CN211647746U - 一种汽车乘客门开门防夹保护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车乘客门开门防夹保护系统，门关开关和门开开关通过两根导线对应接入门电磁阀，门执行机构中的压力传感器与防夹微动开关相连，门开微动开关中的COM接口与电源相连，门开微动开关中的NC接口与防夹微动开关中的COM接口与电源相连，防夹微动开关中的ON接口接入门开开关与门电磁阀之间的导线，防夹微动开关中的OFF接口接入门关开关与门电磁阀之间的导线。本实用新型结构简单，操作便捷，能很好的避免在乘客门开启时出现的一些安全事故，弥补了目前各大厂家对门开防夹的技术空白，提高整车的安全性能及安全系数，更加确保了乘客和其他人员的人生安全及财产安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车乘客门开门防夹保护系统。
背景技术：
目前对于乘客门防夹这块各个厂家都是默认的只带有乘客门关门防夹，最为主要的伤害来至于关门的时候依旧有乘客上下车，
如果在打开的时候正好有人站在门的旁边，此时打开乘客门，乘客门就会碰到周边的人或者物体，给人造成不必要的伤害，如果碰到物体，则会损坏物体或者门执行机构，因此设计一种新型的乘客门门开防夹是非常必要的，可以从源头避免一些不必要的损害。
发明内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车乘客门开门防夹保护系统。
本实用新型所采用的技术方案有：
一种汽车乘客门开门防夹保护系统，包括门执行机构、门电磁阀、第一应急阀、第二应急阀、储气筒和具有压力传感器的门执行机构，所述门电磁阀的两个阀口与门执行机构相连，第一应急阀的一个阀口与门电磁阀中剩余的一个阀口相连，第一应急阀的另一个阀口与第二应急阀的一个阀口相连，第二应急阀的另一个阀口与储气筒相连，还包括防夹微动开关、门开微动开关和门关开关和门开开关，所述门关开关和门开开关通过两根导线对应接入门电磁阀，门执行机构中的压力传感器与防夹微动开关相连，门开微动开关中的COM接口与电源相连，门开微动开关中的NC接口与防夹微动开关中的COM接口与电源相连，防夹微动开关中的ON接口接入门开开关与门电磁阀之间的导线，防夹微动开关中的OFF接口接入门关开关与门电磁阀之间的导线。
进一步地，所述门执行机构中的压力传感器检测到乘客门的开门阻力大于70N时，防夹微动开关将电源接通至接入门关开关，门电磁阀收到门关开关的门关信号，并驱动门执行机构关闭乘客门。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型结构简单，操作便捷，能很好的避免在乘客门开启时出现的一些安全事故，弥补了目前各大厂家对门开防夹的技术空白，提高整车的安全性能及安全系数，更加确保了乘客和其他人员的人生安全及财产安全。
附图说明：
图 1 为本实用新型结构图。
图 2 为本实用新型局部放大图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2，本实用新型一种汽车乘客门开门防夹保护系统，包括门执行机构1、门电磁阀2、第一应急阀3、第二应急阀4、储气筒5、防夹微动开关6、门开微动开关7、门关开关8、门开开关9和具有压力传感器的门执行机构1。
门电磁阀2的两个阀口与门执行机构1相连，第一应急阀3的一个阀口与门电磁阀2中剩余的一个阀口相连，第一应急阀3的另一个阀口与第二应急阀4的一个阀口相连，第二应急阀4的另一个阀口与储气筒5相连。本实用新型中的门执行机构1、门电磁阀2、第一应急阀3、第二应急阀4和储气筒5为现有乘客门常用控制部件，故本实用新型不再对此部分的具体如何工作的原理进行赘述。
本实用新型中的门关开关8和门开开关9通过两根导线对应接入门电磁阀2，门执行机构1中的压力传感器与防夹微动开关6相连，门开微动开关7中的COM接口与电源相连，门开微动开关7中的NC接口与防夹微动开关6中的COM接口与电源相连，防夹微动开关6中的ON接口接入门开开关9与门电磁阀2之间的导线，防夹微动开关6中的OFF接口接入门关开关8与门电磁阀2之间的导线。
防夹微动开关6中的NC接口为空管脚，门开微动开关7中的NO接口为空管脚，当门关闭时，电源与门开微动开关7中的NC断开，与NO相连。防夹微动开关6与压力传感器之间的电路连接为现有的常规接线方式，故本实用新型不再对门执行机构1中压力传感器如何连接在防夹微动开关6进行赘述。
本实用新型的工作原理为：本实用新型在乘客门的执行机构上增加一个防夹微动开关6，当司机操作门打开时，如果乘客门在打开的过程中碰到了障碍物，此时门执行机构就会增加输出压力，当这个外部的阻力达到70N时候，防夹微动开关6就会通过压力传感器检测到这个信号，此时防夹微动开关6就会动作，将电源接通的关门电路上，门电磁阀收到门关的信号，就会给门执行机构充气，是门执行机构控制乘客门关上，这样就避免了打开乘客门碰到车内或者车外的障碍物。
当司机操作门关开关8时，此时门电磁阀2收到门开信号，就会给门执行机构1充气，门执行机构1就够接收到足够的气压之后，就会控制乘客门打开，完成开门工作。当门打开的过程中碰到了障碍物，门执行机构1就会增大输出力矩，当外部阻力达到70N，防夹微动开关6就会通过压力传感器监测到这个信号，防夹微动开关6就会将电源连接到门关开关8，此时电源通过门开微动开关7连接到门关电源上，门电磁阀2接收到门关信号后就会对门执行机构1充气，门执行机构就会关闭乘客门。这样就能避免在开门过程中的一些危害。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车乘客门开门防夹保护系统，包括门执行机构（1）、门电磁阀（2）、第一应急阀（3）、第二应急阀（4）、储气筒（5）和具有压力传感器的门执行机构（1），所述门电磁阀（2）的两个阀口与门执行机构（1）相连，第一应急阀（3）的一个阀口与门电磁阀（2）中剩余的一个阀口相连，第一应急阀（3）的另一个阀口与第二应急阀（4）的一个阀口相连，第二应急阀（4）的另一个阀口与储气筒（5）相连，其特征在于：还包括防夹微动开关（6）、门开微动开关（7）、门关开关（8）和门开开关（9），所述门关开关（8）和门开开关（9）通过两根导线对应接入门电磁阀（2），门执行机构（1）中的压力传感器与防夹微动开关（6）相连，门开微动开关（7）中的COM接口与电源相连，门开微动开关（7）中的NC接口与防夹微动开关（6）中的COM接口与电源相连，防夹微动开关（6）中的ON接口接入门开开关（9）与门电磁阀（2）之间的导线，防夹微动开关（6）中的OFF接口接入门关开关（8）与门电磁阀（2）之间的导线。
2.如权利要求1所述的汽车乘客门开门防夹保护系统，其特征在于：所述门执行机构（1）中的压力传感器检测到乘客门的开门阻力大于70N时，防夹微动开关(6)将电源接通至接入门关开关（8），门电磁阀（2）收到门关开关（8）的门关信号，并驱动门执行机构（1）关闭乘客门。
Priority Applications (1)
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| CN201922331265.0U CN211647746U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种汽车乘客门开门防夹保护系统 |
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Publications (1)
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| CN211647746U true CN211647746U (zh) | 2020-10-09 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-12-23 CN CN201922331265.0U patent/CN211647746U/zh active Active
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