CN211663191U - 一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，涉及护罩结构领域，包括护罩板，护罩板的正面对称开设有两个连接孔，连接孔的内腔设置有连接板，连接板的正面开设有两个滑孔，滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓，连接孔内壁的顶部和底部均开设有连接槽，连接板的顶部和底部均固定连接有限位杆，限位杆的外壁与连接槽滑动套接，限位杆的外壁滑动套接有弹簧，螺栓外壁一端的底部设置有防护板，防护板的一端与连接板固定连接。本实用新型利用护罩板的设置方式，护罩板通过两个连接板固定在马达外壳上，且防护板与连接板可以相对移动，从而其载荷碰撞的时候，其会发生移动，从而降低其形变的概率，提高其使用寿命。

Description

一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构

技术领域

本实用新型涉及护罩结构领域，特别涉及一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构。

背景技术

挖掘机又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，超大型挖掘机工作工况较为恶劣，为保护液压马达，一般超大挖掘机底盘都会配有马达保护装置—马达护罩，而马达下护罩通常距离地面较近，容易被外界的石子、泥土及其他载荷碰撞，现在常见的马达下护罩只利用一块平板封上，护罩很容易发生变形，螺栓头也容易撞掉，护照发生相变后便会卡在马达外壳上，严重会导致马达损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，包括护罩板，所述护罩板的正面对称开设有两个连接孔，所述连接孔的内腔设置有连接板，所述连接板的正面开设有两个滑孔，所述滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓，所述连接孔内壁的顶部和底部均开设有连接槽，所述连接板的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁与连接槽滑动套接，所述限位杆的外壁滑动套接有弹簧，所述螺栓外壁一端的底部设置有防护板，所述防护板的一端与连接板固定连接。

优选的，所述连接板的顶部和底部均固定连接有橡胶块，所述橡胶块的顶部与护罩板相贴合，所述橡胶块上表面的中部开设有通孔，且所述弹簧和限位杆位于通孔的内腔中。

优选的，所述连接板的正面开设有两个凹槽，所述凹槽的内腔滑动套接有防护外壳。

优选的，所述防护外壳的一侧对称固定连接有弹性板，所述弹性板的一侧固定连接有卡块，所述凹槽的内壁对称开设有卡槽，所述卡块的外壁与卡槽滑动卡接。

优选的，所述护罩板的外壁固定连接有第一强化板，所述护罩板两侧的顶部均固定连接有第二强化板，所述第二强化板的两端均与第一强化板固定连接。

优选的，所述护罩板的正面对称固定连接有把手。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用护罩板的设置方式，护罩板通过两个连接板固定在马达外壳上，且防护板与连接板可以相对移动，从而其载荷碰撞的时候，其会发生移动，从而降低其形变的概率，提高其使用寿命；

2、本实用新型利用防护板和防护外壳的设置方式，防护板可以阻挡部分物体对螺栓头的冲击，降低其受到冲击损坏的概率，且防护外壳可以进一步对其保护，避免雨水和灰尘的侵蚀，从而提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型侧面内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、护罩板；2、连接孔；3、连接板；4、螺栓；5、连接槽；6、限位杆；7、弹簧；8、防护板；9、橡胶块；10、凹槽；11、防护外壳；12、弹性板；13、卡块；14、第一强化板；15、第二强化板；16、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，包括护罩板1，护罩板1的正面对称开设有两个连接孔2，连接孔2的内腔设置有连接板3，连接板3的正面开设有两个滑孔，滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓4，连接孔2内壁的顶部和底部均开设有连接槽5，连接板3的顶部和底部均固定连接有限位杆6，限位杆6在连接槽5中滑动，护罩板1即可相对的上下移动，从而卸去部分作用力，从而提高其使用寿命，限位杆6可以对连接板3的位置限定，从而固定连接板3的位置，护罩板1的位置也相对固定，限位杆6的外壁与连接槽5滑动套接，限位杆6的外壁滑动套接有弹簧7，两个弹簧7可以护罩板1同向的弹力，从而使其与连接板3位置相对稳定，螺栓4外壁一端的底部设置有防护板8，防护板8的一端与连接板3固定连接，连接板3的顶部和底部均固定连接有橡胶块9，橡胶块9可以再次增强连接板 3与护罩板1之间的弹性，从而增加护罩板1的稳定性，橡胶块9的顶部与护罩板1相贴合，橡胶块9上表面的中部开设有通孔，且弹簧7和限位杆6位于通孔的内腔中；

连接板3的正面开设有两个凹槽10，凹槽10为正面为圆环形状，凹槽 10的内腔滑动套接有防护外壳11，防护外壳11与凹槽10滑动卡接，可以对螺栓4的一端进保护，避免其与外界接触，从而提高其使用寿命，防护外壳 11的一侧对称固定连接有弹性板12，弹性板12可以发生一定的形变，从而便于卡块13与卡槽卡接，弹性板12的一侧固定连接有卡块13，卡块13侧面横截面为三角形，且其边侧为滑坡形，转动防护外壳11就可以使卡块13与卡槽分离，从而将防护外壳11拆卸，凹槽10的内壁对称开设有卡槽，卡块 13的外壁与卡槽滑动卡接；

护罩板1的外壁固定连接有第一强化板14，护罩板1两侧的顶部均固定连接有第二强化板15，第一强化板14和第二强化板15为坚硬稳固的材质制成，第一强化板14和第二强化板15可以增强护罩板1的坚固性，从而提高其使用寿命，第二强化板15的两端均与第一强化板14固定连接，护罩板1 的正面对称固定连接有把手16，把手16可以方便护罩板1的移动，从而便于其安装或拆卸。

本实用工作原理：护罩板1安装的时候，首先拿起两个把手16，使其靠近马达外壳处，然后用螺栓4穿过滑孔与马达外壳螺纹套接，然后将防护外壳11与凹槽10滑动套接，并使卡块13与卡槽滑动卡接即可；

当其使用的时候，地面石子或其他物体碰撞时，防护板8抵挡部分物体冲撞，避免其对螺栓4造成损坏，防护外壳11抵挡剩余部分物体的冲撞，当护罩板1受到负荷挤压的时候，护罩板1相对两个连接板3上下移动，从而卸去不分作用力；

当护罩板1损坏时，转动防护外壳11，使卡块13与卡槽分离，然后抽出防护外壳11，在松动螺栓4，拉动把手16，便可将其拆卸，对其更换或者维修。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，包括护罩板(1)，其特征在于：所述护罩板(1)的正面对称开设有两个连接孔(2)，所述连接孔(2)的内腔设置有连接板(3)，所述连接板(3)的正面开设有两个滑孔，所述滑孔的内腔滑动穿插套接有螺栓(4)，所述连接孔(2)内壁的顶部和底部均开设有连接槽(5)，所述连接板(3)的顶部和底部均固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的外壁与连接槽(5)滑动套接，所述限位杆(6)的外壁滑动套接有弹簧(7)，所述螺栓(4)外壁一端的底部设置有防护板(8)，所述防护板(8)的一端与连接板(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，其特征在于：所述连接板(3)的顶部和底部均固定连接有橡胶块(9)，所述橡胶块(9)的顶部与护罩板(1)相贴合，所述橡胶块(9)上表面的中部开设有通孔，且所述弹簧(7)和限位杆(6)位于通孔的内腔中。

3.根据权利要求1所述的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，其特征在于：所述连接板(3)的正面开设有两个凹槽(10)，所述凹槽(10)的内腔滑动套接有防护外壳(11)。

4.根据权利要求3所述的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，其特征在于：所述防护外壳(11)的一侧对称固定连接有弹性板(12)，所述弹性板(12)的一侧固定连接有卡块(13)，所述凹槽(10)的内壁对称开设有卡槽，所述卡块(13)的外壁与卡槽滑动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，其特征在于：所述护罩板(1)的外壁固定连接有第一强化板(14)，所述护罩板(1)两侧的顶部均固定连接有第二强化板(15)，所述第二强化板(15)的两端均与第一强化板(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种超大挖掘机底盘马达下护罩结构，其特征在于：所述护罩板(1)的正面对称固定连接有把手(16)。

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