CN211663046U - 一种新能源汽车电池组支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组支架，包括第一部件和第二部件，第一部件用于容纳电池的上部结构，第二部件用于容纳电池的下部结构，第一部件和第二部件之间采用可拆卸组合连接，其中：第一部件包括上套架以及通过连杆连接在上套架下方的上腰板；第二部件包括下套架以及通过连杆连接在下套架上方的下腰板；上腰板下方设置有组装件，下腰板上表面开设有配合组装件卡合的卡孔，使上腰板和下腰板组合连接，本实用新型适用于电池组的安装，该装置的适用范围更广，且采用可拆卸式拼接结构，便于电池的安装和更换。

Description

一种新能源汽车电池组支架
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池组支架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；
而新能源汽车电池组支架是一种用于新能源汽车中电池安装的装置，然而现有的装置在生产时就已经确定了其可安装的电池数，适用范围小，且现有的装置在使用时，电池的安装和拆卸难度大，导致电池的维护和更换不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车电池组支架。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车电池组支架，包括第一部件和第二部件，所述第一部件用于容纳电池的上部结构，所述第二部件用于容纳电池的下部结构，所述第一部件和第二部件之间采用可拆卸组合连接，其中：
所述第一部件包括上套架以及通过连杆连接在所述上套架下方的上腰板；
所述第二部件包括下套架以及通过连杆连接在所述下套架上方的下腰板；
所述上腰板下方设置有组装件，所述下腰板上表面开设有配合所述组装件卡合的卡孔，使所述上腰板和所述下腰板组合连接。
优选的，所述上套架、所述下套架、所述上腰板和所述下腰板均采用正方形结构，所述上套架、所述下套架、所述上腰板和所述下腰板的中心处均开设有用于容纳电池的圆形通孔。
优选的，所述上套架上表面和所述下套架下表面位于所述圆形通孔边缘处开设有台阶形式的凹槽，所述凹槽内部设置有压紧弹簧。
优选的，所述上腰板和所述下腰板上位于所述圆形通孔内壁嵌套有弹性环垫。
优选的，所述下套架的一侧外壁设置有两个呈L型结构的下卡板，两个L型结构的下卡板之间形成一个T型的第一通槽，所述下套架上与下卡板的相对面设置有呈T型结构的下插板，所述第一通槽与所述下插板可以进行榫卯配合；
所述上套架的一侧外壁设置有两个呈L型结构的上卡板，两个L型结构的上卡板之间形成一个T型的第二通槽，所述上套架上与上卡板的相对面设置有呈T型结构的上插板，所述第二通槽与所述上插板可以进行榫卯配合；
所述上卡板和所述下卡板表面均开设有螺孔。
优选的，所述下插板的长度小于所述上插板的长度，同一面的两个所述下卡板的底部连接。
优选的，所述组装件包括安装板以及设置于所述安装板一侧可以伸缩的卡销板，所述安装板内部镂空，所述安装板内部镂空部分通过顶出弹簧连接有活动板，所述卡销板的一端延伸至所述安装板内部并安装在所述活动板的一侧。
本实用新型一种新能源汽车电池组支架，该装置采用分体式结构，包括连个部分，分别为第一部件和第二部件，而第一部件上的上腰板下方设置有组装件，而第二部件上的下腰板上表面开设有配合组装件卡合的卡孔，这样可以使该装置可以进行可拆卸式拼接结构，便于电池的安装和更换；
本实用新型中，第一部件和第二部件组合后，可以形成一个电池支架单体，在使用时可以通过电池支架单体上的插板与卡板配合，将多个电池支架单体进行组合，这样的结构设置使得该电池组支架可以根据实际的需要进行增加或减少电池支架单体的数量，从而使得该装置的适用范围更广。
附图说明
图1是本实用新型一种新能源汽车电池组支架的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种新能源汽车电池组支架中上套架底面结构示意图；
图3是本实用新型一种新能源汽车电池组支架中上腰板底面结构示意图；
图4是本实用新型一种新能源汽车电池组支架图3中A区放大图。
附图标记：1、下套架；2、下卡板；3、下腰板；4、组装件；5、上腰板；6、连杆；7、上卡板；8、上套架；9、上插板；10、下插板；11、凹槽；12、压紧弹簧；13、弹性环垫；41、活动板；42、卡销板；43、安装板；44、顶出弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-4，进一步说明本实用新型一种新能源汽车电池组支架的具体实施方式。本实用新型一种新能源汽车电池组支架不限于以下实施例的描述。
实施例1：
本实施例给出一种新能源汽车电池组支架的具体结构，如图1-4所示，包括第一部件和第二部件，第一部件用于容纳电池的上部结构，第二部件用于容纳电池的下部结构，第一部件和第二部件之间采用可拆卸组合连接，其中：
第一部件包括上套架8以及通过连杆6连接在上套架8下方的上腰板5；
第二部件包括下套架1以及通过连杆6连接在下套架1上方的下腰板3；
上腰板5下方设置有组装件4，下腰板3上表面开设有配合组装件4卡合的卡孔，卡孔采用L型结构，使上腰板5和下腰板3组合连接，组装件4包括安装板43以及设置于安装板43一侧可以伸缩的卡销板42，安装板43内部镂空，安装板43内部镂空部分通过顶出弹簧44连接有活动板41，卡销板42的一端延伸至安装板43内部并安装在活动板41的一侧。
通过采用上述技术方案：
在安装电池时，首先将第一部件和第二部件拆开，将电池放入第一部件和第二部件之间，这样的结构设置使得该装置中电池的安装方便；
卡销板42的自由端采用三角形结构，在组装第一部件和第二部件时，上腰板5上的安装板43会逐渐插入下腰板3上表面的卡孔内时，卡销板42会逐渐向安装板43内部收缩，当安装板43完全插入卡孔内部时，卡销板42会由于顶出弹簧44的弹力弹出，卡入卡孔的水平端内被，使第一部件和第二部件组合完成。
实施例2：
本实施例给出一种新能源汽车电池组支架的具体结构，如图1-4所示，上套架8、下套架1、上腰板5和下腰板3均采用正方形结构，上套架8、下套架1、上腰板5和下腰板3的中心处均开设有用于容纳电池的圆形通孔。
上套架8上表面和下套架1下表面位于圆形通孔边缘处开设有台阶形式的凹槽11，凹槽11内部设置有压紧弹簧12，这样的结构设置使得第一部件和第二部件组合时，第一部件和第二部件与电池的顶压更紧，保证了电池的稳定性。
上腰板5和下腰板3上位于圆形通孔内壁嵌套有弹性环垫13，弹性环垫13可以辅助支撑电池。
通过采用上述技术方案：
上套架8、下套架1上的圆形通孔直径小于上腰板5和下腰板3上的圆形通孔直径，且上腰板5和下腰板3上的圆形通孔直径等距电池的直径。
实施例3：
本实施例给出一种新能源汽车电池组支架的具体结构，如图1-4所示，下套架1的一侧外壁设置有两个呈L型结构的下卡板2，两个L型结构的下卡板2之间形成一个T型的第一通槽，下套架1上与下卡板2的相对面设置有呈T型结构的下插板10，第一通槽与下插板10可以进行榫卯配合；
上套架8的一侧外壁设置有两个呈L型结构的上卡板7，两个L型结构的上卡板7之间形成一个T型的第二通槽，上套架8上与上卡板7的相对面设置有呈T型结构的上插板9，第二通槽与上插板9可以进行榫卯配合；
上卡板7和下卡板2表面均开设有螺孔，用于在多个装置进行组合时进行相互定位。
下插板10的长度小于上插板9的长度，同一面的两个下卡板2的底部连接，这样可以保证装置在进行组合时，相邻的两个装置不会出现错位。
通过采用上述技术方案：
第一部件和第二部件组合后，可以形成一个电池支架单体，在使用时可以通过电池支架单体上的插板与卡板配合，将多个电池支架单体进行组合，这样的结构设置使得该电池组支架可以根据实际的需要进行增加或减少电池支架单体的数量。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池组支架，包括第一部件和第二部件，其特征在于：所述第一部件用于容纳电池的上部结构，所述第二部件用于容纳电池的下部结构，所述第一部件和第二部件之间采用可拆卸组合连接，其中：
所述第一部件包括上套架(8)以及通过连杆(6)连接在所述上套架(8)下方的上腰板(5)；
所述第二部件包括下套架(1)以及通过连杆(6)连接在所述下套架(1)上方的下腰板(3)；
所述上腰板(5)下方设置有组装件(4)，所述下腰板(3)上表面开设有配合所述组装件(4)卡合的卡孔，使所述上腰板(5)和所述下腰板(3)组合连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述上套架(8)、所述下套架(1)、所述上腰板(5)和所述下腰板(3)均采用正方形结构，所述上套架(8)、所述下套架(1)、所述上腰板(5)和所述下腰板(3)的中心处均开设有用于容纳电池的圆形通孔。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述上套架(8)上表面和所述下套架(1)下表面位于所述圆形通孔边缘处开设有台阶形式的凹槽(11)，所述凹槽(11)内部设置有压紧弹簧(12)。
4.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述上腰板(5)和所述下腰板(3)上位于所述圆形通孔内壁嵌套有弹性环垫(13)。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述下套架(1)的一侧外壁设置有两个呈L型结构的下卡板(2)，两个L型结构的下卡板(2)之间形成一个T型的第一通槽，所述下套架(1)上与下卡板(2)的相对面设置有呈T型结构的下插板(10)，所述第一通槽与所述下插板(10)可以进行榫卯配合；
所述上套架(8)的一侧外壁设置有两个呈L型结构的上卡板(7)，两个L型结构的上卡板(7)之间形成一个T型的第二通槽，所述上套架(8)上与上卡板(7)的相对面设置有呈T型结构的上插板(9)，所述第二通槽与所述上插板(9)可以进行榫卯配合；
所述上卡板(7)和所述下卡板(2)表面均开设有螺孔。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述下插板(10)的长度小于所述上插板(9)的长度，同一面的两个所述下卡板(2)的底部连接。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述组装件(4)包括安装板(43)以及设置于所述安装板(43)一侧可以伸缩的卡销板(42)，所述安装板(43)内部镂空，所述安装板(43)内部镂空部分通过顶出弹簧(44)连接有活动板(41)，所述卡销板(42)的一端延伸至所述安装板(43)内部并安装在所述活动板(41)的一侧。
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