CN211653869U - 一种智能交通停车指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通停车指示装置,包括水平设置的底座,所述底座的下侧侧壁设有安装槽,且安装槽内设有第一移动机构,所述底座的上侧侧壁设有放置箱,且放置箱的上端设有与外部连通的连通孔,所述放置箱的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖,所述放置箱内设有第二移动机构,且第二移动机构的上端设有停车指示主体,所述停车指示主体的上端设有防尘板。本实用新型能够对指示主体进行收纳保护,指示主体不易受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域,尤其涉及一种智能交通停车指示装置。
背景技术
智能交通系统(Intelligent Traffic System,简称ITS)又称智能运输系统(Intelligent Transportation System),是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统,在智能交通运行时需要使用停车指示装置;
现有的停车指示装置不便于对指示主体进行收纳保护,指示主体裸露在外易受损,为此我们提出一种智能交通停车指示装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种智能交通停车指示装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种智能交通停车指示装置,包括水平设置的底座,所述底座的下侧侧壁设有安装槽,且安装槽内设有第一移动机构,所述底座的上侧侧壁设有放置箱,且放置箱的上端设有与外部连通的连通孔,所述放置箱的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖,所述放置箱内设有第二移动机构,且第二移动机构的上端设有停车指示主体,所述停车指示主体的上端设有防尘板。
优选地,所述第一移动机构包括水平设置的第一支板,所述第一支板的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆,且移动杆的上端贯穿底座的侧壁设置,所述底座的上侧侧壁设有与移动杆匹配设置的移动主体,所述第一支板的下侧侧壁设有多个滑轮。
优选地,所述第二移动机构包括伸缩气缸,所述伸缩气缸的输出端固定连接有水平设置的第二支板,所述第二支板的两侧均设有中空结构的第一缓冲杆,两个所述第一缓冲杆内均插设有竖直设置的第二缓冲杆,两个所述第二缓冲杆的下端均固定连接有水平设置的滑板,且两个滑板均通过多个弹簧与第一缓冲杆的底壁连接。
优选地,所述箱盖的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆,且放置箱的两侧均设有与插杆匹配设置的插孔。
优选地,所述移动主体包括安装板,所述安装板上固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有齿轮,所述移动杆的侧壁上设有与齿轮啮合设置的齿槽。
优选地,所述第一支板上固定连接有竖直设置的限位杆,所述限位杆贯穿底座的侧壁设置,且限位杆远离安装板设置,所述底座的上侧侧壁设有与限位杆匹配设置的滑动锁块。
本实用新型中有益效果如下:
1、驱动电机能够带动齿轮转动,从而带动移动杆在竖直方向上运动,对多个滑轮的工作位置进行调节,便于使滑轮或底座与地面接触,滑动锁块能够将限位杆锁紧,保证滑轮工作位置的稳定;
2、伸缩气缸能够带动第二支板在竖直方向上运动,从而对停车指示主体的工作位置进行调节,便于将停车指示主体收入放置箱中,对停车指示主体进行非工作状态下的保护,第一缓冲杆与第二缓冲杆在滑板及多个弹簧的辅助下运动,使第二支板的运动状态更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能交通停车指示装置的结构示意图;
图2为图1中A处的结构示意图。
图中:1底座、2安装槽、3放置箱、4箱盖、5停车指示主体、6防尘板、7第一支板、8移动杆、9滑轮、10伸缩气缸、11第二支板、12第一缓冲杆、13第二缓冲杆、14滑板、15插杆、16安装板、17驱动电机、18齿轮、19滑动锁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种智能交通停车指示装置,包括水平设置的底座1,底座1的下侧侧壁设有安装槽2,且安装槽2内设有第一移动机构,第一移动机构包括水平设置的第一支板7,第一支板7的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆8,且移动杆8的上端贯穿底座1的侧壁设置,底座1的上侧侧壁设有与移动杆8匹配设置的移动主体,第一支板7的下侧侧壁设有多个滑轮9,移动主体包括安装板16,安装板16上固定连接有驱动电机17,驱动电机17的输出端固定连接有齿轮18,移动杆8的侧壁上设有与齿轮18啮合设置的齿槽,第一支板7上固定连接有竖直设置的限位杆,限位杆贯穿底座1的侧壁设置,且限位杆远离安装板16设置,底座1的上侧侧壁设有与限位杆匹配设置的滑动锁块19,驱动电机17能够带动齿轮18转动,从而带动移动杆8在竖直方向上运动,对多个滑轮9的工作位置进行调节,便于使滑轮9或底座1与地面接触,滑动锁块19能够将限位杆锁紧,保证滑轮9工作位置的稳定;
底座1的上侧侧壁设有放置箱3,且放置箱3的上端设有与外部连通的连通孔,放置箱3的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖4,放置箱3内设有第二移动机构,且第二移动机构的上端设有停车指示主体5,停车指示主体5的上端设有防尘板6,第二移动机构包括伸缩气缸10,伸缩气缸10的输出端固定连接有水平设置的第二支板11,第二支板11的两侧均设有中空结构的第一缓冲杆12,两个第一缓冲杆12内均插设有竖直设置的第二缓冲杆13,两个第二缓冲杆13的下端均固定连接有水平设置的滑板14,且两个滑板14均通过多个弹簧与第一缓冲杆12的底壁连接,箱盖4的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆15,且放置箱3的两侧均设有与插杆15匹配设置的插孔,伸缩气缸10能够带动第二支板11在竖直方向上运动,从而对停车指示主体5的工作位置进行调节,便于将停车指示主体5收入放置箱3中,对停车指示主体5进行非工作状态下的保护,第一缓冲杆12与第二缓冲杆13在滑板14及多个弹簧的辅助下运动,使第二支板11的运动状态更加稳定。
本实用新型中,驱动电机17能够带动齿轮18转动,从而带动移动杆8在竖直方向上运动,对多个滑轮9的工作位置进行调节,便于使滑轮9或底座1与地面接触,滑动锁块19能够将限位杆锁紧,保证滑轮9工作位置的稳定,伸缩气缸10能够带动第二支板11在竖直方向上运动,从而对停车指示主体5的工作位置进行调节,便于将停车指示主体5收入放置箱3中,对停车指示主体5进行非工作状态下的保护,第一缓冲杆12与第二缓冲杆13在滑板14及多个弹簧的辅助下运动,使第二支板11的运动状态更加稳定。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能交通停车指示装置,包括水平设置的底座(1),其特征在于,所述底座(1)的下侧侧壁设有安装槽(2),且安装槽(2)内设有第一移动机构,所述底座(1)的上侧侧壁设有放置箱(3),且放置箱(3)的上端设有与外部连通的连通孔,所述放置箱(3)的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖(4),所述放置箱(3)内设有第二移动机构,且第二移动机构的上端设有停车指示主体(5),所述停车指示主体(5)的上端设有防尘板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通停车指示装置,其特征在于,所述第一移动机构包括水平设置的第一支板(7),所述第一支板(7)的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆(8),且移动杆(8)的上端贯穿底座(1)的侧壁设置,所述底座(1)的上侧侧壁设有与移动杆(8)匹配设置的移动主体,所述第一支板(7)的下侧侧壁设有多个滑轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通停车指示装置,其特征在于,所述第二移动机构包括伸缩气缸(10),所述伸缩气缸(10)的输出端固定连接有水平设置的第二支板(11),所述第二支板(11)的两侧均设有中空结构的第一缓冲杆(12),两个所述第一缓冲杆(12)内均插设有竖直设置的第二缓冲杆(13),两个所述第二缓冲杆(13)的下端均固定连接有水平设置的滑板(14),且两个滑板(14)均通过多个弹簧与第一缓冲杆(12)的底壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通停车指示装置,其特征在于,所述箱盖(4)的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆(15),且放置箱(3)的两侧均设有与插杆(15)匹配设置的插孔。
5.根据权利要求2所述的一种智能交通停车指示装置,其特征在于,所述移动主体包括安装板(16),所述安装板(16)上固定连接有驱动电机(17),所述驱动电机(17)的输出端固定连接有齿轮(18),所述移动杆(8)的侧壁上设有与齿轮(18)啮合设置的齿槽。
6.根据权利要求5所述的一种智能交通停车指示装置,其特征在于,所述第一支板(7)上固定连接有竖直设置的限位杆,所述限位杆贯穿底座(1)的侧壁设置,且限位杆远离安装板(16)设置,所述底座(1)的上侧侧壁设有与限位杆匹配设置的滑动锁块(19)。
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