CN211602373U - 一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置 - Google Patents
一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置，包括高压气源、低温液体冷源和实验腔，被测试的车载高压气瓶位于所述实验腔内，所述高压气源通过第一管路、所述低温液体冷源通过第二管路分别联通所述被测试的车载高压气瓶，所述被测试的车载高压气瓶通过第三管路联通外部环境，所述第一管路、所述第二管路、所述第三管路上分别设有一阀门。该检测装置，可用于车载高压气瓶的车载高压气瓶的低温寿命检测，具有安全性好、结构简易、操作简单的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于低温制冷技术领域，具体涉及一种气瓶的低温检测装置。
背景技术
由于新能源汽车的推广，汽车上使用的氢气或天然气气瓶瓶越来越多。由于汽车使用的环境工况较为复杂，而氢气或天然气等高压气体燃料具有易燃易爆的特点，对高压气瓶进行低温工况下的寿命试验十分必要。现有技术中，往往仅对高压气瓶进行常温和高温工况下的寿命试验，测试的覆盖性不全面。迫切需要建立对车载高压气瓶低温工况下的检测手段和方法。
实用新型内容
本实用新型针对现有的技术问题作出改进，即实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置。
本实用新型的技术方案为：
一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置，包括高压气源、低温液体冷源和实验腔，被测试的车载高压气瓶位于所述实验腔内，所述高压气源通过第一管路、所述低温液体冷源通过第二管路分别联通所述被测试的车载高压气瓶，所述被测试的车载高压气瓶通过第三管路联通外部环境，所述第一管路、所述第二管路、所述第三管路上分别设有一阀门。
进一步，所述实验腔为封闭的真空腔。
基于上述结构的检测装置，可用于车载高压气瓶的车载高压气瓶的低温寿命检测，具有安全性好、结构简易、操作简单的特点。
附图说明
图1是本实用新型所提供的车载高压气瓶的低温寿命检测装置的结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1所示，整个检测装置包括高压气源1、低温液体冷源2、第三阀门4、第一阀门5、第二阀门6、实验腔7。整个被测试气瓶3位于实验腔7内部，高压气源1、低温液体储存罐2均位于实验腔外部。
实验腔7主要有两个作用：1)在被测试气瓶3受到高压作用下破损爆裂，可进行有效地防护；2)提供真空环境，隔离测试气瓶与外部环境的热交换；3)降低辐射漏热，起到冷屏的作用。实验腔7优选封闭的真空腔。高压气源1一般为高压气瓶，其通过第一管路连接被测试气瓶3，在需要的时候给被测试气瓶3加压，第一管路上设有用于调节气压的第一阀门5。低温液体冷源2一般为低温液体存储罐，其通过第二管路连接被测试气瓶3，在需要的时候给被测试气瓶3传输低温流体以起到降温作用，第二管路上设有用于调节低温流体流量的第二阀门6。被测试气瓶3还通过第三管路联通外部环境，在第三管路上设有第三阀门4，在需要的时候对被测试气瓶3进行泄压。
基于上述检测装置的检测流程，在将实验的充放气次数N置零后，按照如下步骤进行检测：
步骤一，关闭第一阀门5，打开第二阀门6，利用低温流体对被测试气瓶3进行降温，当被测试气瓶3的测量温度T低于实验设定温度T1时，转入步骤二；
步骤二，关闭第二阀门6，打开第一阀门5，对被测试气瓶3进行加压，当被测试气瓶3的内压P大于等于实验设定第一压力上限P1时，转入步骤三；
步骤三，关闭第一阀门5，维持一设定时间；
步骤三后，如被测试气瓶3的内压P大于等于实验设定的第二压力上限P2(P2小于等于P1)时，通过打开第三阀门4进行泄压，直至被测试气瓶3的内压P小于实验设定的压力下限P3，关闭第三阀门4，整个实验的充放气次数N加1次，转入步骤一；
步骤三后，如被测试气瓶3的内压P小于实验设定的第二压力上限P2(P2小于等于P1)时，转入步骤二；
按照上述步骤进行循环执行，直至整个实验的充放气次数N达到所需的测试次数后试验结束，最终达到在低温条件下对被测试气瓶进行反复的充泄压寿命测试的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (2)
1.一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置，其特征在于，包括高压气源、低温液体冷源和实验腔，被测试的车载高压气瓶位于所述实验腔内，所述高压气源通过第一管路、所述低温液体冷源通过第二管路分别联通所述被测试的车载高压气瓶，所述被测试的车载高压气瓶通过第三管路联通外部环境，所述第一管路、所述第二管路、所述第三管路上分别设有一阀门。
2.根据权利要求1所述的车载高压气瓶的低温寿命检测装置，其特征在于，所述实验腔为封闭的真空腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922450067.6U CN211602373U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922450067.6U CN211602373U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211602373U true CN211602373U (zh) | 2020-09-29 |
Family
ID=72598168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922450067.6U Active CN211602373U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种车载高压气瓶的低温寿命检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211602373U (zh) |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922450067.6U patent/CN211602373U/zh active Active
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