CN211588376U - 一种钢丝芯压合铜扣连接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢丝芯压合铜扣连接工装，包括安装底板，所述安装底板底面固定连接有凹形支撑块，所述安装底板表面内侧连接有两块直撑块，所述安装底板表面外侧连接有两块凹形撑块，所述直撑块和凹形撑块顶面连接有气缸安装座，所述气缸安装座表面连接有短行程气缸，所述短行程气缸的动力输出端连接有活动块，所述活动块设有活动槽，所述活动槽安装有上钳板，所述上钳板铰接在活动块内，所述活动块左右两端铰接有两块连接块，两块所述的连接块的底端铰接有下钳板，所述下钳板连接有固定块，所述固定块安装在安装底板表面，所述安装底板与气缸安装座之间连接有三块挡板，所述两块凹形撑块安装有外围挡板。

Description

一种钢丝芯压合铜扣连接工装

技术领域

本实用新型属于连接工装技术领域，具体涉及一种钢丝芯压合铜扣连接工装。

背景技术

现有的钢丝芯连接是通过将两根单独的钢丝芯对接后扭结结合，操作不当容易使已经合股的钢丝炸开影响外观和质量，并且在连接处受力时容易拉断，因此需要一种钢丝芯压合铜扣连接工装。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种钢丝芯压合铜扣连接工装。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种钢丝芯压合铜扣连接工装，包括安装底板，所述安装底板底面固定连接有凹形支撑块，所述安装底板表面内侧连接有两块直撑块，所述安装底板表面外侧连接有两块凹形撑块，所述直撑块和凹形撑块顶面连接有气缸安装座，所述气缸安装座表面连接有短行程气缸，所述短行程气缸的动力输出端连接有活动块，所述活动块设有活动槽，所述活动槽安装有上钳板，所述上钳板铰接在活动块内，所述活动块左右两端铰接有两块连接块，两块所述的连接块的底端铰接有下钳板，所述下钳板连接有固定块，所述固定块安装在安装底板表面，所述安装底板与气缸安装座之间连接有三块挡板，所述两块凹形撑块安装有外围挡板。

进一步限定，所述上钳板和下钳板大小规格型号一样。这样的结构设计在需要更换上钳板和下钳板时更方便。

进一步限定，所述上钳板和下钳板工作面均匀设有若干梯形钳齿。这样的结构设计在装夹时不容易滑动。

进一步限定，所述外围挡板设有与外形相匹配的安放槽。这样的结构设计方便在上钳板和下钳板在压合钢丝时，钢丝两端有安放的位置。

进一步限定，所述三块挡板的四个角落均设有通孔，所述通孔连接有螺丝，所述三块挡板通过螺丝锁紧连接在两块直撑块和两块凹形撑块上。这样的结构设计使连接更稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：两根单独的钢丝芯穿入到铜扣中，通过本连接工装施加给铜扣一个极大的压合力，铜扣受力变形牢牢的钳住内部的两根钢丝芯。通过本技术连接的钢丝芯操作简单，效率高，外观好，不会使合股的钢丝炸开；同时能够在连接处承受极大的拉脱力。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种钢丝芯压合铜扣连接工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种钢丝芯压合铜扣连接工装的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种钢丝芯压合铜扣连接工装的剖面结构示意图；

主要元件符号说明如下：

安装底板1、凹形支撑块2、直撑块3、凹形撑块4、气缸安装座5、短行程气缸6、活动块7、活动槽8、上钳板9、连接块10、下钳板11、固定块12、挡板13、外围挡板14、安放槽15、梯形钳齿16、螺丝17。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型的一种钢丝芯压合铜扣连接工装，安装底板1底面固定连接有凹形支撑块2，安装底板1表面内侧连接有两块直撑块3，安装底板1表面外侧连接有两块凹形撑块4，直撑块3和凹形撑块4顶面连接有气缸安装座5，气缸安装座5表面连接有短行程气缸6，短行程气缸6的动力输出端连接有活动块7，活动块7设有活动槽8，活动槽8安装有上钳板9，上钳板9铰接在活动块7内，活动块7左右两端铰接有两块连接块10，两块的连接块10的底端铰接有下钳板11，下钳板11连接有固定块12，固定块12安装在安装底板1表面，安装底板1与气缸安装座5之间连接有三块挡板13，两块凹形撑块4安装有外围挡板14。

使用时，将两根单独的钢丝芯分别从铜扣的两端穿入到铜扣内部，将铜扣防置在上钳板9和下钳板11的中间位置，通过控制短行程气缸6，使短行程气缸6带动活动块7向上运动，活动块7在向上运动的同时带动上钳板9，上钳板9的前端又与连接块10铰接，连接块10又与下钳板11铰接，在活动块7带动上钳板9向上运动时，下钳板11是不动的，因此使活动块7带动上钳板9的尾部向上运动，而在杠杆原理的作用下，上钳板9的头部会向下运动，与下钳板11接触，施加给铜扣一个很大的压合力，铜扣受力变形牢牢的钳住内部的两根钢丝芯，完成压合连接工作。

优选上钳板9和下钳板11大小规格型号一样。这样的结构设计在需要更换上钳板9和下钳板11时更方便。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他上钳板9和下钳板11的结构。

优选上钳板9和下钳板11工作面均匀设有若干梯形钳齿16。这样的结构设计在装夹时不容易滑动。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他的梯形钳齿16结构。

优选外围挡板14设有与外形相匹配的安放槽15。这样的结构设计方便在上钳板9和下钳板11在压合钢丝时，钢丝两端有安放的位置。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他的安放槽15结构。

优选三块挡板13的四个角落均设有通孔，通孔连接有螺丝17，三块挡板13通过螺丝17锁紧连接在两块直撑块3和两块凹形撑块4上。这样的结构设计使连接更稳定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其他的连接结构。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种钢丝芯压合铜扣连接工装，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）底面固定连接有凹形支撑块（2），所述安装底板（1）表面内侧连接有两块直撑块（3），所述安装底板（1）表面外侧连接有两块凹形撑块（4），所述直撑块（3）和凹形撑块（4）顶面连接有气缸安装座（5），所述气缸安装座（5）表面连接有短行程气缸（6），所述短行程气缸（6）的动力输出端连接有活动块（7），所述活动块（7）设有活动槽（8），所述活动槽（8）安装有上钳板（9），所述上钳板（9）铰接在活动块（7）内，所述活动块（7）左右两端铰接有两块连接块（10），两块所述的连接块（10）的底端铰接有下钳板（11），所述下钳板（11）连接有固定块（12），所述固定块（12）安装在安装底板（1）表面，所述安装底板（1）与气缸安装座（5）之间连接有三块挡板（13），所述两块凹形撑块（4）安装有外围挡板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝芯压合铜扣连接工装，其特征在于：所述上钳板（9）和下钳板（11）大小规格型号一样。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝芯压合铜扣连接工装，其特征在于：所述上钳板（9）和下钳板（11）工作面均匀设有若干梯形钳齿（16）。

4.根据权利要求3所述的一种钢丝芯压合铜扣连接工装，其特征在于：所述外围挡板（14）设有与外形相匹配的安放槽（15）。

5.根据权利要求4所述的一种钢丝芯压合铜扣连接工装，其特征在于：所述三块挡板（13）的四个角落均设有通孔，所述通孔连接有螺丝（17），所述三块挡板（13）通过螺丝（17）锁紧连接在两块直撑块（3）和两块凹形撑块（4）上。

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