CN211614651U - 白车身焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种白车身焊接装置，涉及焊接装置技术领域，包括焊接机构和导电机构；所述焊接机构包括焊接机基座，在所述焊接机基座上通过连接板固定有机体，所述连接板与所述机体之间设有绝缘垫片，所述机体连接有伸缩气缸和行程气缸，所述伸缩气缸上设有靠近所述机体的支撑块，所述支撑块与所述机体之间也设有绝缘垫片，所述行程气缸连接有焊接头，所述焊接头设有电极和电缆接口；所述导电机构包括导电机基座，所述导电机基座铰接有机架，所述机架的下端设有旋转气缸，所述机架的上端设有压紧气缸，所述压紧气缸和设有导电线接口的导电块相连接。以解决现有汽车白车身开闭件焊接时车身外观面出现焊点扭曲影响产品外观质量的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其是一种用于汽车白车身开闭件的焊接装置。
背景技术
在汽车白车身制造过程中，开闭件的内外板合拼基本都是通过折边胶连接，汽车四门和汽车前后盖等开闭件内外板仅通过包边拟合，除包边处布置的折边胶外，折边胶需要在过涂装烘烤后，胶的机能方能体现，而内外板无其他连接机制，在涂装之前开闭件的搬运，装调都会造成内外板的错动，尺寸精度无法保证，影响整车装调。为了解决汽车白车身在过涂装烘烤前，需要对汽车白车身开闭件的内外板进行焊接，而汽车白车身的外观质量的要求极高，焊接过程中焊接电流会流向汽车白车身的外观面出现焊点扭曲等问题，影响了产品外观质量。
实用新型内容
本实用新型所解决的问题是提供一种白车身焊接装置，以解决现有汽车白车身开闭件焊接时车身外观面出现焊点扭曲影响产品外观质量的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种白车身焊接装置包括用于焊接白车身开闭件的焊接机构和用于引导电流的导电机构；所述焊接机构包括焊接机基座，在所述焊接机基座上通过连接板固定有机体，所述连接板与所述机体之间设有用于隔绝电流的绝缘垫片，所述机体连接有用于控制升降的伸缩气缸和用于控制焊接行程的行程气缸，所述伸缩气缸上设有靠近所述机体并用于支撑在白车身开闭件外观面的支撑块，所述支撑块与所述机体之间也设有用于隔绝电流的绝缘垫片，所述行程气缸连接有用于焊接白车身开闭件的焊接头，所述焊接头设有接触于白车身开闭件内面的电极和用于接通电源的电缆接口；所述导电机构包括导电机基座，所述导电机基座铰接有机架，所述机架的下端设有用于转动的所述机架的旋转气缸，所述机架的上端设有压紧气缸，所述压紧气缸和设有导电线接口的导电块相连接，所述导电块用于压在白车身开闭件的内面，所述压紧气缸用于控制所述导电块压紧在白车身开闭件的内面。
进一步的：在所述行程气缸上设有用于控制所述行程气缸行程的行程开关。
进一步的：所述焊接头还设有用于冷却所述焊接头的冷却水接口。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：通过在连接板与机体之间设置绝缘垫片，在支撑块与机体之间也设置绝缘垫片，再通过导电机构将电流从白车身开闭件内面引导至导电线接口，有效阻断了电极的电流从白车身开闭件的内面流向白车身开闭件的外观面，防止电流在白车身开闭件内面和外观面之间形成闭合回路而造成焊点扭曲。
附图说明
图1是本实用新型的焊接机构结构示意图。
图2是本实用新型的导电机构结构示意图。
图3是本实用新型的工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述：
如图1和图2所示的白车身焊接装置，包括焊接机构和导电机构；所述焊接机构包括焊接机基座1，在所述焊接机基座1上通过连接板1-2固定有机体2，所述连接板1-2与所述机体2之间设有绝缘垫片，所述机体2连接有伸缩气缸2-2和行程气缸2-1，所述伸缩气缸2-2上设有靠近所述机体2的支撑块2-2-1，所述支撑块2-2-1与所述机体2之间也设有绝缘垫片，所述行程气缸2-1连接有焊接头2-1-1，所述焊接头2-1-1设有电极2-1-2和电缆接口2-1-3；所述导电机构包括导电机基座3，所述导电机基座3铰接有机架3-1，所述机架3-1的下端设有旋转气缸3-2，所述机架3-1的上端设有压紧气缸3-3，所述压紧气缸3-3和设有导电线接口3-5的导电块3-4相连接；在所述行程气缸2-1上设有行程开关2-1-5；所述焊接头2-1-1还设有冷却水接口2-1-4。
如图3所示，在焊接白车身开闭件4时，首先控制伸缩气缸2-2将支撑块2-2-1支撑在白车身开闭件4的外观面4-2，再控制旋转气缸3-2将机架3-1上端的压紧气缸3-3接近白车身开闭件4的内面4-1，然后控制压紧气缸3-3将导电块3-4压在白车身开闭件4的内面4-1，最后打开行程开关2-1-5，行程气缸2-1控制焊接头2-1-1在白车身开闭件4的内面4-1进行焊接作业。通过在连接板1-2与机体2之间设置绝缘垫片，在支撑块2-2-1与机体2之间也设置绝缘垫片，再通过导电机构将电流从白车身开闭件4的内面4-1引导至导电线接口3-5，有效阻断了电极2-1-2的电流从白车身开闭件4的内面4-1流向白车身开闭件4的外观面4-2，防止电流在白车身开闭件4的内面4-1和外观面4-2之间形成闭合回路而造成焊点扭曲。本实例中，支撑块2-2-1可以是各种类型，以满足多车型同装置生产，有效节约了工装开发成本和节省了生产布局占地空间，实现柔性生产与高质量的统一。
Claims (3)
1.一种白车身焊接装置，其特征在于：包括焊接机构和导电机构；所述焊接机构包括焊接机基座，在所述焊接机基座上通过连接板固定有机体，所述连接板与所述机体之间设有绝缘垫片，所述机体连接有伸缩气缸和行程气缸，所述伸缩气缸上设有靠近所述机体的支撑块，所述支撑块与所述机体之间也设有绝缘垫片，所述行程气缸连接有焊接头，所述焊接头设有电极和电缆接口；所述导电机构包括导电机基座，所述导电机基座铰接有机架，所述机架的下端设有旋转气缸，所述机架的上端设有压紧气缸，所述压紧气缸和设有导电线接口的导电块相连接。
2.根据权利要求1所述的白车身焊接装置，其特征在于：在所述行程气缸上设有行程开关。
3.根据权利要求2所述的白车身焊接装置，其特征在于：所述焊接头还设有冷却水接口。
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2019
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