CN211636023U - 一种用于船舶的方形尾气洗涤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，包括横截面呈方形的壳体，壳体内设有纵向隔板，隔板将壳体分隔成降温室和洗涤室两部分且降温室下部与洗涤室下部相连通，降温室上端连接有进气口，洗涤室的上下两端分别连接有顶封头和底封头，壳体内由上而下依次设有除雾器、喷淋管组和填料层，喷淋管组一部分位于降温室内，喷淋管组另一部分位于洗涤室内，除雾器和填料层均设置在洗涤室内。本实用新型合理利用了原有烟囱模块内的空间，减少了船舶加装尾气洗涤装置的整体施工量和施工周期，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶尾气净化技术领域，特别是涉及一种用于船舶的方形尾气洗涤装置。
背景技术
随着国内外海洋环保意识的越来越强以及国际海事组织对船舶所排废气中硫氧化物含量的明确规定的提出，海洋环保已成为国际社会广泛关注的焦点。目前，为使排放的尾气达到相关要求，通常在船舶的烟囱模块内加装洗涤塔，用于将发动机产生的高污染废气进行洗涤净化后再排入大气，在行业内应用最为广泛洗涤塔包括U型洗涤塔和I型洗涤塔，两者均为横载面为圆形的塔器设备。
由于船舶的结构相对于陆地上常规的机械装置而言，其更加着重空间的合理布置和利用，因此船舶的烟囱模块通常被设计为方形截面的结构。常规的，在方形截面的烟囱模块内加装圆形截面的塔器设备，势必会造成不同程度空间的浪费；甚至由于满足洗涤要求的圆形截面塔器过大，无法安装在原有的烟囱模块内，而需将整个烟囱模块进行更换，这大大提高了船舶脱硫改造的成本和周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，合理利用了原有烟囱模块内的空间，减少了船舶加装尾气洗涤装置的整体施工量和施工周期，节约了成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，包括横截面呈方形的壳体，所述壳体内设有纵向隔板，所述隔板将壳体分隔成降温室和洗涤室两部分且降温室下部与洗涤室下部相连通，所述降温室上端连接有进气口，所述洗涤室的上下两端分别连接有顶封头和底封头，所述壳体内由上而下依次设有除雾器、喷淋管组和填料层，所述喷淋管组一部分位于降温室内，喷淋管组另一部分位于洗涤室内，所述除雾器和填料层均设置在洗涤室内。
所述隔板下端固设有加强板，所述加强板与底封头间通过若干纵向设置的支撑板进行支撑连接。
所述进气口内设有多个弧形进气导流板。
所述降温室底部呈弧形且降温室底部内设有多个弧形底部导流板。
与洗涤室上端连接的所述顶封头下端为大口径的方形结构，所述顶封头上端为小口径的圆形结构。
与洗涤室连接的所述底封头上端为大口径的方形结构，所述底封头下端为小口径的圆形结构。
本实用新型的有益效果是：根据船舶原有烟囱模块方形横截面形状的结构设置，相应设计了方形横截面形状的尾气洗涤装置，达到了最大限度地利用原有烟囱模块的内部空间，从而缩小尾气洗涤装置尺寸的目的，减少了船舶加装尾气洗涤装置的整体施工量和施工周期，节约了成本；将用于降温的喷淋管组和用于洗涤的喷淋管组进行一体化设计，在满足同步化控制的前提下，减少了其他多个阀门和配套管道的设置，简化了控制逻辑，降低了尾气洗涤系统的整体建造成本。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的体现喷淋管组分布的俯视示意图。
图中：壳体1、隔板11、加强板12、支撑板13、支腿14、降温室2、底部导流板21、洗涤室3、进气口4、进气导流板41、顶封头5、底封头6、喷淋管组7、主进水管71、喷淋支管72、填料层8、除雾器9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1～图3所示，一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，包括横截面呈方形的壳体1，所述壳体1内设有纵向隔板11，所述隔板11将壳体1分隔成降温室2和洗涤室3两部分且降温室2下部与洗涤室3下部相连通；本实用新型中，在最大限度地利用原有烟囱模块内部空间的前提下，设置洗涤室3的体积大于降温室2的体积，通过增大反应接触面积使得进入洗涤室3内的尾气能与经喷淋管组7喷淋的海水进行充分反应。
所述隔板11下端固设有加强板12，所述加强板12与底封头6间通过若干纵向设置的支撑板13进行支撑连接；根据洗涤装置的重心和结构特点，本装置壳体1底部的四个边角处均设有支腿14，其中两个支腿14位于支撑板13的正下方，支腿14可使本实用新型在船舶上安装好后能达到最佳的平稳性状态；加强板12和支撑板13的设置可使填料层8、除雾器9对隔板11产生的载荷能很好的传递到位于支撑板13下方的支腿14上。
所述降温室2上端连接有进气口4，所述进气口4内设有多个弧形进气导流板41，进气导流板41可将进入洗涤装置的船舶尾气进行初始均布，减少紊流，使高温尾气均匀穿过降温室2，进而提高尾气降温效率，另，进气导流板41还可起到加强进气口4的整体结构强度的作用。
所述降温室2底部呈弧形且降温室2底部内设有多个弧形底部导流板21，底部导流板21可将降温后的船舶尾气均匀导流到洗涤室3底部。
所述洗涤室3的上下两端分别连接有顶封头5和底封头6，与洗涤室3上端连接的所述顶封头5下端为大口径的方形结构，所述顶封头5上端为小口径的圆形结构，顶封头5上端为净化后的尾气出气口；与洗涤室3连接的所述底封头6上端为大口径的方形结构，所述底封头6下端为小口径的圆形结构，底封头6的下端为洗涤尾气后的废液出口，上述底封头6的结构设计有利于废液的快速排出。
所述壳体1内由上而下依次设有除雾器9、喷淋管组7和填料层8，所述喷淋管组7一部分位于降温室2内，该部分喷淋管组7对降温室2内的尾气进行均匀的海水喷淋，达到烟气降温的效果，喷淋管组7另一部分位于洗涤室3内，该部分喷淋管组7对填料层8进行均匀的海水喷射，达到尾气洗涤脱硫的目的，所述除雾器9和填料层8均设置在洗涤室3内。
本实用新型中，喷淋管组7包括位于壳体1外的主进水管71和若干伸入壳体1内的喷淋支管72，每个喷淋支管72均与主进水管71连通，以图3为参照方向，每个喷淋支管72均为沿隔板11前后方向延伸设置，喷淋支管72由后向前穿过壳体1的后侧壁。
所述洗涤室3中下部内横向装设有填料层8，降温后的尾气进入洗涤室3底部后在填料层8处与经喷淋管组7喷射至填料层8的海水进行脱硫反应，净化后的气体流向顶封头5排出，而生产的洗涤废液则从底封头6排出。
所述洗涤室3上部内设有除雾器9，用于去除净化后的气体中所附带的过多的水雾。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，包括横截面呈方形的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设有纵向隔板(11)，所述隔板(11)将壳体(1)分隔成降温室(2)和洗涤室(3)两部分且降温室(2)下部与洗涤室(3)下部相连通，所述降温室(2)上端连接有进气口(4)，所述洗涤室(3)的上下两端分别连接有顶封头(5)和底封头(6)，所述壳体(1)内由上而下依次设有除雾器(9)、喷淋管组(7)和填料层(8)，所述喷淋管组(7)一部分位于降温室(2)内，喷淋管组(7)另一部分位于洗涤室(3)内，所述除雾器(9)和填料层(8)均设置在洗涤室(3)内。
2.如权利要求1所述一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，其特征在于：所述隔板(11)下端固设有加强板(12)，所述加强板(12)与底封头(6)间通过若干纵向设置的支撑板(13)进行支撑连接。
3.如权利要求1所述一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，其特征在于：所述进气口(4)内设有多个弧形进气导流板(41)。
4.如权利要求1所述一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，其特征在于：所述降温室(2)底部呈弧形且降温室(2)底部内设有多个弧形底部导流板(21)。
5.如权利要求1所述一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，其特征在于：与洗涤室(3)上端连接的所述顶封头(5)下端为大口径的方形结构，所述顶封头(5)上端为小口径的圆形结构。
6.如权利要求1所述一种用于船舶的方形尾气洗涤装置，其特征在于：与洗涤室(3)连接的所述底封头(6)上端为大口径的方形结构，所述底封头(6)下端为小口径的圆形结构。
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