CN211606367U - 交通用水处理电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种交通用水处理电源，箱体(1)内安装的散热板(2)的下表面与箱体(1)的底部内壁之间形成有密闭的风道；所述箱体(1)的背板中部外壁上安装有进线端子(3)，且箱体(1)背板左右两侧均插接有出线铜排(4)，所述散热板(2)的上表面上分为左、中、右三个条形区域，且散热板(2)上表面的右侧条形区域靠近面板处安装有整流桥(5)、中部安装有IGBT模块(6)、靠近背板处安装电抗器(9)，散热板(2)上表面的中部条形区域安装有滤波模块(8)，散热板(2)上表面的左侧条形区域安装有变压器(7)。本实用新型一种交通用水处理电源，结构设计巧妙且密封性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电源，尤其是涉及一种应用于高铁动车上的水处理设备的供电电源，属于电源技术领域。
背景技术
目前，在高铁动车等交通工具上需要利用净化设备对饮用水进行二次净化处理，净化设备需要稳定的供电电源以保证其工作效果；常规的电源并非为交通工具而专业设计，因此存在体积大的缺陷，不利于直接将其应用于高铁等交通工具上；且由于用于对水处理相关设备上，因此常规电源的防水性能也同样无法满足要求。为此，亟需一种能够解决上述问题的交通用水处理电源。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构设计巧妙且密封性能好的交通用水处理电源。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种交通用水处理电源，包含有箱体，所述箱体内安装有散热板，所述散热板的下表面与箱体的底部内壁之间形成有密闭的风道；所述箱体的左右侧板上分别设置有与风道相连通的进风格栅和风机，所述箱体的背板中部外壁上安装有进线端子，且箱体背板左右两侧均插接有出线铜排，所述散热板的上表面上分为左、中、右三个条形区域，且散热板上表面的右侧条形区域靠近面板处安装有整流桥、中部安装有IGBT模块、靠近背板处安装电抗器，散热板上表面的中部条形区域安装有滤波模块，散热板上表面的左侧条形区域安装有变压器。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述变压器位于一出线铜排的下方。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述进线端子插置于箱体内的端子经导线或铜排连接至整流桥的输入端，所述整流桥的输出端经IGBT模块后连接至变压器的初级线圈的两端，且变压器的次级线圈的一端连接至一出线铜排，另一端经滤波模块和电抗器后连接至另一出线铜排。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述滤波模块为基于MOS管的滤波电路。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述滤波模块和电抗器之间竖向安装有铜排，且滤波模块的输出端与铜排相连接，电抗器的输入端与铜排相连接。
本实用新型一种交通用水处理电源，有一出线铜排上套装有霍尔传感器。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述整流桥和IGBT模块之间串接有一滤波器，上述整流桥的输出端与滤波器的输入端相连接，该滤波器的输出端与IGBT模块的输入端相连接。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述箱体的面板上安装有控制板；所述箱体的背板上安装有控制线接线端。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述箱体的面板的内侧壁上贴附有绝缘板。
本实用新型一种交通用水处理电源，所述进线端子采用防水接头结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型合理设计风道和各个模块的布局，使得在保证散热效果的同时减小了体积，便于其安装于高铁等交通设备上应用；且风道与电路模块相互分离的设计，保证了密封效果。
附图说明
图1为本实用新型一种交通用水处理电源的结构示意图。
图2为本实用新型一种交通用水处理电源的侧视图。
图3为本实用新型一种交通用水处理电源的另一侧视图。
其中：
箱体1、散热板2、进线端子3、出线铜排4、整流桥5、IGBT模块6、变压器7、滤波模块8、电抗器9；
铜排10、霍尔传感器11、滤波器12、控制板13、控制线接线端14；
进风格栅1.1、风机1.2。
具体实施方式
参见图1～3，本实用新型涉及的一种交通用水处理电源，包含有箱体1，所述箱体1内安装有散热板2，散热板2的下表面与箱体1的底部内壁之间形成有密闭的风道；所述箱体1的左右侧板上分别设置有与风道相连通的进风格栅1.1和风机1.2，所述箱体1的背板中部外壁上安装有进线端子 3，且箱体1背板左右两侧均插接有出线铜排4，所述散热板2的上表面上分为左、中、右三个条形区域，且散热板2上表面的右侧条形区域靠近面板处安装有整流桥5、中部安装有IGBT模块6、靠近背板处安装电抗器9，散热板2上表面的中部条形区域安装有滤波模块8，散热板2上表面的左侧条形区域安装有变压器7，且变压器7位于一出线铜排4的下方，从而有效利用空间，较小整体电源箱体的体积；
上述进线端子3插置于箱体1内的端子经导线或铜排连接至整流桥5 的输入端，所述整流桥5的输出端经IGBT模块6后连接至变压器7的初级线圈的两端，且变压器7的次级线圈的一端连接至一出线铜排4，另一端经滤波模块8和电抗器9后连接至另一出线铜排4；
进一步的，所述滤波模块8为基于MOS管的滤波电路；
进一步的，所述滤波模块8和电抗器9之间竖向安装有铜排10，且滤波模块8的输出端与铜排10相连接，电抗器9的输入端与铜排10相连接；
进一步的，所述一出线铜排4上套装有霍尔传感器11，用于对输出电流进行反馈跟踪；
进一步的，所述整流桥5和IGBT模块6之间串接有一滤波器12，上述整流桥5的输出端与滤波器12的输入端相连接，该滤波器12的输出端与IGBT模块6的输入端相连接；
进一步的，所述箱体1的面板上安装有控制板13；
进一步的，所述箱体1的背板上安装有控制线接线端14，用于输入控制信号；
进一步的，所述箱体1的面板的内侧壁上贴附有绝缘板；
进一步的，所述进线端子3采用防水接头结构，从而保证了防水性；
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种交通用水处理电源，包含有箱体(1)，所述箱体(1)内安装有散热板(2)，其特征在于：
所述散热板(2)的下表面与箱体(1)的底部内壁之间形成有密闭的风道；所述箱体(1)的左右侧板上分别设置有与风道相连通的进风格栅(1.1)和风机(1.2)，所述箱体(1)的背板中部外壁上安装有进线端子(3)，且箱体(1)背板左右两侧均插接有出线铜排(4)，所述散热板(2)的上表面上分为左、中、右三个条形区域，且散热板(2)上表面的右侧条形区域靠近面板处安装有整流桥(5)、中部安装有IGBT模块(6)、靠近背板处安装电抗器(9)，散热板(2)上表面的中部条形区域安装有滤波模块(8)，散热板(2)上表面的左侧条形区域安装有变压器(7)。
2.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述变压器(7)位于一出线铜排(4)的下方。
3.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述进线端子(3)插置于箱体(1)内的端子经导线或铜排连接至整流桥(5)的输入端，所述整流桥(5)的输出端经IGBT模块(6)后连接至变压器(7)的初级线圈的两端，且变压器(7)的次级线圈的一端连接至一出线铜排(4)，另一端经滤波模块(8)和电抗器(9)后连接至另一出线铜排(4)。
4.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述滤波模块(8)为基于MOS管的滤波电路。
5.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述滤波模块(8)和电抗器(9)之间竖向安装有铜排(10)，且滤波模块(8)的输出端与铜排(10)相连接，电抗器(9)的输入端与铜排(10)相连接。
6.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：有一出线铜排(4)上套装有霍尔传感器(11)。
7.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述整流桥(5)和IGBT模块(6)之间串接有一滤波器(12)，上述整流桥(5)的输出端与滤波器(12)的输入端相连接，该滤波器(12)的输出端与IGBT模块(6)的输入端相连接。
8.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述箱体(1)的面板上安装有控制板(13)；所述箱体(1)的背板上安装有控制线接线端(14)。
9.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述箱体(1)的面板的内侧壁上贴附有绝缘板。
10.如权利要求1所述一种交通用水处理电源，其特征在于：所述进线端子(3)采用防水接头结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922004996.4U CN211606367U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 交通用水处理电源 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922004996.4U Active CN211606367U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 交通用水处理电源 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-11-19 CN CN201922004996.4U patent/CN211606367U/zh active Active
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