CN211595011U - 一种柴油机加油漏斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机加油漏斗，包括壳体（1）、油路和端盖（2），油路连接在壳体（1）底部的前后对称中心面靠右侧，油路由连接管（4）、转接头（5）和软管（6）组成，端盖（2）通过铰链与壳体（1）相连接，且端盖（2）上设置有锥形漏口（201），漏口（201）与壳体（1）内腔相连通。本实用新型在侧壁加油时，漏斗壳体一端设置有平面，加油时平面与柴油机侧壁相接触，然后采用软管伸入油箱进行加油，软管设有凹槽（601），方便加油时排气，从另一方面提高加油效率；壳体（1）上端铰链连接有端盖，防止加油过程中，有杂质污染油，降低油的品质，对柴油机造成损伤。

Description

一种柴油机加油漏斗

技术领域

本实用新型属于漏斗加油技术领域，特别涉及一种适用于侧面加油，且可以提高加油效率的柴油机加油漏斗。

背景技术

在加油过程中油漏斗是一个相当重要的装置，现有的漏斗都是类似于圆锥状的结构，底部直接插入要加油的容器中。使用这种漏斗加油存在以下技术问题：

1.有时柴油机的加油口在侧面，漏斗插入柴油机加油时，由于漏斗处于倾斜状态，漏斗中能储存的油量不多，从而导致加油速度缓慢。

2.通过漏斗进行加油时，在向漏斗中倒油时，因油枕容器内外压力不同而出现油不能迅速或流速过慢流入油枕容器中，当产生加油不畅的问题，需要拔出漏斗排出油箱内的空气，能继续加油，工作效率低。

3.在加油过程中，有杂质污染油，降低油的品质，对柴油机造成损伤。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机加油漏斗。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种柴油机加油漏斗，包括壳体、油路和端盖，所述壳体呈近似的圆柱状，其右侧设置有平面，所述油路连接在壳体底部的前后对称中心面靠右侧，油路由连接管、转接头和软管组成，所述连接管与壳体底面固定连接且与壳体内腔相连通，其连接管底部设置有连接螺纹，所述转接头一端连接与连接管底部螺纹连接，另一端与软管相连接，软管设有排气凹槽，所述端盖通过铰链与壳体相连接，且端盖上设置有锥形漏口和排气孔，漏口与壳体内腔相连通。

优选的：壳体空腔底面中间低两边高、左侧高右侧低。

优选的：壳体在前后对称面处的圆弧面处设置有把手，该把手与壳体固定连接。

优选的：壳体圆周面上设置有透明的观察视窗。

优选的：软管为金属软管。

本实用新型的有益效果：本实用新型相比于传统技术具有以下优点：

1.在侧壁加油时，现有的漏斗能容纳的油量有限，从而降低了加油速度，本申请通过可活动的软管，使加油时壳体空腔充分利用，加油效率高。

2.壳体一端设置有平面，另一端设置有白把手，在侧壁加油时，只需一种手提起推动把手，使壳体平面与柴油机侧面贴合，轻松省力。

3.软管设有凹槽，方便加油时排气，从另一方面提高加油效率。

4.壳体空腔底面设置中间低两边高、左侧高右侧低的结构，在壳体内油较少时，自动聚集在连接管处，无需人工倾斜调整。

5.壳体上端设置有与其铰链连接的端盖，防止加油过程中，有杂质污染油，降低油的品质，对柴油造成损伤。

6.在端盖盖起时，壳体圆周面上设置有透明视窗，加油时可实时观察壳体内剩余的油量，并作出调整，控制注油量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图中所示：1壳体，101视窗，2端盖，201漏口，202排气孔，3把手，4连接管，5转接头，6软管，601凹槽。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明。应当理解，本实用新型所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为实现本实用新型目的，本实用新型提供了一种柴油机加油漏斗，方便的够解决现有技术存在的问题。

如图1所示，为本实用新型的一种柴油机加油漏斗，包括壳体1、油路和端盖2，所述壳体1呈近似的圆柱状，其右侧设置有平面，相对应的右侧设置有把手3，该把手3与壳体1固定连接，所述油路连接在壳体1底部的前后对称中心面靠右侧，油路由连接管4、转接头5和软管6组成，所述连接管4与壳体1底面固定连接且与壳体内腔相连通，其连接管4底部设置有连接螺纹，所述转接头5一端连接与连接管4底部螺纹连接，另一端与软管6相连接，软管6设有排气凹槽601，所述端盖2通过铰链与壳体1相连接，且端盖2上设置有锥形漏口201和排气孔202，漏口201与壳体1内腔相连通，加油时，油从锥形漏口201直接流入壳体1内腔，在由壳体1内腔进油路进入油箱中，为加油过程中通气，软管6和柴油机加油口之间不是留有空隙，在此过程中设置有两个通气装置，一是软管6上的凹槽601，二是端盖2上的排气孔202。

进一步的，在壳体1空腔底面中间低两边高、左侧高右侧低的结构，在壳体1内油较少时，剩余的油可自动聚集在连接管处，无需人工倾斜调整。

进一步的，壳体1圆周面上设置有透明的观察视窗101，加油时可实时观察壳体1内剩余的油量，并作出调整，控制注油量。

进一步的，为增加软管6强度和弯曲性能，软管6选用为属软管。金属软管由波纹管、网套及接头三大部分构成。波纹管是金属软管的本体，起着挠性的作用；网套起着加强、屏蔽的作用；接头起着连接的作用。金属软管具有优良的耐温性和耐蚀性。

在实施例中转接头5与连接管4通过螺纹连接，具体使用时中可根据油机加油口的大小更换不同的转接头5和软管6。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。

Claims (5)

1.一种柴油机加油漏斗，其特征在于：包括壳体（1）、油路和端盖（2），所述壳体（1）呈近似的圆柱状，其右侧设置有平面，所述油路连接在壳体（1）底部的前后对称中心面靠右侧，油路由连接管（4）、转接头（5）和软管（6）组成，所述连接管（4）与壳体（1）底面固定连接且与壳体内腔相连通，其连接管（4）底部设置有连接螺纹，所述转接头（5）一端与连接管（4）底部螺纹连接，另一端与软管（6）相连接，软管（6）设有排气凹槽（601），所述端盖（2）通过铰链与壳体（1）相连接，且端盖（2）上设置有锥形漏口（201）和排气孔（202），漏口（201）与壳体（1）内腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机加油漏斗，其特征在于：所述壳体（1）空腔底面中间低两边高、左侧高右侧低。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机加油漏斗，其特征在于：所述壳体（1）在前后对称面处的圆弧面处设置有把手（3），该把手（3）与壳体（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机加油漏斗，其特征在于：所述壳体（1）圆周面上设置有透明的观察视窗（101）。

5.据权利要求1所述的一种柴油机加油漏斗，其特征在于：所述软管（6）为金属软管。

Images