CN211598890U

CN211598890U - 一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀

Info

Publication number: CN211598890U
Application number: CN201921674842.XU
Authority: CN
Inventors: 张毅; 崔伟杰; 沈鹏鹏
Original assignee: Wuxi Weifu High Technology Group Co Ltd
Current assignee: Wuxi Weifu High Technology Group Co Ltd
Priority date: 2019-10-08
Filing date: 2019-10-08
Publication date: 2020-09-29
Anticipated expiration: 2029-10-08

Abstract

本实用新型涉及一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、极靴和阀芯，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述壳体的下端压入极靴；所述衔铁能够在导套、线圈部件、极靴的电磁力作用下上下移动；所述极靴内设置阀芯、弹簧和弹簧座；所述阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在极靴的中孔内上下移动；所述极靴下端轴向设置出油口，极靴的中部横向设置进油口；所述阀芯通过在极靴中孔内上下移动改变阀芯遮盖进油口的面积。本实用新型将比例电磁铁和流量阀结为一体，实现对燃油流量的精确无级调控。

Description

一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀

技术领域

本实用新型涉及一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，属于比例流量阀技术领域。

背景技术

因性能要求严格、技术含量高、设计难度大，加上国产材料分散性大等原因，现阶段柴油发动机高压共轨供油系统用燃油定量比例流量阀主要依赖德国、日本、美国的进口产品。采用国外进口的定量比例流量阀，虽然能满足性能上的要求，但是成本非常高，价格、供货周期等受国外供货商的制约，没有知识产权永远受国外企业制约，不利于发展民族工业。因此急需国产化以降低成本，摆脱国外供应商的控制。另一方面，随着我国柴油发动机高压共轨供油系统自主技术的发展与成熟，也急需与之相配套的、立足于本国技术的各种型号的国产燃油定量比例流量阀，以满足我国柴油发动机高压共轨供油系统的技术进步与实现普及的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，该流量阀将比例电磁铁和流量阀结为一体，实现对燃油流量的精确无级调控。

按照本实用新型提供的技术方案：一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体、导套、衔铁、线圈部件、推杆、极靴和阀芯，所述壳体内设置导套和线圈部件，所述导套内滑动设置衔铁，所述推杆通过过盈配合压入衔铁中；所述导套位于线圈部件中间；所述壳体的下端压入极靴；所述衔铁能够在导套、线圈部件、极靴的电磁力作用下上下移动；

所述极靴的中孔内自上而下依次设置阀芯、弹簧和弹簧座；所述推杆伸入极靴中孔内并向下抵住阀芯上端，所述弹簧向上抵住阀芯下端，阀芯能够在推杆和弹簧的作用力下在极靴的中孔内上下移动；所述极靴下端轴向设置出油口，极靴的中部横向设置进油口；所述阀芯通过在极靴中孔内上下移动改变阀芯遮盖进油口的面积。

进一步地，所述导套内设置第一轴承，所述极靴内设置第二轴承，所述衔铁在第一轴承的支撑下上下移动，所述推杆在第二轴承的支撑下上下移动。

进一步地，所述衔铁内轴向对称设置2个通孔。

进一步地，所述极靴上设置限位块，限位块采用非导磁材料。

进一步地，所述极靴的顶部采用楔形设计并形成梯形隔磁带。

进一步地，所述线圈部件包括线圈和线圈骨架。

进一步地，所述壳体和线圈骨架之间设置第一O形密封圈，所述线圈骨架和极靴之间设置第二O形密封圈。

进一步地，所述阀芯为空心圆柱体，阀芯内采用两级孔。

进一步地，所述极靴与壳体之间、弹簧座与极靴之间采用过盈配合方式连接。

进一步地，所述比例流量阀连接插件部件。

进一步地，所述进油口设置在极靴两侧。

进一步地，所述极靴的外圆下端设置2个第三O形密封圈。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.该比例流量阀设有导套，能够有效减小磁阻；

2.极靴采用楔形角度，形成梯形隔磁带，保证输出电磁力达到良好的水平特性。中间采用通孔，便于提高中心孔研磨加工精度；

3.极靴上部设有非导磁材料的限位块，可以控制衔铁的行程范围；

4.衔铁上设有2个对称的通孔，保证衔铁运动时上下端压力保持平衡；

5.阀芯为空心圆柱体，圆柱体内采用两级孔，避免弹簧与阀芯内壁摩擦；

6.壳体与线圈骨架，极靴与线圈骨架之间，均设有O形密封圈，防止比例流量阀内腔燃油渗漏；

7.将比例电磁铁和流量阀结为一体，实现对燃油流量的精确无级调控。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-插件部件、2-第一O形密封圈、3-导套、4-第一轴承、5-线圈、6-限位块、7-第二O形密封圈、8-极靴、9-第三O形密封圈、10-弹簧座、11-衔铁、12-线圈骨架、13-壳体、14-第二轴承、15-推杆、16-阀芯、17-出油口、18-弹簧、19-进油口、20-线圈部件、21-通孔。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体13、导套3、衔铁11、线圈部件20、推杆15、极靴8和阀芯16，所述比例流量阀连接插件部件1。所述壳体13内设置导套3和线圈部件20，所述线圈部件20包括线圈5和线圈骨架12；所述导套3内滑动设置衔铁11，所述推杆15通过过盈配合压入衔铁11中；所述导套3位于线圈部件20中间；所述壳体13的下端压入极靴8；所述衔铁11能够在导套3、线圈部件20、极靴8的电磁力作用下上下移动；

所述极靴8的中孔内自上而下依次设置阀芯16、弹簧18和弹簧座10；所述推杆15伸入极靴8中孔内并向下抵住阀芯16上端，所述弹簧18向上抵住阀芯16下端，阀芯16能够在推杆15和弹簧18的作用力下在极靴8的中孔内上下移动；所述极靴8下端径向设置出油口17，极靴8的中部横向设置进油口19；所述阀芯16通过在极靴8中孔内上下移动改变阀芯16遮盖进油口19的面积。

所述导套3内设置第一轴承4，所述极靴8内设置第二轴承14，所述衔铁11在第一轴承4的支撑下上下移动，所述推杆15在第二轴承14的支撑下上下移动。

所述衔铁11内轴向对称设置2个通孔21，保证衔铁11运动时上下端压力保持平衡。所述极靴8上设置限位块6，限位块6采用非导磁材料，可以控制衔铁11的行程范围。所述极靴8的顶部采用楔形设计并形成梯形隔磁带，保证输出电磁力达到良好的水平特性。中间采用通孔，便于提高中心孔研磨加工精度。

所述壳体13和线圈骨架12之间设置第一O形密封圈2，所述线圈骨架12和极靴8之间设置第二O形密封圈7，防止比例流量阀内腔燃油渗漏。

所述阀芯16为空心圆柱体，阀芯16内采用两级孔，避免弹簧与阀芯内壁摩擦。所述极靴8与壳体13之间、弹簧座10与极靴8之间采用过盈配合方式连接。所述极靴8的外圆下端设置2个第三O形密封圈9。

工作原理：这是一种压力平衡式比例流量阀，控制电流输出给线圈部件20后，可以输出与电流成正比例的电磁力作用于衔铁11，通过推杆15作用到阀芯16上，阀芯16同时受弹簧18的作用，电磁力和弹簧力使阀芯16平衡在一定的位置，当改变线圈5的电流时，作用于衔铁11的电磁力相应改变，阀芯16运动到新的平衡点，阀芯16的运动会改变盖住极靴8流量孔的遮盖面积，从而改变极靴8流量孔的流通面积，起到调节流量的作用。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，包括壳体（13）、导套（3）、衔铁（11）、线圈部件（20）、推杆（15）、极靴（8）和阀芯（16），其特征在于，所述壳体（13）内设置导套（3）和线圈部件（20），所述导套（3）内滑动设置衔铁（11），所述推杆（15）通过过盈配合压入衔铁（11）中；所述导套（3）位于线圈部件（20）中间；所述壳体（13）的下端压入极靴（8）；所述衔铁（11）能够在导套（3）、线圈部件（20）、极靴（8）的电磁力作用下上下移动；

所述极靴（8）的中孔内自上而下依次设置阀芯（16）、弹簧（18）和弹簧座（10）；所述推杆（15）伸入极靴（8）中孔内并向下抵住阀芯（16）上端，所述弹簧（18）向上抵住阀芯（16）下端，阀芯（16）能够在推杆（15）和弹簧（18）的作用力下在极靴（8）的中孔内上下移动；所述极靴（8）下端轴向设置出油口（17），极靴（8）的中部横向设置进油口（19）；所述阀芯（16）通过在极靴（8）中孔内上下移动改变阀芯（16）遮盖进油口（19）的面积；所述导套（3）内设置第一轴承（4），所述极靴（8）内设置第二轴承（14），所述衔铁（11）在第一轴承（4）的支撑下上下移动，所述推杆（15）在第二轴承（14）的支撑下上下移动；所述衔铁（11）内轴向对称设置2个通孔（21）。

2.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述极靴（8）上设置限位块（6），限位块（6）采用非导磁材料。

3.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述极靴（8）的顶部采用楔形设计并形成梯形隔磁带。

4.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述线圈部件（20）包括线圈（5）和线圈骨架（12）。

5.如权利要求4所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述壳体（13）和线圈骨架（12）之间设置第一O形密封圈（2），所述线圈骨架（12）和极靴（8）之间设置第二O形密封圈（7）。

6.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述阀芯（16）为空心圆柱体，阀芯（16）内采用两级孔。

7.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述极靴（8）与壳体（13）之间、弹簧座（10）与极靴（8）之间采用过盈配合方式连接。

8.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述比例流量阀连接插件部件（1）。

9.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述进油口（19）设置在极靴（8）两侧。

10.如权利要求1所述的中重型柴油机高压共轨泵用比例流量阀，其特征在于，所述极靴（8）的外圆下端设置2个第三O形密封圈（9）。