CN211573168U - 一种升降车间大门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降车间大门，包括前轨道、后轨道、固定板、驱动电机、传动轴、拉绳、收线滚轮、下门、中门、凸板、限位板和缓冲装置，所述前轨道一侧设置有后轨道，所述前轨道顶部与后轨道顶部之间通过固定板连接，所述后轨道内部配合安装有中门，所述后轨道内侧中部固定安装有限位板，所述中门顶端靠近前轨道侧固定安装有凸板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将后轨道贴合车间大门两侧的墙壁进行固定安装，开启大门时，通过启动驱动电机，使驱动电机通过传动轴带动收线滚轮进行转动，收线滚轮转动带动拉绳转动，从而将拉绳缠绕在收线滚轮外侧，拉绳收紧时带动下门在前轨道内部进行移动，从而将下门升起。

Description

一种升降车间大门

技术领域

本实用新型涉及车间大门设备领域，具体为一种升降车间大门。

背景技术

车间大门主要适用于车间的隔断用途，屏风用途，内门、外门均可安装使用，可有效起到隔温、防尘、降噪隔音、遮蔽等作用。

但是目前市场上的升降车间大门不仅结构复杂，而且功能单一，现有的车间大门技术中，对于高度较高的车间大门不易进行打开和关闭，且现有的车间大门结构复杂，成本较高，同时，上文所述的拉绳负载较大，容易出现断裂现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降车间大门，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种升降车间大门，包括前轨道、后轨道、固定板、驱动电机、传动轴、拉绳、收线滚轮、下门、中门、凸板、限位板和缓冲装置，所述前轨道一侧设置有后轨道，所述前轨道顶部与后轨道顶部之间通过固定板连接，所述后轨道内部配合安装有中门，所述后轨道内侧中部固定安装有限位板，所述中门顶端靠近前轨道侧固定安装有凸板，所述前轨道内部配合安装有下门，所述下门两侧顶部位于前轨道内部均安装有缓冲装置，所述固定板顶端中心处固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定安装有传动轴，所述传动轴外侧固定套接有收线滚轮，所述收线滚轮中部贯穿有拉绳，所述拉绳两端与缓冲装置固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲装置包括移动板、通孔、压缩弹簧和竖杆，所述前轨道内部竖直安装有竖杆，所述下门顶端两侧均固定安装有移动板，两所述移动板中部均贯穿开设有通孔，且竖杆贯穿通孔，所述竖杆外侧套接有压缩弹簧，且压缩弹簧一端抵顶移动板底部，且压缩弹簧另一端抵顶前轨道底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述凸板长度延伸至前轨道内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动电机与固定板之间通过螺栓固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板外侧四周均设置有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动板顶端与拉绳固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将后轨道贴合车间大门两侧的墙壁进行固定安装，开启大门时，通过启动驱动电机，使驱动电机通过传动轴带动收线滚轮进行转动，收线滚轮转动带动拉绳转动，从而将拉绳缠绕在收线滚轮外侧，拉绳收紧时带动下门在前轨道内部进行移动，从而将下门升起，下门移动至凸板处，通过凸板将中门带动，从而将车间大门打开，车间大门进行关闭时，通过反向转动驱动电机使收线滚轮反转释放拉绳使下门和中门一起向下移动，下门向下移动时移动板对压缩弹簧进行压缩，压缩弹簧形变时产生的弹力作用在移动板上对下门进行缓冲，防止下门下降速度过快，降低拉绳受力负担，中门通过限位板进行限位固定。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构正视图；

图3为本实用新型前轨道内部剖视图；

图4为本实用新型后轨道内部剖视图；

图中：1、前轨道；2、后轨道；3、固定板；4、驱动电机；5、传动轴；6、拉绳；7、收线滚轮；8、下门；9、中门；10、凸板；11、限位板；12、缓冲装置；121、移动板；122、通孔；123、压缩弹簧；124、竖杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种升降车间大门，包括前轨道1、后轨道2、固定板3、驱动电机4、传动轴5、拉绳6、收线滚轮7、下门8、中门9、凸板10、限位板11和缓冲装置12，前轨道1一侧设置有后轨道2，前轨道1顶部与后轨道2顶部之间通过固定板3连接，后轨道2内部配合安装有中门9，后轨道2内侧中部固定安装有限位板11，中门9顶端靠近前轨道1侧固定安装有凸板10，凸板10长度延伸至前轨道1内部，更好的使下门8带动中门9进行移动，前轨道1内部配合安装有下门8，下门8两侧顶部位于前轨道1内部均安装有缓冲装置12，固定板3顶端中心处固定安装有驱动电机4，驱动电机4与固定板3之间通过螺栓固定连接，更好的使驱动电机4与固定板3之间进行紧密连接，固定板3外侧四周均设置有加强筋，更好的增强固定板3强度，延长其使用寿命，驱动电机4输出轴固定安装有传动轴5，传动轴5外侧固定套接有收线滚轮7，收线滚轮7中部贯穿有拉绳6，拉绳6两端与缓冲装置12固定连接，缓冲装置12包括移动板121、通孔122、压缩弹簧123和竖杆124，前轨道1内部竖直安装有竖杆124，下门8顶端两侧均固定安装有移动板121，移动板121顶端与拉绳6固定连接，更好的使拉绳6通过移动板121拉动下门8进行移动，两移动板121中部均贯穿开设有通孔122，且竖杆124贯穿通孔122，竖杆124外侧套接有压缩弹簧123，且压缩弹簧123一端抵顶移动板121底部，且压缩弹簧123另一端抵顶前轨道1底部。

本实用新型的工作原理：将后轨道2贴合车间大门两侧的墙壁进行固定安装，开启大门时，通过启动驱动电机4，使驱动电机4通过传动轴5带动收线滚轮7进行转动，收线滚轮7转动带动拉绳6转动，从而将拉绳6缠绕在收线滚轮7外侧，拉绳6收紧时带动下门8在前轨道1内部进行移动，从而将下门8升起，下门8移动至凸板10处，通过凸板10将中门9带动，从而将车间大门打开，车间大门进行关闭时，通过反向转动驱动电机4使收线滚轮7反转释放拉绳6使下门8和中门9一起向下移动，下门8向下移动时移动板121对压缩弹簧123进行压缩，压缩弹簧123形变时产生的弹力作用在移动板121上对下门8进行缓冲，防止下门8下降速度过快，降低拉绳6受力负担，中门9通过限位板11进行限位固定。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种升降车间大门，其特征在于，包括前轨道(1)、后轨道(2)、固定板(3)、驱动电机(4)、传动轴(5)、拉绳(6)、收线滚轮(7)、下门(8)、中门(9)、凸板(10)、限位板(11)和缓冲装置(12)，所述前轨道(1)一侧设置有后轨道(2)，所述前轨道(1)顶部与后轨道(2)顶部之间通过固定板(3)连接，所述后轨道(2)内部配合安装有中门(9)，所述后轨道(2)内侧中部固定安装有限位板(11)，所述中门(9)顶端靠近前轨道(1)侧固定安装有凸板(10)，所述前轨道(1)内部配合安装有下门(8)，所述下门(8)两侧顶部位于前轨道(1)内部均安装有缓冲装置(12)，所述固定板(3)顶端中心处固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)输出轴固定安装有传动轴(5)，所述传动轴(5)外侧固定套接有收线滚轮(7)，所述收线滚轮(7)中部贯穿有拉绳(6)，所述拉绳(6)两端与缓冲装置(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的升降车间大门，其特征在于，所述缓冲装置(12)包括移动板(121)、通孔(122)、压缩弹簧(123)和竖杆(124)，所述前轨道(1)内部竖直安装有竖杆(124)，所述下门(8)顶端两侧均固定安装有移动板(121)，两所述移动板(121)中部均贯穿开设有通孔(122)，且竖杆(124)贯穿通孔(122)，所述竖杆(124)外侧套接有压缩弹簧(123)，且压缩弹簧(123)一端抵顶移动板(121)底部，且压缩弹簧(123)另一端抵顶前轨道(1)底部。

3.根据权利要求1所述的升降车间大门，其特征在于，所述凸板(10)长度延伸至前轨道(1)内部。

4.根据权利要求1所述的升降车间大门，其特征在于，所述驱动电机(4)与固定板(3)之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的升降车间大门，其特征在于，所述固定板(3)外侧四周均设置有加强筋。

6.根据权利要求2所述的升降车间大门，其特征在于，所述移动板(121)顶端与拉绳(6)固定连接。

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