CN211654887U - 一种防震减撞电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防震减撞电池包，包括上壳体、下壳体、电池组以及设置于下壳体与电池组之间的减震组件，所述减震组件包括弹性板以及设置于弹性板顶部的夹紧件，所述弹性板由多个波浪状的金属片呈间隔设置形成，相邻所述弹性板之间形成弹性间隙，所述夹紧件安装于弹性板的顶部，且沿弹性板的长度方向间隔设置有至少两个，所述夹紧件朝向所述电池组的一侧设置有一定位凸块，所述电池组上开设有供定位凸块嵌入的限位凹槽。本实用新型具有降低了冲击传递至电池包内部电池组上的概率，使得电池包具有更好的防撞性能，不易发生损坏，从而延长了电池包的使用寿命的效果。

Description

一种防震减撞电池包

技术领域

本实用新型涉及电池包的技术领域，尤其是涉及一种防震减撞电池包。

背景技术

目前电池包一种用于向电钻提供电能的部件。

授权公告号为CN203205475U的中国实用新型公开了一种耐冲击电池包，包括电池包主体，设置在电池包主体上方的上壳体，以及设置在电池包主体下方的下壳体，所述上壳体通过连接体连接下壳体，在电池包主体上端设有凸块，所述凸块呈矩形，凸块左侧设有把手，凸块右侧设有标识，在电池包主体的右侧设有防护块。本实用新型的目的设计一种耐冲击电池包，在电动工具振动时，防护块的设置有效的防止电池包的碰撞和损坏。

但是上述实用新型仅仅能够减少对于电池包外侧的冲击，然而电钻使用的过程中，更多的为整个电钻的整体震动，而上述实用新型无法实现对于位于电池包内部的电池组与电池包之间的震动的减少，从而容易导致电池包上的震动传递至位于电池包内的电池组内，导致电池组发生损坏，从而导致电池组无法正常使用，导致电池包发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防震减撞电池包，具有降低了冲击传递至电池包内部电池组上的概率，使得电池包具有更好的防撞性能，不易发生损坏，从而延长了电池包的使用寿命的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防震减撞电池包，包括上壳体、下壳体、电池组以及设置于下壳体与电池组之间的减震组件，所述减震组件包括弹性板以及设置于弹性板顶部的夹紧件，所述弹性板由多个波浪状的金属片呈间隔设置形成，相邻所述弹性板之间形成弹性间隙，所述夹紧件安装于弹性板的顶部，且沿弹性板的长度方向间隔设置有至少两个，所述夹紧件朝向所述电池组的一侧设置有一定位凸块，所述电池组上开设有供定位凸块嵌入的限位凹槽。

通过采用上述技术方案，使用时，直接将弹性板铺设于下壳体的顶部，且与下壳体之间固定，随后将电池组直接安装在电池组内，使得位于夹持板两侧的定位凸块嵌入到位于电池包两侧限位凹槽内，从而实现对于夹持板和电池组之间的定位，当电池包在受到冲击后，通过位于电池包内部的弹性板减少从滇池包的外壳体传递至电池组上的震动，从而降低了电池包在受到冲击后产生的震动，在一定程度上提升了电池包的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述电池组的侧壁设置有减震垫，所述减震垫的侧壁与所述下壳体的侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，在电池组的侧壁设置减震垫，使得从电池包的壳体传递至电池组上的水平振动能够通过减震垫抵消一部分，从而进一步降低了电池包在受到冲击产生震动后传递至电池组上的震动，进一步提升了电池包的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述下壳体的内壁设置有竖直设置的导向突起，所述减震垫的侧壁设置有供所述导向突起嵌入的导向凹槽。

通过采用上述技术方案，在下壳体的内壁设置导向突起，减震垫沿导向突起插入到下壳体内，从而使得下壳体能够通过导向突起实现对于减震垫与下壳体之间的定位。

本实用新型进一步设置为：所述导向突起朝向所述导向凹槽的一侧设置有导向斜面。

通过采用上述技术方案，方便了导向突起与导向凹槽之间的安装。

本实用新型进一步设置为：所述弹性板的底部设置有一散热板，所述散热板与所述弹性板固定连接，所述下壳体的底部开设有供散热板放置的散热通孔，所述散热板与放置凹槽之间采用螺栓连接。

通过采用上述技术方案，弹性板由容易导热且具有加高任性的材料制成，例如铜，当电池组在电钻长时间的工作中产生较大热量后，能够通过弹性板将热量传递至散热板上，从而提升了电池包的散热性能，降低了高温对于电池组的使用寿命的影响，从而进一步提升了电池包的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述散热板具有定位翻边以及设置于定位翻边内的散热部，所述定位翻边与所述下壳体的顶部贴合，且与所述下壳体之间采用螺栓，所述散热部朝向散热通孔的一侧突起，且与所述下壳体底部齐平。

通过采用上述技术方案，增加了散热板与外部空间的接触面积，在一定程度上提升了散热板的散热性能。

本实用新型进一步设置为：上壳体和下壳体的外侧位于其边角处均包覆有一层橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过设置橡胶垫，降低了壳体外部受到的冲击力，从而降低了电池包发生掉落时受到的冲击。

本实用新型进一步设置为：所述上壳体朝向下壳体的一侧设置有定位凹槽，所述下壳体朝向上壳体的一侧设置有嵌入定位凹槽内的定位板，所述上壳体和下壳体之间采用螺栓进行固定。

通过采用上述技术方案，方便了上壳体和下壳体之间的定位。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置减震组件，具有降低了冲击传递至电池包内部电池组上的概率，使得电池包具有更好的防撞性能，不易发生损坏，从而延长了电池包的使用寿命的效果；

2.通过设置导向突起以及导向凹槽，具有方便了电池包与下壳体之间的安装的效果；

3.通过设置减震垫，具有进一步降低了电池包传递至电池组上的震动的效果。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。

图3是上壳体的结构示意图。

图4是图2中A部分的局部放大示意图。

图5是图2中B部分的局部放大示意图。

图中，1、上壳体；11、橡胶垫；12、定位凹槽；13、定位板；2、下壳体；21、导向突起；211、导向斜面；22、散热通孔；3、电池组；31、限位凹槽；41、弹性板；411、金属片；42、夹紧件；421、定位凸块；43、散热板；431、定位翻边；432、散热部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照附图1和附图2，一种防震减撞电池包，包括上壳体1、下壳体2、电池组3以及设置于下壳体2与电池组3之间的减震组件。

参照附图2和附图3，上壳体1和下壳体2的外侧位于其边角处均包覆有一层橡胶垫11。下壳体2的内壁设置有竖直设置的导向突起21。下壳体2的底部开设有用于散热的散热通孔22。

参照附图3和附图4，上壳体1朝向下壳体2的一侧设置有定位凹槽12，下壳体2 朝向上壳体1的一侧设置有嵌入定位凹槽12内的定位板13，上壳体1和下壳体2之间采用螺栓进行固定。

电池组3上开设有限位凹槽31。电池组3的侧壁设置有减震垫32，减震垫32的侧壁与下壳体2的侧壁贴合，减震垫32的侧壁设置有导向凹槽321。

导向突起21嵌入到导向凹槽321内，导向突起21朝向导向凹槽321的一侧设置有导向斜面211。本实施例中，减震垫32采用柔性材料支撑，当受到冲击后，在导向斜面211 的作用下，导向突起21压迫减震垫21，使得减震垫21发生变形，在减少震动传递的同时起到缓冲作用。

参照附图2和附图5，减震组件包括弹性板41以及设置于弹性板41顶部的夹紧件42。

弹性板41由多个波浪状的金属片411堆叠而成，相邻波浪状的金属片411上的最高点与最低点之间分别相互焊接固定，使得相邻弹性板41之间形成弹性间隙。本实施例中，弹性板41的结构类似于现有技术中的波浪弹簧，弹性板41沿电池组3的长度方向设置。

夹紧件42设置于弹性板41的顶部，且沿电池组3的长度对称设置于弹性板41的两侧，夹紧件42朝向定位凹槽12的一侧设置有定位凸块421，定位凸块421嵌入到限位凹槽 31内，实现对于电池组3与弹性板41之间的连接，弹性板41以及夹持板的顶部均设置有绝缘层，降低了当电池发生漏电后与弹性板41之间相互连通之后导致短路的概率。

弹性板41的底部设置有一散热板43，散热板43与弹性板41固定连接，散热板43 与放置凹槽之间采用螺栓连接。本实施例中，散热板411以及弹性板41均采用具有良好导热性以及韧性的铜制成。

散热板43具有定位翻边431以及设置于定位翻边431内的散热部432，定位翻边431与下壳体2的顶部贴合，且与下壳体2之间采用螺栓，散热部432朝向散热通孔22的一侧突起，且与下壳体2底部齐平。本实施中，弹性板41与散热板43之间采用点焊固定，弹性板41与夹紧件42之间也采用点焊固定。

本实施例的使用原理为：使用时，直接将弹性板41铺设于下壳体2的顶部，且与下壳体2之间固定，随后将电池组3直接安装在电池组3内，使得位于夹持板两侧的定位凸块421嵌入到位于电池包两侧限位凹槽31内，从而实现对于夹持板和电池组3之间的定位，当电池包在受到冲击后，通过位于电池包内部的弹性板41减少从滇池包的外壳体传递至电池组3上的震动，从而降低了电池包在受到冲击后产生的震动，在一定程度上提升了电池包的使用寿命。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防震减撞电池包，包括上壳体(1)、下壳体(2)以及电池组(3)，其特征在于：还包括设置于下壳体(2)与电池组(3)之间的减震组件，所述减震组件包括弹性板(41)以及设置于弹性板(41)顶部的夹紧件(42)，所述弹性板(41)由多个波浪状的金属片(411)呈间隔设置形成，相邻所述弹性板(41)之间形成弹性间隙，所述夹紧件(42)安装于弹性板(41)的顶部，且沿弹性板(41)的长度方向间隔设置有至少两个，所述夹紧件(42)朝向所述电池组(3)的一侧设置有一定位凸块(421)，所述电池组(3)上开设有供定位凸块(421)嵌入的限位凹槽(31)。

2.根据权利要求1所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述电池组(3)的侧壁设置有减震垫(32)，所述减震垫(32)的侧壁与所述下壳体(2)的侧壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述下壳体(2)的内壁设置有竖直设置的导向突起(21)，所述减震垫(32)的侧壁设置有供所述导向突起(21)嵌入的导向凹槽(321)。

4.根据权利要求3所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述导向突起(21)朝向所述导向凹槽(321)的一侧设置有导向斜面(211)。

5.根据权利要求4所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述弹性板(41)的底部设置有一散热板(43)，所述散热板(43)与所述弹性板(41)固定连接，所述下壳体(2)的底部开设有供散热板(43)放置的散热通孔(22)，所述散热板(43)与放置凹槽之间采用螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述散热板(43)具有定位翻边(432)以及设置于定位翻边(432)内的散热部(433)，所述定位翻边(432)与所述下壳体(2)的顶部贴合，且与所述下壳体(2)之间采用螺栓，所述散热部(433)朝向散热通孔(22)的一侧突起，且与所述下壳体(2)底部齐平。

7.根据权利要求6所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的外侧位于其边角处均包覆有一层橡胶垫(11)。

8.根据权利要求7所述的一种防震减撞电池包，其特征在于：所述上壳体(1)朝向下壳体(2)的一侧设置有定位凹槽(12)，所述下壳体(2)朝向上壳体(1)的一侧设置有嵌入定位凹槽(12)内的定位板(13)，所述上壳体(1)和下壳体(2)之间采用螺栓进行固定。

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