CN211567813U - 一种固定爬梯的辅助装置、工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定爬梯的辅助装置、工程车，其中辅助装置包括至少三个速差防坠器，所述的速差防坠器包括安全绳、设置在壳体内部的旋转绕绳装置、缠绕在旋转绕绳装置上的安全绳，安全绳一端和旋转绕绳装置连接，安全绳另一端穿出至壳体的外部、设置在壳体上的吊环；至少三个速差防坠器的安全绳相互连接于一点；所述的吊环用于与工程车可拆卸连接。本实用新型通过利用至少三个速差防坠器进行固定爬梯，将速差防坠器穿设在爬梯中，在利用吊环扣上工程车的挂钩上实现快速固定爬梯。无需通过绑扎皮带复杂缠绕绑扎爬梯，也无需支柱物固定。本实用新型能提高固定爬梯的工作效率。

Description

一种固定爬梯的辅助装置、工程车

技术领域

本实用新型涉及固定辅助工具技术领域，更具体的，涉及一种固定爬梯的辅助装置。工程车。

背景技术

目前，在电网作业中，固定爬梯在工程车上的安装方式是：先将爬梯搭上工程车的支柱物，然后将爬梯移放正确位置，用绳索分别在车厢后部进行绑扎。这种方式存在以下不足之处：

1.容易在行车途中由于爬梯左右晃动，造成绳索松绑；

2.同时固定在工程车上的支柱物为初次固定的，固定的稳定程度取决首次固定的情况，在行车途中的松脱存在不确定性；

在运输途中一旦该支柱物松脱或绳索松绑，爬梯的梯头极容易从车厢的左右两侧摆离车厢外，造成交通事故。同时固定一条爬梯的平均时间约为5至7分钟，解绑也需要5分钟左右，造成工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前固定爬梯在工程车上的方式存在绳索松绑、固定或解绑效率低下的问题，提供了一种固定爬梯的辅助装置、工程车，其能快速的稳定的将爬梯固定在工程车上。

为实现上述本实用新型目的，采用的技术方案如下：一种固定爬梯的辅助装置，包括至少三个速差防坠器，所述的速差防坠器包括安全绳、设置在壳体内部的旋转绕绳装置、缠绕在旋转绕绳装置上的安全绳，安全绳一端和旋转绕绳装置连接，安全绳另一端穿出至壳体的外部、设置在壳体上的吊环；至少三个速差防坠器的安全绳相互连接于一点；所述的吊环用于与工程车可拆卸连接。

本实用新型的工作原理如下：在实际应用中，在工程车上设有与吊环的数量一致的挂钩，利用挂钩与吊环可拆卸连接。使用时，将至少三个速差防坠器穿设在爬梯中，再将吊环扣在挂钩上，便能实现将爬梯固定在工程车上，其固定速度快。所述的速差防坠器能在限定距离内快速制动锁定坠落爬梯，能有效的防止被吊的爬梯意外坠落时的安全防护，从而避免爬梯在运输途中脱落造成意外事故。本实用新型利用了速差防坠器独特的"锁止装置"结构，其锁止稳定，安全系数高，可靠性好。

在拆卸时，只需将吊环从挂钩上解开，并能实现解绑爬梯。其解绑速度快，本实用新型能提高固定或解绑爬梯的工作效率。

优选地，还包括O型环；所述的至少三个速差防坠器的安全绳均与O型环连接。

进一步地，所述的穿出壳体的安全绳，其末端设有锁扣；所述的安全绳通过锁扣与O型环可拆卸连接。

再进一步地，所述的锁扣包括主钩体、闭锁构件、旋转弹簧；所述主钩体的一端设有连接通孔；所述主钩体设置成钩状结构，所述闭锁构件的一端与主钩体的一端可转动连接；所述的旋转弹簧设置在闭锁构件与主钩体之间，所述的闭锁构件的另一端与主钩件的另一端可活动连接；所述的安全绳的末端与主构件的连接通孔固定连接；所述的闭锁构件与主钩件形成闭环与O型环可拆卸连接。

再进一步地，所述的闭锁构件的横截面设置成凹槽结构；所述的主构件的一端设置在凹槽结构中，且与凹槽结构可转动连接。

再进一步地，所述的速差防坠器的数量为3个。

再进一步地，所述的吊环包括连接件、圆环；所述的连接件的一端与壳体的顶部连接；所述的连接件上设有通孔，所述的圆环穿过通孔，且与通孔可活动连接。

再进一步地，所述的连接件、圆环、壳体、锁扣、O型环均采用不锈钢材料制成而成。

本实用新型还提供一种工程车，包括车身、设置在车身上的装载箱，还包括如以上所述的固定爬梯的辅助装置；所述的辅助装置通过吊环与装载箱可拆卸连接，使得至少三个速差防坠器展开。

优选地，还包括挂钩；所述的挂钩的数量与速差防坠器的数量一致；所述的挂钩设置在装载箱的内部不同的位置上；所述的吊环通过挂钩与装载箱可拆卸连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过利用至少三个速差防坠器进行固定爬梯，将速差防坠器穿设在爬梯中，在利用吊环扣上工程车的挂钩上实现快速固定爬梯。无需通过绑扎皮带复杂缠绕绑扎爬梯，也无需支柱物固定。本实用新型能提高固定爬梯的工作效率。

附图说明

图1是实施例1所述的辅助装置的结构示意图。

图2是实施例1所述的速差防坠器的结构示意图。

图3是实施例1所述的锁扣的结构示意图。

图4是实施例2所述的工程车的结构示意图。

图中，1-速差防坠器、2-安全绳、3-圆环、4-O型环、5-壳体、6-连接件、7- 主钩体、8-闭锁构件、9-旋转弹簧、10-连接通孔、11-爬梯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述。

实施例1

如图1、图2所示，一种固定爬梯的辅助装置，包括至少三个速差防坠器1，所述的速差防坠器1包括安全绳2、壳体5、设置在壳体5内部的旋转绕绳装置、缠绕在旋转绕绳装置上的安全绳2，安全绳2一端和旋转绕绳装置连接，安全绳 2另一端穿出至壳体5的外部、设置在壳体5上的吊环；至少三个速差防坠器1 的安全绳2相互连接于一点；所述的吊环用于与工程车可拆卸连接。

本实施例的工作原理如下：在实际应用中，在工程车上设有与吊环的数量一致的挂钩，利用挂钩与吊环可拆卸连接。使用时，将至少三个速差防坠器1穿设在爬梯11中，再将吊环扣在挂钩上，便能实现将爬梯11固定在工程车上，其固定速度快。本实施例采用的速差防坠器1为现有的产品，只要其能实现在限定距离内快速制动锁定坠落物体，所示的速差防坠器1利用物体下坠速度差进行自控，万一爬梯坠落，安全绳拉出速度明显加快，速差防坠器内部的锁止系统即自动锁止。所述的速差防坠器1能在限定距离内快速制动锁定坠落爬梯11，能有效的防止被吊的爬梯11意外坠落时的安全防护，从而避免爬梯11在运输途中脱落造成意外事故。本实施例利用了速差防坠器1独特的"锁止装置"结构，其锁止稳定，安全系数高，可靠性好。

在拆卸时，只需将吊环从挂钩上解开，并能实现解绑爬梯11。其解绑速度快，本实用新型能提高固定或解绑爬梯的工作效率。

在一个具体的实施例中，还包括O型环4；所述的至少三个速差防坠器的安全绳均与O型环4连接。本实施例所述的O型环4采用不锈钢材料制作而成，其能够承受得住爬梯在脱落时的冲击力。本实施例通过O型环4实现将至少三个速差防坠器1的安全绳2连接于一点，相比与若干条安全绳2之间绑扎连接，该连接方式更加牢固，并美观。

在一个具体的实施例中，所述的穿出壳体5的安全绳2，其末端设有锁扣；所述的安全绳2通过锁扣与O型环4可拆卸连接。本实施例利用锁扣与O型环 4可拆卸连接，可以方便回收整理所述的辅助装置，通过可以实现单个速差防坠器1的更换。

在一个具体的实施例中，如图3所示，所述的锁扣包括主钩体7、闭锁构件 8、旋转弹簧9；所述主钩体7的一端设有连接通孔10；所述主钩体7设置成钩状结构，所述闭锁构件8的一端与主钩体7的一端可转动连接；所述的旋转弹簧 9设置在闭锁构件8与主钩体7之间，所述的闭锁构件8的另一端与主钩件7的另一端可活动连接；所述的安全绳2的末端与主构件7的连接通孔10固定连接；所述的闭锁构件8与主钩件7形成闭环与O型环4可拆卸连接。将锁扣从O型环4上解开时，只需下压闭锁构件8，将O型环4从主构件7上解下来即可。

在一个具体的实施例中，所述的闭锁构件8的横截面设置成凹槽结构；所述的主构件7的一端设置在凹槽结构中，且与凹槽结构可转动连接。将闭锁构件8 的横截面设置成凹槽结构，可以增加闭锁构件8与主构件7的连接更加牢固。

在一个具体的实施例中，所述的速差防坠器1的数量为3个。

在一个具体的实施例中，所述的吊环包括连接件6、圆环3；所述的连接件 6的一端与壳体5的顶部连接；所述的连接件6上设有通孔，所述的圆环3穿过通孔，且与通孔可活动连接。若设置吊环固定在壳体5上，则在运输途中，由于爬梯左右晃动，则容易拧坏吊环。但如果吊环是可活动的，爬梯左右晃动时不会轻易损坏吊环。本实施例中所述的圆环3也可以为O型绳锁，可以采用钢丝绳制作而成。

在一个具体的实施例中，为了能承受爬梯脱离时的冲击力，所述的连接件6、圆环3、壳体5、锁扣均采用不锈钢材料制成而成。

实施例2

本实施例还提供一种工程车，如图2所示，包括车身、设置在车身上的装载箱，还包括如实施例1所述的固定爬梯的辅助装置；所述的辅助装置通过吊环与装载箱可拆卸连接，使得至少三个速差防坠器1展开。本实施例中所述的速差防坠器1的数量为3个。将3个速差防坠器1展开，如图2所示一样穿设在爬梯中进行固定爬梯。

在一个具体的实施例中，还包括挂钩；所述的挂钩的数量与速差防坠器1的数量一致；所述的挂钩设置在装载箱的内部不同的位置上；所述的吊环通过挂钩与装载箱可拆卸连接。在固定时，将3个速差防坠器朝着3个不同的方向穿设在爬梯中，在将吊环扣在挂钩上，便实现快速的将爬梯进行固定，同理在解绑时，只需将吊环从挂钩上脱离，并能实现快速的将爬梯解绑。这种方式能提高工作效率，同时利用速差防坠器的工作原理，能有效的防止爬梯坠落。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种固定爬梯的辅助装置，其特征在于：包括至少三个速差防坠器，所述的速差防坠器包括安全绳、设置在壳体内部的旋转绕绳装置、缠绕在旋转绕绳装置上的安全绳，安全绳一端和旋转绕绳装置连接，安全绳另一端穿出至壳体的外部、设置在壳体上的吊环；至少三个速差防坠器的安全绳相互连接于一点；所述的吊环用于与工程车可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：还包括O型环；所述的至少三个速差防坠器的安全绳均与O型环连接。

3.根据权利要求2所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的穿出壳体的安全绳，其末端设有锁扣；所述的安全绳通过锁扣与O型环可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的锁扣包括主钩体、闭锁构件、旋转弹簧；所述主钩体的一端设有连接通孔；所述主钩体设置成钩状结构，所述闭锁构件的一端与主钩体的一端可转动连接；所述的旋转弹簧设置在闭锁构件与主钩体之间，所述的闭锁构件的另一端与主钩件的另一端可活动连接；所述的安全绳的末端与主构件的连接通孔固定连接；所述的闭锁构件与主钩件形成闭环与O型环可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的闭锁构件的横截面设置成凹槽结构；所述的主构件的一端设置在凹槽结构中，且与凹槽结构可转动连接。

6.根据权利要求2～5任一项所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的速差防坠器的数量为3个。

7.根据权利要求6所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的吊环包括连接件、圆环；所述的连接件的一端与壳体的顶部连接；所述的连接件上设有通孔，所述的圆环穿过通孔，且与通孔可活动连接。

8.根据权利要求7所述的固定爬梯的辅助装置，其特征在于：所述的连接件、圆环、壳体、锁扣、O型环均采用不锈钢材料制成而成。

9.一种工程车，包括车身、设置在车身上的装载箱，其特征在于：还包括如权利要求1、2、3、4、5、7、8任一项所述的固定爬梯的辅助装置；所述的辅助装置通过吊环与装载箱可拆卸连接，使得至少三个速差防坠器展开。

10.根据权利要求9所述的工程车，其特征在于：还包括挂钩；所述的挂钩的数量与速差防坠器的数量一致；所述的挂钩设置在装载箱的内部不同的位置上；所述的吊环通过挂钩与装载箱可拆卸连接。

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