CN211619405U - 一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，包括进料斗、电机、液压杆和承重底板，所述进料斗的底部固定安装有固定底板，所述螺纹软管通过连接套环连接有分管的一端，且分管的另一端活动连接有主管，所述主管内部的一端固定有定位条，且主管内部的另一端和分管的端部均贯穿固定有定位件，所述推动叶片和螺旋绞龙与电机的输出轴之间均套设有链带齿轮组件，且链带齿轮组件位于定位件内，所述主管的管端外壁上固定有侧板。该可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，方便装置的辅助安装定位，提高装置使用的定位稳定性，并且能够极大的提高建筑沙的下料效率，防止下料建筑沙散落问题的出现。

Description

一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置

技术领域

本实用新型涉及航运下料相关技术领域，具体为一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置。

背景技术

船舶航运是现代社会的常见物流运输和货物转运工具，通过船舶的使用进行大体积和大质量的货物移动，在船舶进行建筑沙的转运时，为了便于建筑沙的下料，需要通过下料装置的辅助作用，减少人工下料的劳动力消耗，以及提高建筑沙的下料速率。

然而现有的建筑沙船舶用下料装置在使用时存在以下问题：

由于船舶在静止停运时，仍会受到水流的推动，使得建筑沙在下料的过程中，下料装置会因水流的推动出现晃动，其晃动存在易造成建筑沙的散落，造成下料的不便和浪费，同时装置本体搭载在船舶上，定位放置不稳，易造成下料时的安全隐患。针对上述问题，急需在原有建筑沙船舶用下料装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，以解决上述背景技术提出现有的建筑沙船舶用下料装置由于船舶在静止停运时，仍会受到水流的推动，使得建筑沙在下料的过程中，下料装置会因水流的推动出现晃动，其晃动存在易造成建筑沙的散落，造成下料的不便和浪费，同时装置本体搭载在船舶上，定位放置不稳，易造成下料时的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，包括进料斗、电机、液压杆和承重底板，所述进料斗的底部固定安装有固定底板，且固定底板的外壁上贯穿安装有螺纹软管，并且螺纹软管的端部固定有连接套环，所述螺纹软管通过连接套环连接有分管的一端，且分管的另一端活动连接有主管，并且分管的端部内壁和主管的外壁上分别设置有滑块和滑槽，所述主管内部的一端固定有定位条，且主管内部的另一端和分管的端部均贯穿固定有定位件，并且定位件边侧的主管和分管外壁上均固定安装有电机，而且分管内部的定位件上轴承贯穿安装有推动叶片，同时主管内部的定位件和定位条之间轴承贯穿安装有螺旋绞龙，所述推动叶片和螺旋绞龙与电机的输出轴之间均套设有链带齿轮组件，且链带齿轮组件位于定位件内，所述主管的管端外壁上固定有侧板，且主管和分管的外壁之间固定安装有液压杆。

优选的，所述分管和主管设置为内部贯通的相对伸缩结构，且分管长度小于主管的长度，并且分管和连接套环之间设置为螺栓连接的拆卸安装结构。

优选的，所述滑块和滑槽一一对应，且滑块和滑槽构成卡合的拆卸安装结构，并且滑槽的长度小于分管的管长。

优选的，所述定位条和定位件之间相互平行设置，且定位件设置为内空结构，并且定位条和定位件与螺旋绞龙之间均为轴承安装。

优选的，所述承重底板位于侧板的下方，且承重底板的顶部两侧垂直固定有挡板，且挡板和侧板相互连接。

优选的，所述挡板和侧板均关于主管的竖向中心轴线对称分布，且挡板和侧板构成转轴安装的相对旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，方便装置的辅助安装定位，提高装置使用的定位稳定性，并且能够极大的提高建筑沙的下料效率，防止下料建筑沙散落问题的出现；

1、只需要通过固定底板和承重底板上外界重物的放置加压，将装置良好的临时定位于船舶和港口上，在使用船舶随水流而发生晃动时，螺纹软管的连接柔韧效果和侧板及挡板之间的相对转动作用，使得装置的安装连接位置更加稳定，随着船舶的晃动不会出现连接处的断裂问题，提高装置的使用稳定效果；

2、在装置的良好定位完成后，相对伸缩的主管和分管作用，可以便于两者叠加长度的改变，方便装置在船舶和港口之间的安装定位，同时建筑沙在两者内部的螺旋绞龙和推动叶片作用下，能够稳定有序的移动，进行建筑沙的稳定下料，防止下料堵塞和下料建筑沙散落问题的出现。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型分管和主管剖面结构示意图；

图3为本实用新型链带齿轮组件安装结构示意图；

图4为本实用新型主管安装结构示意图。

图中：1、进料斗；2、固定底板；3、螺纹软管；4、连接套环；5、分管；6、主管；7、滑块；8、滑槽；9、定位条；10、定位件；11、电机；12、推动叶片；13、螺旋绞龙；14、链带齿轮组件；15、侧板；16、液压杆；17、承重底板；18、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，包括进料斗1、固定底板2、螺纹软管3、连接套环4、分管5、主管6、滑块7、滑槽8、定位条9、定位件10、电机11、推动叶片12、螺旋绞龙13、链带齿轮组件14、侧板15、液压杆16、承重底板17和挡板18，进料斗1的底部固定安装有固定底板2，且固定底板2的外壁上贯穿安装有螺纹软管3，并且螺纹软管3的端部固定有连接套环4，螺纹软管3通过连接套环4连接有分管5的一端，且分管5的另一端活动连接有主管6，并且分管5的端部内壁和主管6的外壁上分别设置有滑块7和滑槽8，主管6内部的一端固定有定位条9，且主管6内部的另一端和分管5的端部均贯穿固定有定位件10，并且定位件10边侧的主管6和分管5外壁上均固定安装有电机11，而且分管5内部的定位件10上轴承贯穿安装有推动叶片12，同时主管6内部的定位件10和定位条9之间轴承贯穿安装有螺旋绞龙13，推动叶片12和螺旋绞龙13与电机11的输出轴之间均套设有链带齿轮组件14，且链带齿轮组件14位于定位件10内，主管6的管端外壁上固定有侧板15，且主管6和分管5的外壁之间固定安装有液压杆16。

分管5和主管6设置为内部贯通的相对伸缩结构，且分管5长度小于主管6的长度，并且分管5和连接套环4之间设置为螺栓连接的拆卸安装结构，滑块7和滑槽8一一对应，且滑块7和滑槽8构成卡合的拆卸安装结构，并且滑槽8的长度小于分管5的管长，便于分管5和主管6的相对伸缩运动，改变。

定位条9和定位件10之间相互平行设置，且定位件10设置为内空结构，并且定位条9和定位件10与螺旋绞龙13之间均为轴承安装，方便链带齿轮组件14的隐藏安装，使得螺旋绞龙13能够进行良好的旋转运动，进行建筑沙的下料，提高下料的效率，防止下料拥堵。

承重底板17位于侧板15的下方，且承重底板17的顶部两侧垂直固定有挡板18，且挡板18和侧板15相互连接，挡板18和侧板15均关于主管6的竖向中心轴线对称分布，且挡板18和侧板15构成转轴安装的相对旋转结构，便于主管6下端的辅助安装定位，使得主管6在定位时更加稳定，且能够进行翻转，避免船舶移动造成承重底板17和主管6的定位不稳。

工作原理：在使用该可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置时，首先根据图1和图4所示，在固定底板2和承重底板17的作用下，分别进行进料斗1和主管6的下端辅助安装定位，利用外界重物对固定底板2和承重底板17进行压迫，使得两者分别良好的定位临时安装于船舶和港口的路面上，如图1所示，螺纹软管3的使用，在进料斗1和固定底板2因船舶随着水流的推动而发生晃动时，维持分管5和主管6的良好定位，同时如图4所示，主管6和承重底板17在侧板15和挡板18的转轴连接作用下发生转动，使得船舶在晃动时主管6能够良好定位，装置整体不会随着水流的推动而产生工作中的连接断开；

根据图1-3所示，根据船舶和港口的距离不同，同时液压杆16的工作启动，使得分管5和主管6在滑块7和滑槽8的卡合滑动连接作用下，两者发生相对伸缩，改变分管5和主管6的叠加总长，方便建筑沙的下料，如图2-3所示，在电机11的工作启动作用下，电机11通过链带齿轮组件14使得推动叶片12和螺旋绞龙13进行旋转运动，推动叶片12使得进料斗1到分管5的进料更加流畅，同时螺旋绞龙13的作用下使得主管6内建筑沙的下料更加稳定快速，有效防止拥堵问题的发生，并且在船舶晃动中不会出现建筑沙散落的问题。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，包括进料斗（1）、电机（11）、液压杆（16）和承重底板（17），其特征在于：所述进料斗（1）的底部固定安装有固定底板（2），且固定底板（2）的外壁上贯穿安装有螺纹软管（3），并且螺纹软管（3）的端部固定有连接套环（4），所述螺纹软管（3）通过连接套环（4）连接有分管（5）的一端，且分管（5）的另一端活动连接有主管（6），并且分管（5）的端部内壁和主管（6）的外壁上分别设置有滑块（7）和滑槽（8），所述主管（6）内部的一端固定有定位条（9），且主管（6）内部的另一端和分管（5）的端部均贯穿固定有定位件（10），并且定位件（10）边侧的主管（6）和分管（5）外壁上均固定安装有电机（11），而且分管（5）内部的定位件（10）上轴承贯穿安装有推动叶片（12），同时主管（6）内部的定位件（10）和定位条（9）之间轴承贯穿安装有螺旋绞龙（13），所述推动叶片（12）和螺旋绞龙（13）与电机（11）的输出轴之间均套设有链带齿轮组件（14），且链带齿轮组件（14）位于定位件（10）内，所述主管（6）的管端外壁上固定有侧板（15），且主管（6）和分管（5）的外壁之间固定安装有液压杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，其特征在于：所述分管（5）和主管（6）设置为内部贯通的相对伸缩结构，且分管（5）长度小于主管（6）的长度，并且分管（5）和连接套环（4）之间设置为螺栓连接的拆卸安装结构。

3.根据权利要求1所述的一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，其特征在于：所述滑块（7）和滑槽（8）一一对应，且滑块（7）和滑槽（8）构成卡合的拆卸安装结构，并且滑槽（8）的长度小于分管（5）的管长。

4.根据权利要求1所述的一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，其特征在于：所述定位条（9）和定位件（10）之间相互平行设置，且定位件（10）设置为内空结构，并且定位条（9）和定位件（10）与螺旋绞龙（13）之间均为轴承安装。

5.根据权利要求1所述的一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，其特征在于：所述承重底板（17）位于侧板（15）的下方，且承重底板（17）的顶部两侧垂直固定有挡板（18），且挡板（18）和侧板（15）相互连接。

6.根据权利要求5所述的一种可防沙子散落的航运建筑沙船舶用下料装置，其特征在于：所述挡板（18）和侧板（15）均关于主管（6）的竖向中心轴线对称分布，且挡板（18）和侧板（15）构成转轴安装的相对旋转结构。

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