CN211572854U - 一种电力工程施工用纠倾装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力工程施工用纠倾装置，包括移动板车主体和龙门架，移动板车主体的底部对称设有伸缩滚轮，移动板车主体内部的陀螺仪，且陀螺仪分别与移动板车主体内部设置的与四个伸缩滚轮相配合的伸缩单元电性连接，并通过陀螺仪驱动四个伸缩单元分别协调四个伸缩滚轮进行垂直高度改变，使移动板车主体始终保持水平。本实用新型提供的电力工程施工用纠倾装置，通过陀螺仪分别驱动四个伸缩单元控制四个伸缩滚轮进行延伸，从而调整移动板车主体的板面使其保持在水平面上，从而保证了在电线杆进行校正的时候其校正的效果不会受车身倾斜而影响，并且采用的液压抱箍机构方便对线杆的环抱，极大地方便了作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气工程施工技术领域，具体来说涉及一种电力工程施工用纠倾装置。
背景技术
在电缆进行架设的时候，需要每隔50米立一根水泥柱，然后将电缆架设在水泥柱上，然后将电线引入各家各户，完成电网的架设。
但是电线杆由于长度比较长，因此在安装电线杆的时候，电线杆需要立起，立起的电线杆需要辅助扶直，便于固定安装，而电线杆长期使用后，由于电线网的压力和风的吹力等外界因素很容易发生倾斜，倾斜的电线杆会对周围居民产生很大的安全隐患，尤其是带线的倾斜电线杆，一旦倾倒，不仅会产生压伤，还会诱发触电事故，后果不堪设想，因此对倾斜的电线杆需要进行立即修。
特别是农村电线杆进行校正的时候，由于农村路面比较泥泞，路面平整度较低，而校正车辆在停放的时候，车身倾斜，那么校正的电线杆的也不能保证是完全垂直于地面的。
因此，成为了现阶段亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种电力工程施工用纠倾装置，便于在路面不平的地面对电线杆进行校正作业。
技术方案
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种电力工程施工用纠倾装置，包括：
移动板车主体，所述移动板车主体的底部对称设有伸缩滚轮，所述移动板车主体内部的陀螺仪，且陀螺仪分别与所述移动板车主体内部设置的与四个所述伸缩滚轮相配合的伸缩单元电性连接，并通过陀螺仪驱动四个所述伸缩单元分别协调四个所述伸缩滚轮进行垂直高度改变，使所述移动板车主体始终保持水平；
龙门架，所述龙门架安装于所述移动板车主体的顶部，所述龙门架上滑动连接有导滑块，所述导滑块的一端固定安装有液压抱箍机构，所述液压抱箍机构通过所述龙门架驱动沿环抱的线杆保持垂直方向移动，使线杆与所述龙门架处于同一垂直水平线上。
作为优选，所述龙门架包括主梁和副梁，所述主梁的内部开设有导向槽，所述导向槽贯穿并延伸至所述主梁相对两侧的外壁，所述导向槽内侧的底部轴接有螺纹杆，所述导滑块相对两侧的支脚延伸至所述导向槽内并与所述螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆相邻所述导向槽内侧底部的一端开设有螺纹齿槽，所述移动板车主体的顶部固定安装有液压驱动马达，所述液压驱动马达的输出端固定安装有蜗杆，所述蜗杆位于所述主梁内，并与啮合连接于所述螺纹齿槽内。
作为优选，所述液压抱箍机构包括基座、叶片式气动马达、左侧瓣和右侧瓣，所述基座内侧的底部对称安装有驱动齿轮，所述叶片式气动马达固定安装于所述基座的顶部，且输出端固定安装的圆形齿轮位于所述基座的内部，所述圆形齿轮与其中一个所述驱动齿轮相啮合。
作为优选，所述左侧瓣和所述右侧瓣的尾端分别铰接有短臂和长臂，两个所述短臂的一端分别铰接于所述基座远离主梁一侧的外壁上，两个述长臂的一端分别铰接于两个所述驱动齿轮的轴心上，所述左侧瓣和所述右侧瓣相邻一侧的外壁上分别轴接有滚轴，所述滚轴共两组，且每组的数量为三个。
作为优选，所述移动板车主体的顶部固定安装有液压油箱，所述液压油箱的输出端分别与所述移动板车主体上的液压驱动马达和所述液压抱箍机构上的叶片式气动马达的进油口相连通。
作为优选，所述伸缩单元包括固定座和液压伸缩杆，所述固定座相邻一侧的边缘的顶部设有导向轨，所述导向轨一侧的外壁轴接有曲臂，所述曲臂相邻尾端的外壁上铰接有弧形板，所述弧形板的一端位于所述导向轨的凹槽内，所述液压伸缩杆的输出端铰接于所述曲臂一侧的外壁的中心处，机座铰接于所述固定座上，四个所述固定座两两对称安装于所述移动板车主体内侧的顶部，且四个所述弧形板延伸的方向为所述移动板车主体的正下方。
作为优选，所述伸缩滚轮由限位云台和驱动轮组成，所述限位云台相邻底端的端口的内壁对称安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有液压支撑杆，两个所述液压支撑杆的输出端分别安装于所述驱动轮顶部连接板的两侧，所述伸缩单元上的弧形板的一端位于所述驱动轮顶部连接板的顶部。
作为优选，所述叶片式气动马达的型号具体为XS-PVM-6AM。
作为优选，所述液压驱动马达的型号具体为BMR-50。
有益效果
与现有技术相比较，本实用新型提供的一种电力工程施工用纠倾装置，具备以下有益效果：通过陀螺仪分别驱动四个伸缩单元控制四个伸缩滚轮进行延伸，从而调整移动板车主体的板面使其保持在水平面上，从而保证了在电线杆进行校正的时候其校正的效果不会受车身倾斜而影响，并且采用的液压抱箍机构方便对线杆的环抱，极大地方便了作业效率。
应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型螺纹杆出局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型液压抱箍机构结构示意图；
图4为本实用新型液压抱箍机构拆除基座结构示意图；
图5为本实用新型伸缩滚轮剖面结构示意图；
图6为本实用新型伸缩单元结构示意图。
主要附图标记：
1、移动板车主体；11、伸缩滚轮；111、限位云台；112、驱动轮；113、挡板；114、液压支撑杆；12、伸缩单元；121、固定座；122、液压伸缩杆；123、导向轨；124、曲臂；125、弧形板；13、液压油箱；2、龙门架；21、导滑块；22、主梁；221、导向槽；222、螺纹杆；223、螺纹齿槽；23、副梁；24、液压驱动马达；241、蜗杆；3、液压抱箍机构；31、基座；311、驱动齿轮；32、叶片式气动马达；321、圆形齿轮；33、左侧瓣；34、右侧瓣；35、短臂；36、长臂；37、滚轴。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请参阅图1-6，一种电力工程施工用纠倾装置，包括移动板车主体1和龙门架2，通过陀螺仪分别驱动四个伸缩单元12控制四个伸缩滚轮11进行延伸，从而调整移动板车主体1的板面使其保持在水平面上，从而保证了在电线杆进行校正的时候其校正的效果不会受车身倾斜而影响，并且采用的液压抱箍机构3方便对线杆的环抱，极大地方便了作业效率。
如图1、图5和图6所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，移动板车主体1的底部对称设有伸缩滚轮11，移动板车主体1内部的陀螺仪，且陀螺仪分别与移动板车主体1内部设置的与四个伸缩滚轮11相配合的伸缩单元12电性连接，并通过陀螺仪驱动四个伸缩单元12分别协调四个伸缩滚轮11进行垂直高度改变，使移动板车主体1始终保持水平。
其中，伸缩单元12包括固定座121和液压伸缩杆122，固定座121相邻一侧的边缘的顶部设有导向轨123，导向轨123一侧的外壁轴接有曲臂124，曲臂124相邻尾端的外壁上铰接有弧形板125，弧形板125的一端位于导向轨123的凹槽内，液压伸缩杆122的输出端铰接于曲臂124一侧的外壁的中心处，机座铰接于固定座121上，四个固定座121两两对称安装于移动板车主体1内侧的顶部，且四个弧形板125延伸的方向为移动板车主体1的正下方。
其中，伸缩滚轮11由限位云台111和驱动轮112组成，限位云台111相邻底端的端口的内壁对称安装有挡板113，挡板113的顶部固定安装有液压支撑杆114，两个液压支撑杆114的输出端分别安装于驱动轮112顶部连接板的两侧，伸缩单元12上的弧形板125的一端位于驱动轮112顶部连接板的顶部。
需要说明的是，液压支撑杆114为订制，且液压支撑杆114内设有定量的液压油，并随弧形板125压顶，使得驱动轮112延伸出限位云台111底部的端口，当弧形板125撤去顶部的施加力，在液压支撑杆114的作用下，自动复位。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，龙门架2安装于移动板车主体1的顶部，龙门架2上滑动连接有导滑块21，导滑块21的一端固定安装有液压抱箍机构3，液压抱箍机构3通过龙门架2驱动沿环抱的线杆保持垂直方向移动，使线杆与龙门架2处于同一垂直水平线上。
其中，龙门架2包括主梁22和副梁23，主梁22的内部开设有导向槽221，导向槽221贯穿并延伸至主梁22相对两侧的外壁，导向槽221内侧的底部轴接有螺纹杆222，导滑块21相对两侧的支脚延伸至导向槽221内并与螺纹杆222螺纹连接，螺纹杆222相邻导向槽221内侧底部的一端开设有螺纹齿槽223，移动板车主体1的顶部固定安装有液压驱动马达24，液压驱动马达24的输出端固定安装有蜗杆241，蜗杆241位于主梁22内，并与啮合连接于螺纹齿槽223内。
其中，液压抱箍机构3包括基座31、叶片式气动马达32、左侧瓣33和右侧瓣34，基座31内侧的底部对称安装有驱动齿轮311，叶片式气动马达32固定安装于基座31的顶部，且输出端固定安装的圆形齿轮321位于基座31的内部，圆形齿轮321与其中一个驱动齿轮311相啮合。
其中，左侧瓣33和右侧瓣34的尾端分别铰接有短臂35和长臂36，两个短臂35的一端分别铰接于基座31远离主梁22一侧的外壁上，两个述长臂36的一端分别铰接于两个驱动齿轮311的轴心上，左侧瓣33和右侧瓣34相邻一侧的外壁上分别轴接有滚轴37，滚轴37共两组，且每组的数量为三个。
进一步结合图1示，可以看到，移动板车主体1的顶部固定安装有液压油箱13，液压油箱13的输出端分别与移动板车主体1上的液压驱动马达24和液压抱箍机构3上的叶片式气动马达32的进油口相连通。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在实际使用过程中，将移动板车主体1停靠在电线杆附件，然后启动液压抱箍机构3，利用液压紧紧的抱住电杆，然后在启动移动板车主体1主控板开关，液压伸缩杆122驱动弧形板125延伸顶住驱动轮112的顶部，从而实现对四个伸缩滚轮11的高度调整，使得移动板车主体1保持水平位置，然后在启动龙门架2上的液压驱动马达24驱动使液压抱箍机构3沿龙门架2水平方向移动，从而实现对电线杆校正。
本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。
以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，包括：
移动板车主体(1)，所述移动板车主体(1)的底部对称设有伸缩滚轮(11)，所述移动板车主体(1)内部的陀螺仪，且陀螺仪分别与所述移动板车主体(1)内部设置的与四个所述伸缩滚轮(11)相配合的伸缩单元(12)电性连接，并通过陀螺仪驱动四个所述伸缩单元(12)分别协调四个所述伸缩滚轮(11)进行垂直高度改变，使所述移动板车主体(1)始终保持水平；
龙门架(2)，所述龙门架(2)安装于所述移动板车主体(1)的顶部，所述龙门架(2)上滑动连接有导滑块(21)，所述导滑块(21)的一端固定安装有液压抱箍机构(3)，所述液压抱箍机构(3)通过所述龙门架(2)驱动沿环抱的线杆保持垂直方向移动，使线杆与所述龙门架(2)处于同一垂直水平线上。
2.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述龙门架(2)包括主梁(22)和副梁(23)，所述主梁(22)的内部开设有导向槽(221)，所述导向槽(221)贯穿并延伸至所述主梁(22)相对两侧的外壁，所述导向槽(221)内侧的底部轴接有螺纹杆(222)，所述导滑块(21)相对两侧的支脚延伸至所述导向槽(221)内并与所述螺纹杆(222)螺纹连接，所述螺纹杆(222)相邻所述导向槽(221)内侧底部的一端开设有螺纹齿槽(223)，所述移动板车主体(1)的顶部固定安装有液压驱动马达(24)，所述液压驱动马达(24)的输出端固定安装有蜗杆(241)，所述蜗杆(241)位于所述主梁(22)内，并与啮合连接于所述螺纹齿槽(223)内。
3.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述液压抱箍机构(3)包括基座(31)、叶片式气动马达(32)、左侧瓣(33)和右侧瓣(34)，所述基座(31)内侧的底部对称安装有驱动齿轮(311)，所述叶片式气动马达(32)固定安装于所述基座(31)的顶部，且输出端固定安装的圆形齿轮(321)位于所述基座(31)的内部，所述圆形齿轮(321)与其中一个所述驱动齿轮(311)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述左侧瓣(33)和所述右侧瓣(34)的尾端分别铰接有短臂(35)和长臂(36)，两个所述短臂(35)的一端分别铰接于所述基座(31)远离主梁(22)一侧的外壁上，两个所述长臂(36)的一端分别铰接于两个所述驱动齿轮(311)的轴心上，所述左侧瓣(33)和所述右侧瓣(34)相邻一侧的外壁上分别轴接有滚轴(37)，所述滚轴(37)共两组，且每组的数量为三个。
5.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述移动板车主体(1)的顶部固定安装有液压油箱(13)，所述液压油箱(13)的输出端分别与所述移动板车主体(1)上的液压驱动马达(24)和所述液压抱箍机构(3)上的叶片式气动马达(32)的进油口相连通。
6.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述伸缩单元(12)包括固定座(121)和液压伸缩杆(122)，所述固定座(121)相邻一侧的边缘的顶部设有导向轨(123)，所述导向轨(123)一侧的外壁轴接有曲臂(124)，所述曲臂(124)相邻尾端的外壁上铰接有弧形板(125)，所述弧形板(125)的一端位于所述导向轨(123)的凹槽内，所述液压伸缩杆(122)的输出端铰接于所述曲臂(124)一侧的外壁的中心处，机座铰接于所述固定座(121)上，四个所述固定座(121)两两对称安装于所述移动板车主体(1)内侧的顶部，且四个所述弧形板(125)延伸的方向为所述移动板车主体(1)的正下方。
7.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用纠倾装置，其特征在于，所述伸缩滚轮(11)由限位云台(111)和驱动轮(112)组成，所述限位云台(111)相邻底端的端口的内壁对称安装有挡板(113)，所述挡板(113)的顶部固定安装有液压支撑杆(114)，两个所述液压支撑杆(114)的输出端分别安装于所述驱动轮(112)顶部连接板的两侧，所述伸缩单元(12)上的弧形板(125)的一端位于所述驱动轮(112)顶部连接板的顶部。
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| CN114033242A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-02-11 | 广东电网有限责任公司 | 一种电线杆辅助安装装置 |
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