CN211574428U - 一种异种金属通仓管件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种异种金属通仓管件，包括通舱座复板、通舱座短管、通舱座法兰、通舱件联接法兰、通舱管件管子和通舱件接头；所述的通舱座复板连接于通舱座短管的一端，通舱座法兰连接于通舱座短管的另一端；所述的通舱管件管子设于通舱座短管内且两者轴线一致，通舱管件管子两端延伸出通舱座短管，通舱件接头设有两个，分别连接于通舱管件管子的两端；所述的通舱件连接法兰套接在通舱管件管子上，且通舱件连接法兰连接于通舱座法兰上。本实用新型结构较为简单，制作简便，成本低，防腐效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种异种金属通仓管件。
背景技术
船舶制造过程中，时常需要将各类型的管子贯穿过船舱进行连接，在管子材质和船舱材质不同时就会存在异种金属连接的问题，异种金属连接不仅存在焊接的问题，在海水管路系统中也会产生电化学腐蚀现象，对船体的防腐性能产生影响。目前针对此种情况，通常是采用复合材或采用套管加填料密封的形式，这几种方式产生的成本较高，防腐的效果一般。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构较为简单，制作简便，成本低，防腐效果好的异种金属通仓管件。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种异种金属通仓管件，包括通舱座复板、通舱座短管、通舱座法兰、通舱件联接法兰、通舱管件管子和通舱件接头；所述的通舱座复板连接于通舱座短管的一端，通舱座法兰连接于通舱座短管的另一端；所述的通舱管件管子设于通舱座短管内且两者轴线一致，通舱管件管子两端延伸出通舱座短管，通舱件接头设有两个，分别连接于通舱管件管子的两端；所述的通舱件连接法兰套接在通舱管件管子上，且通舱件连接法兰连接于通舱座法兰上。
所述的通舱件连接法兰和通舱座法兰之间设有密封垫板，通舱件连接法兰和通舱座法兰之间通过螺栓组件连接，螺栓组件包括绝缘套管、连接螺栓、螺母、弹簧垫片、平垫片和绝缘垫片。
本实用新型异种金属通仓管件结构较为简单，制作简便，成本低，防腐效果好，单船通舱件用量多时，可为公司创造较好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型异种金属通仓管件的结构示意图。
图中，1、舱板或甲板，2、通舱座复板，3、通舱座短管，4、通舱座法兰，5、通舱件联接法兰，6、通舱件接头，7、通舱管件管子。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1所示，本实用新型一种异种金属通仓管件，包括通舱座复板2、通舱座短管3、通舱座法兰4、通舱件联接法兰5、通舱管件管子7和通舱件接头6；通舱座复板2连接于通舱座短管3的一端，通舱座法兰4连接于通舱座短管3的另一端，即通舱座复板2和通舱座法兰4均连接于通舱座短管3的管外壁上；通舱管件管子7设于通舱座短管3内且两者轴线一致，通舱管件管子7两端延伸出通舱座短管3，通舱件接头6设有两个，分别连接于通舱管件管子7的两端；通舱件接连法兰5套接在通舱管件管子7上，通舱管件管子7通过通舱件连接法兰5连接于通舱座法兰4上。
本实用新型在具体实施时，通舱座复板2、通舱座短管3、通舱座法兰4依次焊接，通舱件接连法兰5焊接在通舱管件管子7外壁上，通舱件接头6焊接在通舱管件管子7的两端，通舱件连接法兰5和通舱座法兰4之间设有密封垫板，通舱件连接法兰5和通舱座法兰4之间通过螺栓组件连接，螺栓组件包括绝缘套管、连接螺栓、螺母、弹簧垫片、平垫片和绝缘垫片。绝缘套管设于通舱件连接法兰5和通舱座法兰4设置的连接孔内，连接螺栓插入绝缘套管内，另一端通过螺母紧固，弹簧垫片、平垫片和绝缘垫片设于螺母和法兰之间。
本实用新型使用时，包括以下步骤：
1）将通舱座复板2焊接在船体舱板或甲板1的开口处，使开口处的中线与通舱管件管子7的轴线一致；
2）当舱板或甲板1为钢质材料时，通舱座复板2采用钢质材料，通舱座短管3采用无缝钢管，通舱座法兰4采用钢质材料，通舱座短管3内径大于通舱件接头6外径；通舱管件管子7材料为铝合金、不锈钢、铜质、塑料或其他材料时，通舱件联接法兰5和通舱件接头6采用相同的材料；
3）当舱板或甲板1为铝合金材料时，通舱座复板2采用铝合金材料、通舱座短管3采用铝合金管，通舱座法兰4采用铝合金材料，通舱座短管3内径大于通舱件接头6外径；通舱管件管子7材料为钢质、不锈钢、铜质、塑料或其他材料时，通舱件联接法兰5和通舱件接头6采用相同的材料。
以下以具体实施例说明：某船采用5083铝合金材料制作，消防系统管路采用镍铜管（B10管），淡水系统采用不锈钢管（316L）。
以消防系统管路为例，船体结构壁板为8mm，5083材料，设计采用通舱座复板外径×内孔×壁厚为Φ240×Φ170×12，5083材料；通舱座短管为Φ168×9，长L=80mm，5083材料；通舱座法兰外径×内孔×厚度为Φ240×Φ170×12，螺孔12-Φ15，材料5083；通舱件连接法兰外径×内孔×厚度为Φ240×Φ58×12，螺孔12-Φ15，材料B10；通舱件接头外径×内孔×厚度为Φ135×Φ58×14，螺孔6-Φ15，材料B10，可采用松套法兰型式，内套短管与管子焊接，也可采用法兰直接与管子焊接；通舱管件管子为Φ57×2.5，长L=250mm，材料B10，绝缘套管和绝缘垫片均采用尼龙，联接螺栓组件采用M14×55，配齐平垫和弹簧垫片，密封垫片采用非石棉C4400或C4243。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种异种金属通仓管件，其特征在于：包括通舱座复板、通舱座短管、通舱座法兰、通舱件联接法兰、通舱管件管子和通舱件接头；所述的通舱座复板连接于通舱座短管的一端，通舱座法兰连接于通舱座短管的另一端；所述的通舱管件管子设于通舱座短管内且两者轴线一致，通舱管件管子两端延伸出通舱座短管，通舱件接头设有两个，分别连接于通舱管件管子的两端；所述的通舱件连接法兰套接在通舱管件管子上，且通舱件连接法兰连接于通舱座法兰上。
2.根据权利要求1所述的异种金属通仓管件，其特征在于：所述的通舱件连接法兰和通舱座法兰之间设有密封垫板，通舱件连接法兰和通舱座法兰之间通过螺栓组件连接，螺栓组件包括绝缘套管、连接螺栓、螺母、弹簧垫片、平垫片和绝缘垫片。
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| CN201922175474.0U CN211574428U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种异种金属通仓管件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939792A (zh) * | 2019-12-08 | 2020-03-31 | 中船西江造船有限公司 | 一种异种金属通仓管件及其使用方法 |
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2019
- 2019-12-08 CN CN201922175474.0U patent/CN211574428U/zh not_active Expired - Fee Related
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