CN211573024U - 一种可拆卸式车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式车把手，包括车门面板，所述车门面板的正面同一水平线上左右两侧均开设有圆形通孔，位于所述车门面板的正面右侧圆形通孔的内腔适配卡接有圆形环，所述圆形环的内腔适配插接有卡环，所述卡环的外壁开设有呈上下对称的卡槽，所述圆形环的内腔左右两侧的上下两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔底端插接有第一滑块，所述第一滑块的内侧焊接有第一矩形块，所述卡块的后端延伸出车门面板的后表面。该可拆卸式车把手，使拆卸方式更加简化，车主无需在专业人员的指导下进行拆卸，实用性强，并且采用无需拧紧螺丝的方式进行安装，避免车主在拆卸过程中容易弄丢螺丝，而使车把手无法重新安装。

Description

一种可拆卸式车把手

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可拆卸式车把手。

背景技术

汽车整体造型迅速发展，各种功能越来越人性化，汽车把手也不例外，从设计上就下足了功夫，适用性与经济性想结合，将汽车门把手作为汽车的安全、装饰盒功能的集合体，因此，汽车把手当然是具有重要作用的，他的性能也决定着一辆汽车的档次，在日常生活中，一些车主会将车把手拆卸进行保养，现有的拆卸汽车把手的第一步是拆开门护板，接着是拆门保护膜，从左上角入手，将手伸进们的内部，拆掉门锁卡扣，扭下汽车把手螺钉，该种拆卸方式较为繁琐，需要车主在专业人员的指导下进行拆卸，且车主在拆卸过程中容易弄丢螺丝，使车把手无法重新安装，因此为解决上述问题需要设计一种可拆卸式车把手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式车把手，包括车门面板，所述车门面板的正面同一水平线上左右两侧均开设有圆形通孔，位于所述车门面板的正面右侧圆形通孔的内腔适配卡接有圆形环，所述圆形环的内腔适配插接有卡环，所述卡环的外壁开设有呈上下对称的卡槽，所述圆形环的内腔左右两侧的上下两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔底端插接有第一滑块，所述第一滑块的内侧焊接有第一矩形块，所述第一矩形块的外侧卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与圆形环的内壁相卡接，所述第一矩形块的内侧延伸出圆形环的内腔并与卡槽的内腔适配插接，所述卡环的内腔卡接有车把手主体，所述车把手主体的右侧后端延出车门面板的后表面，所述车把手主体的左侧后端螺钉连接有卡块，所述卡块的外壁后端与位于所述车门面板的正面左侧圆形通孔的内腔适配插接，所述卡块的后端延伸出车门面板的后表面，所述车门面板的后表面左端上下两侧均焊接有支架，两个所述支架相对于所述车门面板的正面左侧圆形通孔的内腔中心点上下对称，所述支架的后端内侧螺钉连接有壳体，所述壳体的内腔底端螺钉连接有步进电机，所述步进电机的输出端键连接有齿轮，所述壳体的内腔前后两侧左右两端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔内侧插接有第二滑块，所述第二滑块的内侧焊接有第二矩形块，两个所述第二矩形块的外侧分别延伸出壳体的左右两端并螺钉连接有L形板，所述第二矩形块的内侧焊接有与齿轮相啮合的齿条块，所述卡块的外壁后端开设有呈左右对称的矩形槽，所述L形板的前端内侧与矩形槽的内腔适配插接，所述L形板的前端内侧螺钉连接有第一永磁板，所述矩形槽的内壁螺钉连接有与第一永磁板磁性相吸的第二永磁板，所述车把手主体的左侧顶端内嵌有按钮，所述按钮与步进电机电性连接。

优选的，所述第一滑槽的内腔为燕尾槽形，且第一滑块与第一滑槽的内腔适配插接。

优选的，所述第一矩形块与卡槽的内腔内侧接触面为斜面。

优选的，所述第二滑槽的内腔为燕尾槽形，且第二滑块与第二滑槽的内腔适配插接。

优选的，两个所述齿条块相对于齿轮的中心点旋转180度重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可拆卸式车把手，通过按钮，步进电机、齿条块和第二矩形块的配合使L形板与矩形槽的内腔脱离插接，促使第一永磁板与第二永磁板脱离进而通过对L形板解除对车把手主体左侧的固定，并通过卡环、第一矩形块、卡槽和弹簧的配合，逆时针转动车把手主体，使车把手主体通过卡环带动卡槽逆时针转动，使第一矩形块移动出卡槽的内腔进而通过卡环解除对车把手主体的固定，从而完成车把手主体的拆卸，进而使拆卸方式更加简化，车主无需在专业人员的指导下进行拆卸，实用性强，并且采用无需拧紧螺丝的方式进行安装，避免车主在拆卸过程中容易弄丢螺丝，而使车把手无法重新安装。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖视图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型的左侧剖视图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的B处放大图。

图中：1、车门面板，2、圆形通孔，3、圆形环，4、第一滑槽，5、第一滑块，6、第一矩形块，7、弹簧，8、卡环，9、车把手主体，10、卡块，11、支架，12、壳体，13、第二滑槽，14、第二滑块，15、第二矩形块，16、齿条块，17、L形板，18、步进电机，19、齿轮，20、矩形槽，21、第一永磁板，22、第二永磁板，23、按钮，24、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆卸式车把手，包括车门面板1，车门面板1的正面同一水平线上左右两侧均开设有圆形通孔2，位于车门面板1的正面右侧圆形通孔2的内腔适配卡接有圆形环3，圆形环3的内腔适配插接有卡环8，卡环8的外壁开设有呈上下对称的卡槽24，圆形环3的内腔左右两侧的上下两端均开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内腔底端插接有第一滑块5，第一滑块5的内侧焊接有第一矩形块6，第一矩形块6的外侧卡接有弹簧7的一端，弹簧7的另一端与圆形环3的内壁相卡接，弹簧7为压缩弹簧，弹性系数为16N/CM，受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，弹簧7在安装车把手主体9时，通过自身弹性作用向内侧推动第一矩形块6，促使第一矩形块6重新插接在卡槽24内，进而通过卡环8对车把手主体9的右侧进行固定，第一矩形块6的内侧延伸出圆形环3的内腔并与卡槽24的内腔适配插接，转动车把手主体9，可使车把手主体9通过卡环8带动卡槽24逆时针转动，以使卡槽24的内腔内侧沿与第一矩形块6的接触面逆时针移动，并使第一矩形块6移动出卡槽24的内腔进而通过卡环8解除对车把手主体9右侧的固定，卡环8的内腔卡接有车把手主体9，车把手主体9的右侧后端延出车门面板1的后表面，车把手主体9的电线排线与车门内的锁体相连接，车把手主体9的左侧后端螺钉连接有卡块10，卡块10的外壁后端与位于车门面板1的正面左侧圆形通孔2的内腔适配插接，卡块10的后端延伸出车门面板1的后表面，车门面板1的后表面左端上下两侧均焊接有支架11，两个支架11相对于车门面板1的正面左侧圆形通孔2的内腔中心点上下对称，支架11的后端内侧螺钉连接有壳体12，壳体12的内腔底端螺钉连接有步进电机18，步进电机18型号为86BYG25OA，且步进电机18连接有外接电源，外接电源为380V交流电，步进电机18的输出端键连接有齿轮19，壳体12的内腔前后两侧左右两端均开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内腔内侧插接有第二滑块14，第二滑块14的内侧焊接有第二矩形块15，两个第二矩形块15的外侧分别延伸出壳体12的左右两端并螺钉连接有L形板17，第二矩形块15的内侧焊接有与齿轮19相啮合的齿条块16，卡块10的外壁后端开设有呈左右对称的矩形槽20，步进电机18带动齿轮19转动，促使齿条块16带动第二矩形块15在壳体12的内腔左右移动，促使第二矩形块15带动L形板17在矩形槽20的内腔左右移动，L形板17的前端内侧与矩形槽20的内腔适配插接，L形板17的前端内侧螺钉连接有第一永磁板21，矩形槽20的内壁螺钉连接有与第一永磁板21磁性相吸的第二永磁板22，可对L形板17进行固定，并使L形板17与矩形槽20的内腔保持插接，进而对卡块10进行固定，车把手主体9的左侧顶端内嵌有按钮23，按钮23与步进电机18电性连接，按钮23的型号为SC988，通过按钮23控制步进电机18的正转与反转。

作为优选方案，更进一步的，第一滑槽4的内腔为燕尾槽形，且第一滑块5与第一滑槽4的内腔适配插接，使第一滑块5在第一滑槽4的内腔向外侧滑动以对第一矩形块6进行限位。

作为优选方案，更进一步的，第一矩形块6与卡槽24的内腔内侧接触面为斜面，以使卡槽24的内腔内侧可沿与第一矩形块6的接触面前后移动，促使通过转动卡环8可使第一矩形块6与卡槽24插接或脱离插接。

作为优选方案，更进一步的，第二滑槽13的内腔为燕尾槽形，且第二滑块14与第二滑槽13的内腔适配插接，使第二滑块14在第二滑槽13的内腔向外侧滑动以对第二矩形块15进行限位。

作为优选方案，更进一步的，两个齿条块16相对于齿轮19的中心点旋转180度重合，以使齿轮19转动可通过齿条块16同步使两个第二矩形块15在壳体12的内腔左右移动。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

在拆卸时，车主按下按钮23，按钮23启动步进电机18并控制其顺时针转动，促使齿条块16带动第二矩形块15在壳体12的内腔向外侧移动，并通过第二滑块14在第二滑槽13的内腔向外侧滑动以对第二矩形块15进行限位，第二矩形块15带动L形板17在矩形槽20的内腔向外侧移动，促使第一永磁板21与第二永磁板22脱离进而解除对L形板17的固定，在L形板17完全移动出矩形槽20的内腔后，车主将卡块10从左侧的圆形通孔2内取出，并拔下按钮23与步进电机18的导线，车主通过逆时针转动车把手主体9，使车把手主体9通过卡环8带动卡槽24逆时针转动，由于第一矩形块6的内侧与卡槽24的内腔内侧接触面为斜面，以使卡槽24的内腔内侧沿与第一矩形块6的接触面逆时针移动，并使第一矩形块6移动出卡槽24的内腔进而通过卡环8解除对车把手主体9右侧的固定，将卡环8从右侧圆形通孔2的内腔取出，并将车把手主体9与车锁的连接线取下，从而完成车把手主体9的拆卸，在安装时，将车把手主体9线路连接完毕的同时将卡环8插入圆形通孔2的内腔，使卡槽24对准第一矩形块6，并顺时针转动卡环8，直至卡槽24与第一矩形块6的位置相对应，弹簧7在自身弹性作用下向内侧推动第一矩形块6，促使第一矩形块6重新插接在卡槽24内，进而通过卡环8对车把手主体9的右侧进行固定，在将按钮23与步进电机18的电路连接好的同时将卡块10插入左侧圆形通孔2内，通过按钮23控制步进电机18逆时针转动，使L形板17插入矩形槽20的内腔，并通过第一永磁板21与第二永磁板22磁性相吸，进而通过卡块10对车把手主体9的左侧进行固定，从而使拆卸方式简化，车主无需在专业人员的指导下进行拆卸，实用性强，并且采用无需拧紧螺丝的方式进行安装，避免车主在拆卸过程中容易弄丢螺丝，而使车把手无法重新安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶端”、“底端”、“一端” 、“前侧”、“后侧”、“另一端”、“上”、“下”、“外”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“螺钉连接”、“轴接”、“插接”、“焊接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可拆卸式车把手，包括车门面板（1），其特征在于：所述车门面板（1）的正面同一水平线上左右两侧均开设有圆形通孔（2），位于所述车门面板（1）的正面右侧圆形通孔（2）的内腔适配卡接有圆形环（3），所述圆形环（3）的内腔适配插接有卡环（8），所述卡环（8）的外壁开设有呈上下对称的卡槽（24），所述圆形环（3）的内腔左右两侧的上下两端均开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内腔底端插接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的内侧焊接有第一矩形块（6），所述第一矩形块（6）的外侧卡接有弹簧（7）的一端，所述弹簧（7）的另一端与圆形环（3）的内壁相卡接，所述第一矩形块（6）的内侧延伸出圆形环（3）的内腔并与卡槽（24）的内腔适配插接，所述卡环（8）的内腔卡接有车把手主体（9），所述车把手主体（9）的右侧后端延出车门面板（1）的后表面，所述车把手主体（9）的左侧后端螺钉连接有卡块（10），所述卡块（10）的外壁后端与位于所述车门面板（1）的正面左侧圆形通孔（2）的内腔适配插接，所述卡块（10）的后端延伸出车门面板（1）的后表面，所述车门面板（1）的后表面左端上下两侧均焊接有支架（11），两个所述支架（11）相对于所述车门面板（1）的正面左侧圆形通孔（2）的内腔中心点上下对称，所述支架（11）的后端内侧螺钉连接有壳体（12），所述壳体（12）的内腔底端螺钉连接有步进电机（18），所述步进电机（18）的输出端键连接有齿轮（19），所述壳体（12）的内腔前后两侧左右两端均开设有第二滑槽（13），所述第二滑槽（13）的内腔内侧插接有第二滑块（14），所述第二滑块（14）的内侧焊接有第二矩形块（15），两个所述第二矩形块（15）的外侧分别延伸出壳体（12）的左右两端并螺钉连接有L形板（17），所述第二矩形块（15）的内侧焊接有与齿轮（19）相啮合的齿条块（16），所述卡块（10）的外壁后端开设有呈左右对称的矩形槽（20），所述L形板（17）的前端内侧与矩形槽（20）的内腔适配插接，所述L形板（17）的前端内侧螺钉连接有第一永磁板（21），所述矩形槽（20）的内壁螺钉连接有与第一永磁板（21）磁性相吸的第二永磁板（22），所述车把手主体（9）的左侧顶端内嵌有按钮（23），所述按钮（23）与步进电机（18）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车把手，其特征在于：所述第一滑槽（4）的内腔为燕尾槽形，且第一滑块（5）与第一滑槽（4）的内腔适配插接。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车把手，其特征在于：所述第一矩形块（6）与卡槽（24）的内腔内侧接触面为斜面。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车把手，其特征在于：所述第二滑槽（13）的内腔为燕尾槽形，且第二滑块（14）与第二滑槽（13）的内腔适配插接。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车把手，其特征在于：两个所述齿条块（16）相对于齿轮（19）的中心点旋转180度重合。

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