CN211654655U - 一种防水调节开关 - Google Patents

Abstract

本技术方案提供了一种防水调节开关，包括：面板、中壳、滚轮、滚轮支架和下壳；其中面板固定连接于中壳的前端，下壳可拆卸的连接于中壳的末端，在面板上设置有容纳滚轮的调节窗口，调节窗口内部平行于滚轮圆形截面的两侧面上设置有防水挡板，滚轮可拆卸的连接在滚轮支架上，滚轮支架可拆卸的连接在中壳的内部，且在滚轮支架的底部设置有排水孔，根据调节开关实际使用时的角度，确定排水孔的具体位置。本实用新型提出了一种添加排水孔的滚轮型调节开关，改善了现有滚轮型调节开关的防水能力，让进入到调节开关内部的液体从排水孔排出，保证调节开关在进水的情况下仍然能够正常工作，不会造成电路板的腐蚀及失效，提高了滚轮型调节开关的工作寿命。

Description

一种防水调节开关

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种防水调节开关。

背景技术

目前，汽车的功能越来越强大，汽车内部的调节按钮、开关也越来越多。若调节开关在使用过程中不慎进水，可能会导致电路板的腐蚀或失效，故防水设计是车内开关设计的重要一环。汽车上具有调节功能的开关主要分为3种：按键型、旋转型和滚轮型。对于滚轮型调节开关，由于制造和装配公差的原因，为了保证滚轮能够顺畅的拨动，滚轮和面板之间的左右间隙一般在0.6mm左右，上下间隙要更大一些。且由于滚轮需在滚轮支架上转动，故两者之间的间隙不能太小，否则会出现卡滞的现象，一般来讲滚轮与滚轮支架的间隙一般在0.1mm左右。以上原因导致滚轮型调节开关的防水等级较低，不具备防水的功能(防水等级为IPX0)，水会从面板和滚轮的缝隙进入，并通过滚轮支架与中壳的间隙进入到内部电路板，进而导致电路板腐蚀失效。

实用新型内容

本实用新型提供的一种防水调节开关，提出了一种添加有排水孔的滚轮型调节开关，改善了现有滚轮型调节开关的防水能力，保证调节开关在进水的情况下仍然能够正常工作，不会造成电路板的腐蚀及失效，提高了滚轮型调节开关的使用寿命。

为解决上述技术问题，本技术方案提供了一种防水调节开关，包括：面板、中壳、滚轮、滚轮支架和下壳；

所述面板固定连接于所述中壳前端，所述下壳可拆卸的连接于所述中壳末端；

所述滚轮可拆卸的连接于所述滚轮支架上；

所述滚轮支架可拆卸的连接于所述中壳内部；

所述面板上设置有容纳所述滚轮的调节窗口；

所述滚轮支架的底面设置有排水孔。

优选地，所述排水孔位置具体设置于所述滚轮支架底面下端。

优选地，所述滚轮支架平行于所述滚轮圆形截面的两侧面上设置有滚轮轴槽，所述滚轮与滚轮轴固定连接，所述滚轮轴转动设置于所述滚轮轴槽中。

优选地，所述滚轮支架设置有所述滚轮轴槽的其中一个侧面外侧设置有第一PCB安装部；

所述第一PCB安装部中固定安装有第一PCB；

所述滚轮支架底面外侧设置有第二PCB定位结构；

所述第二PCB定位结构与第二PCB连接；

所述排水孔穿过所述第二PCB。

优选地，所述滚轮支架除设置有所述第一PCB安装部以外的三个外侧面底端中部均设置有安装筋条；

所述中壳上设置有与所述安装筋条适配的安装槽。

优选地，所述滚轮轴槽优选为卡扣结构；

所述卡扣结构的两侧设置有卡扣槽。

优选地，所述卡扣槽处设置有与所述卡扣槽适配的防水条。

优选地，所述调节窗口内部平行于所述滚轮圆形截面的两侧面设置有防水挡板；

所述防水挡板下端的形状、尺寸与所述卡扣结构适配。

优选地，所述下壳上设置有尺寸与所述排水孔适配的防水槽。

优选地，所述防水槽设置于所述排水孔外侧；

所述防水槽开口端高于所述排水孔末端。

本实用新型提出了一种添加排水孔的滚轮型调节开关，改善了现有滚轮型调节开关的防水能力，让进入到调节开关内部的液体从排水孔排出，保证调节开关在进水的情况下仍然能够正常工作，不会造成电路板的腐蚀及失效，提高了滚轮型调节开关的工作寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为防水调节开关结构爆炸图；

图2为防水调节开关另一方向结构爆炸图；

图3为防水调节开关剖视图；

图4为防水调节开关水流流动路径示意图；

图中：

1、面板；11、调节窗口；12、防水挡板；2、中壳；21、安装槽；3下壳；4、滚轮；41、滚轮轴；5、滚轮支架；51、排水孔；52、滚轮轴槽；53、卡扣槽；54、第二PCB定位结构；55、安装筋条；56、第一PCB安装部；6、第一PCB；7、第二PCB。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本技术方案提供了一种防水调节开关，包括：面板1、中壳2、滚轮4、滚轮支架5和下壳3；其中面板1固定连接于中壳2的前端，下壳3可拆卸的连接于中壳2的末端，滚轮4可拆卸的连接在滚轮支架5上，由于滚轮4需要在滚轮支架5上进行滚动，所以滚轮4与滚轮支架5之间的间隙不能太小，否则会出现卡滞的现象，故两者间的间隙选取但不限于0.1mm。滚轮支架5可拆卸的连接在中壳2的内部，且在滚轮支架5的底部设置有排水孔51。根据调节开关实际使用时的角度，确定排水孔51的具体位置。

本实用新型提供的一种防水调节开关，提出了一种添加有排水孔51的滚轮型调节开关，改善了现有滚轮型调节开关的防水能力，让进入到调节开关内部的液体从排水孔51排出，保证开关在进水的情况下仍然能够正常工作，不会造成电路板的腐蚀及失效，提高了滚轮型开关的工作寿命。

本实用新型的一种实施例为面板1与水平面夹角大于90°小于180°，如图4所示，选择将排水孔51设置在滚轮支架5底面的下端，以最大限度的避免液体在滚轮支架5内部形成堆积，当然排水孔51也可设置在滚轮支架5底面的其他位置。

进一步地，如图1至图3所示，滚轮支架5与滚轮4圆形截面平行的两侧面上设置有滚轮轴槽52，滚轮与滚轮轴固定连接，滚轮轴转动设置于滚轮轴槽中，滚轮支架5设置有滚轮轴槽52的其中一个侧面上设置有第一PCB安装部56，第一PCB安装部56用于固定第一PCB6，这样设计实现了调节开关的进水位置与第一PCB6的分离，保证进入开关的液体基本不会进入到第一PCB6上，本实施例设计过程中，将第一PCB6设置在远离排水孔51的一侧上，避免由于调节开关安装角度的影响导致液体顺着缝隙流入第一PCB6；在滚轮支架5的底面外侧设置有第二PCB定位结构54，通过第二PCB定位结构54实现对第二PCB7位置的限定，且排水孔51穿过第二PCB7。在本实施例中，并未将排水孔51延伸至下壳3外部，主要是从滚轮支架5注塑成型的工艺实现上进行考虑，如果排水孔51结构太长，不利于整个滚轮支架5产品的出模。当然，在不考虑实现工艺的前提下，排水孔51也可以延伸至下壳3外部。本实施例为了避免排水孔51较短导致液体流出后腐蚀第二PCB7，同时为了降低加工工艺难度，选择在下壳3上对应设置与排水孔51适配的防水槽31，理论上既可以选择防水槽31外径尺寸与排水孔51内径尺寸适配的方案，也可以选择防水槽31内径尺寸与排水孔51外径尺寸适配的方案，本实施例中，为了确保液体进入后能够快速排出，选择了防水槽31内径尺寸与排水孔51外径尺寸适配的方案，且为了避免液体泄露，防水槽31的开口端高于排水孔51的末端。

如图2所示，在本实施例中，滚轮轴槽52优选为卡扣结构，这样可以保证滚轮4安装在滚轮支架5上后不会掉下来，且在批量安装的过程中，可以先将滚轮4和滚轮支架5先组装成小总成，再将此小总成结构与其他结构进行安装，节省了安装的时间。进一步地，为了便于滚轮4在滚轮支架5上的插拔顺畅，在卡扣结构的两侧对应设置有卡扣槽53结构，以解决卡扣在插拔时引起的变形问题。为了避免液体通过卡扣槽53进入到第一PCB6上，可以在卡扣槽53内添加尺寸与卡扣槽53适配，且具有一定弹性变形能力的防水条。

进一步地，在面板1上设置有容纳滚轮4的调节窗口11，调节窗口11内部平行于滚轮4圆形截面的两侧面上设置有防水挡板12，由于制造和装配公差的原因，为了保证滚轮4能够顺畅的滚动，滚轮4与调节窗口11的左右间隙选取但不限定为0.6mm，上下间隙选取但不限定为1mm。调节窗口11内部设置的防水挡板12下端的形状和尺寸与滚轮轴槽52结构适配，两者组合形成压合结构，将滚轮4的滚轮轴41压在滚轮支架5上，一方面可以保证滚轮轴41不会从滚轮支架5的滚轮轴槽52中脱出或上下晃动，另一方面也可以减少液体从面板1与滚轮4之间的缝隙进入到第一PCB6的概率。外界的液体从面板1与滚轮4之间的缝隙进入后，由于面板1和滚轮支架5之间的缝隙比较小，绝大部分液体会顺着滚轮支架5流入滚轮支架5的底部，顺着排水孔51排出。

进一步地，由于滚轮支架5与中壳2的配合主要是面-面配合，所以在滚轮支架5除设置有第一PCB安装部56以外的三个外侧面的底端中部均设置了安装筋条55，且在中壳2上设置有与安装筋条55适配的安装槽21。此处的安装筋条55及安装槽21结构可以将滚轮支架5稳定的安装在中壳2上。

实际使用过程中，面板1上的水会顺着防水挡板12进入滚轮支架5中，由于滚轮支架5与第一PCB6分开设置，且滚轮支架5底部设置有排水孔51，所以液体几乎不会进入到第一PCB6与第二PCB7中，且由于滚轮支架5上设置有压合结构、防水条及防水槽31等机构，保证即使车辆行驶过程中出现颠簸等特殊情况，液体进入第一PCB与第二PCB7的概率也非常小。液体进入后会通过排水孔51流出，保证了滚轮型调节开关的防水性。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种防水调节开关，其特征在于，包括：面板、中壳、滚轮、滚轮支架和下壳；

所述面板固定连接于所述中壳前端，所述下壳可拆卸的连接于所述中壳末端；

所述滚轮可拆卸的连接于所述滚轮支架上；

所述滚轮支架可拆卸的连接于所述中壳内部；

所述面板上设置有容纳所述滚轮的调节窗口；

所述滚轮支架的底面设置有排水孔。

2.根据权利要求1所述的防水调节开关，其特征在于，所述排水孔位置具体设置于所述滚轮支架底面下端。

3.根据权利要求1所述的防水调节开关，其特征在于，所述滚轮支架平行于所述滚轮圆形截面的两侧面上设置有滚轮轴槽，所述滚轮与滚轮轴固定连接，所述滚轮轴转动设置于所述滚轮轴槽中。

4.根据权利要求3所述的防水调节开关，其特征在于，所述滚轮支架设置有所述滚轮轴槽的其中一个侧面外侧设置有第一PCB安装部；

所述第一PCB安装部中固定安装有第一PCB；

所述滚轮支架底面外侧设置有第二PCB定位结构；

所述第二PCB定位结构与第二PCB连接；

所述排水孔穿过所述第二PCB。

5.根据权利要求4所述的防水调节开关，其特征在于，所述滚轮支架除设置有所述第一PCB安装部以外的三个外侧面底端中部均设置有安装筋条；

所述中壳上设置有与所述安装筋条适配的安装槽。

6.根据权利要求3所述的防水调节开关，其特征在于，所述滚轮轴槽为卡扣结构；

所述卡扣结构的两侧设置有卡扣槽。

7.根据权利要求6所述的防水调节开关，其特征在于，所述卡扣槽处设置有与所述卡扣槽适配的防水条。

8.根据权利要求7所述的防水调节开关，其特征在于，所述调节窗口内部平行于所述滚轮圆形截面的两侧面设置有防水挡板；

所述防水挡板下端的形状、尺寸与所述卡扣结构适配。

9.根据权利要求1所述的防水调节开关，其特征在于，所述下壳上设置有尺寸与所述排水孔适配的防水槽。

10.根据权利要求9所述的防水调节开关，其特征在于，所述防水槽设置于所述排水孔外侧；

所述防水槽开口端高于所述排水孔末端。

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