CN211567619U - 一种遮阳消除眩光装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种遮阳消除眩光装置，连接阻尼伸缩支持臂一端的消除眩光片可由驾驶员人手移动遮挡视野全区域出现的太阳，并在阻尼伸缩支持臂及两端的阻尼铰接件的支持下在被放置位置稳定停留，消除眩光片实际遮挡驾驶员视野范围大小可调，在视野中很关键的观察区域，如果需要，消除眩光片实际遮挡驾驶员视野范围大小可调至接近遮挡驾驶员视野里的太阳本身，尽可能多地恢复受太阳影响的视野为清晰可观察和易观察视野。

Description

一种遮阳消除眩光装置

技术领域

本实用新型涉及消除眩光装置领域，尤指一种遮阳消除眩光装置。

背景技术

当前现状，车辆上普遍的防强光炫目方法是配置了遮阳板以及在驾驶时佩戴太阳镜。遮阳板的显著优点：结构简单，不显著影响驾驶空间；使用比较方便；在它的作用范围，能完全消除太阳眩光对驾驶观察的不利影响。但遮阳板的缺点也很明显：不同车型尽管没有统一的尺寸，但尺寸普遍很大(一般都在400mmx200mm左右)，工作时，把目标景物跟太阳一起大范围遮蔽。由于在驾驶观察视野中，为确保车辆安全移动，至少用来观察即将移动去的空间的视野区域(本说明书中以下称此为最关键视野区域)是不能被遮蔽的，所以遮阳板的有效作用范围就不可能覆盖驾驶员观察视野的全区域，也就是当前技术中，驾驶观察视野至少存在一部分区域在面对太阳眩光时无保护措施。

但事实上，由于太阳每天都从地平线升起，落入地平线下，车辆行驶的道路有上坡/下坡，或其它因素，在某些时段(特别是早、晚)、某些方向(特别是东、西向)，太阳不可避免会出现在驾驶观察视野内遮阳板对太阳眩光无保护措施的区域，还有，夜晚行车时迎面来车的车头灯也多出现在最关键视野区域，这样的时候，受太阳或迎面来车车头灯的影响，驾驶员对行进方向视野的观察出现困难，有时甚至无法观察。在无法观察的情形下驾驶实际上是盲目冒险驾驶，一定的情况下事故就会发生，这不仅仅是驾驶员眼睛不舒适的问题，这危及到驾驶员本人和公共安全。

当前人们还普遍使用佩戴太阳镜来防止强光炫目。太阳镜在有效减弱高亮度的环境光对人眼的刺激方面有很好的效果，对驾驶员眼睛能起到很好的保护作用，但不能根本消除眩光光源对驾驶观察视野的不利影响。我们知道：由于眩光光源跟视野中目标景物的光亮度相差太悬殊，仅用一种减弱光亮度的方法对整个视野进行处理，无法做到既能使眩光光源让人眼舒适，同时又能使同一视野中其它目标景物清晰可见。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种遮阳消除眩光装置，可用于当前车辆上配置的遮阳板不作用区域遮阳，弥补当前技术下遮阳板在视野全区域遮阳功能的不足，给驾驶员及公共安全增多一份保障；根据驾驶员个人喜好，也可选择仅用本实用新型装置在视野全区域起遮阳消除眩光作用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种遮阳消除眩光装置，包括消除眩光片、阻尼伸缩支持臂、第一阻尼铰接件、用于与车体部件连接的第二阻尼铰接件；其中所述阻尼伸缩支持臂的一端采用第一阻尼铰接件与消除眩光片铰接，并使得消除眩光片可以通过第一阻尼铰接件绕阻尼伸缩支持臂任意旋转；所述阻尼伸缩支持臂的另一端与第二阻尼铰接件铰接，且所述阻尼伸缩支持臂可以通过第二阻尼铰接件绕其连接的部件任意旋转。

进一步，所述消除眩光片由透光材料制备而成。

进一步，所述消除眩光片由完全不透光材料制备而成。

进一步，还包括底座，其中所述阻尼伸缩支持臂远离消除眩光片的一端通过第二阻尼铰接件与底座铰接，且所述底座远离阻尼伸缩支持臂的一侧设置有用于与车体部件连接的固定装置，且所述固定装置为吸盘或胶贴或夹具。

进一步，第一阻尼铰接件为球铰链、万向节中的一种。

进一步，第二阻尼铰接件为球铰链、万向节中的一种。

进一步，所述消除眩光片为矩形结构，且所述消除眩光片短边为10mm～150mm,所述消除眩光片的长边为87mm～270mm。

进一步，所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节刚性金属管组成。

进一步，所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节非金属管组成。

进一步，所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节刚性金属管以及多节非金属管组成。

本实用新型的有益效果在于：

1.当太阳影响驾驶时，驾驶员人手移动消除眩光片到视野中太阳所在位置对其进行遮挡，消除眩光片的移动由阻尼伸缩支持臂的伸或缩以及阻尼伸缩支持臂两端的第一阻尼铰接件以及第二阻尼铰接件的转动等运动的自动配合完成，阻尼伸缩支持臂各节之间相对运动时的阻尼作用以及其两端的阻尼铰接件转动时的阻尼作用维持消除眩光片在被放置的位置稳定停留。驾驶员通过眼睛余光感知或直接观察消除眩光片后太阳跟消除眩光片的相对位置，在需要时移动消除眩光片并使得视野中的太阳始终处于消除眩光片后面。在需要时(比如最关键视野作用时)，通过旋转消除眩光片使其实际遮挡视野范围变小，控制消除眩光片既有效遮挡后面的太阳，又尽可能地少遮挡太阳本身以外的其它目标景物，保证驾驶员能对驾驶视野进行有效观察。太阳在视野消失时，移动消除眩光片并带动阻尼伸缩支持臂完全缩回，把消除眩光片和阻尼伸缩支持臂收回到不影响驾驶观察视野和驾驶员周围空间或对驾驶观察视野和驾驶员周围空间影响最小的初始安放位置。

2.本实用新型装置安装方便使用简单，至少可用于当前车辆上配置的遮阳板不作用区域遮阳，弥补当前技术下遮阳板在视野全区域遮阳功能的不足，给驾驶员及公共安全增多一份保障。根据驾驶员个人喜好，也可选择仅用本实用新型装置在视野全区域起遮阳消除眩光作用。

附图说明

图1为遮阳消除眩光装置一例的结构示意图；

图2为消除眩光片遮挡视野范围调节在最大位置示意图；

图3为消除眩光片遮挡视野范围调节在最小位置示意图；

图4为消除眩光片实际遮挡驾驶员视野范围调节到接近遮挡视野中太阳本身时，太阳、消除眩光片在视野中相对位置示意图。

附图标号说明：1.驾驶员眼睛，2.挡风玻璃，3.太阳，4.阻尼伸缩支持臂，5.消除眩光片，6.底座，7.遮阳板，8.第二阻尼铰接件，9.第一阻尼铰接件。

具体实施方式

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种遮阳消除眩光装置，包括消除眩光片5、阻尼伸缩支持臂4、固定在车体部件的底座6；其中所述阻尼伸缩支持臂4的一端通过第一阻尼铰接件9与消除眩光片5相互铰接，所述阻尼伸缩支持臂4的另一端通过第二阻尼铰接件8与底座6相互铰接或阻尼伸缩支持臂4的另一端通过第二阻尼铰接件8直接与挡风玻璃2周边具有一定强度的车体部件铰接；

在本具体实施例中，所述阻尼伸缩支持臂4的另一端通过第二阻尼铰接件8与底座6相互铰接；且所述底座6粘贴在当前技术车辆的遮阳板7上；且阻尼伸缩支持臂4通过第二阻尼铰接件8实现跟底座6之间多方向多角度旋转。

当太阳3影响驾驶时，驾驶员人手移动消除眩光片5到视野中太阳3所在位置对其进行遮挡，消除眩光片5的移动由阻尼伸缩支持臂4的伸或缩以及阻尼伸缩支持臂4两端的第一阻尼铰接件9以及第二阻尼铰接件8的转动等运动的自动配合完成，阻尼伸缩支持臂4各节之间相对运动时的阻尼作用以及其两端的阻尼铰接件转动时的阻尼作用维持消除眩光片5在被放置的位置稳定停留。驾驶员通过眼睛余光感知或直接观察消除眩光片5后太阳3跟消除眩光片5的相对位置，在需要时移动消除眩光片5并使得视野中的太阳3始终处于消除眩光片5后面。在需要时(比如最关键视野作用时)，通过旋转消除眩光片5使其实际遮挡视野范围变小，控制消除眩光片5既有效遮挡后面的太阳3，又尽可能地少遮挡太阳3本身以外的其它目标景物，保证驾驶员能对驾驶视野进行有效观察。太阳3在视野消失时，移动消除眩光片5并带动阻尼伸缩支持臂4完全缩回，把消除眩光片5和阻尼伸缩支持臂4收回到不影响驾驶观察视野和驾驶员周围空间或对驾驶观察视野和驾驶员周围空间影响最小的初始安放位置。

本实用新型装置安装方便使用简单，可用于当前车辆上配置的遮阳板7不作用区域遮阳，弥补当前技术下遮阳板7在视野全区域遮阳功能的不足，给驾驶员及公共安全增多一份保障。根据驾驶员个人喜好，也可选择仅用本实用新型装置在视野全区域起遮阳消除眩光作用。

在本实用新型装置的消除眩光片5实际遮挡视野范围大小可调：由于消除眩光片5跟阻尼伸缩支持臂4一端通过第一阻尼铰接件9连接，消除眩光片5以绕消除眩光片5跟阻尼伸缩支持臂4之间的连接处为支点旋转，即消除眩光片5可通过第一阻尼铰接件9围绕阻尼伸缩支持臂4实现多方向多角度旋转，通过旋转可以改变消除眩光片5投影至驾驶员面部的面积，驾驶员视野实际被遮挡范围可以在最小与最大之间调节；(其中上述的驾驶员视野实际被遮挡范围最少即消除眩光片5旋转到与驾驶员面部大致垂直，实际遮挡视野范围相当于消除眩光片5厚度的一条线；上述的驾驶员视野实际被遮挡范围最大即消除眩光片5旋转到大致与驾驶员面部平行，实际遮挡视野范围为消除眩光片5实际面积)。

图2和图3为消除眩光片5实际遮挡视野范围可调示意图，其中图2为消除眩光片5遮挡视野范围调节在最大位置，此时消除眩光片5被旋转到大致与驾驶员面部平行，实际遮挡驾驶员视野范围为消除眩光片5实际面积；图3为消除眩光片5遮挡视野范围调节在最小位置，此时消除眩光片5被旋转到大致与驾驶员面部垂直，实际遮挡驾驶员视野范围相当于消除眩光片5厚度的一条线；图4为消除眩光片5实际遮挡驾驶员视野范围调节到接近遮挡视野中太阳3本身时，太阳3、消除眩光片5在视野中相对位置示意图。图2到图4中，左边部分为从驾驶员视角看见的透过挡风玻璃2的视野示意图；右边部分为在同一时间从驾驶员侧面观察的第三方视角相应的视野示意图。

同时为满足遮挡太阳3消除眩光的要求，消除眩光片5使用完全阻挡太阳光通过的不透光材料(例如但不限于：完全不透光的亚克力、完全不透光的PC、完全不透光的PET)或使用减弱太阳光亮度使透过的太阳光对驾驶员眼睛无不适感的透光材料，且其透光率在1％～10％；(例如但不限于：透光的亚克力或透光的PC或透光的PET)。

本实用新型首选透光材料消除眩光片5，便于驾驶员可以观察并参照消除眩光片5后的太阳3，并可通过旋转消除眩光片5来调整实际遮挡视野范围大小，或通过观察消除眩光片5后太阳3跟消除眩光片5的相对位置并判断其移动趋势，在需要时移动消除眩光片5以始终把太阳3控制在消除眩光片5的遮挡范围内。

本实用新型消除眩光片5尺寸确定的原则是：能在视野全区域有效遮阳，同时兼顾使用方便。在最关键视野区域，有效遮挡太阳3的同时尽可能地少遮挡太阳3本身以外的其它目标景物。

为确定消除眩光片5尺寸，本实用新型需要先弄清遮挡驾驶员视野中的太阳3本身所需的遮挡物尺寸：为了尽可能少影响驾驶员视野范围和周围空间，消除眩光片5应尽可能与驾驶员瞳孔保持一定的距离，同时为了驾驶员方便地对它做出调整或移动，本实用新型消除眩光片5被设计成在人手伸长能触及的距离处工作。根据一般人手臂长度，我们设定消除眩光片5工作位置跟驾驶员瞳孔的距离是650mm，由于太阳3在地球上人类视野中角直径最大时为32′32″，则如果把瞳孔视作一个点，可以计算出距离这个点650mm处，直径为6.15mm的遮挡物就能遮挡太阳3。但是事实上人的瞳孔不是一个点而是有不同大小，故遮挡驾驶员眼睛1视野中太阳3的遮挡物的短边的尺寸会比6.15mm稍大；而遮挡物的长边所需尺寸则是比双眼瞳孔中心间距加上6.15mm稍大。考虑到各人瞳孔大小、瞳孔间距(有资料显示一定范围人群统计数据中瞳孔间距最大者为77mm)；参考以上假设条件下得出的6.15mm这个数据，故可得出本申请中遮挡驾驶员视野中太阳3本身所需的消除眩光片5短边的最少值为10mm，消除眩光片5长边的最少值为87mm；且消除眩光片5短边以及长边采用最少值时，可以实现对最关键视野的观察也不会有显著影响，能在其它目标景物被很少遮挡的同时完全遮挡绝大多数驾驶员双眼视野中的太阳3本身，恢复原本被太阳3及其眩光影响了的视野为可清晰观察视野。但考虑到各人手臂长度不一样加上太阳3跟驾驶员眼睛1之间还可能会有其他介质、太阳3跟驾驶员之间通常处于一定速度的相对运动之中等其他各种因素，本申请中消除眩光片短边的取值范围在10mm～150mm,消除眩光片长边的取值为87mm～270mm；而且为了提高其适用性，确保可以实现其效果，本实用新型首选尺寸为100mmx170mm的较大消除眩光片5，该尺寸的消除眩光片5通过绕阻尼伸缩支持臂4旋转一定角度，使得实际遮挡驾驶员视野范围显然能调节到10mmx100mm(实际投影到驾驶员面部的尺寸)，在最关键视野也能有效作用。如果需要，通过参照消除眩光片5后面的太阳3旋转消除眩光片5，使用者可以把消除眩光片5实际遮挡视野范围调节到十分接近遮挡个体视野里的太阳3本身又尽可能少地遮挡视野内其它目标景物。

本实用新型装置的阻尼伸缩支持臂4为类似收音机伸缩天线的多节管状阻尼伸缩结构，由连续多节刚性金属或多节非金属材料管或它们的组合组成，阻尼伸缩支持臂4一端通过可旋转的第一阻尼铰接件9(例如但不限于：球铰链、万向节、轴连接或它们的组合)连接消除眩光片5，另一端通过可旋转的第二阻尼铰接件8(例如但不限于：球铰链、万向节、轴连接或它们的组合)连接底座6；

阻尼伸缩支持臂4另一端也可以通过可旋转的第二阻尼铰接件8(例如但不限于：球铰链、万向节、轴连接或它们的组合)直接连接在挡风玻璃2周边具有一定强度的车体部件上；

由于在本具体实施例中阻尼伸缩支持臂4另一端连接底座6时，底座6通过夹紧、粘接等方式固定于当前车辆上配置的遮阳板7上，或底座6带吸盘，通过吸盘吸附或粘贴在挡风玻璃2上不遮挡驾驶观察目标的位置(例如：靠近挡风玻璃2上边缘位置)。消除眩光片5跟阻尼伸缩支持臂4之间、阻尼伸缩支持臂4跟底座6或阻尼伸缩支持臂4另一端固定位置的车体部件之间均可实现多方向多角度的旋转。阻尼伸缩支持臂4的可伸缩尺寸保证驾驶员手臂伸长所控制的消除眩光片5，在阻尼伸缩支持臂4拉伸到最长和收缩到最短之间，通过绕其另一端固定位置的车体部件或底座6多方向多角度旋转的配合，可以被移动遮挡驾驶员视野中任何位置的太阳3。

本实用新型的带阻尼作用的阻尼伸缩支持臂4及其两端带阻尼作用的阻尼铰接件，在消除眩光片5必须靠支撑物支持才能在需要位置停留的情况下，是支持消除眩光片5到达任何需要遮挡强光位置的一种有效、简洁(不凌乱)、不显著影响驾驶视野和空间的支撑连接方式；同时，也是一种有效地使消除眩光片5在被放置位置准确稳定停留的支撑连接方式，亦即控制消除眩光片5移动的驾驶员手松开后，消除眩光片5在其它力(例如：摩擦力、弹力、重力等)作用下被带动离开被放置位置的移动量很小或没有很明显的影响遮光功能的移动量。本实用新型的消除眩光片实际遮挡视野面积的可调节设计，既兼顾了在最关键视野遮挡强光时，可以尽可能少地遮挡强光光源以外的其它观察视野，保证了装置的全区域遮阳功能，也兼顾了在非关键视野遮挡强光时，减少对驾驶员频繁移动遮挡片的需求，增强使用的方便性。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：包括消除眩光片、阻尼伸缩支持臂、第一阻尼铰接件、用于与车体部件连接的第二阻尼铰接件；其中所述阻尼伸缩支持臂的一端采用第一阻尼铰接件与消除眩光片铰接，并使得消除眩光片可以通过第一阻尼铰接件绕阻尼伸缩支持臂任意旋转；所述阻尼伸缩支持臂的另一端与第二阻尼铰接件铰接，且所述阻尼伸缩支持臂可以通过第二阻尼铰接件绕其连接的部件任意旋转。

2.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述消除眩光片由透光材料制备而成。

3.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述消除眩光片由完全不透光材料制备而成。

4.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：还包括底座，其中所述阻尼伸缩支持臂远离消除眩光片的一端通过第二阻尼铰接件与底座铰接，且所述底座远离阻尼伸缩支持臂的一侧设置有用于与车体部件连接的固定装置，且所述固定装置为吸盘或胶贴或夹具。

5.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：第一阻尼铰接件为球铰链、万向节中的一种。

6.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：第二阻尼铰接件为球铰链、万向节中的一种。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述消除眩光片为矩形结构，且所述消除眩光片短边为10mm～150mm,所述消除眩光片的长边为87mm～270mm。

8.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节刚性金属管组成。

9.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节非金属管组成。

10.根据权利要求1所述的一种遮阳消除眩光装置，其特征在于：所述阻尼伸缩支持臂为可伸缩多节管状结构，且所述阻尼伸缩支持臂由多节刚性金属管以及多节非金属管组成。

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