CN211571212U - 浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，包括螺栓、隔振圈、橡胶、方型圆弹簧、上盖、钢弹簧以及底座；所述螺栓与所述隔振圈配合设置在所述上盖上端，所述隔振圈可上下滑动的设置在所述上盖内；所述橡胶浇筑在所述方型圆弹簧上；所述方型圆弹簧设置在所述上盖上端沉孔内，所述方型圆弹簧上端与所述隔振圈底部相抵持，下端与所述上盖相抵持；所述螺栓穿过所述隔振圈、方型圆弹簧以及上盖与所述底座螺接固定；所述钢弹簧上端与所述上盖相抵持，所述钢弹簧下端与所述底座相抵持；所述上盖下端面与所述底座上端面留有间隙。本实用新型设计巧妙，耐冲击，结构工作寿命长，当列车通过时能起到减震抗冲击作用，方型圆弹簧工作寿命长。

Description

浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构

技术领域

本实用新型涉及隔振器技术领域，尤其涉及一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构。

背景技术

隔振器是连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的，振动力和由基础传递到设备的振动。从重达数百吨的设备到轻巧的精密仪器都可以应用钢弹簧隔振器，通常用在静态压缩量大于5厘米的地方或者用在温度和其他环境条件不容许采用橡胶等材料的地方。隔振器也会使用列车上，现有的隔振器使用寿命短，减震及抗冲击性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，以克服现有技术中隔振器使用寿命短，减震及抗冲击性差的缺陷。

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，包括螺栓、隔振圈、橡胶、方型圆弹簧、上盖、钢弹簧以及底座；所述螺栓与所述隔振圈配合设置在所述上盖上端，所述隔振圈可上下滑动的设置在所述上盖内；所述橡胶浇筑在所述方型圆弹簧上；所述方型圆弹簧设置在所述上盖上端沉孔内，所述方型圆弹簧上端与所述隔振圈底部相抵持，下端与所述上盖相抵持；所述螺栓穿过所述隔振圈、方型圆弹簧以及上盖与所述底座螺接固定；所述钢弹簧上端与所述上盖相抵持，所述钢弹簧下端与所述底座相抵持；所述上盖下端面与所述底座上端面留有间隙。

优选的，还包括第一卡箍、第二卡箍以及防尘套，所述防尘套设置在所述上盖与所述底座的间隙处；所述第一卡箍设置在所述防尘套上端，将所述防尘套安装在所述上盖外壁；所述第二卡箍设置在所述防尘套下端，将所述防尘套安装在所述底座外壁。

优选的，还包括垫片、垫圈以及螺钉，所述垫片设置在所述底座底部沉孔内，所述螺钉与所述垫圈配合，所述螺钉穿过所述垫圈以及垫片与所述螺栓螺接固定。

优选的，所述上盖以及底座上设置有放置所述钢弹簧的凹槽。

优选的，所述上盖上端还均布有若干个螺钉安装孔。

本实用新型提供的浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，设计巧妙，耐冲击，结构工作寿命长，当列车通过时能起到减震抗冲击作用，方型圆弹簧工作寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构的爆炸图；

图2为本实用新型一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构的半剖视图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实施例中，请参阅图1和图2，本实用新型的一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，包括螺栓10、隔振圈20、橡胶30、方型圆弹簧40、上盖50、钢弹簧60以及底座100；所述螺栓10与所述隔振圈20配合设置在所述上盖50上端，所述隔振圈20可上下滑动的设置在所述上盖50内；所述橡胶30浇筑在所述方型圆弹簧40上；所述方型圆弹簧40设置在所述上盖50上端沉孔内，所述方型圆弹簧40上端与所述隔振圈20底部相抵持，下端与所述上盖50相抵持；所述螺栓10穿过所述隔振圈20、方型圆弹簧40以及上盖50与所述底座100螺接固定；所述钢弹簧60上端与所述上盖50相抵持，所述钢弹簧60下端与所述底座100相抵持；所述上盖50下端面与所述底座100上端面留有间隙。

为了进一步起到防尘的作用，请参阅图2，还包括第一卡箍70、第二卡箍80以及防尘套90，所述防尘套90设置在所述上盖50与所述底座100的间隙处；所述第一卡箍70设置在所述防尘套90上端，将所述防尘套90安装在所述上盖50外壁；所述第二卡箍80设置在所述防尘套90下端，将所述防尘套90安装在所述底座100外壁。

请参阅图1和图2，为了增加拉力，防止螺栓10被拉出，起到加固的作用，还包括垫片110、垫圈120以及螺钉130，所述垫片110设置在所述底座100底部沉孔内，所述螺钉130与所述垫圈120配合，所述螺钉130穿过所述垫圈120以及垫片110与所述螺栓10螺接固定。

请参阅图2，为了能方便钢弹簧60的快速定位，所述上盖50以及底座100上设置有放置所述钢弹簧60的凹槽140。

为了方便安装，所述上盖50上端还均布有若干个螺钉安装孔501。

方型圆弹簧40放入专用的模具在自动的橡胶硫化机上注入橡胶30进行硫化，形成橡胶方型圆弹簧，增加耐冲击性，延长结构工作寿命，并能在列车通过时起到缓冲作用。

将橡胶方型圆弹簧及隔震圈20装入上盖50孔内，再由螺栓10固定。该结构功能为:当列车通过时能起到减震抗冲击作用。方型圆弹簧40比普通弹簧的工作寿命增加1.5位以上。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。

Claims (5)

1.一种浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，其特征在于：包括螺栓(10)、隔振圈(20)、橡胶(30)、方型圆弹簧(40)、上盖(50)、钢弹簧(60)以及底座(100)；所述螺栓(10)与所述隔振圈(20)配合设置在所述上盖(50)上端，所述隔振圈(20)可上下滑动的设置在所述上盖(50)内；所述橡胶(30)浇筑在所述方型圆弹簧(40)上；所述方型圆弹簧(40)设置在所述上盖(50)上端沉孔内，所述方型圆弹簧(40)上端与所述隔振圈(20)底部相抵持，下端与所述上盖(50)相抵持；所述螺栓(10)穿过所述隔振圈(20)、方型圆弹簧(40)以及上盖(50)与所述底座(100)螺接固定；所述钢弹簧(60)上端与所述上盖(50)相抵持，所述钢弹簧(60)下端与所述底座(100)相抵持；所述上盖(50)下端面与所述底座(100)上端面留有间隙。

2.根据权利要求1所述的浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，其特征在于：还包括第一卡箍(70)、第二卡箍(80)以及防尘套(90)，所述防尘套(90)设置在所述上盖(50)与所述底座(100)的间隙处；所述第一卡箍(70)设置在所述防尘套(90)上端，将所述防尘套(90)安装在所述上盖(50)外壁；所述第二卡箍(80)设置在所述防尘套(90)下端，将所述防尘套(90)安装在所述底座(100)外壁。

3.根据权利要求1所述的浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，其特征在于：还包括垫片(110)、垫圈(120)以及螺钉(130)，所述垫片(110)设置在所述底座(100)底部沉孔内，所述螺钉(130)与所述垫圈(120)配合，所述螺钉(130)穿过所述垫圈(120)以及垫片(110)与所述螺栓(10)螺接固定。

4.根据权利要求1所述的浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，其特征在于：所述上盖(50)以及底座(100)上设置有放置所述钢弹簧(60)的凹槽(140)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的浮置板轨道用隔振器内非线性隔震结构，其特征在于：所述上盖(50)上端还均布有若干个螺钉安装孔(501)。

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