CN211574152U - 一种双向定位角度可调减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向定位角度可调减速机，包括底座、第一磁力块、减速机外壳、记忆金属弹片和第二输出轴，所述底座的内表面底端固定设置有第一磁力块，且第一磁力块的上表面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有第二磁力块，且第二磁力块的顶表面固定连接有减速机外壳，并且减速机外壳贯穿底座的顶表面。该双向定位角度可调减速机，该减速机的左端分布有互相垂直的第一输出轴和第二输出轴，可通过自身所需的转速来调节旋转使用第一输出轴还是第二输出轴，从而旋转所需的旋转角度，达到双向定位角度可调节的效果，也可同时使用第一输出轴和第二输出轴，达到双向输出的效果。

Description

一种双向定位角度可调减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种双向定位角度可调减速机。

背景技术

减速机是一种可以通过自身的内部结构将原动件和工作机之间的转速进行减缓的装置，能够将输入轴所传输出的转速通过内部结构减缓再通过输出轴传达出，经常在交通工具和工厂中进行使用，但是该减速机却具有一些缺点：

其一，普遍的减速机只具备有一个输出轴，无法同时对两个工作机进行传输转速，且无法达到根据所需要的转速角度进行调节旋转，导致普通的减速机具有一定的局限性；

其二，如上所述，减速机是一种可以通过内部结构对转速进行减缓再通过输出轴传达的设备，而内部结构在运作时会产生一定的震动，导致输出轴和输入轴随之震动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向定位角度可调减速机，以解决上述背景技术中提出的不具备有双向输出和根据不同旋转角度进行调节的功能；不具备有抗震的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向定位角度可调减速机，包括底座、第一磁力块、减速机外壳、记忆金属弹片和第二输出轴，所述底座的内表面底端固定设置有第一磁力块，且第一磁力块的上表面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有第二磁力块，且第二磁力块的顶表面固定连接有减速机外壳，并且减速机外壳贯穿底座的顶表面，所述第一磁力块的上表面放置有记忆金属弹片，且记忆金属弹片的内表面固定设置有弹簧，所述底座的内表面顶端固定设置有抗震层，且底座的内表面固定设置有限位块，所述限位块贯穿内槽的外表面，且内槽开设在减速机外壳的外表面，所述减速机外壳的右侧表面被输入轴贯穿，且输入轴的末端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外表面连接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮的前表面中心点固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外表面连接有变速齿轮，且变速齿轮的前表面中心点固定连接有第一输出轴，并且第一输出轴贯穿减速机外壳的前表面，所述变速齿轮的后表面中心点固定连接有第三锥形齿轮，且第三锥形齿轮的左表面连接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮的左表面中心点固定连接有第二输出轴，且第二输出轴贯穿减速机外壳的左侧外表面。

优选的，所述第一磁力块与第二磁力块构成同性相斥结构，且第二磁力块上的减速机外壳与底座构成滑动结构。

优选的，所述记忆金属弹片的外表面分别与第一磁力块的上表面和第二磁力块的下表面相贴合，且记忆金属弹片的内表面等间距设置有弹簧。

优选的，所述抗震层为橡胶材料，且抗震层的下表面与第二磁力块的上表面相贴合。

优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为啮合连接，且第二锥形齿轮上的传动齿轮与变速齿轮为啮合连接，并且变速齿轮和第一锥形齿轮上的输入轴和第一输出轴均与减速机外壳构成转动结构。

优选的，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮为啮合连接，且第四锥形齿轮上的第二输出轴与减速机外壳构成转动结构，并且第二输出轴和输入轴的中心点为同一直线，同时第二输出轴与第一输出轴的俯视面呈垂直分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双向定位角度可调减速机，

1.该减速机的左端分布有互相垂直的第一输出轴和第二输出轴，可通过自身所需的转速来调节旋转使用第一输出轴还是第二输出轴，从而旋转所需的旋转角度，达到双向定位角度可调节的效果，也可同时使用第一输出轴和第二输出轴，达到双向输出的效果；

2.而该减速机的外壳安装在底座的上端，可通过记忆金属弹片和弹簧使得第二磁力块始终贴合橡胶材料的抗震层，通过橡胶材料的抗震层削弱底座所受到的震动力，再通过第一磁力块和第二磁力块的相斥防止减速机外壳震动。

附图说明

图1为本实用新型整体前视结构示意图；

图2为本实用新型整体前剖视结构示意图；

图3为本实用新型整体侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型减速机外壳俯剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一磁力块；3、伸缩杆；4、第二磁力块；5、减速机外壳；6、记忆金属弹片；7、弹簧；8、抗震层；9、限位块；10、内槽；11、输入轴；12、第一锥形齿轮；13、第二锥形齿轮；14、传动齿轮；15、变速齿轮；16、第一输出轴；17、第三锥形齿轮；18、第四锥形齿轮；19、第二输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双向定位角度可调减速机，包括底座1、第一磁力块2、伸缩杆3、第二磁力块4、减速机外壳5、记忆金属弹片6、弹簧7、抗震层8、限位块9、内槽10、输入轴11、第一锥形齿轮12、第二锥形齿轮13、传动齿轮14、变速齿轮15、第一输出轴16、第三锥形齿轮17、第四锥形齿轮18和第二输出轴19，底座1的内表面底端固定设置有第一磁力块2，且第一磁力块2的上表面固定设置有伸缩杆3，伸缩杆3的顶端固定连接有第二磁力块4，且第二磁力块4的顶表面固定连接有减速机外壳5，并且减速机外壳5贯穿底座1的顶表面，第一磁力块2的上表面放置有记忆金属弹片6，且记忆金属弹片6的内表面固定设置有弹簧7，底座1的内表面顶端固定设置有抗震层8，且底座1的内表面固定设置有限位块9，限位块9贯穿内槽10的外表面，且内槽10开设在减速机外壳5的外表面，减速机外壳5的右侧表面被输入轴11贯穿，且输入轴11的末端固定连接有第一锥形齿轮12，第一锥形齿轮12的外表面连接有第二锥形齿轮13，且第二锥形齿轮13的前表面中心点固定连接有传动齿轮14，传动齿轮14的外表面连接有变速齿轮15，且变速齿轮15的前表面中心点固定连接有第一输出轴16，并且第一输出轴16贯穿减速机外壳5的前表面，变速齿轮15的后表面中心点固定连接有第三锥形齿轮17，且第三锥形齿轮17的左表面连接有第四锥形齿轮18，第四锥形齿轮18的左表面中心点固定连接有第二输出轴19，且第二输出轴19贯穿减速机外壳5的左侧外表面。

第一磁力块2与第二磁力块4构成同性相斥结构，且第二磁力块4上的减速机外壳5与底座1构成滑动结构，减速机外壳5在底座1中向下滑动时，减速机外壳5上的第二磁力块4会与第一磁力块2产生互斥力，防止减速机外壳5向下滑动。

记忆金属弹片6的外表面分别与第一磁力块2的上表面和第二磁力块4的下表面相贴合，且记忆金属弹片6的内表面等间距设置有弹簧7，由于弹簧7具有一定的弹性，减速机外壳5产生震动时，会弹簧7会始终通过记忆金属弹片6贴合第二磁力块4，使得震动力记忆金属弹片6和弹簧7进行削弱。

抗震层8为橡胶材料，且抗震层8的下表面与第二磁力块4的上表面相贴合，由于抗震层8为橡胶材料，第二磁力块4所传达给抗震层8的震动力，会被橡胶材料自身的柔韧性和弹性进行削弱，防止底座1产生较大的震动。

第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13为啮合连接，且第二锥形齿轮13上的传动齿轮14与变速齿轮15为啮合连接，并且变速齿轮15和第一锥形齿轮12上的输入轴11和第一输出轴16均与减速机外壳5构成转动结构，第三锥形齿轮17与第四锥形齿轮18为啮合连接，且第四锥形齿轮18上的第二输出轴19与减速机外壳5构成转动结构，并且第二输出轴19和输入轴11的中心点为同一直线，同时第二输出轴19与第一输出轴16的俯视面呈垂直分布，当输入轴11带动第一锥形齿轮12旋转与第二锥形齿轮13啮合时，第二锥形齿轮13会带动传动齿轮14与变速齿轮15啮合，实现第一输出轴16旋转，而变速齿轮15旋转时会带动第三锥形齿轮17与第四锥形齿轮18啮合，实现第二输出轴19旋转，达到第一输出轴16和第二输出轴19处于同时旋转的效果。

工作原理：在使用该双向定位角度可调减速机时，将输入轴11、第一输出轴16和第二输出轴19均接上电机和所需输出轴工作机后，根据图1和图4，电机的运作会使得输入轴11旋转，输入轴11则会带动第一锥形齿轮12旋转与第二锥形齿轮13啮合，使得第二锥形齿轮13会进行旋转带动第二锥形齿轮13旋转与变速齿轮15啮合，由于变速齿轮15的齿牙数和半径均大于传动齿轮14，变速齿轮15的转速则会被削弱再带动第一输出轴16进行旋转，使得第一输出轴16的每秒转动圈数小于输入轴11的每秒转动圈数，而同时变速齿轮15会带动第三锥形齿轮17旋转与第四锥形齿轮18啮合，第四锥形齿轮18则会带动第二输出轴19旋转，达到双向同时均可进行运作且旋转角度受到调整的效果；

而在输入轴11、第一输出轴16和第二输出轴19旋转的过程中会产生震动使得减速机外壳5震动，根据图1、图2和图3，减速机外壳5震动时会将在底座1中通过限位块9和内槽10上下摆动，但由于减速机外壳5的底表面固定设置有第二磁力块4，第二磁力块4通过伸缩杆3靠紧第一磁力块2时会受到反斥力，使得第二磁力块4会始终向上滑动贴合抗震层8，由于抗震层8为橡胶材料，所受到的震动会通过自身的弹性和柔韧性进行削弱再传达给底座1，防止底座1剧烈震动，同时第二磁力块4向下滑动时会挤压记忆金属弹片6，但由于记忆金属弹片6在弹簧7的作用下会将震动力削弱，并使得记忆金属弹片6在弹簧7的作用下始终贴合第二磁力块4，将第二磁力块4所受到的震动力通过弹簧7进行削弱，从而达到良好的防震效果，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种双向定位角度可调减速机，包括底座(1)、第一磁力块(2)、减速机外壳(5)、记忆金属弹片(6)和第二输出轴(19)，其特征在于：所述底座(1)的内表面底端固定设置有第一磁力块(2)，且第一磁力块(2)的上表面固定设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的顶端固定连接有第二磁力块(4)，且第二磁力块(4)的顶表面固定连接有减速机外壳(5)，并且减速机外壳(5)贯穿底座(1)的顶表面，所述第一磁力块(2)的上表面放置有记忆金属弹片(6)，且记忆金属弹片(6)的内表面固定设置有弹簧(7)，所述底座(1)的内表面顶端固定设置有抗震层(8)，且底座(1)的内表面固定设置有限位块(9)，所述限位块(9)贯穿内槽(10)的外表面，且内槽(10)开设在减速机外壳(5)的外表面，所述减速机外壳(5)的右侧表面被输入轴(11)贯穿，且输入轴(11)的末端固定连接有第一锥形齿轮(12)，所述第一锥形齿轮(12)的外表面连接有第二锥形齿轮(13)，且第二锥形齿轮(13)的前表面中心点固定连接有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)的外表面连接有变速齿轮(15)，且变速齿轮(15)的前表面中心点固定连接有第一输出轴(16)，并且第一输出轴(16)贯穿减速机外壳(5)的前表面，所述变速齿轮(15)的后表面中心点固定连接有第三锥形齿轮(17)，且第三锥形齿轮(17)的左表面连接有第四锥形齿轮(18)，所述第四锥形齿轮(18)的左表面中心点固定连接有第二输出轴(19)，且第二输出轴(19)贯穿减速机外壳(5)的左侧外表面。

2.根据权利要求1所述的一种双向定位角度可调减速机，其特征在于：所述第一磁力块(2)与第二磁力块(4)构成同性相斥结构，且第二磁力块(4)上的减速机外壳(5)与底座(1)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种双向定位角度可调减速机，其特征在于：所述记忆金属弹片(6)的外表面分别与第一磁力块(2)的上表面和第二磁力块(4)的下表面相贴合，且记忆金属弹片(6)的内表面等间距设置有弹簧(7)。

4.根据权利要求1所述的一种双向定位角度可调减速机，其特征在于：所述抗震层(8)为橡胶材料，且抗震层(8)的下表面与第二磁力块(4)的上表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种双向定位角度可调减速机，其特征在于：所述第一锥形齿轮(12)与第二锥形齿轮(13)为啮合连接，且第二锥形齿轮(13)上的传动齿轮(14)与变速齿轮(15)为啮合连接，并且变速齿轮(15)和第一锥形齿轮(12)上的输入轴(11)和第一输出轴(16)均与减速机外壳(5)构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种双向定位角度可调减速机，其特征在于：所述第三锥形齿轮(17)与第四锥形齿轮(18)为啮合连接，且第四锥形齿轮(18)上的第二输出轴(19)与减速机外壳(5)构成转动结构，并且第二输出轴(19)和输入轴(11)的中心点为同一直线，同时第二输出轴(19)与第一输出轴(16)的俯视面呈垂直分布。

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