CN211642243U - 一种货架搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货架搬运车，涉及搬运装置技术领域；包括放置货架的框架、位于框架下方的万向轮，所述框架包括若干横梁、若干位于横梁之间的伸缩梁，所述伸缩梁两端与伸缩梁两侧的横梁固接，所述万向轮位于横梁下方，所述伸缩梁中部下方设有第二万向轮。当需要搬运尺寸比较大的货架的时候，伸缩梁加长，而为了伸缩梁太长，伸缩梁中部的弯矩太大，增加第二万向轮，起到支撑伸缩梁的作用，防止伸缩梁破坏。

Description

一种货架搬运车

技术领域

本实用新型属于搬运装置技术领域，特别涉及一种货架搬运车。

背景技术

管道在生产出来之后，需要被放置在货架上，货架在放置了管道之后很重，如果需要搬运货架的话需要采用铲车搬运；在仓库中，空间非常有限，铲车搬起货架之后在仓库中开动，非常占用空间，另外，如果需要搬运多个货架，则需要很多铲车，搬运成本高。

现有的搬运车，往往不能加长，对于尺寸比较大的货架在放置在搬运车上之后稳定性差。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术不可调节的缺点，提出一种货架搬运车，可调节。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种货架搬运车，包括放置货架的框架、位于框架下方的万向轮，所述框架包括若干横梁、若干位于横梁之间的伸缩梁，所述伸缩梁两端与伸缩梁两侧的横梁固接，所述万向轮位于横梁下方，所述伸缩梁中部下方设有第二万向轮。当需要搬运尺寸比较大的货架的时候，伸缩梁加长，而为了伸缩梁太长，伸缩梁中部的弯矩太大，增加第二万向轮，起到支撑伸缩梁的作用，防止伸缩梁破坏。

作为优选，伸缩梁包括两个伸缩分部，每个伸缩分部远离另一个伸缩分部的一端固接在对应的横梁上，每个伸缩分部靠近另一个伸缩分部的一端的下方均设有所述第二万向轮，所述伸缩梁上设有用于升降第二万向轮的升降机构。在伸缩梁比较短的时候，伸缩梁中部的弯矩比较小，不需要第二万向轮的支撑，第二万向轮与地面分离，从而减小搬运车与地面的摩擦力，当搬运尺寸比较大的货架的时候，升降机构运行，第二万向轮抵靠在地面上，起到支撑的作用。

作为优选，升降机构包括位于伸缩分部靠近另一个伸缩分部的导向槽、位于导向槽内的齿条、位于导向槽内的齿轮、顶端与齿轮固接的升降螺杆，所述齿轮与对应的齿条啮合，每个伸缩分部的导向槽内的齿条端部固接在另一个伸缩分部上，所述升降螺杆的底端位于其对应的伸缩分部下方并与对应的第二万向轮连接，所述升降螺杆与对应的伸缩分部螺纹连接。结构简单。

作为优选，齿条远离其对应的伸缩分部的一端固接有限位块，所述齿条所在的导向槽内在限位块对应位置设有滑槽，所述限位块位于滑槽内并与滑槽滑动连接。限位块起到定位的作用。

作为优选，伸缩梁的其中一个伸缩分部靠近另一个伸缩分部的一端固接有导向柱，另一个伸缩分部端部设有与导向柱适配的第二导向槽，所述导向柱位于对应的第二导向槽内并与之滑动连接。导向柱起到导向的作用。

作为优选，横梁的数量为两个，所述横梁相互平行，所述伸缩梁的数量为两个，所述伸缩梁相互平行，所述伸缩梁、横梁构成一个矩形结构。结构简单。

作为优选，横梁两端均固接有限位板。货架放置在横梁上之后，为了防止货架掉落增加限位板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可调节，适用于大型货架的搬运，结构简单，安全性好，搬运省力。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2在伸缩梁伸长时的示意图；

图5为本实用新型在伸缩梁缩短的时候的侧视图；

图6为本实用新型在伸缩梁变长的时候的侧视图。

图中：框架1、万向轮2、横梁3、伸缩梁4、伸缩分部5、导向槽6、齿条7、齿轮8、升降螺杆9、限位块10、滑槽11、限位板12、导向柱13、第二导向槽14、第二万向轮15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：

实施例：

参见图1至图6，一种货架搬运车，包括放置货架的框架1、位于框架1下方的万向轮2，所述框架1包括若干横梁3、若干位于横梁3之间的伸缩梁4，横梁3的数量为两个，所述横梁3相互平行，所述伸缩梁4的数量为两个，所述伸缩梁4相互平行，所述伸缩梁4、横梁3构成一个矩形结构；横梁3两端均固接有限位板12；所述伸缩梁4两端与伸缩梁4两侧的横梁3固接，所述万向轮2位于横梁3下方，所述伸缩梁4中部下方设有第二万向轮15；伸缩梁4包括两个伸缩分部5，每个伸缩分部5远离另一个伸缩分部5的一端固接在对应的横梁3上，每个伸缩分部5靠近另一个伸缩分部5的一端的下方均设有所述第二万向轮15，所述伸缩梁4上设有用于升降第二万向轮15的升降机构；升降机构包括位于伸缩分部5靠近另一个伸缩分部5的导向槽6、位于导向槽6内的齿条7、位于导向槽6内的齿轮8、顶端与齿轮8固接的升降螺杆9，所述齿轮8与对应的齿条7啮合，每个伸缩分部5的导向槽6内的齿条7端部固接在另一个伸缩分部5上，所述升降螺杆9的底端位于其对应的伸缩分部5下方并与对应的第二万向轮15连接，所述升降螺杆9与对应的伸缩分部5螺纹连接；伸缩梁4的其中一个伸缩分部5靠近另一个伸缩分部5的一端固接有导向柱13，另一个伸缩分部5端部设有与导向柱13适配的第二导向槽14，所述导向柱13位于对应的第二导向槽14内并与之滑动连接；齿条7远离其对应的伸缩分部5的一端固接有限位块10，所述齿条7所在的导向槽6内在限位块10对应位置设有滑槽11，所述限位块10位于滑槽11内并与滑槽11滑动连接。

实施例原理：

初始状态下，第二万向轮15与地面脱离，伸缩分部5之间抵靠在一起。

当搬运尺寸比较小的货架的时候，铲车将货架抬起来然后放置在框架1上，工人直接推动货架进行搬运，到达需要的地方之后，用当地的铲车将货架抬下来。由于此时第二万向轮15不抵靠在地面上，而且货架尺寸比较小，推动很省力。

当搬运尺寸比较大的货架的时候，将伸缩分部5分开，齿条7移动，限位块10在滑槽11内滑动，齿条7带动齿轮8转动，升降螺杆9转动，升降螺杆9下降，第二万向轮15下降，当限位块10抵靠在滑槽11端部的时候，第二万向轮15抵靠在地面上，此时，将尺寸较大的货架放置在搬运车上，由于货架比较重，在伸缩梁4中部形成比较大的弯矩，第二万向轮15起到支撑伸缩梁4的作用，防止伸缩梁4破坏，此时推动货架到需要的地点之后，由当地的铲车将货架抬下来。

Claims (7)

1.一种货架搬运车，包括放置货架的框架、位于框架下方的万向轮，其特征在于，所述框架包括若干横梁、若干位于横梁之间的伸缩梁，所述伸缩梁两端与伸缩梁两侧的横梁固接，所述万向轮位于横梁下方，所述伸缩梁中部下方设有第二万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述伸缩梁包括两个伸缩分部，每个伸缩分部远离另一个伸缩分部的一端固接在对应的横梁上，每个伸缩分部靠近另一个伸缩分部的一端的下方均设有所述第二万向轮，所述伸缩梁上设有用于升降第二万向轮的升降机构。

3.根据权利要求2所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述升降机构包括位于伸缩分部靠近另一个伸缩分部的导向槽、位于导向槽内的齿条、位于导向槽内的齿轮、顶端与齿轮固接的升降螺杆，所述齿轮与对应的齿条啮合，每个伸缩分部的导向槽内的齿条端部固接在另一个伸缩分部上，所述升降螺杆的底端位于其对应的伸缩分部下方并与对应的第二万向轮连接，所述升降螺杆与对应的伸缩分部螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述齿条远离其对应的伸缩分部的一端固接有限位块，所述齿条所在的导向槽内在限位块对应位置设有滑槽，所述限位块位于滑槽内并与滑槽滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述伸缩梁的其中一个伸缩分部靠近另一个伸缩分部的一端固接有导向柱，另一个伸缩分部端部设有与导向柱适配的第二导向槽，所述导向柱位于对应的第二导向槽内并与之滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述横梁的数量为两个，所述横梁相互平行，所述伸缩梁的数量为两个，所述伸缩梁相互平行，所述伸缩梁、横梁构成一个矩形结构。

7.根据权利要求1或3或4或5或6所述的一种货架搬运车，其特征在于，所述横梁两端均固接有限位板。

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