CN211596423U - 一种市政道路桥梁施工用模板支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，包括底座，所述底座的底端均匀安装有多个万向轮，所述底座上设有定位装置，所述底座的顶壁上均匀固定安装有多个安装座，每个所述安装座的顶端均螺纹连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端均固定安装有与模板相互配合的支撑板，每个所述螺纹杆上均连接有驱动装置，每个所述支撑板的底端均设有与支撑板相互配合的支撑装置。本实用新型中每个螺纹杆上均连接有驱动装置，启动伺服电机最终可以方便的带动螺纹杆转动，无需人工转动螺纹杆就可以方便的上下移动螺纹杆和支撑板，操作方便、快捷，实用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种市政道路桥梁施工用模板支护结构。
背景技术
模板支撑架在建筑上常用于对混凝土现浇施工的模板进行支撑，在市政道路桥梁施工时就需要大量的使用到支撑架对模板进行支撑。
经检索，中国专利号CN208328703U公开了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括固定板、底座、外套管、支撑杆和限位板，所述底座顶部两端的中间位置处皆设置有滑槽，所述滑槽皆通过滑块安装有连接板，所述滑槽两侧的底座上皆均匀设置有限位孔，所述连接板顶部的中间位置处皆安装有外套管，且外套管的内部皆安装有支撑杆。
现有的公路桥梁施工用模板支撑架存在以下不足之处：由于支撑杆上没有连接有驱动装置，因此无法方便的转动体积且质量较大的支撑杆，支撑杆直接受模板较大的压力后会导致外套管上的内螺纹和支撑杆上的外螺纹出现较大的磨损，从而导致内螺纹与外螺纹的啮合效果变差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路桥梁施工用模板支撑架设计不合理的问题，而提出的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，包括底座，所述底座的底端均匀安装有多个万向轮，所述底座上设有定位装置，所述底座的顶壁上均匀固定安装有多个安装座，每个所述安装座的顶端均螺纹连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端均固定安装有与模板相互配合的支撑板，每个所述螺纹杆上均连接有驱动装置，每个所述支撑板的底端均设有与支撑板相互配合的支撑装置。
优选地，每个所述万向轮上均安装有锁死装置。
优选地，所述定位装置包括均匀插设在底座的顶壁上的多个地桩，所述地桩均贯穿底座并插设在地面上。
优选地，所述驱动装置包括固定安装在安装座上伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的顶端固定安装有传动齿轮，所述安装座的顶端可转动安装有与传动齿轮相互配合的环形齿轮，且环形齿轮与螺纹杆相互螺纹啮合。
优选地，所述环形齿轮的底壁上固定安装有环形座，且环形座的底端插设在安装座的顶端，所述环形座底端的内侧壁和外侧壁上均固定安装有环形限位板，所述安装座上开设有与环形限位板相互配合的环形限位槽。
优选地，所述支撑装置包括均匀固定安装在底座顶壁上的多个伸缩杆母杆，每个所述伸缩杆母杆的顶端均插设有伸缩杆子杆，且伸缩杆子杆的顶端与支撑板的底壁相互接触，每个所述伸缩杆母杆顶端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺栓。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
1、每个螺纹杆上均连接有驱动装置，启动伺服电机最终可以方便的带动螺纹杆转动，无需人工转动螺纹杆就可以方便的上下移动螺纹杆和支撑板，操作方便、快捷，实用效果好；
2、每个支撑板的底端均设有支撑装置，将支撑板固定在模板的底端后，可以使用伸缩杆母杆和伸缩杆子杆对支撑板进行支撑，从而极大的减小了螺纹杆所承受的压力，从而避免螺纹杆与安装座的啮合效果变差。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构的A部分结构的放大图。
图中：1底座、2万向轮、3地桩、4安装座、5螺纹杆、6支撑板、7伺服电机、8转轴、9传动齿轮、10环形齿轮、11环形座、12环形限位板、13伸缩杆母杆、14伸缩杆子杆、15紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，包括底座1，底座1的底端均匀安装有多个万向轮2，每个万向轮2上均安装有锁死装置，可以方便的将万向轮2固定，防止万向轮2出现打滑，底座1上设有定位装置，定位装置包括均匀插设在底座1的顶壁上的多个地桩3，地桩3均贯穿底座1并插设在地面上，使用地桩3可以方便的将底座1固定。
底座1的顶壁上均匀固定安装有多个安装座4，每个安装座4的顶端均螺纹连接有螺纹杆5，每个螺纹杆5的顶端均固定安装有与模板相互配合的支撑板6，每个螺纹杆5上均连接有驱动装置，驱动装置包括固定安装在安装座4上伺服电机7，伺服电机7的输出端固定安装有转轴8，转轴8的顶端固定安装有传动齿轮9，安装座4的顶端可转动安装有与传动齿轮9相互配合的环形齿轮10，且环形齿轮10与螺纹杆5相互螺纹啮合，启动伺服电机7，伺服电机7驱动转轴8和传动齿轮9转动，由于传动齿轮9与环形齿轮10相互啮合，因此传动齿轮9转动可以带动环形齿轮10转动，由于环形齿轮10与螺纹杆5相互螺纹啮合，因此环形齿轮10转动可以带动螺纹杆5周期性转动，由于螺纹杆5与安装座4相互螺纹啮合，因此螺纹杆5可以自由升降，无需人工转动螺纹杆5就可以方便的上下移动螺纹杆5和支撑板6，操作方便、快捷，实用效果好。
环形齿轮10的底壁上固定安装有环形座11，且环形座11的底端插设在安装座4的顶端，环形座11底端的内侧壁和外侧壁上均固定安装有环形限位板12，安装座4上开设有与环形限位板12相互配合的环形限位槽，使得环形齿轮10只能转动。
每个支撑板6的底端均设有与支撑板6相互配合的支撑装置，支撑装置包括均匀固定安装在底座1顶壁上的多个伸缩杆母杆13，每个伸缩杆母杆13的顶端均插设有伸缩杆子杆14，且伸缩杆子杆14的顶端与支撑板6的底壁相互接触，每个伸缩杆母杆13顶端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺栓15，将支撑板6固定在模板的底端后可以使用伸缩杆母杆13和伸缩杆子杆14对支撑板6进行支撑，从而极大的减小了螺纹杆5所承受的压力，从而避免螺纹杆5与安装座4的啮合效果变差。
本实用新型中，将底座1移动至合适位置后，使用地桩1将底座1固定，启动伺服电机7，伺服电机7驱动转轴8和传动齿轮9转动，由于传动齿轮9与环形齿轮10相互啮合，因此传动齿轮9转动可以带动环形齿轮10转动，由于环形齿轮10与螺纹杆5相互螺纹啮合，因此环形齿轮10转动可以带动螺纹杆5周期性转动，由于螺纹杆5与安装座4相互螺纹啮合，因此螺纹杆5可以自由升降，移动螺纹杆5并将支撑板6固定在模板的底端，然后移动伸缩杆子杆14对支撑板6进行辅助支撑。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底端均匀安装有多个万向轮（2），所述底座（1）上设有定位装置，所述底座（1）的顶壁上均匀固定安装有多个安装座（4），每个所述安装座（4）的顶端均螺纹连接有螺纹杆（5），每个所述螺纹杆（5）的顶端均固定安装有与模板相互配合的支撑板（6），每个所述螺纹杆（5）上均连接有驱动装置，每个所述支撑板（6）的底端均设有与支撑板（6）相互配合的支撑装置。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，其特征在于：每个所述万向轮（2）上均安装有锁死装置。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，其特征在于：所述定位装置包括均匀插设在底座（1）的顶壁上的多个地桩（3），所述地桩（3）均贯穿底座（1）并插设在地面上。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，其特征在于：所述驱动装置包括固定安装在安装座（4）上伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出端固定安装有转轴（8），所述转轴（8）的顶端固定安装有传动齿轮（9），所述安装座（4）的顶端可转动安装有与传动齿轮（9）相互配合的环形齿轮（10），且环形齿轮（10）与螺纹杆（5）相互螺纹啮合。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，其特征在于：所述环形齿轮（10）的底壁上固定安装有环形座（11），且环形座（11）的底端插设在安装座（4）的顶端，所述环形座（11）底端的内侧壁和外侧壁上均固定安装有环形限位板（12），所述安装座（4）上开设有与环形限位板（12）相互配合的环形限位槽。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用模板支护结构，其特征在于：所述支撑装置包括均匀固定安装在底座（1）顶壁上的多个伸缩杆母杆（13），每个所述伸缩杆母杆（13）的顶端均插设有伸缩杆子杆（14），且伸缩杆子杆（14）的顶端与支撑板（6）的底壁相互接触，每个所述伸缩杆母杆（13）顶端的外侧壁上均螺纹连接有紧固螺栓（15）。
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| CN112647430A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-13 | 中建二局土木工程集团有限公司 | 一种用于老桥维修的可调节支撑 |
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