CN211626939U - 一种汽车故障检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车故障检测器，包括汽车故障检测器，汽车故障检测器的背面开设有电池槽，电池槽的内部设置有盖板，电池槽内壁底部对称开设有连接槽，盖板的底部对称固定有连接块，连接块与连接槽卡合连接，盖板的两侧对称开设有限位槽，电池槽的内壁对称开设有内置槽，内置槽的内部设置有限位块，限位块与限位槽卡合连接，限位块与内置槽之间连接有内置弹簧；本实用新型通过设计的盖板，使得汽车故障检测器的电池电量不足时，可以通过设计的连接槽、连接块、限位槽、内置槽、限位块和内置弹簧方便快捷的打开电池槽，然后进行更换电池，相比较现有的技术，大大方便了汽车故障检测器的使用。

Description

一种汽车故障检测器

技术领域

本实用新型属于汽车故障检测器技术领域，具体涉及一种汽车故障检测器。

背景技术

汽车故障诊断是指在一定工作环境下查明导致系统某种功能失调的原因或性质，判断劣化状态发生的部位或零部件，以及预测状态劣化的发展趋势等，包括故障检测，故障定位和故障预测，如汽车解码器是汽车故障检测器的一种。

现有的汽车故障检测器在使用时仍然存在一些不足之处：现有的汽车故障检测器与电池是一体式结构，当汽车故障检测器的电池电量不足时，需要使用充电器来对汽车故障检测器进行充电，不能便捷的更换电池，让汽车故障检测器可以及时的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车故障检测器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车故障检测器与电池是一体式结构，当汽车故障检测器的电池电量不足时，需要使用充电器来对汽车故障检测器进行充电，不能便捷的更换电池，让汽车故障检测器可以及时的工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车故障检测器，包括汽车故障检测器，汽车故障检测器的背面开设有电池槽，电池槽的内部设置有盖板，电池槽内壁底部对称开设有连接槽，盖板的底部对称固定有连接块，连接块与连接槽卡合连接，盖板的两侧对称开设有限位槽，电池槽的内壁对称开设有内置槽，内置槽的内部设置有限位块，限位块与限位槽卡合连接，限位块与内置槽之间连接有内置弹簧。

优选的，汽车故障检测器的顶部设置有连接孔，连接孔的表面设置有防护罩，汽车故障检测器的顶部相对于连接孔的两侧对称开设有凹槽，防护罩的端部与凹槽卡合连接，防护罩的端部对称开设有卡槽，凹槽的内壁对称固定有卡扣，卡扣与卡槽卡合连接。

优选的，卡扣的端部为半圆形结构，卡扣与卡槽的内壁贴合。

优选的，防护罩为塑料材质构件，防护罩的端部弧形结构。

优选的，汽车故障检测器的表面设置有显示屏，显示屏的底部设置有按键。

优选的，限位块为塑料材质构件，限位块与限位槽的内壁贴合。

优选的，连接块的横截面为长方形结构，连接块与连接槽的内壁贴合

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的盖板，使得汽车故障检测器的电池电量不足时，可以通过设计的连接槽、连接块、限位槽、内置槽、限位块和内置弹簧方便快捷的打开电池槽，然后进行更换电池，相比较现有的技术，大大方便了汽车故障检测器的使用。

2.本实用新型通过设计的防护罩，使得汽车故障检测器在不使用时，可以通过设计的防护罩对连接孔进行防护，同时通过设计的凹槽、卡槽和卡扣可以便捷的取下防护罩，相比较现有的技术，避免连接孔裸露在外可能出现不必要的损坏情况。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型的汽车故障检测器结构示意图；

图4为本实用新型中图3的B处放大示意图；

图中：1、汽车故障检测器；2、电池槽；3、盖板；4、连接槽；5、连接块；6、限位槽；7、内置槽；8、限位块；9、内置弹簧；10、连接孔；11、防护罩；12、凹槽；13、卡槽；14、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车故障检测器，包括汽车故障检测器1，汽车故障检测器1的背面开设有电池槽2，电池槽2的内部设置有盖板3，电池槽2内壁底部对称开设有连接槽4，盖板3的底部对称固定有连接块5，连接块5与连接槽4卡合连接，盖板3的两侧对称开设有限位槽6，电池槽2的内壁对称开设有内置槽7，内置槽7的内部设置有限位块8，限位块8与限位槽6卡合连接，限位块8与内置槽7之间连接有内置弹簧9，通过限位块8与限位槽6卡合连接，便于把盖板3固定在电池槽2的内部。

实施例2

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车故障检测器，包括汽车故障检测器1，汽车故障检测器1的背面开设有电池槽2，电池槽2的内部设置有盖板3，电池槽2内壁底部对称开设有连接槽4，盖板3的底部对称固定有连接块5，连接块5与连接槽4卡合连接，盖板3的两侧对称开设有限位槽6，电池槽2的内壁对称开设有内置槽7，内置槽7的内部设置有限位块8，限位块8与限位槽6卡合连接，限位块8与内置槽7之间连接有内置弹簧9，通过限位块8与限位槽6卡合连接，便于把盖板3固定在电池槽2的内部。

本实施例中，优选的，汽车故障检测器1的顶部设置有连接孔10，连接孔10的表面设置有防护罩11，汽车故障检测器1的顶部相对于连接孔10的两侧对称开设有凹槽12，防护罩11的端部与凹槽12卡合连接，防护罩11的端部对称开设有卡槽13，凹槽12的内壁对称固定有卡扣14，卡扣14与卡槽13卡合连接，通过卡扣14与卡槽13卡合连接，便于把防护罩11固定在连接孔10的表面。

本实施例中，优选的，卡扣14的端部为半圆形结构，卡扣14与卡槽13的内壁贴合，便于卡扣14与卡槽13卡合连接。

本实施例中，优选的，防护罩11为塑料材质构件，防护罩11的端部弧形结构，通过防护罩11对连接孔10进行防护。

本实施例中，优选的，汽车故障检测器1的表面设置有显示屏，显示屏的底部设置有按键，便于通过按键操作汽车故障检测器1。

本实施例中，优选的，限位块8为塑料材质构件，限位块8与限位槽6的内壁贴合，便于限位块8与限位槽6卡合连接。

本实施例中，优选的，连接块5的横截面为长方形结构，连接块5与连接槽4的内壁贴合，便于连接块5与连接槽4卡合连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型汽车故障检测器1在进行更换电池时，先拨动盖板3，使其挤压限位块8，限位块8受到外力挤压内置弹簧9从限位槽6的内部退出缩入内置槽7的内部，接着继续拉动盖板3，使其从电池槽2的内部退出，同时连接块5与连接槽4分离，即可完成盖板3的拆卸，然后更换电池槽2内部的电池，更换完毕后，把盖板3卡入电池槽2的内部，使得连接块5与连接槽4卡合连接，再然后推动盖板3，当盖板3与电池槽2完全卡合后，限位块8在内置弹簧9的作用下从内置槽7的内部弹出卡入限位槽6的内部，即可对盖板3进行固定，在需要连接连接孔10时，先拉动防护罩11，使得防护罩11与卡扣14挤压，同时卡槽13与卡扣14分离，并且防护罩11从凹槽12的内部退出，即可完成分离，然后进行连接连接孔10。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车故障检测器，包括汽车故障检测器（1），其特征在于：所述汽车故障检测器（1）的背面开设有电池槽（2），所述电池槽（2）的内部设置有盖板（3），所述电池槽（2）内壁底部对称开设有连接槽（4），所述盖板（3）的底部对称固定有连接块（5），所述连接块（5）与连接槽（4）卡合连接，所述盖板（3）的两侧对称开设有限位槽（6），所述电池槽（2）的内壁对称开设有内置槽（7），所述内置槽（7）的内部设置有限位块（8），所述限位块（8）与限位槽（6）卡合连接，所述限位块（8）与内置槽（7）之间连接有内置弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述汽车故障检测器（1）的顶部设置有连接孔（10），所述连接孔（10）的表面设置有防护罩（11），所述汽车故障检测器（1）的顶部相对于连接孔（10）的两侧对称开设有凹槽（12），所述防护罩（11）的端部与凹槽（12）卡合连接，所述防护罩（11）的端部对称开设有卡槽（13），所述凹槽（12）的内壁对称固定有卡扣（14），所述卡扣（14）与卡槽（13）卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述卡扣（14）的端部为半圆形结构，所述卡扣（14）与卡槽（13）的内壁贴合。

4.根据权利要求2所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述防护罩（11）为塑料材质构件，所述防护罩（11）的端部弧形结构。

5.根据权利要求2所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述汽车故障检测器（1）的表面设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有按键。

6.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述限位块（8）为塑料材质构件，所述限位块（8）与限位槽（6）的内壁贴合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车故障检测器，其特征在于：所述连接块（5）的横截面为长方形结构，所述连接块（5）与连接槽（4）的内壁贴合。

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