CN211588633U - 一种可调式汽车零部件用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调式汽车零部件用钻孔装置，包括底座，所述底座上设置有一组支撑架，所述支撑架上设置有固定架，所述固定架上设置有一组对称的滑块，两个所述滑块之间设置有两根导向杆，所述导向杆上设置有活动的固定台，所述滑块上固定连接第一气缸，所述第一气缸输出轴固定连接固定台，所述固定架的另一侧上设置有第二气缸固定座，所述第二气缸固定座上固定连接第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接导向杆，所述固定台下端面固定连接驱动电机，所述驱动电机连接钻头。本实用新型结构简单，设计合理，便于操作，能控制钻头的横向和纵向移动，便于对同一工件进行多次钻孔，值得推广与应用，极大的增加了工作效率。

Description

一种可调式汽车零部件用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔机技术领域，尤其是一种可调式汽车零部件用钻孔装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车零部件需要经过打磨、钻孔等步骤，其中汽车零部件钻孔的精确度决定着产生成型后的稳定性，影响汽车使用过程中的安全性。目前在对汽车零部件进行钻孔时，同一工件需要进行多个钻孔，尝尝会需要调节工件的固定位置，费事费力，增加了工作量且效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可调式汽车零部件用钻孔装置以实现上述问题，本实用新型结构简单，便于对同一工件的不同位置进行钻孔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调式汽车零部件用钻孔装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有一组支撑架，所述支撑架上设置有固定架，所述固定架上设置有一组对称的滑块，两个所述滑块之间设置有两根导向杆，所述导向杆上设置有活动的固定台，所述滑块上固定连接第一气缸，所述第一气缸输出轴固定连接固定台，所述固定架的另一侧上设置有第二气缸固定座，所述第二气缸固定座上固定连接第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接导向杆，所述固定台下端面固定连接驱动电机，所述驱动电机连接钻头。

进一步优化地，所述第二气缸和所述第二气缸安装座均设置有两个，且均固定在所述固定架的同一侧。

进一步优化地，所述底座上还设置有用于固定工件的固定装置，所述固定装置包括第一夹持块，第二夹持块以及固定块，所述第一夹持块和所述固定块固定在所述底座上，所述第二夹持块与底座滑动连接，所述第二夹持块与螺纹杆通过轴承连接，所述螺纹杆与所述固定块螺纹连接。

进一步优化地，所述螺纹杆上设置有转动把手。

进一步优化地，所述第一夹持块和所述第二夹持块上均设置有橡胶层。

本实用新型的有益效果是：

通过设置的导向杆、第一气缸以及在导向杆上活动的固定台，便于固定台以及钻头的横向移动；

通过设置的第二气缸以及滑块，便于固定台以及钻头的纵向移动；

通过设置的固定装置，便于对工件的固定以及设置的橡胶层，防止对工件的损坏，

本实用新型结构简单，设计合理，便于操作，能控制钻头的横向和纵向移动，便于对同一工件进行多次钻孔，值得推广与应用，极大的增加了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定架的俯视图；

图中1.底座，2.支撑架，3.固定架，31.滑块，32.导向杆，33.固定台，34.第一气缸，35.第二气缸安装座，36.第二气缸，4.驱动电机，5.钻头，6.固定装置，61.第一夹持块，62.第二夹持块，63.固定块，64.螺纹杆，65.转动把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所述，一种可调式汽车零部件用钻孔装置，包括底座1，所述底座1上设置有一组支撑架2，支撑架2为两个，分别设置在所述底座1的两侧，支撑架2上设置有固定架3，其中固定架3上设置有用于调节钻头5的移动件；所述底座1上还设置有用于固定工件的固定装置6，

如图2所示，所述固定架3上设置有一组对称的滑块31，两个所述滑块31之间设置有两根导向杆32，所述导向杆32上设置有活动的固定台33，所述滑块31上固定连接第一气缸34，第一气缸34固定在其中任一一个滑块31上，所述第一气缸34输出轴固定连接固定台33，第一气缸34带动固定台33在导向杆32上自由滑动，即控制固定台32的横向移动，所述固定架3的另一侧上设置有第二气缸固定座35，所述第二气缸固定座35上固定连接第二气缸36，所述第二气缸36和所述第二气缸安装座35均设置有两个，且均固定在所述固定架3的同一侧，两个第二气缸安装座35设置在固定架3同一侧的两端。所述第二气缸36的输出轴固定连接导向杆32，即控制固定台33的纵向移动，所述固定台33下端面固定连接驱动电机4，所述驱动电机4连接钻头5。

如图1所示，所述固定装置6包括第一夹持块61，第二夹持块62以及固定块63，所述第一夹持块61和所述固定块63固定在所述底座1上，所述第二夹持块62与底座1滑动连接，所述第二夹持块62与螺纹杆64通过轴承连接，轴承外圈与第二夹持块62固定连接，轴承内圈与螺纹杆64固定连接，所述螺纹杆64与所述固定块63螺纹连接，所述螺纹杆64上设置有转动把手65。所述第一夹持块61和所述第二夹持块62上均设置有橡胶层，设置的橡胶层在对工件的固定过程中，防止工件的磨损。

本实用新型的工作过程：首先通过固定装置6对工件进行固定，在固定过程中，通过旋转转动把手65，带动螺纹杆64的旋转，带动第二夹持块62的移动，在第一夹持块61的作用下，将工件固定，在对工件进行钻孔时，通过第一气缸34控制固定台33和钻头5的横向移动，通过第二气缸36控制固定台33和钻头5纵向移动，控制钻头5移动到需要钻孔的位置，通过驱动电机4控制钻头5的工作，对工件进行钻孔。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种可调式汽车零部件用钻孔装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有一组支撑架，所述支撑架上设置有固定架，所述固定架上设置有一组对称的滑块，两个所述滑块之间设置有两根导向杆，所述导向杆上设置有活动的固定台，所述滑块上固定连接第一气缸，所述第一气缸输出轴固定连接固定台，所述固定架的另一侧上设置有第二气缸固定座，所述第二气缸固定座上固定连接第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接导向杆，所述固定台下端面固定连接驱动电机，所述驱动电机连接钻头。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零部件用钻孔装置，其特征在于：所述第二气缸和所述第二气缸固定座均设置有两个，且均固定在所述固定架的同一侧。

3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零部件用钻孔装置，其特征在于：所述底座上还设置有用于固定工件的固定装置，所述固定装置包括第一夹持块，第二夹持块以及固定块，所述第一夹持块和所述固定块固定在所述底座上，所述第二夹持块与底座滑动连接，所述第二夹持块与螺纹杆通过轴承连接，所述螺纹杆与所述固定块螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调式汽车零部件用钻孔装置，其特征在于：所述螺纹杆上设置有转动把手。

5.根据权利要求3所述的一种可调式汽车零部件用钻孔装置，其特征在于：所述第一夹持块和所述第二夹持块上均设置有橡胶层。

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