CN211598696U - 一种铁路隧道防水板铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路隧道防水板铺设装置，包括固定框、活动块、活动框和固定架，固定架内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的表面通过固定套筒固定连接有液压油缸，转动杆的表面且位于固定套筒的一端固定连接有第一齿轮，固定架内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，本实用新型涉及铁路隧道技术领域。该铁路隧道防水板铺设装置，可实现在隧道内壁自动铺设防水板，该铺设装置可根据隧道环境对铺设的高度进行方便调整，无需人工进行操作，减轻了人员工作强度，同时也加快了施工进度，铺设质量得到保证。

Description

一种铁路隧道防水板铺设装置

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道技术领域，具体为一种铁路隧道防水板铺设装置。

背景技术

防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料，既可以防止液体渗漏，也可以预防气体挥发，在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用，防水板主要功能是防止液体的渗漏和气体的挥发，防水板在岩石工程中的作用主要为防渗和隔离，但是同时也起到加强和防护的作用，它主要应用在：土石坝、堆石坝、砌石坝、混凝土坝、尾矿坝、污水库坝、渠道、蓄液池等工程的防渗，地铁、地下室和隧道防渗衬砌，公路铁路地基的防渗，卫生垃圾填埋场中配合长丝土工布、膨润土防水毯等土工材料使用等。

隧道内壁基面在浇筑完成后，需要在其表面铺设防水板，而现有的铺设装置多采用人工铺设，操作难度大且需要耗费很多不必要的施工时间，同时人工铺设的效果不佳，还具有一定的安全隐患，不符合现有施工要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路隧道防水板铺设装置，解决了人工铺设防水板，操作难度大且需要耗费了很多不必要的施工时间，同时人工铺设的效果不佳，具有一定安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路隧道防水板铺设装置，包括固定框、活动块、活动框和固定架，所述固定架内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的表面通过固定套筒固定连接有液压油缸，所述转动杆的表面且位于固定套筒的一端固定连接有第一齿轮，所述固定架内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述活动框的底部通过固定板固定连接有连接杆，且连接杆的表面转动连接有转动块，所述转动块的内壁固定连接有紧固垫圈，所述转动块的底部与液压油缸的输出端固定连接。

优选的，所述固定框底部的一侧固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一皮带轮，所述固定框内壁的一侧通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆的表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接。

优选的，所述活动杆的一端固定连接有丝杆，且丝杆远离活动杆的一端通过轴承与固定框内壁的另一侧转动连接。

优选的，所述丝杆的表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶部贯穿固定框并延伸至固定框的顶部。

优选的，所述滑动块延伸至固定框顶部的一侧与固定架的底部固定连接，所述活动框的内部活动连接有卷料辊，所述活动框内壁的两侧均开设有固定槽，且固定槽内壁的一侧转动连接有花键轴，所述活动块的内部开设有花键孔。

优选的，所述卷料辊的两端均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，所述缓冲杆延伸至活动槽外部的一端与活动块的一侧固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路隧道防水板铺设装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该铁路隧道防水板铺设装置，通过固定架内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的表面通过固定套筒固定连接有液压油缸，转动杆的表面且位于固定套筒的一端固定连接有第一齿轮，固定架内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，活动框的底部通过固定板固定连接有连接杆，且连接杆的表面转动连接有转动块，转动块的内壁固定连接有紧固垫圈，转动块的底部与液压油缸的输出端固定连接，固定框底部的一侧固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一皮带轮，固定框内壁的一侧通过轴承转动连接有活动杆，且活动杆的表面固定连接有第二皮带轮，第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接，活动杆的一端固定连接有丝杆，且丝杆远离活动杆的一端通过轴承与固定框内壁的另一侧转动连接，丝杆的表面螺纹连接有滑动块，滑动块的顶部贯穿固定框并延伸至固定框的顶部，可实现在隧道内壁自动铺设防水板，该铺设装置可根据隧道环境对铺设的高度进行方便调整，无需人工进行操作，减轻了人员工作强度，同时也加快了施工进度，铺设质量得到保证，符合实际的使用需求。

(2)、该铁路隧道防水板铺设装置，通过滑动块延伸至固定框顶部的一侧与固定架的底部固定连接，活动框的内部活动连接有卷料辊，活动框内壁的两侧均开设有固定槽，且固定槽内壁的一侧转动连接有花键轴，活动块的内部开设有花键孔，卷料辊的两端均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲杆，缓冲杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，缓冲杆延伸至活动槽外部的一端与活动块的一侧固定连接，可实现对卷料辊进行方便拆装，方便更换防水卷材，为后续防水板的铺设工作奠定了基础。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型活动框和固定架内部结构的侧视图；

图3为本实用新型转动块结构的侧视图；

图4为本实用新型活动块结构的侧视图；

图5为本实用新型卷料辊结构的剖视图。

图中：1固定框、2活动块、3活动框、4固定架、5转动杆、6固定套筒、 7液压油缸、8第一齿轮、9第一电机、10第二齿轮、11连接杆、12转动块、 13紧固垫圈、14第二电机、15第一皮带轮、16活动杆、17第二皮带轮、18 丝杆、19滑动块、20卷料辊、21固定槽、22花键轴、23花键孔、24活动槽、 25缓冲弹簧、26缓冲杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路隧道防水板铺设装置，可实现在隧道内壁自动铺设防水板，该铺设装置可根据隧道环境对铺设的高度进行方便调整，无需人工进行操作，减轻了人员工作强度，同时也加快了施工进度，铺设质量得到保证，符合实际的使用需求，包括固定框1、活动块2、活动框3和固定架4，固定架4内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆5，固定框1底部的一侧固定连接有第二电机14，且第二电机14输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一皮带轮15，固定框1内壁的一侧通过轴承转动连接有活动杆16，且活动杆16的表面固定连接有第二皮带轮17，第二皮带轮17的表面通过皮带与第一皮带轮15的表面传动连接，活动杆16的一端固定连接有丝杆18，且丝杆18远离活动杆16的一端通过轴承与固定框1内壁的另一侧转动连接，丝杆18的表面螺纹连接有滑动块19，滑动块19延伸至固定框1顶部的一侧与固定架4的底部固定连接，活动框3的内部活动连接有卷料辊20，可实现对卷料辊20进行方便拆装，方便更换防水卷材，为后续防水板的铺设工作奠定了基础，活动框3内壁的两侧均开设有固定槽21，且固定槽21内壁的一侧转动连接有花键轴22，活动块2的内部开设有花键孔23，卷料辊20的两端均开设有活动槽24，且活动槽24内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧25，缓冲弹簧25的一端固定连接有缓冲杆26，缓冲杆26的一端贯穿活动槽24并延伸至活动槽24的外部，缓冲杆26延伸至活动槽24外部的一端与活动块2的一侧固定连接，滑动块19的顶部贯穿固定框1并延伸至固定框1的顶部，转动杆5的表面通过固定套筒6固定连接有液压油缸7，转动杆5的表面且位于固定套筒6的一端固定连接有第一齿轮8，固定架4内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机9，且第一电机9 输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮8相啮合的第二齿轮10，第一电机9和第二电机14均为伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，同时可进行正反转，活动框3的底部通过固定板固定连接有连接杆11，且连接杆11的表面转动连接有转动块12，转动块12的内壁固定连接有紧固垫圈13，转动块12的底部与液压油缸7的输出端固定连接。

使用时，将铺设装置放置在隧道内部，当要铺设卷料辊20上的防水卷材时，启动液压油缸7，使得卷料辊20上的防水卷材与隧道内壁相接触，同时启动第一电机9，第一电机9通过第二齿轮10开始转动，第二齿轮10通过第一齿轮8带动转动杆5开始转动，转动杆5的转动通过固定套筒6使得液压油缸7转动，可根据铺设的具体情况控制第一电机9的转速以及方向，这样可实现将防水板铺设在隧道内壁上，通过控制第二电机14转动，第二电机14 可通过第一皮带轮15带动第二皮带轮17开始转动，活动杆16的转动可使得丝杆18开始转动，丝杆18的转动可使得滑动块19沿着丝杆18左右移动，根据铺设情况进行调节，当要更换卷料辊20时，将两个活动块2向卷料辊20 的内部进行移动，通过缓冲弹簧25的缓冲力可使得缓冲杆26向活动槽24内移动，使得活动块2从花键轴22上脱离，即可进行更换，这样就完成了整个工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路隧道防水板铺设装置，包括固定框(1)、活动块(2)、活动框(3)和固定架(4)，所述固定架(4)内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆(5)，其特征在于：所述转动杆(5)的表面通过固定套筒(6)固定连接有液压油缸(7)，所述转动杆(5)的表面且位于固定套筒(6)的一端固定连接有第一齿轮(8)，所述固定架(4)内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机(9)，且第一电机(9)输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮(8)相啮合的第二齿轮(10)，所述活动框(3)的底部通过固定板固定连接有连接杆(11)，且连接杆(11)的表面转动连接有转动块(12)，所述转动块(12)的内壁固定连接有紧固垫圈(13)，所述转动块(12)的底部与液压油缸(7)的输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防水板铺设装置，其特征在于：所述固定框(1)底部的一侧固定连接有第二电机(14)，且第二电机(14)输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一皮带轮(15)，所述固定框(1)内壁的一侧通过轴承转动连接有活动杆(16)，且活动杆(16)的表面固定连接有第二皮带轮(17)，所述第二皮带轮(17)的表面通过皮带与第一皮带轮(15)的表面传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道防水板铺设装置，其特征在于：所述活动杆(16)的一端固定连接有丝杆(18)，且丝杆(18)远离活动杆(16)的一端通过轴承与固定框(1)内壁的另一侧转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道防水板铺设装置，其特征在于：所述丝杆(18)的表面螺纹连接有滑动块(19)，所述滑动块(19)的顶部贯穿固定框(1)并延伸至固定框(1)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道防水板铺设装置，其特征在于：所述滑动块(19)延伸至固定框(1)顶部的一侧与固定架(4)的底部固定连接，所述活动框(3)的内部活动连接有卷料辊(20)，所述活动框(3)内壁的两侧均开设有固定槽(21)，且固定槽(21)内壁的一侧转动连接有花键轴(22)，所述活动块(2)的内部开设有花键孔(23)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路隧道防水板铺设装置，其特征在于：所述卷料辊(20)的两端均开设有活动槽(24)，且活动槽(24)内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧(25)，所述缓冲弹簧(25)的一端固定连接有缓冲杆(26)，所述缓冲杆(26)的一端贯穿活动槽(24)并延伸至活动槽(24)的外部，所述缓冲杆(26)延伸至活动槽(24)外部的一端与活动块(2)的一侧固定连接。

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