CN211621186U - 一种市政工程桥梁墩座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政设备技术领域，且公开了一种市政工程桥梁墩座，包括基座和位于基座正上方的顶板，所述基座和顶板之间通过四根呈矩阵分布设置的缓冲机构连接，所述基座的顶部和顶板的底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内对称滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽槽底的一端穿过第一滑槽的槽口并向外延伸，且固定连接有第一弹簧，位于同一竖直的直线上两根所述第一弹簧之间共同固定连接有一块连接块，两块所述连接块之间共同固定连接有第二弹簧，所述连接块远离第二弹簧的一端对称铰接有连杆，所述连杆的另一端与对应的基座和顶板铰接。本实用新型提高桥梁墩座的缓冲能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政设备技术领域，尤其涉及一种市政工程桥梁墩座。
背景技术
市政区域通常会使用到桥梁墩座，桥梁墩座是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物，桥台位于桥梁两端，并与路堤相接，兼有挡土作用；墩位于两桥台之间，桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁部。
但是传统的市政工程用桥梁墩座，桥梁墩座缓冲效果差，大多仅仅采用简单的缓冲装置进行缓冲，进而不便于桥梁墩座的使用，为此，我们提出一种市政工程桥梁墩座。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有市政用桥梁墩座缓冲效果差的问题，而提出的一种市政工程桥梁墩座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种市政工程桥梁墩座，包括基座和位于基座正上方的顶板，所述基座和顶板之间通过四根呈矩阵分布设置的缓冲机构连接，所述基座的顶部和顶板的底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内对称滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽槽底的一端穿过第一滑槽的槽口并向外延伸，且固定连接有第一弹簧，位于同一竖直的直线上两根所述第一弹簧之间共同固定连接有一块连接块，两块所述连接块之间共同固定连接有第二弹簧，所述连接块远离第二弹簧的一端对称铰接有连杆，所述连杆的另一端与对应的基座和顶板铰接。
优选的，所述缓冲机构包括缓冲槽、第三弹簧和缓冲杆，四根所述缓冲槽呈矩阵分布均匀等距的开设在基座的顶部侧壁上，所述第三弹簧固定连接在缓冲槽的槽底上，所述第三弹簧的另一端与缓冲杆固定连接，所述缓冲杆的上端穿过缓冲槽的槽口并向上延伸，且与顶板固定连接。
优选的，所述第一滑块靠近第一滑槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并向外延伸，且与第一滑槽的槽底滚动连接。
优选的，所述缓冲槽的相对槽壁上对称开设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第三滑块，两块所述第三滑块相向的一端均穿过对应第三滑槽的槽口并向外延伸，且均与缓冲杆固定连接。
优选的，所述基座的底部固定连接有稳定座。
优选的，所述基座和顶板上均涂有防锈漆。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程桥梁墩座，具备以下有益效果：
该市政工程桥梁墩座，通过设置第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、连接块、第二弹簧、连杆和缓冲机构，车辆行走在桥梁墩座上时，首先作用于顶板，顶板将作用力首先将作用力作用于缓冲机构，接着将作用力作用于第一弹簧，第一弹簧消耗作用力，进而对桥梁墩座受到的作用力进行缓冲，接着两块连接块在两根连杆的作用下进行相向运动，进而将桥梁墩座受到的作用力作用于第二弹簧，第二弹簧对作用力进行消耗，多次消耗，提高桥梁墩座的缓冲能力。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提高桥梁墩座的缓冲能力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政工程桥梁墩座的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1基座、2顶板、3缓冲机构、31缓冲槽、32第三弹簧、33缓冲杆、4第一滑槽、5第一滑块、6第一弹簧、7连接块、8第二弹簧、9连杆、10滚珠槽、11滚珠、12第三滑槽、13第三滑块、14稳定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种市政工程桥梁墩座，包括基座1和位于基座1正上方的顶板2，基座1和顶板2之间通过四根呈矩阵分布设置的缓冲机构3连接，基座1的顶部和顶板2的底部均开设有第一滑槽4，第一滑槽4内对称滑动连接有第一滑块5，第一滑块5远离第一滑槽4槽底的一端穿过第一滑槽4的槽口并向外延伸，且固定连接有第一弹簧6，位于同一竖直的直线上两根第一弹簧6之间共同固定连接有一块连接块7，两块连接块7之间共同固定连接有第二弹簧8，连接块7远离第二弹簧8的一端对称铰接有连杆9，连杆9的另一端与对应的基座1和顶板2铰接，车辆行走在桥梁墩座上时，首先作用于顶板2，顶板2将作用力首先将作用力作用于缓冲机构3，接着将作用力作用于第一弹簧6，第一弹簧6消耗作用力，进而对桥梁墩座受到的作用力进行缓冲，接着两块连接块7在两根连杆9的作用下进行相向运动，进而将桥梁墩座受到的作用力作用于第二弹簧8，第二弹簧8对作用力进行消耗，多次消耗，提高桥梁墩座的缓冲能力。
缓冲机构3包括缓冲槽31、第三弹簧32和缓冲杆33，四根缓冲槽31呈矩阵分布均匀等距的开设在基座1的顶部侧壁上，第三弹簧32固定连接在缓冲槽31的槽底上，第三弹簧32的另一端与缓冲杆33固定连接，缓冲杆33的上端穿过缓冲槽31的槽口并向上延伸，且与顶板2固定连接，顶板2将受到的作用力首先作用于缓冲杆33，缓冲杆33将桥梁墩座受到的作用力作用于第三弹簧32，提高桥梁墩座的缓冲效果。
第一滑块5靠近第一滑槽4槽底的一端开设有滚珠槽10，滚珠槽10内滚动连接有滚珠11，滚珠11远离滚珠槽10槽底的一端穿过滚珠槽10槽口并向外延伸，且与第一滑槽4的槽底滚动连接，使第一滑块5滑动的更加快捷，进而便于将作用力作用于第二弹簧8。
缓冲槽31的相对槽壁上对称开设有第三滑槽12，第三滑槽12内滑动连接有第三滑块13，两块第三滑块13相向的一端均穿过对应第三滑槽12的槽口并向外延伸，且均与缓冲杆33固定连接，防止缓冲杆33脱离缓冲槽31的情况发生。
基座1的底部固定连接有稳定座14，使基座1放置的更加稳定。
基座1和顶板2上均涂有防锈漆，防止基座1和顶板2生锈的情况发生。
本实用新型中，车辆行走在桥梁墩座上时，首先作用于顶板2，顶板2将作用力首先将作用力作用于缓冲机构3，接着将作用力作用于第一弹簧6，第一弹簧6消耗作用力，进而对桥梁墩座受到的作用力进行缓冲，接着两块连接块7在两根连杆9的作用下进行相向运动，进而将桥梁墩座受到的作用力作用于第二弹簧8，第二弹簧8对作用力进行消耗，多次消耗，提高桥梁墩座的缓冲能力；顶板2将受到的作用力首先作用于缓冲杆33，缓冲杆33将桥梁墩座受到的作用力作用于第三弹簧32，提高桥梁墩座的缓冲效果。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政工程桥梁墩座，包括基座(1)和位于基座(1)正上方的顶板(2)，其特征在于，所述基座(1)和顶板(2)之间通过四根呈矩阵分布设置的缓冲机构(3)连接，所述基座(1)的顶部和顶板(2)的底部均开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内对称滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)远离第一滑槽(4)槽底的一端穿过第一滑槽(4)的槽口并向外延伸，且固定连接有第一弹簧(6)，位于同一竖直的直线上两根所述第一弹簧(6)之间共同固定连接有一块连接块(7)，两块所述连接块(7)之间共同固定连接有第二弹簧(8)，所述连接块(7)远离第二弹簧(8)的一端对称铰接有连杆(9)，所述连杆(9)的另一端与对应的基座(1)和顶板(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程桥梁墩座，其特征在于，所述缓冲机构(3)包括缓冲槽(31)、第三弹簧(32)和缓冲杆(33)，四根所述缓冲槽(31)呈矩阵分布均匀等距的开设在基座(1)的顶部侧壁上，所述第三弹簧(32)固定连接在缓冲槽(31)的槽底上，所述第三弹簧(32)的另一端与缓冲杆(33)固定连接，所述缓冲杆(33)的上端穿过缓冲槽(31)的槽口并向上延伸，且与顶板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程桥梁墩座，其特征在于，所述第一滑块(5)靠近第一滑槽(4)槽底的一端开设有滚珠槽(10)，所述滚珠槽(10)内滚动连接有滚珠(11)，所述滚珠(11)远离滚珠槽(10)槽底的一端穿过滚珠槽(10)槽口并向外延伸，且与第一滑槽(4)的槽底滚动连接。
4.根据权利要求2所述的一种市政工程桥梁墩座，其特征在于，所述缓冲槽(31)的相对槽壁上对称开设有第三滑槽(12)，所述第三滑槽(12)内滑动连接有第三滑块(13)，两块所述第三滑块(13)相向的一端均穿过对应第三滑槽(12)的槽口并向外延伸，且均与缓冲杆(33)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程桥梁墩座，其特征在于，所述基座(1)的底部固定连接有稳定座(14)。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程桥梁墩座，其特征在于，所述基座(1)和顶板(2)上均涂有防锈漆。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112853922A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-28 | 李茜茜 | 一种桥梁设计用减震装置 |
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