CN211592250U - 一种驾驶室显示面板定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶室显示面板定位机构，涉及定位机构领域，包括仪表台，仪表台的正面开设有安装槽，安装槽的内腔中设置有中控器主体，中控器主体的边角处均开设有第一限位槽，第一限位槽的内腔中均滑动连接有安装管，安装管的内腔中设置有弹簧，弹簧的一端固定连接有圆盘，圆盘的顶端和底端均固定连接有卡块，圆槽的内壁上对称开设有滑槽，滑槽的一侧内壁上开设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型利用安装管和圆盘相配合的设置方式，通过卡槽的内壁将卡块的运动趋势给限位住，进而将安装管限位在圆槽的内腔中从而实现的安装管的安装固定，从而实现中控器主体的安装，从而避免螺纹连接带来的一切不便。

Description

一种驾驶室显示面板定位机构

技术领域

本实用新型涉及定位机构领域，特别涉及一种驾驶室显示面板定位机构。

背景技术

目前，汽车在人类生活中也越来越普及，汽车面板是汽车里的重要配件之一，用来装配汽车的零部件，而且汽车整体面板的表面还安装有中央控制器面板，通过操作中控面板即可实现汽车的各项功能，因此汽车面板在选材方面至关重要，好的汽车面板，驾驶人员使用起来更加舒适，并且也更加耐用。

在驾驶室的显示面板也就是中控器的安装中，一般都是通过螺丝进行拧紧安装，但使用螺丝进行安装时，螺丝一般体型较小，丢失在仪表台内部时不容易寻找，而且螺纹连接容易出现滑丝的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室显示面板定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室显示面板定位机构，包括仪表台，所述仪表台的正面开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设置有中控器主体，所述中控器主体的边角处均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔中均滑动连接有安装管，所述安装管的内腔中设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有圆盘，所述安装槽的一侧内壁上开设有与圆盘相配合的圆槽，所述圆盘的顶端和底端均固定连接有卡块，所述圆槽的内壁上对称开设有滑槽，所述滑槽的一侧内壁上开设有与卡块相配合的卡槽。

优选的，所述安装管的内腔中固定套设有固定板，所述弹簧的另一端与固定板的一侧固定连接。

优选的，所述弹簧的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端与圆盘的一侧固定连接，所述限位杆的另一端与固定板滑动穿插连接。

优选的，所述限位杆的另一端固定连接有第一限位板，所述限位杆的背面固定连接有限位块，所述固定板的内壁上开设有与限位块相配合的第二限位槽。

优选的，所述安装管的一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板的一侧与中控器主体相互贴合。

优选的，所述第二限位板的一侧开设有开槽，所述开槽的两侧内壁之间固定连接有连接片。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用安装管和圆盘相配合的设置方式，通过卡槽的内壁将卡块的运动趋势给限位住，从而实现将卡块安装在卡槽的内腔中，进而将安装管限位在圆槽的内腔中从而实现的安装管的安装固定，进而实现将中控器主体限位在安装槽的内腔中，从而实现中控器主体的安装，进而避免螺纹连接带来的一切不便；

2、本实用新型利用限位块与第二限位槽相配合的设置方式，通过第二限位槽对限位块的限位方式，对限位杆的滑动进行限位，防止从而使得转动安装管时，通过固定板可以带动限位杆进行转动，从而使得圆盘进行转动。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型安装槽内部侧面结构示意图。

图3为本实用新型圆盘处内部侧面结构示意图。

图4为本实用新型圆槽侧面结构示意图。

图5为本实用新型第二限位板结构示意图。

图中：1、仪表台；2、安装槽；3、中控器主体；4、安装管；5、弹簧；6、圆盘；7、圆槽；8、卡块；9、滑槽；10、卡槽；11、固定板；12、限位杆；13、第一限位板；14、第二限位板；15、开槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种驾驶室显示面板定位机构，包括仪表台1，仪表台1的正面开设有安装槽2，安装槽2的内腔中设置有中控器主体3，中控器主体3与安装槽2内腔的配合方式为过盈配合，中控器主体3的材质为塑料，有一定韧性，中控器主体3的边角处均开设有第一限位槽，第一限位槽的形状为圆柱形，第一限位槽的内腔中均滑动连接有安装管4，安装管4的内腔中设置有弹簧5，弹簧5为拉簧，在安装管4的内腔中弹簧5一直处于拉伸状态，从而对圆盘6一直有向着固定板11方向的拉力。

弹簧5的一端固定连接有圆盘6，安装槽2的一侧内壁上开设有与圆盘6相配合的圆槽7，圆槽7可以便于圆盘6的滑入，圆盘6的顶端和底端均固定连接有卡块8，卡块8为圆柱形，外壁为曲面，可以便于使卡块8从卡槽10内腔的一端滑入，圆槽7的内壁上对称开设有滑槽9，滑槽9的一侧内壁上开设有与卡块8相配合的卡槽10，卡槽10的形状为L形。

安装管4的内腔中固定套设有固定板11，固定板11可以对限位杆12的滑动进行限位，使限位杆12的运动更加稳定，弹簧5的另一端与固定板11的一侧固定连接，弹簧5的内部设置有限位杆12，限位杆12的一端与圆盘6的一侧固定连接，限位杆12的另一端与固定板11滑动穿插连接，限位杆12的另一端固定连接有第一限位板13，第一限位板13可以对限位杆12滑动的最大限度进行限位，防止限位杆12脱离固定板11的内腔，限位杆12的背面固定连接有限位块，固定板11的内壁上开设有与限位块相配合的第二限位槽，通过第二限位槽对限位块的限位方式，对限位杆12的滑动进行限位，防止从而使得转动安装管4时，通过固定板11可以带动限位杆12进行转动，从而使得圆盘6进行转动。

安装管4的一端固定连接有第二限位板14，第二限位板14的一侧与中控器主体3相互贴合，第二限位板14的一侧开设有开槽15，开槽15的两侧内壁之间固定连接有连接片，连接片可以便于工作人员的捏住，从而使得第二限位板14带动安装管4进行转动。

本实用工作原理：

在使用时，首先将每个圆盘6对准圆槽7的内腔，向内压动中控器主体3，从而使中控器主体3配合进安装槽2的内腔中，此时通过安装管4带动圆盘6进行运动，而此时两个卡块8分别位于两个滑槽9的内腔中，在滑槽9内壁的限位下进行移动，直至圆盘6带动卡块8运动至滑槽9内腔的一端时，然后转动安装管4，通过安装管4带动限位杆12进行转动，通过圆盘6带动两个卡块8进行转动，在转动过程中由于卡槽10内壁的限位作用，会使卡块8转动时也伴随者平移，这就使得圆盘6会向着圆槽7内腔的方向再次运动一段距离，此时弹簧5拉伸至一定长度，从而使卡块8转动至滑槽9的内腔中，通过弹簧5的弹性回复力对圆盘6的拉动，从而使得卡块8被圆盘6带动着运动至卡槽10内腔的另一端，从而通过卡槽10的内壁将卡块8的运动趋势给限位住，从而实现将卡块8安装在卡槽10的内腔中，进而将安装管4限位在圆槽7的内腔中从而实现的安装管4的安装固定，进而实现将中控器主体3限位在安装槽2的内腔中。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种驾驶室显示面板定位机构，包括仪表台(1)，其特征在于：所述仪表台(1)的正面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内腔中设置有中控器主体(3)，所述中控器主体(3)的边角处均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔中均滑动连接有安装管(4)，所述安装管(4)的内腔中设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端固定连接有圆盘(6)，所述安装槽(2)的一侧内壁上开设有与圆盘(6)相配合的圆槽(7)，所述圆盘(6)的顶端和底端均固定连接有卡块(8)，所述圆槽(7)的内壁上对称开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的一侧内壁上开设有与卡块(8)相配合的卡槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室显示面板定位机构，其特征在于：所述安装管(4)的内腔中固定套设有固定板(11)，所述弹簧(5)的另一端与固定板(11)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室显示面板定位机构，其特征在于：所述弹簧(5)的内部设置有限位杆(12)，所述限位杆(12)的一端与圆盘(6)的一侧固定连接，所述限位杆(12)的另一端与固定板(11)滑动穿插连接。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶室显示面板定位机构，其特征在于：所述限位杆(12)的另一端固定连接有第一限位板(13)，所述限位杆(12)的背面固定连接有限位块，固定板(11)的内壁上开设有与限位块相配合的第二限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶室显示面板定位机构，其特征在于：所述安装管(4)的一端固定连接有第二限位板(14)，所述第二限位板(14)的一侧与中控器主体(3)相互贴合。

6.根据权利要求5所述的一种驾驶室显示面板定位机构，其特征在于：所述第二限位板(14)的一侧开设有开槽(15)，所述开槽(15)的两侧内壁之间固定连接有连接片。

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