯容易进灰，不方便清理，使用不方便；因此市场急需研制一种井下轨道交通信号警示灯来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种井下轨道交通信号警示灯，以解决上述背景技术中提出的现有的井下警示灯容易进灰，不方便清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种井下轨道交通信号警示灯，包括底座，所述底座的两侧均安装有固定钉，固定钉穿过底座延伸至地面与地面固定连接，且底座的上端安装有支撑杆，支撑杆与底座焊接连接。

优选的，所述支撑杆的上端安装有套筒，且支撑杆延伸至套筒内部与套筒贴合，套筒的一侧安装有连接圈，连接圈与套筒设置为一体结构，且连接圈通过固定螺丝与支撑杆固定连接，且套筒的上端面安装有安装罩。

优选的，所述安装罩与套筒设置为一体结构，且安装罩的上方安装有风机箱，风机箱与安装罩通过固定螺丝连接，且风机箱的上端面和下端面均安装有过滤网，过滤网与风机箱焊接连接。

优选的，所述安装罩的内部安装有电动马达，电动马达通过固定螺丝与安装罩连接，且电动马达的上方安装有散热风扇，散热风扇设置有两个，且两个散热风扇均通过联轴器与电动马达固定连接。

优选的，所述风机箱的上方安装有警示灯外壳，警示灯外壳与风机箱通过固定螺丝连接，且警示灯外壳的两侧均安装有聚光灯，聚光灯延伸至警示灯外壳的内部与警示灯外壳通过固定螺丝连接，聚光灯的一侧安装有聚光筒，聚光筒通过固定螺丝与聚光灯连接。

优选的，所述警示灯外壳的前端面安装有警示灯罩，且警示灯外壳的内部安装有灯源，灯源的位置与警示灯罩的位置相对应，且警示灯罩的上端安装有防尘罩，防尘罩与警示灯外壳通过固定螺丝连接，警示灯外壳的上端安装有连接板，连接板的上端安装有接电箱，且连接板分别与警示灯外壳和接电箱通过固定螺丝连接，接电箱的前端面设置有显示屏和扬声器孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过风机箱的设置，轨道警示灯在长时间工作后，表面会布满灰尘，通过上端的连接板可减少警示灯外壳表面上的灰尘，且通过防尘罩可减少警示灯罩表面的灰尘，再通过打开电动马达，可使风机箱内的散热风扇进行转动，通过散热风扇从下端面进行吹风，对警示灯外壳的表面进行吹灰，且警示灯外壳的下端面可通过散热风扇进行散热，从而便于长期工作，以防止因井下温度过高引起的电路问题，提高了使用寿命，减少灰尘过多引起灯源显示不清楚的问题，提高了使用效果。

2.该实用新型通过底座的设置，在固定设备时，可通过将固定钉固定在地面上，通过紧固螺丝即可将固定钉拆卸和安装，方便使用，再通过连接圈也可方便固定和安装有支撑杆，警示灯外壳两侧的聚光灯可有效的给井下提供足够的亮度，便于使用，提高井下能见度。

附图说明

图1为本实用新型的一种井下轨道交通信号警示灯的正视图；

图2为本实用新型的一种井下轨道交通信号警示灯的内部结构图；

图3为本实用新型的风机箱的内部结构图。

图中：1、底座；2、固定钉；3、支撑杆；4、套筒；5、连接圈；6、安装罩；7、风机箱；8、警示灯外壳；9、聚光灯；10、聚光筒；11、警示灯罩；12、防尘罩；13、连接板；14、接电箱；15、显示屏；16、扬声器孔；17、灯源；18、过滤网；19、散热风扇；20、电动马达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种井下轨道交通信号警示灯，包括底座1，底座1的两侧均安装有固定钉2，固定钉2穿过底座1延伸至地面与地面固定连接，且底座1的上端安装有支撑杆3，支撑杆3与底座1焊接连接，在固定设备时，可通过将固定钉2固定在地面上，通过紧固螺丝即可将固定钉2拆卸和安装，方便使用。

进一步，支撑杆3的上端安装有套筒4，且支撑杆3延伸至套筒4内部与套筒4贴合，套筒4的一侧安装有连接圈5，连接圈5与套筒4设置为一体结构，且连接圈5通过固定螺丝与支撑杆3固定连接，且套筒4的上端面安装有安装罩6，通过连接圈5也可方便固定和安装有支撑杆3。

进一步，安装罩6与套筒4设置为一体结构，且安装罩6的上方安装有风机箱7，风机箱7与安装罩6通过固定螺丝连接，且风机箱7的上端面和下端面均安装有过滤网18，过滤网18与风机箱7焊接连接。

进一步，安装罩6的内部安装有电动马达20，电动马达20通过固定螺丝与安装罩6连接，且电动马达20的上方安装有散热风扇19，散热风扇19设置有两个，且两个散热风扇19均通过联轴器与电动马达20固定连接，通过打开电动马达20，可使风机箱7内的散热风扇19进行转动，通过散热风扇19从下端面进行吹风，对警示灯外壳8的表面进行吹灰。

进一步，风机箱7的上方安装有警示灯外壳8，警示灯外壳8与风机箱7通过固定螺丝连接，且警示灯外壳8的两侧均安装有聚光灯9，聚光灯9延伸至警示灯外壳8的内部与警示灯外壳8通过固定螺丝连接，聚光灯9的一侧安装有聚光筒10，聚光筒10通过固定螺丝与聚光灯9连接，警示灯外壳8两侧的聚光灯9可有效的给井下提供足够的亮度，便于使用，提高井下能见度。

进一步，警示灯外壳8的前端面安装有警示灯罩11，且警示灯外壳8的内部安装有灯源17，灯源17的位置与警示灯罩11的位置相对应，且警示灯罩11的上端安装有防尘罩12，防尘罩12与警示灯外壳8通过固定螺丝连接，警示灯外壳8的上端安装有连接板13，连接板13的上端安装有接电箱14，且连接板13分别与警示灯外壳8和接电箱14通过固定螺丝连接，接电箱14的前端面设置有显示屏15和扬声器孔16，通过上端的连接板13可减少警示灯外壳8表面上的灰尘。

工作原理：使用时，在固定设备时，可通过将固定钉2固定在地面上，通过紧固螺丝即可将固定钉2拆卸和安装，再将支撑杆3通过连接圈5进行固定，打开警示灯外壳8两侧的聚光灯9可有效的给井下提供足够的亮度，轨道警示灯在长时间工作后，表面会布满灰尘，通过上端的连接板13可减少警示灯外壳8表面上的灰尘，且通过防尘罩12可减少警示灯罩11表面的灰尘，再通过打开电动马达20，可使风机箱7内的散热风扇19进行转动，通过散热风扇19从下端面进行吹风，对警示灯外壳8的表面进行吹灰，且警示灯外壳8的下端面可通过散热风扇19进行散热，从而便于长期工作，以防止因井下温度过高引起的电路问题，提高了使用寿命，减少灰尘过多引起灯源17显示不清楚的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种井下轨道交通信号警示灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均安装有固定钉(2)，固定钉(2)穿过底座(1)延伸至地面与地面固定连接，且底座(1)的上端安装有支撑杆(3)，支撑杆(3)与底座(1)焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种井下轨道交通信号警示灯，其特征在于：所述支撑杆(3)的上端安装有套筒(4)，且支撑杆(3)延伸至套筒(4)内部与套筒(4)贴合，套筒(4)的一侧安装有连接圈(5)，连接圈(5)与套筒(4)设置为一体结构，且连接圈(5)通过固定螺丝与支撑杆(3)固定连接，且套筒(4)的上端面安装有安装罩(6)。

3.根据权利要求2所述的一种井下轨道交通信号警示灯，其特征在于：所述安装罩(6)与套筒(4)设置为一体结构，且安装罩(6)的上方安装有风机箱(7)，风机箱(7)与安装罩(6)通过固定螺丝连接，且风机箱(7)的上端面和下端面均安装有过滤网(18)，过滤网(18)与风机箱(7)焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种井下轨道交通信号警示灯，其特征在于：所述安装罩(6)的内部安装有电动马达(20)，电动马达(20)通过固定螺丝与安装罩(6)连接，且电动马达(20)的上方安装有散热风扇(19)，散热风扇(19)设置有两个，且两个散热风扇(19)均通过联轴器与电动马达(20)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种井下轨道交通信号警示灯，其特征在于：所述风机箱(7)的上方安装有警示灯外壳(8)，警示灯外壳(8)与风机箱(7)通过固定螺丝连接，且警示灯外壳(8)的两侧均安装有聚光灯(9)，聚光灯(9)延伸至警示灯外壳(8)的内部与警示灯外壳(8)通过固定螺丝连接，聚光灯(9)的一侧安装有聚光筒(10)，聚光筒(10)通过固定螺丝与聚光灯(9)连接。

6.根据权利要求5所述的一种井下轨道交通信号警示灯，其特征在于：所述警示灯外壳(8)的前端面安装有警示灯罩(11)，且警示灯外壳(8)的内部安装有灯源(17)，灯源(17)的位置与警示灯罩(11)的位置相对应，且警示灯罩(11)的上端安装有防尘罩(12)，防尘罩(12)与警示灯外壳(8)通过固定螺丝连接，警示灯外壳(8)的上端安装有连接板(13)，连接板(13)的上端安装有接电箱(14)，且连接板(13)分别与警示灯外壳(8)和接电箱(14)通过固定螺丝连接，接电箱(14)的前端面设置有显示屏(15)和扬声器孔(16)。

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