CN211602246U - 一种底盘测功机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘测功机，包括底座，所述底座上设置有驱动轮测功台，驱动轮测功台上设置有电涡流测功机构，所述驱动轮测功台设置在底座上一端，底座上另一端设置有自由轮支撑台；本实用新型提供一种底盘测功机，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型巧妙设计驱动轮测功台和自由轮支撑台，自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合，工作时，汽车的驱动轮驶入驱动轮测功台上，自由轮抵接在底座上自由轮支撑台上，由于自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合，便于根据汽车的轴距调节驱动轮测功台和自由轮支撑台之间的距离，满足不同底盘的测功要求，大大提高便捷性和兼容性。

Description

一种底盘测功机

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘测功设备技术领域，具体是一种底盘测功机。

背景技术

底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度)的专用计量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等；底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟。

它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。

底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

近年来，由于电子计算机技术的快速发展以及各类专用软件的开发和应用，为道路的模拟、数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，加速了底盘测功机的发展，得到了广泛的应用；

然而目前的底盘测功机结构呆板，不能根据汽车的轴距调节驱动轮支撑和自由轮支撑的距离，因而不能满足不同底盘的测功要求，为此发明人综合各类因素提出了一种底盘测功机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘测功机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种底盘测功机，包括底座，所述底座上设置有驱动轮测功台，驱动轮测功台上设置有电涡流测功机构，所述驱动轮测功台设置在底座上一端，底座上另一端设置有自由轮支撑台，自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合；

工作时，汽车的驱动轮驶入驱动轮测功台上，自由轮抵接在底座上自由轮支撑台上，由于自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合，便于根据汽车的轴距调节驱动轮测功台和自由轮支撑台之间的距离，满足不同底盘的测功要求，大大提高便捷性和兼容性。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座上对应自由轮支撑台对称设置有支撑台滑槽，由轮支撑台底部设置有滑块，自由轮支撑台通过滑块配合在支撑台滑槽上与底座滑动配合；实现自由轮支撑台的滑动配合便于伸缩时移动调节距离。

作为本实用新型的再进一步方案：所述电涡流测功机构包括测功槽，所述测功槽上设置带式测功传动机构，驱动轮测功台对应带式测功传动机构设置有电涡流测功机，电涡流测功机与带式测功传动机构的传动连接；

工作时带式测功传动机构相对于滚筒测功传动机构，具有良好的水平性，平稳性好，另外对于前置后驱式的底盘结构中多轴驱动轮来说，便于多轴驱动轮直接布置在测功传动机构上进行整体式的测功。

作为本实用新型的再进一步方案：所述带式测功传动机构包括测功槽内设置的传动链带，测功槽内对应传动链带两端设置有传动链辊，传动链带与传动链辊啮合传动；两传动链辊的辊轴与电涡流测功机传动连接；利用传动链辊支撑传动链带，传动链带支撑汽车的驱动轮，测功时，驱动轮带动传动链带运动进而带动传动链辊转动，再由电涡流测功机进行测功作业。

作为本实用新型的再进一步方案：所述驱动轮测功台侧壁对应自由轮支撑台两侧对称设置有驱动气缸，并通过驱动气缸与自由轮支撑台连接，所述驱动轮测功台顶部对应自由轮支撑台设置有连接盖板，连接盖板与动轮测功台顶部滑动配合且其外端与自由轮支撑台固定连接；利用气缸驱动自由轮支撑台移动进而调节驱动轮测功台与自由轮支撑台之间的距离，同时配套设计连接盖板，在伸缩调节过程中连接驱动轮测功台与自由轮支撑台，便于汽车驶入或驶出。

作为本实用新型的再进一步方案：所述驱动轮测功台顶部对称设置有盖板滑槽，盖板自由端底部设置有滑柱，滑柱底端设置有弧形滑凸，弧形滑凸配合在盖板滑槽上，所述盖板固定端底部通过固定柱与自由轮支撑台顶部固定连接；实现连接盖板与驱动轮测功台的滑动配合。

作为本实用新型的再进一步方案：所述测功槽内传动链带中部均有设置有多个支撑链辊，多个支撑链辊的辊轴与电涡流测功机传动连接，进一步提高传动链带的支撑强度，提高结构稳定性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述自由轮支撑台上设置有支撑槽，支撑槽内设置有支撑辊组，支撑辊组包括平行设置的主支撑辊和副支撑辊，副支撑辊辊径小于主支撑辊，汽车的自由轮抵接在支撑辊组的主支撑辊和副支撑辊之间，提高支撑效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：

1、本实用新型提供一种底盘测功机，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型巧妙设计驱动轮测功台和自由轮支撑台，自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合，工作时，汽车的驱动轮驶入驱动轮测功台上，自由轮抵接在底座上自由轮支撑台上，由于自由轮支撑台与驱动轮测功台伸缩连接且其底部与底座可移动配合，便于根据汽车的轴距调节驱动轮测功台和自由轮支撑台之间的距离，满足不同底盘的测功要求，大大提高便捷性和兼容性；

2、本实用新型进一步带式测功传动机构，工作时带式测功传动机构相对于滚筒测功传动机构，具有良好的水平性，平稳性好，另外对于前置后驱式的底盘结构中多轴驱动轮来说，便于多轴驱动轮直接布置在测功传动机构上进行整体式的测功；

3、本实用新型进一步利用气缸驱动自由轮支撑台移动进而调节驱动轮测功台与自由轮支撑台之间的距离，同时配套设计连接盖板，在伸缩调节过程中连接驱动轮测功台与自由轮支撑台，便于汽车驶入或驶出；

4、本实用新型进一步优化带式测功传动机构；所述测功槽内传动链带中部均有设置有多个支撑链辊，多个支撑链辊的辊轴与电涡流测功机传动连接，进一步提高传动链带的支撑强度，提高结构稳定性；

5、本实用新型进一步自由轮支撑台，自由轮支撑台上设置有支撑槽，支撑槽内设置有支撑辊组，支撑辊组包括平行设置的主支撑辊和副支撑辊，副支撑辊辊径小于主支撑辊，汽车的自由轮抵接在支撑辊组的主支撑辊和副支撑辊之间，提高支撑效果。

附图说明

图1为一种底盘测功机的结构示意图。

图2为一种底盘测功机的侧视图。

图3为一种底盘测功机中驱动轮测功台与自由轮支撑台之间配合示意图。

图中：1、电涡流测功机；1-1、底座；2、驱动轮测功台；3、测功槽；4、传动链带；5、盖板滑槽；6、连接盖板；7、自由轮支撑台；8、支撑槽；9、副支撑辊；10、主支撑辊；11、传动链辊；12、支撑链辊；13、弧形滑凸；14、滑柱；15、固定柱；16、驱动气缸；17、支撑台滑槽；18、滑块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种底盘测功机，包括底座1-1，所述底座1-1上设置有驱动轮测功台2，驱动轮测功台2上设置有电涡流测功机1构，所述驱动轮测功台 2设置在底座1-1上一端，底座1-1上另一端设置有自由轮支撑台7，自由轮支撑台7与驱动轮测功台2伸缩连接且其底部与底座1-1可移动配合；所述底座 1-1上对应自由轮支撑台7对称设置有支撑台滑槽17，由轮支撑台底部设置有滑块18，自由轮支撑台7通过滑块18配合在支撑台滑槽17上与底座1-1滑动配合；实现自由轮支撑台7的滑动配合便于伸缩时移动调节距离；所述电涡流测功机1构包括测功槽3，所述测功槽3上设置带式测功传动机构，驱动轮测功台2 对应带式测功传动机构设置有电涡流测功机1，电涡流测功机1与带式测功传动机构的传动连接；所述带式测功传动机构包括测功槽3内设置的传动链带4，测功槽3内对应传动链带4两端设置有传动链辊11，传动链带4与传动链辊11啮合传动；两传动链辊11的辊轴与电涡流测功机1传动连接；利用传动链辊11 支撑传动链带4，传动链带4支撑汽车的驱动轮，测功时，驱动轮带动传动链带 4运动进而带动传动链辊11转动，再由电涡流测功机1进行测功作业；所述驱动轮测功台2侧壁对应自由轮支撑台7两侧对称设置有驱动气缸16，并通过驱动气缸16与自由轮支撑台7连接，所述驱动轮测功台2顶部对应自由轮支撑台 7设置有连接盖板6，连接盖板6与动轮测功台顶部滑动配合且其外端与自由轮支撑台7固定连接；利用气缸驱动自由轮支撑台7移动进而调节驱动轮测功台2 与自由轮支撑台7之间的距离，同时配套设计连接盖板6，在伸缩调节过程中连接驱动轮测功台2与自由轮支撑台7，便于汽车驶入或驶出；所述驱动轮测功台2顶部对称设置有盖板滑槽5，盖板自由端底部设置有滑柱14，滑柱14底端设置有弧形滑凸13，弧形滑凸13配合在盖板滑槽5上，所述盖板固定端底部通过固定柱15与自由轮支撑台7顶部固定连接；实现连接盖板6与驱动轮测功台2 的滑动配合；所述测功槽3内传动链带4中部均有设置有多个支撑链辊12，多个支撑链辊12的辊轴与电涡流测功机1传动连接，进一步提高传动链带4的支撑强度，提高结构稳定性；所述自由轮支撑台7上设置有支撑槽8，支撑槽8内设置有支撑辊组，支撑辊组包括平行设置的主支撑辊10和副支撑辊9，副支撑辊9辊径小于主支撑辊10，汽车的自由轮抵接在支撑辊组的主支撑辊10和副支撑辊9之间。

本实用新型的工作原理是：工作时，汽车的驱动轮驶入驱动轮测功台2上，自由轮抵接在底座1-1上自由轮支撑台7上，由于自由轮支撑台7与驱动轮测功台2伸缩连接且其底部与底座1-1可移动配合，便于根据汽车的轴距调节驱动轮测功台2和自由轮支撑台7之间的距离，满足不同底盘的测功要求，大大提高便捷性和兼容性；另外本实用新型设计带式测功传动机构，工作时带式测功传动机构相对于滚筒测功传动机构，具有良好的水平性，平稳性好，另外对于前置后驱式的底盘结构中多轴驱动轮来说，便于多轴驱动轮直接布置在测功传动机构上进行整体式的测功。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种底盘测功机，包括底座(1-1)，其特征在于，所述底座(1-1)上设置有驱动轮测功台(2)，驱动轮测功台(2)上设置有电涡流测功机构，所述驱动轮测功台(2)设置在底座(1-1)上一端，底座(1-1)上另一端设置有自由轮支撑台(7)，自由轮支撑台(7)与驱动轮测功台(2)伸缩连接且其底部与底座(1-1)可移动配合。

2.根据权利要求1所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述电涡流测功机构包括测功槽(3)，所述测功槽(3)上设置带式测功传动机构，驱动轮测功台(2)对应带式测功传动机构设置有电涡流测功机(1)，电涡流测功机(1)与带式测功传动机构的传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述底座(1-1)上对应自由轮支撑台(7)对称设置有支撑台滑槽(17)，由轮支撑台底部设置有滑块(18)，自由轮支撑台(7)通过滑块(18)配合在支撑台滑槽(17)上与底座(1-1)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述带式测功传动机构包括测功槽(3)内设置的传动链带(4)，测功槽(3)内对应传动链带(4)两端设置有传动链辊(11)，传动链带(4)与传动链辊(11)啮合传动；两传动链辊(11)的辊轴与电涡流测功机(1)传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述驱动轮测功台(2)侧壁对应自由轮支撑台(7)两侧对称设置有驱动气缸(16)，并通过驱动气缸(16)与自由轮支撑台(7)连接，所述驱动轮测功台(2)顶部对应自由轮支撑台(7)设置有连接盖板(6)，连接盖板(6)与动轮测功台顶部滑动配合且其外端与自由轮支撑台(7)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述驱动轮测功台(2)顶部对称设置有盖板滑槽(5)，盖板自由端底部设置有滑柱(14)，滑柱(14)底端设置有弧形滑凸(13)，弧形滑凸(13)配合在盖板滑槽(5)上，盖板固定端底部通过固定柱(15)与自由轮支撑台(7)顶部固定连接。

7.根据权利要求2-6任一所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述测功槽(3)内传动链带(4)中部均有设置有多个支撑链辊(12)，多个支撑链辊(12)的辊轴与电涡流测功机(1)传动连接。

8.根据权利要求7所述的一种底盘测功机，其特征在于，所述自由轮支撑台(7)上设置有支撑槽(8)，支撑槽(8)内设置有支撑辊组，支撑辊组包括平行设置的主支撑辊(10)和副支撑辊(9)，副支撑辊(9)辊径小于主支撑辊(10)，汽车的自由轮抵接在支撑辊组的主支撑辊(10)和副支撑辊(9)之间。

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