CN211621289U - 基于机动车辆速度检测的智能减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供基于机动车辆速度检测的智能减速带，涉及减速带领域，解决了机动车辆通过减速带时，因发出噪音造成扰民的问题。基于机动车辆速度检测的智能减速带，包括带体；所述带体为弧条状结构，且带体两侧开设有呈间隔分布的安装孔；所述带体由支撑层和胶结在支撑层上方的缓冲层构成，且支撑层为弧形板状的穿孔板结构；所述带体在中间位置开设有圆形的收纳槽，且带体在收纳槽中卡塞有护壳，并且护壳为外径贴合收纳槽内壁的圆管状结构；所述护壳内腔安装有测速传感器，且带体在测速传感器的上方位置镶嵌有观察窗，这一系列的结构，大幅度降低了机动车辆通过减速带时发出的噪音强度，提高了减速带的实用性。

Description

基于机动车辆速度检测的智能减速带

技术领域

本实用新型属于减速带领域，更具体地说，特别涉及基于机动车辆速度检测的智能减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。减速带使路面稍微拱起，当车辆经过减速带时，会产生振动从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，使驾驶人产生强烈的生理刺激及心理刺激，从而影响驾驶人的驾驶心理来实现减速的目的。

现有的比如专利号为CN201721672885.5的中国实用新型专利，该专利公开了一种市政工程的智能减速带装置，其基本描述为：该装置包括：双位压力传感器、合页滚轴筒、减速带盖板、盖板紧固块、盖板压合槽、分线橡胶隔板、埋线凹槽体、紧固块插槽、减速带板块、胶质层底板，盖板紧固块设有两个以上均水平并排成一条直线并且竖直焊接在减速带盖板左上角，减速带盖板与盖板压合槽通过合页滚轴筒机械连接，紧固块插槽水平固定在埋线凹槽体左上角。

基于上述专利描述，可以看出，类似专利中的减速带使用时，当机动车辆通过减速带会因颠簸产生噪音，严重影响附近住户，构成扰民现象。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于机动车辆速度检测的智能减速带，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的减速带使用时，当机动车辆通过减速带会因颠簸产生噪音，严重影响附近住户，构成扰民的问题。

本实用新型基于机动车辆速度检测的智能减速带的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于机动车辆速度检测的智能减速带，包括带体；所述带体为弧条状结构，且带体由高强度金属制成的支撑层和胶结在支撑层上方的缓冲层构成，并且缓冲层由橡胶材料制成；所述带体的内部通过护壳安装有测速传感器，且护壳由高强度金属制成；所述带体在测速传感器的上方位置镶嵌有观察窗，且观察窗由高强度亚克力板制成。

进一步的，所述带体两侧开设有呈间隔分布的安装孔。

进一步的，所述带体在中间位置开设有圆形的收纳槽。

进一步的，所述支撑层为弧形板状的穿孔板结构。

进一步的，所述护壳为外径贴合收纳槽内壁的圆管状结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计有支撑层，支撑层利用自身结构，运用穿孔共振吸声的原理，能够有效降低机动车辆与减速带发出的噪音强度；

本实用新型设计有护壳，护壳套在测速传感器外周，可有效避免车辆碰撞减速带时，缓冲层因内部挤压对测速传感器造成破坏的现象；

这一系列的结构，大幅度降低了机动车辆通过减速带时发出的噪音强度，有效解决了机动车辆通过减速带时，因发出噪音造成扰民的问题，提高了减速带的实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型侧视平面结构示意图。

图3是本实用新型侧视剖平面结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、带体；101、缓冲层；102、支撑层；103、安装孔；104、收纳槽；2、护壳；3、测速传感器；4、观察窗。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供基于机动车辆速度检测的智能减速带，包括带体1；带体1为弧条状结构，且带体1两侧开设有呈间隔分布的安装孔103；带体1由高强度金属制成的支撑层102和胶结在支撑层102上方的缓冲层101构成，且缓冲层101由橡胶材料制成，并且支撑层102为弧形板状的穿孔板结构，支撑层102利用自身结构，运用穿孔共振吸声的原理，降低机动车辆与减速带发出的噪音强度，提高了结构的实用性；带体1在中间位置开设有圆形的收纳槽104，且带体1在收纳槽104中卡塞有护壳2，并且护壳2为外径贴合收纳槽104内壁的圆管状结构；护壳2内腔安装有测速传感器3，且护壳2由高强度金属制成，护壳2套在测速传感器3外周，可有效避免车辆碰撞减速带时，缓冲层101因内部挤压对测速传感器3造成破坏的现象，提高了结构的合理实用性；带体1在测速传感器3的上方位置镶嵌有观察窗4，且观察窗4由高强度亚克力板制成。

本实施例的具体使用方式与作用：

当机动车辆通过本实用新型时，运用穿孔共振吸声的原理，发出的噪音利用空气柱在支撑层102内的小孔中来回摩擦消耗声能，达到大幅度降低噪音强度的目的，而测速传感器3透过观察窗4可以收集机动车辆通过减速带时的速度，来发出是否超速的信号，以上这一系列的结构，大幅度降低了机动车辆通过减速带时发出的噪音强度，有效解决了机动车辆通过减速带时，因发出噪音造成扰民的问题，提高了减速带的实用性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.基于机动车辆速度检测的智能减速带，其特征在于：包括带体（1）；所述带体（1）为弧条状结构，且带体（1）由高强度金属制成的支撑层（102）和胶结在支撑层（102）上方的缓冲层（101）构成，并且缓冲层（101）由橡胶材料制成；所述带体（1）的内部通过护壳（2）安装有测速传感器（3），且护壳（2）由高强度金属制成；所述带体（1）在测速传感器（3）的上方位置镶嵌有观察窗（4），且观察窗（4）由高强度亚克力板制成。

2.如权利要求1所述基于机动车辆速度检测的智能减速带，其特征在于：所述带体（1）两侧开设有呈间隔分布的安装孔（103）。

3.如权利要求1所述基于机动车辆速度检测的智能减速带，其特征在于：所述带体（1）在中间位置开设有圆形的收纳槽（104）。

4.如权利要求1所述基于机动车辆速度检测的智能减速带，其特征在于：所述支撑层（102）为弧形板状的穿孔板结构。

5.如权利要求1所述基于机动车辆速度检测的智能减速带，其特征在于：所述护壳（2）为外径贴合收纳槽（104）内壁的圆管状结构2。

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