CN211598803U - 一种汽车排气管的防水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种汽车排气管的防水装置，其特征在于：包括铰接杆机构、密封组件和弹性机构；其中，密封组件包括置于排气管中部的第一密封部件和置于排气管尾部的第二密封部件，连杆机构连接在第一密封部件和第二密封部件之间，且弹性机构和第一密封部件连接，在铰接杆机构的运行下开启或关闭排气管的排气通道。本实用新型有益效果是：通过弹簧的收缩力、排气管的废气力和水倒灌的回流压力的共同作用控制其排气管的开闭，预防水倒灌进入排气管内。通过第二密封部件，利用水倒灌的回流作用控制挡水结构的开闭，达到预防水倒灌的目的，另外不用经常拆卸，给人们带来了很大的便利。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气管的技术领域。更具体地说，尤其涉及一种汽车排气管的防水装置。
背景技术：
汽车，从广义来说是具有四轮行驶由自身动力装置驱动，非轨道行驶的承载车辆。汽车是由多个系统部件组合而成，其中汽车排气管是汽车主要的组成部件之一，它主要的功能是排放汽车发动机排出的尾气。但是，现有技术中的汽车排气管普遍不具有防进水功能，雨天或者车辆通过部分严重积水道路时，由于排气管位置较低导致排气管容易进水，车辆停火，影响汽车的动力，严重时甚至会导致汽车的发动机损坏，排气管的改进势在必行，因此，提出了一种在汽车排气管内的防水装置。
实用新型内容：
本实用新型要提供一种了汽车排气管的防水装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的方案是一种汽车排气管的防水装置，包括铰接杆机构、密封组件和弹性机构；其中，密封组件包括置于排气管中部的第一密封部件和置于排气管尾部的第二密封部件，连杆机构连接在第一密封部件和第二密封部件之间，且弹性机构和第一密封部件连接，在铰接杆机构的运行下开启或关闭排气管的排气通道。
在一个实施例中，第一密封部件包括固定条、固定板、圆环块和圆盘；在所述排气管内壁的两侧安装一根固定条，在两根固定条的相对面上开设空腔槽，在两个空腔槽的顶部之间安装横向的固定板，在固定板的顶部和两个固定条的顶部的内壁之间设有圆环块，圆盘固定安装在固定板的顶部且可在圆环块的内壁之间滑动，所述连杆机构中的一端与固定板铰接。
在一个实施例中，所述弹性机构包括弹簧和滑杆；其中，弹簧套装在滑杆外侧且都设在两个所述的空腔槽内，滑杆的顶部固定连接在所述固定板上。
在一个实施例中，所述铰接杆机构包括铰接杆、第一铰接组件和第二铰接组件，铰接杆的一端连接第一铰接组件，铰接杆的另一端连接第二铰接组件；所述第二密封部件为圆盘状，且覆盖在所述排气管尾部的底面上，在所述第二密封部件的一侧通过第三铰接组件与所述排气管的外壁连接，在所述第二密封部件上设有径向的滑腔，所述铰接杆机构中铰接杆通过第二铰接组件和滑块连接，滑块设在滑腔内滑动，所述铰接杆机构中铰接杆通过第一铰接组件与固定板连接。
本实用新型提出的主要有益效果是：
通过本实用新型装置中的弹簧的收缩力、排气管的废气力和水倒灌的回流压力的共同作用控制其排气管的开闭，预防水倒灌进入排气管内。
本实用新型通过第二密封部件并利用水倒灌的回流作用控制挡水结构的开闭，达到预防水倒灌的目的，另外不用经常拆卸，给人们带来了很大的便利。
附图说明：
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了本实用新型一实施例中，汽车排气管防水装置的整体结构安装示意图。
图2揭示了本实用新型一实施例中，在汽车排气管中部的防水组件安装示意图。
图3揭示了本实用新型一实施例中，在汽车排气管尾部的防水组件安装示意图。
图4揭示了本实用新型一实施例中，在汽车排气管中部的局部剖视图。
图示中：
1-铰接杆机构、2-密封组件、3-弹性机构；4-排气管中部、21-第一密封部件、22-第二密封部件、221-固定条、222-固定板、223-圆环块、224- 圆盘、225-空腔槽、31-弹簧、32-滑杆、11-铰接杆、12-第一铰接组件、 13-第二铰接组件、5-排气管尾部、23-第三铰接组件、24-滑腔、25-滑块 6-消音器。
具体实施方式：
参考图1并结合图2-图4，图1揭示了本实用新型一实施例中，汽车排气管防水装置的整体结构安装示意图。在本实施例中的一种汽车排气管的防水装置，包括铰接杆机构1、密封组件2和弹性机构3；其中，密封组件2包括置于排气管中部4的第一密封部件21和置于排气管尾部5的第二密封部件22，连杆机构1连接在第一密封部件21和第二密封部件22 之间，且弹性机构3和第一密封部件21连接，在铰接杆机构1的运行下开启或关闭排气管的排气通道。
进一步地，第一密封部件21包括固定条221、固定板222、圆环块 223和圆盘224；在所述排气管内壁的两侧安装一根固定条222，在两根固定条222的相对面上开设空腔槽225，在两个空腔槽225的顶部之间安装横向的固定板222，在固定板222的顶部和两个固定条221的顶部的内壁之间设有圆环块223，圆盘224固定安装在固定板222的顶部且可在圆环块223的内壁之间滑动，所述连杆机构1中的一端与固定板222铰接。
进一步地，弹性机构3包括弹簧31和滑杆32；其中，弹簧31套装在滑杆32外侧且都设在两个所述的空腔槽225内，滑杆32的顶部固定连接在所述固定板222上。
进一步地，铰接杆机构1包括铰接杆11、第一铰接组件12和第二铰接组件13，铰接杆11的一端连接第一铰接组件12，铰接杆11的另一端连接第二铰接组件13；第二密封部件22为圆盘状，且覆盖在排气管尾部 5的底面上，在第二密封部件22的一侧通过第三铰接组件23与排气管的外壁连接，在第二密封部件22上设有径向的滑腔24，铰接杆机构中的铰接杆11通过第二铰接组件12和滑块25连接，滑块25设在滑腔24内滑动，铰接杆机构中铰接杆11通过第一铰接组件12与固定板222连接，在排气管的顶部还固定安装有消音器6。
可以理解的是，圆盘224和固定板222固定连接，圆盘224和排气口的内壁滑动连接，传动机构可以设置在尾段排气管上；
利用收缩弹簧31的收缩力、排气管的废气体和水倒灌的回流压力共同作用，控制其排气管的开闭，预防水倒灌。
本实用新型通过利用水的回流作用控制第二密封部件22进行排气管的挡水功能，达到预防水倒灌的目的，另外不用经常拆卸，给人们带来了很大的便利。
汽车在正常行驶时，两个弹簧31处于收缩复位的状态，带动固定板 222向下滑动脱离圆环块223，此时尾气通过排气口进入推动圆盘224，圆盘224推动固定板222，在弹簧31和尾气的共同作用下排气口保持开口状态，同时固定板222带动铰接杆11向下移动，铰接杆11推动第二密封部件22做弧形运动，此时第二密封部件为打开状态。
当汽车在涉水时，汽车带动的水先是朝着汽车的两侧流动之后会进行回流，水的回流推动第二密封部件22靠近尾段的排气管，此时第二密封部件22带动铰接杆11推动固定板222并使圆盘224滑进圆环块223，圆盘 224封堵住排气口，此过程持续时间较短时，水的回流结束后，圆盘224、固定板222和第二密封部件22重新复位。此时由于汽车排气管内的尾气具有一定的压力，微量的水分能够随着尾气一起喷出。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (4)
1.一种汽车排气管的防水装置，其特征在于：包括铰接杆机构、密封组件和弹性机构；其中，密封组件包括置于排气管中部的第一密封部件和置于排气管尾部的第二密封部件，连杆机构连接在第一密封部件和第二密封部件之间，且弹性机构和第一密封部件连接，在铰接杆机构的运行下开启或关闭排气管的排气通道。
2.根据权利要求1所述的防水装置，其特征在于：所述第一密封部件包括固定条、固定板、圆环块和圆盘；在所述排气管内壁的两侧安装一根固定条，在两根固定条的相对面上开设空腔槽，在两个空腔槽的顶部之间安装横向的固定板，在固定板的顶部和两个固定条的顶部的内壁之间设有圆环块，圆盘固定安装在固定板的顶部且可在圆环块的内壁之间滑动，所述连杆机构中的一端与固定板铰接。
3.根据权利要求2所述的防水装置，其特征在于：所述弹性机构包括弹簧和滑杆；其中，弹簧套装在滑杆外侧且都设在两个所述的空腔槽内，滑杆的顶部固定连接在所述固定板上。
4.根据权利要求3所述的防水装置，其特征在于：所述铰接杆机构包括铰接杆、第一铰接组件和第二铰接组件，铰接杆的一端连接第一铰接组件，铰接杆的另一端连接第二铰接组件；所述第二密封部件为圆盘状，且覆盖在所述排气管尾部的底面上，在所述第二密封部件的一侧通过第三铰接组件与所述排气管的外壁连接，在所述第二密封部件上设有径向的滑腔，所述铰接杆机构中铰接杆通过第二铰接组件和滑块连接，滑块设在滑腔内滑动，铰接杆通过第一铰接组件与固定板连接。
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| CN112855323A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-05-28 | 上海工程技术大学 | 一种汽车排气管的防水机构 |
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