CN211644536U

CN211644536U - 一种海上风电桩基翻转装置

Info

Publication number: CN211644536U
Application number: CN201922456715.9U
Authority: CN
Inventors: 仓杰
Original assignee: Shanghai Tongchuang Haiyuan Ocean Engineering Co ltd
Current assignee: Shanghai Tongchuang Haiyuan Ocean Engineering Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型属于桩基施工技术领域，尤其涉及一种海上风电桩基翻转装置。包括底座、铰支座、托架、吊塔、两个钢丝绳和两个绞车；所述铰支座安装在底座的端部；所述托架的后端铰接在铰支座上；吊塔包括两个立柱，两个所述立柱位于托架架身的两侧；每个立柱的后侧面上均安装有悬臂梁，悬臂梁的后端安装有滑轮；两个所述绞车分别设置在两个立柱的后侧；两个所述钢丝绳分别搭设在两个所述滑轮上；一个所述钢丝绳的前端与托架前端的一侧连接，该钢丝绳的后端与绞车连接；另一个所述钢丝绳的前端与托架前端的另一侧连接，该钢丝绳的后端与另一个绞车连接；所述托架包括弧形托板和两个抱箍；本实用新型能够在船体上对桩基进行扶正，施工方便，耗时小。

Description

一种海上风电桩基翻转装置

技术领域

本实用新型属于桩基施工技术领域，尤其涉及一种海上风电桩基翻转装置。

背景技术

现有的风电桩基在海上施工时，主要是将桩基沉入水中，然后通过遥控无人潜水器在水下将桩基底部的绳索解开，再通过吊机拉桩基的顶部，使桩基扶正。该方法在风浪较大时，不容易对桩基扶正，且施工时间长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种海上风电桩基翻转装置，能够在船体上对桩基进行扶正，施工方便，耗时小。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种海上风电桩基翻转装置，包括底座、铰支座、托架、吊塔、两个钢丝绳和两个绞车；

所述铰支座安装在底座的端部；

所述托架的后端铰接在铰支座上；

所述吊塔包括两个对称布设的立柱，两个所述立柱位于托架架身的两侧；每个所述立柱的后侧面上均安装有悬臂梁，所述悬臂梁的后端安装有滑轮；

两个所述绞车分别设置在两个立柱的后侧；

两个所述钢丝绳分别搭设在两个所述滑轮上；一个所述钢丝绳的前端与托架前端的一侧连接，该钢丝绳的后端与绞车连接；另一个所述钢丝绳的前端与托架前端的另一侧连接，该钢丝绳的后端与另一个绞车连接；

所述托架包括弧形托板和两个抱箍；所述弧形托板的开口朝上，所述弧形托板的后端与铰支座铰接，一个所述抱箍布设在靠近弧形托板前端的位置处，另一个所述抱箍布设在靠近弧形托板后端的位置处；所述抱箍的一端与弧形托板的侧部铰接，抱箍的另一端与弧形托板的另一侧部通过锁紧装置可拆卸连接。

上述一种海上风电桩基翻转装置，所述锁紧装置包括固定在底座上且位于弧形托板一侧的锁紧油缸，所述锁紧油缸的活塞杆可沿其轴向伸缩以及绕轴线转动，所述活塞杆的端部两侧安装有挡块；所述抱箍的可拆卸连接端安装有上连接板，所述弧形托板的侧部安装有在下连接板，所述下连接板在上连接板的正下方，所述上连接板和下连接板上均开设有供锁紧油缸的活干杆端部穿过的长条通孔；所述活塞杆的端部从长条通孔穿出至上连接板的上侧，两个所述挡块压紧在上连接板上。

上述一种海上风电桩基翻转装置，所述上连接板与下连接板的内侧均布设有橡胶垫。

上述一种海上风电桩基翻转装置，所述铰支座上安装有限位装置，所述限位装置包括安装在铰接支座的转动件后侧面的安装座、安装在安装座上的推杆电缸，所述推杆电缸的伸缩杆上端安装有限位块；所述弧形托板的后端背部安装在铰接支座转动件的上侧面，且所述弧形托板的后端位于限位块的前侧。

上述一种海上风电桩基翻转装置，所述限位块的下侧面为矩形面，所述矩形面的四个角位置处分别安装有四个导杆；所述安装座上开设有供导杆穿设的导向孔，所述导杆的下端从导向孔中穿出至安装块的下侧。

上述一种海上风电桩基翻转装置，两个所述悬臂梁的后端之间安装有心轴，两个所述滑轮安装在心轴的两端。

上述一种海上风电桩基翻转装置，所述心轴的中部安装有挡板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过利用绞车拉动钢丝绳，使托架绕铰支座旋转，带动安装在铰支座上的桩基旋转，能够在船体上对桩基进行扶正，施工方便，耗时小。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

图3为图1的右视图。

图4为利用本实用新型将桩基翻转后的示意图。

附图标记说明:

1—底座； 2—铰支座； 3—托架；

4—吊塔； 5—钢丝绳； 6—绞车；

7—轴承座； 8—转轴； 9—转动件；

10—立柱； 11—悬臂梁； 12—滑轮；

13—弧形托板； 14—抱箍； 15—把手；

16—锁紧油缸； 17—活塞杆； 18—上连接板；

19—下连接板； 20—安装座； 21—伸缩杆；

22—限位块； 23—桩基； 24—导杆；

25—心轴； 26—挡板； 27—挡块。

具体实施方式

如图1和图3所示，一种海上风电桩基23翻转装置，包括底座1、铰支座2、托架3、吊塔4、两个钢丝绳5和两个绞车6；实际使用时，所述底座1安装在甲板上，且使底座1的后端面与甲板的外侧缘对齐。

所述铰支座2安装在底座1的端部；所述铰支座2包括两个对称布设轴承座7、安装在两个轴承座7之间的转轴8、以及套设在转轴8上的转动件9。

所述托架3的后端铰接在转动件9的上表面。

所述吊塔4包括两个对称布设的立柱10，两个所述立柱10位于托架3架身的两侧；每个所述立柱10的后侧面上均安装有悬臂梁11，所述悬臂梁11的后端安装有滑轮12；所述滑轮12前侧所处竖直面位于铰支座2后侧所处竖直面的后侧。

两个所述绞车6分别设置在两个立柱10的后侧。

两个所述钢丝绳5分别搭设在两个所述滑轮12上；一个所述钢丝绳5的前端与托架3前端的一侧连接，该钢丝绳5的后端与绞车6连接；另一个所述钢丝绳5的前端与托架3前端的另一侧连接，该钢丝绳5的后端与另一个绞车6连接。

所述托架3包括弧形托板13和两个抱箍14；所述弧形托板13的开口朝上，所述弧形托板13的后端与转动件9的上表面铰接，一个所述抱箍14布设在靠近弧形托板13前端的位置处，另一个所述抱箍14布设在靠近弧形托板13后端的位置处；所述抱箍14的一端与弧形托板13的侧部铰接，抱箍14的另一端与弧形托板13的另一侧部通过锁紧装置可拆卸连接。

本实施例中，所述弧形托板13前端的两侧各安装有把手15，所述钢丝绳5的前端通过把手15与弧形托板13连接。

如图2所示，本实施例中，所述锁紧装置包括固定在底座1上且位于弧形托板13一侧的锁紧油缸16，所述锁紧油缸16的活塞杆17可沿其轴向伸缩以及绕轴线转动，所述活塞杆17的端部两侧安装有挡块27；所述抱箍14的可拆卸连接端安装有上连接板18，所述弧形托板13的侧部安装有在下连接板19，所述下连接板19在上连接板18的正下方，所述上连接板18和下连接板19上均开设有供锁紧油缸16的活干杆端部穿过的长条通孔(图中未示出)；所述活塞杆17的端部从长条通孔穿出至上连接板18的上侧，两个所述挡块27压紧在上连接板18上。

需要说明的是，实际使用时，将抱箍14的上连接板18扣在下连接板19上后，将锁紧油缸16的活塞杆17从长条通孔伸出，当活塞杆17的端部从长条通孔穿出至上连接板18的上侧，然后将活塞杆17旋转90°，再收缩活塞杆17，使两个所述挡块27压紧在上连接板18上，从而实现上连接板18和下连接板19的锁紧。

本实施例中，所述上连接板18与下连接板19的内侧均布设有橡胶垫。

通过布设橡胶垫，能够避免上连接板18和下连接板19刚性接触，避免互相挤压破碎。

本实施例中，所述铰支座2上安装有限位装置，所述限位装置包括安装在铰接支座的转动件9后侧面的安装座20、安装在安装座20上的推杆电缸，所述推杆电缸的伸缩杆21上端安装有限位块22；所述弧形托板13的后端背部安装在铰接支座转动件9的上侧面，且所述弧形托板13的后端位于限位块22的前侧。

需要说明的是，实际使用时，当桩基23放置在弧形托板13上被抱箍14抱紧后，启动推杆电缸，使限位块22向上移动，抵接在桩基23后端面上。在翻转桩基23时，推杆电缸的伸缩杆21能够对桩基23有一定的承载，避免桩基23溜掉发生意外。

本实施例中，所述限位块22的下侧面为矩形面，所述矩形面的四个角位置处分别安装有四个导杆24；所述安装座20上开设有供导杆24穿设的导向孔，所述导杆24的下端从导向孔中穿出至安装块的下侧。

通过布设四个导杆24，能够使对桩基23的承载分散到四个导杆24上，避免压弯推杆电缸的伸缩杆21。

本实施例中，两个所述悬臂梁11的后端之间安装有心轴25，两个所述滑轮12安装在心轴25的两端。

本实施例中，所述心轴25的中部安装有挡板26。通过安装挡板26，能够使桩基23转动到一定角度时不能再转，避免桩基23转动角度超过90°，难以拉回复位。优选地，当桩基23转至竖直时，桩基23的侧面抵接在挡板26上。

如图1和图4所示，本实用新型使用时，首先将桩基23放置在弧形托板13上，然后扣合两个抱箍14，再启动锁紧油缸16，锁紧抱箍14，再启动推杆电缸，使限位块22抵接在桩基23的后端面，使桩基23完全安装在弧形托板13上，再启动两个绞车6，使弧形托板13旋转，进一步的带动桩基23旋转，直至桩基23的侧面抵接在挡板26上，完成桩基23的翻转。接下来收缩推杆电缸，至限位块22对桩基23的端面完全不阻碍，再启动两个锁紧油缸16伸长、旋转90°、再收缩，使抱箍14打开。此时桩基23可以沿弧形托板13向下滑动直至竖直插装在海底。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：包括底座、铰支座、托架、吊塔、两个钢丝绳和两个绞车；

所述铰支座安装在底座的端部；

所述托架的后端铰接在铰支座上；

两个所述绞车分别设置在两个立柱的后侧；

2.按照权利要求1所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：所述锁紧装置包括固定在底座上且位于弧形托板一侧的锁紧油缸，所述锁紧油缸的活塞杆可沿其轴向伸缩以及绕轴线转动，所述活塞杆的端部两侧安装有挡块；所述抱箍的可拆卸连接端安装有上连接板，所述弧形托板的侧部安装有在下连接板，所述下连接板在上连接板的正下方，所述上连接板和下连接板上均开设有供锁紧油缸的活干杆端部穿过的长条通孔；所述活塞杆的端部从长条通孔穿出至上连接板的上侧，两个所述挡块压紧在上连接板上。

3.按照权利要求2所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：所述上连接板与下连接板的内侧均布设有橡胶垫。

4.按照权利要求1所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：所述铰支座上安装有限位装置，所述限位装置包括安装在铰接支座的转动件后侧面的安装座、安装在安装座上的推杆电缸，所述推杆电缸的伸缩杆上端安装有限位块；所述弧形托板的后端背部安装在铰接支座转动件的上侧面，且所述弧形托板的后端位于限位块的前侧。

5.按照权利要求4所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：所述限位块的下侧面为矩形面，所述矩形面的四个角位置处分别安装有四个导杆；所述安装座上开设有供导杆穿设的导向孔，所述导杆的下端从导向孔中穿出至安装块的下侧。

6.按照权利要求1所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：两个所述悬臂梁的后端之间安装有心轴，两个所述滑轮安装在心轴的两端。

7.按照权利要求6所述的一种海上风电桩基翻转装置，其特征在于：所述心轴的中部安装有挡板。